Южная часть наземной ветки метро МЦД-5 к своему запуску будет заканчиваться на Павелецком вокзале
 |
Пятая линия наземного метро «Московских центральных диаметров» к своему запуску в 2025 году не будет полноценным диаметром. То есть при первоначальном запуске у нее не будет соединения в центре города Москвы, она будет разделена на две части: северная — от Ярославского вокзала до города Пушкино и южная — от Павелецкого вокзала до города Домодедово.
Отметим, что до этого прорабатывался вариант соединения МЦД-5 по железным дорогам востока Москвы, то есть с поворотом с Павелецкого на Курское направление к станции Царицыно и далее через станции Текстильщики, Электрозаводская до Ярославского направления.
Такой вариант все еще размещен на официальном сайте МЦД, но на сегодня от него отказались, приняв решение, что для полноценной востребованности МЦД линии диаметров должны быть максимально прямыми и проходить через центр Москвы. Таким образом, южная часть МЦД-5 будет полностью идти по Павелецкому направлению МЖД до самого Павелецкого вокзала.
Кстати, в июне 2020 года на территории гастроквартала «Депо» на Лесной улице в Москве был установлен интерактивный макет линий «Московских центральных диаметров», и на нем линия МЦД-5 проходит через Павелецкий вокзал и центр города Москвы до Ярославского вокзала.
Фото: Агентство городских новостей «Москва»
Фото: Агентство городских новостей «Москва»
Но в настоящее время нет железнодорожного соединения между Павелецким и Ярославским вокзалами. Поэтому МЦД-5 пока будет разорван, а чтобы его замкнуть, потребуется строительство глубокого тоннеля под самым центром Москвы, сообщил заместитель руководителя транспортно-инженерного центра Института Генплана Москвы Денис Власов на онлайн конференции «Московские центральные диаметры: сегодня и завтра», которая прошла в конце июля 2020 года.
В свою очередь, заместитель руководителя НОЦ «Независимые комплексные транспортные исследования» ИУЦТ РУТ (МИИТ) Дмитрий Роменский добавил, что строительство подземных железнодорожных тоннелей в центральной части города может значительно повысить эффективность транспортной системы МЦД, но их строительство — это десятки, а то и сотни миллиардов рублей, которые город пока не готов тратить, и это решение отдаленного будущего.
Судя по представленным презентациям, тоннель под центром Москвы для соединения МЦД-5 предполагается построить к 2035 году. Но и не факт, что тоннель будут строить между Павелецким и Ярославским вокзалами. Как сообщил Дмитрий Роменский, к запуску МЦД-5 в 2025 году концы «Московских центральных диаметров», возможно, будут менять между собой.
Уже есть предложения, южную часть МЦД-5 через тоннель под центром Москвы соединить не с Ярославским направлением МЖД, а с Савеловским, то есть с нынешней северной частью МЦД-1. Такое соединение концов веток МЦД в будущем позволит напрямую и без пересадок соединить аэропорты Шереметьево и Домодедово. Таким образом, вполне возможно, что в отдаленном будущем с видновской станции Расторгуево и с возможной новой станции у села Ермолино можно будет напрямую и без пересадок доехать и до центра Москвы, и до аэропортов Шереметьево и Домодедово.
Видное, Москву, Мытищи и Пушкино соединит наземная ветка метро МЦД-5
| |
Правительство Москвы разработает крупнейший транспортный проект наземного метро, которое свяжет города Подмосковья с Москвой. Проект предполагает строительство пяти веток наземного метро по существующим железнодорожным линиям Московской железной дороги. При этом начинаться и заканчиваться они будут в Московской области. Проект называется МЦД – Московские центральные диаметры.
Кликните для увеличения
Первые две линии, для которых строительство дополнительный путей не потребуется, планируют запустить в конце 2019-го – начале 2020 года.
Первая ветка свяжет Лобню, Долгопрудный, Москву, Сколково и Одинцово. На ней будет 28 станций с пересадками на 12 станций метро и 2 станции МЦК (Московского центрального кольца).
Вторая ветка свяжет Подольск, Москву, Красногорск и Нахабино. На ней будет 38 станций с пересадками на 13 станций метро и 2 станции МЦК.
Еще три ветки обещают запустить к 2025 году. МЦД-3 свяжет Москву с Зеленоградом и Раменским, МЦД-4 — с Апрелевкой и Реутовым. МЦД-5 свяжет между собой Домодедово, Видное, Москву, Мытищи и Пушкино.
