Как проектируется Бирюлевская линия метро
.jpg)
На отдельных участках Бирюлевская линия метро проектируется с прокладкой тоннелей на глубине 30 метров и более. Такая глубина предусмотрена при прохождении под жилыми кварталами, Москвой-рекой и в месте пересечения с Замоскворецкой линией, сообщил главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов.
«Таким образом, можно с уверенностью говорить о том, что жители близлежащих домов не почувствуют неудобств, связанных как с прокладкой тоннелей, так и с последующей эксплуатацией линии», — пояснил он.
Бирюлевская линия метро проектируется от станции ЗИЛ Московского центрального кольца (МЦК) в районы Бирюлево Восточное и Бирюлево Западное. На участке протяженностью 23 километра разместятся 10 станций с такими рабочими названиями, как «ЗИЛ», «Технопарк», «Кленовый бульвар», «Курьяново», «Москворечье», «Кавказский бульвар», «6-я Радиальная улица», «Липецкая», «Бирюлево» и «Бирюлево-Пассажирская». Линия пройдет по территориям нескольких районов столицы, среди которых Даниловский, Нагатинский Затон, Москворечье-Сабурово, Печатники, Царицыно, Бирюлево Восточное и Бирюлево Западное.
По словам заместителя директора Института генплана Москвы Игоря Бахирева, строительство новой линии метро позволит существенно улучшить транспортное обслуживание южной части Москвы.
«Бирюлевская линия увеличит провозную способность системы метрополитена, разгрузит действующие Серпуховско-Тимирязевскую и Замоскворецкую линии, а также уменьшит нагрузку на улично-дорожную сеть, что положительно скажется и на экологии южных районов столицы», — подчеркнул он.
Бирюлевская линия метро соединит Большую кольцевую линию с Восточным и Западным Бирюлевом, а также с ТиНАО. Первый участок начнется на территории бывшей промзоны «ЗИЛ», здесь можно будет сделать пересадку с Московского центрального кольца. Затем поезда пойдут до проспекта Андропова. Кроме того, при проектировании станции на бывшем ЗИЛе строители заложат оборотные тупики. Сохранится возможность продления Бирюлевской ветки в сторону центра.
Следующий отрезок проложат под Москвой-рекой до Нагатинского Затона и соединят со станцией Большой кольцевой линии «Кленовый бульвар», а после протянут до Царицына (станцию планируется открыть рядом с одноименным жилым комплексом). В Бирюлеве Восточном станция метро войдет в состав транспортно-пересадочного узла на Липецкой улице, а в Бирюлеве Западном разместится в районе Востряковского проезда.
В дальнейшем новая линия может дойти до Щербинки. По предварительным подсчетам, ее протяженность составит 25 километров.
Бирюлёвская линия. Страсти по югу Москвы. Будущее метро.
Нет, наверное, такого района в границах МКАД, который был бы известен всей Москвы, как известно Бирюлёво. Это единственный район, разделенный на две части железной дорогой (Павелецкое направление). Каких только планов не было по проекту реализации этой хорды, но в последнее время остановились на варианте, представленным на рисунке ниже: от ЗиЛ до Бирюлёво Пассажирская.
Станция расположится на территории пара Тюфелево и иметь пересадку на одноимённую станцию МЦК и Коммунарскую линию. Также планируется сооружение ССВ с Коммунарской линии для подачи поездов на первый участок Бирюлёвской линии, так как своего депо в это время не будет.
Технопарк.
Новая станция будет располагаться на противоположной стороне Проспекта Андропова, напротив «Технопарк» Замоскворецкой линии. Совсем рядом будет находится Остров Мечты (о нём я отдельно напишу в статье). Сейчас в виде перехода и выхода в город построен надземный пешеходный переход.
Кленовый бульвар.
Следующая станция расположится рядом с одноимённой на БКЛ. Будет два выхода к автобусной остановке «Кленовый бульвар». Южный вход будет соединяться с БКЛ. Примечательно, что на схемах фигурирует дорожный мост через Москва-реку. Но будет ли он построен, пока неизвестно.
Курьяново.
Далее линия пересечёт Москва-реку и выйдет к промзоне в Курьяново, где есть многоэтажные здания на Батюнинском проезде. Ради строительства будет снесено большое промышленное здание. За станцией планируется сооружение оборотных тупиков. На этом первая линия строительства закончится. Примечательно, что на участке до курьяново построят отдельные однопутные туннели, а после станции планируется сооружение единого 10-метрового тоннеля на протяжении всей линию.
Москворечье.
Далее — одни проблемы, так как на пути высокий склон берега Москва-реки и радиоактивный могильник Сабурово. По этим двум причинам планируется сооружение станции глубокого заложения (около 50 метров) с многоуровневым выходом без наклонного хода. Такое уже реализовали на станции ЦСКА, где выход в город осуществляется несколькими эскалаторами. Построят на территории стадиона Динамо-2, будет иметь выходы к Каширскому шоссе. Платформу Москворечье МЦД-2 скорее всего переименуют в Сабурово.
Кавказский бульвар.
Потом линия подойдёт к станции мелкого заложения «Кавказский бульвар», которая встанет на месте длинной пятиэтажки. Все дома попадают под реновацию. Далее за станций идёт пересечения с ЗЛ, рядом с «Царицино». Благо от пересадки отказались, что очень сильно бы нагрузило участок до Каширской. Раньше фигурировало название Бакинская, но из-за конфликта решили просто назвать «Кавказский бульвар».
6-ая Радиальная улица.