Станция МЦД-5 в Видном должна будет заработать на существующей станции Расторгуево Московской железной дороги. Согласно предварительной схеме, на этой линии будет 36 станций с пересадками на станциях метро: Царицыно, Печатники, Текстильщики, Нижегородская (МЦК), Авиамоторная и Электрозаводская.
Кликните для увеличения
Но с МЦД-5 может быть не все гладко. Как стало известно в октябре 2018 года, в связи с тем, что РЖД планирует на Павелецкий вокзал перенести все поезда южного направления, нагрузка на Павелецкую железную дорогу серьезно возрастет, и для строительства отдельных путей для МЦД-5 может не хватить места. Тем не менее, в декабре 2018 линия МЦД-5 была анонсирована с планом реализации до 2025 года.
Главное отличие МЦД от пригородных электричек в том, что поезда будут ходить с минимальными интервалами в час пик – 5-6 минут. Сами поезда будут еще комфортнее, чем сейчас ходят на МЦК (Московском центральном кольце). График движения поездов МЦД будет синхронизирован с временем работы метро с 5:30 до 01:00. Для оплаты проезда пассажиры смогут использовать карту «Тройка».
У проекта МЦД есть успешные аналоги за рубежом. Во Франции работает система RER, в Германии — S-Bahn, в Великобритании – Overground.
Как будут выглядеть поезда и станции, можно воочию ознакомиться в специальном интерактивном выставочном павильоне МЦД, который работает на площади у Киевского вокзала в Москве.
Перспектива Сокольнической и Замоскорецкой. Метро до г. Видное и р-на Восточное.
Все мы любим изменения, особенно в плане транспорта. Кому-то не терпится получить станцию прямо у подъезда, а кто-то хочет избежать прокладки метро (есть и такие). Сегодня поговорим про несколько линий метро. Начнём по порядку:
Сокольническая линия.
Хорошие перспективы на юге линии, которая продлится до станции Потапово. Такими темпами «первую» линию продлят до Бутовской линии. Хорошо это, или плохо — сказать сложно. Скажу лишь, что опыт в этом был, когда делали Каховскую линию. В 1969 году она была частью Горьковско-Замоскворецкой линии и движение по ней осуществлялось вилочной схемой. В 1995 году линию сделали отдельной. Сейчас упразднена.
На участке от Саларьево до Филатов луг линия будет проходить далее вдоль Картмазово и Киевского шоссе в Московский. Поверьте вести туда линию целесообразнее. А участок от «Филатов луг» до МЦД-2 станет новой московской хордой, которая объединит Солнцевскую, Сокольническую, Бутовскую линию и МЦД-2. В перспективе такая линия может добраться до Видного.
Не раз на перспективных схемах проскакивает проект вилочного движения между станциями Черкизовская и Бульвар Рокоссовского, которое получит пересадку в АПЛ на Щёлковской. Линия пройдёт дальше до станция Восточная (Восточный район).
Замоскворецкая линия.
Жалко, что в ближайших планах развитие этой линии не предусмотрено. Хотя в старых генеральных планах фигурировала станция Левобережная, которая бы находилась около одноимённой платформы, однако, от неё отказались, чтобы не перегружать линию. Мне кажется, что метро в Химки будут проектировать только после открытия МЦД-3 . Хотя даже это под вопросом. Но если бы подобная станция открылась, то Левый берег получил бы свою станцию метро, и разгрузил Октябрьское направление МЖД. Однако это чревато коллапсом Замоскворецкой линии уже на подъезде к метро Ховрино.
На данный момент сооружают новую платформу Ховрино-II около одноимённой станции. Войдёт в состав МЦД-3. На юге никакого продления не планируется. Из возможного только — дальнейшее движение вилочным способом, так как станция резко поворачивает к Алма-Атинской.
Заключение.
На этом остановимся сегодня. Пишите в комментарии, что думаете о перспективах продления этих двух линий. В следующих статьях расскажу вам про Арбатско-Покровскую и Филёвскую линию.
Также у нас есть страничка в Instagram . Там мы в основном выкладываем фотографии Московского, Подмосковного и международного транспорта. Если интересно, подписывайтесь. Там бывают голосования.
Пожалуйста, подпишитесь на канал поставьте лайк. Ведь для вас это мелочь, а для меня мотивация делать для вас статьи и дальше, дорогие читатели. Также можете поддержать наш канал в ВК, оформив подписку. Там тоже много интересных постов.