Далее линия подходит к недостроенному в своё время ЖК «Царицино». Сейчас вернулись к строительству за счёт города. Линия пройдёт по узкому Проектируемому проезду №6630. Завод игрушек «Огонёк», где расположится станция будет снесён. И интересно то, что несмотря на трассировку точно под проездом в конце линия упирается в два 16-ти этажных дома около ул. Липецкая, правда всё пройдёт на большой глубине: около 30-ти метров. Думаю, что жителям это не понравится.
Липецкая.
Далее линия выходит ровно в створ Липецкой улицы. Там расположится станция с выходом в дендропарк и Педагогической улице и выходам к автобусным остановкам. По сути станция расположится на окраине Бирюлёво-Восточное. что не есть хорошо, но здесь ничего не попишешь — планы есть планы. За станцией планируется создание оборотных тупиков.
Загорье или Бирюлёво.
Название вообще разное фигурирует. Пишите в комментарии — знаете ли вы точное? Так вот станция расположится у района Загорное. Люди смогут за 5-10 минут дойти пешком до станции. Рядом располагается ветка на угольно-коксовый завод, который привлекает внимание многих любителей общественного транспорта, особенно МЦД. Спешу огорчить: по планам там не планируется никаких пересадок на станции Обменная. По проекту после Бирюлёво будет предусмотрен резкий поворот в сторону платформы Бирюлёво Пассажирская. Здесь линия пройдёт под многоэтажным жилым домом на Ягодной улице. Я уверен, что мы ещё не раз увидим протесты по поводу прокладки метро по этим зданием, хотя глубина также 30-35 метров.
Бирюлёво-Пассажирская.
Последняя станция будет располагаться перпендикулярно платформе и меть выход на будущее МЦД-5. Возможно ради сооружения придётся на время пожертвовать сквером на Булатниковской улице. По проекту предусматривается сооружение подземного перехода под ЖД путями Павелецкого направления. Далее продолжения пускового участка не предусмотрено. Будет сооружено электродепо на Булатниковской улице. Здесь же будет сооружено трамвайное депо для линии от метро Пражская.
На этом обзор линии закончен. Пишите в комментарии, что думаете насчёт создания линии.
Также у нас есть страничка в Instagram . Там мы в основном выкладываем фотографии Московского, Подмосковного и международного транспорта. Если интересно, подписывайтесь. Там бывают голосования.
Пожалуйста, подпишитесь на канал поставьте лайк. Ведь для вас это мелочь, а для меня мотивация делать для вас статьи и дальше, дорогие читатели.
Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
Последние новости
На данный момент
12 стран мира приняли участие в архконкурсе на дизайн двух станций метро.
Описание
Новая линия московского метро находится в проектировании. Названия станций могут быть изменены. Сейчас в районе расположения новых станций проживает порядка полумиллиона человек и еще почти четверть миллиона человек работают. Ветка имеет потенциал для продления в Щербинку Новой Москвы и от ЗИЛа – в центр столицы.
На участке длиной 23 км разместятся 10 станций с рабочими названиями: «ЗИЛ», «Технопарк», «Кленовый бульвар», «Курьяново», «Москворечье», «Кавказский бульвар», «6-я Радиальная улица», «Липецкая», «Бирюлево», «Бирюлево пассажирская».
Линия сейчас находится в проектировании. Она пройдет по территориям нескольких районов города: Даниловский, Нагатинский Затон, Москворечье-Сабурово, Печатники, Царицыно, Бирюлево Восточное и Бирюлево Западное.
Ветка стартует на территории бывшей промзоны «ЗИЛ», которая сейчас активно реорганизуется. Там будет создана пересадка со станции ЗИЛ Московского центрального кольца (МЦК) на Бирюлевскую ветку.
Московское центральное кольцо: спецпроект
Далее новая линия пройдет через Нагатинскую пойму с пересадкой на станцию метро «Технопарк» Замоскворецкой линии.
Рядом находится крупнейший крытый парк развлечений «Остров Мечты». Таким образом, значительно повысится его транспортная доступность.
Тематический парк развлечений «Остров Мечты». Инфографика
Одна станция разместится в Нагатинском Затоне, где уже строится Большая кольцевая линия метро (БКЛ). Пересадка на Бирюлевскую линию с БКЛ будет организована на станции «Кленовый бульвар», поскольку в этом районе предусмотрен большой объем реновации пятиэтажного жилого фонда.
Метро придет в микрорайон Курьяново (район Печатники), где сегодня у жителей нет метро.
Одна станция появится на Кавказском бульваре в районе Царицыно. Там сейчас полным ходом разворачивается программа реновации. Новой станцией смогут пользоваться жители района Москворечье-Сабурово. Еще одна — разместится на Бакинской улице.
Линия протянется в район Бирюлево Восточное, где метро ждут несколько десятков лет. Одна станция станет настоящим подарком для обманутых дольщиков достраиваемого ЖК «Царицыно». По решению мэра Сергея Собянина город взял на себя обязательство завершить долгострой. Вторую станцию построят в районе пересечения улиц Липецкая и Лебедянская.
Далее линия протянется в район Бирюлево Западное, который отрезан от города двумя ветками железной дороги.
Что в перспективе?
Бирюлевская линия метро имеет потенциал для продления в Щербинку Новой Москвы. В районе станции «Битца» будет пересечение с железной дорогой и соединение со вторым Московским центральным диаметром и возможностью дойти до Щербинки, а оттуда сделать ответвление в сторону Новой Москвы.
5 линий МЦД на карте метро: таймлайн
Также при проектировании первого участка Бирюлевской линии метро закладывается возможность ее продления от территории бывшего завода им. Лихачева (ЗИЛ) в сторону центра.