Что построил Николай Руссу: мост презрения или удобную развязку?
Зачем нужна развязка
Тюменские чиновники обосновывали необходимость постройки развязки желанием разгрузить транспортный поток. О том, что, на мосту Мельникайте в часы пик образуются затруднения движения — тюменские водители знают не понаслышке. Также серьезные пробки появлялись и на 30 лет Победы.
Строительство развязки разгрузило 30 лет Победы, но на Мельникайте пробки по-прежнему сохраняются. Ведь пробки образовывались не только из-за перекрестка, но и из-за светофоров, установленных на улице Мельникайте в обоих направлениях от новой развязки.
Стоит отметить, что строительство дорожной развязки является одним из этапов перестройки улицы Мельникайте в непрерывную магистраль без пешеходных переходов и светофоров. Переходить дорогу людям придется по надземным переходам.
Мостострой-11 достроил развязку раньше планируемого срока, видимо для того, чтобы приурочить ее открытие ко дню рождения Тюменской области.
«Стало доброй традицией делать такие подарки в день рождения Тюменской области. Новая развязка очень важна для города, она решит много проблем. Это логическое продолжение нашего проекта расшивки сложных транспортных узлов на улице Мельникайте», заявил губернатор Александр Моор на церемонии открытия.
На церемонии открытия присутствовали глава города Руслан Кухарук, губернатор Тюменской области Александр Моор и, конечно, генеральный директор Мостострой-11 Николай Руссу.
Критика
Первыми раскритиковали новую развязку пешеходы. Если раньше мост через ЖД пути можно было удобно пересечь по тротуару пешком или на велосипеде, то сейчас сделать это стало сложнее: теперь пешеходная дорожка на мосту упирается в забор. Чтобы перейти развязку придется воспользоваться надземным переходом. Для удобства горожан переходы оборудованы лифтами. Однако ни в день открытия, ни несколькими днями позже, лифты не работали.
Такое проектировочное решение возмутило жителей города, и вскоре на мосту появилась надпись «страдание». А чуть позже стали появляться различные таблички, демонстрирующие, по мнению авторов, истинное отношение главного мостостроителя области к жителям города.
Одной из последних инсталляций стала табличка «Мост презрения имени Николая Руссу», оформленная в стиле таблички с названием моста.
К горожанам присоединился блогер-урбанист Илья Варламов, резко раскритиковавший новый дорожный объект.
«Случилось ожидаемое. Власти построили очередной адский объект, который будет создавать лишь дополнительные неудобства для пешеходов. Чиновники делают все, чтобы люди пересаживались на автомобиль, а потом удивляются, что в городе пробки. Во всем мире делают пешеходные зоны, развивают общественные пространства, а у нас продолжают расширять дороги. Мир строит удобные города, транзитный трафик выводят из центров крупных городов, снижают скорость движения. А мы продолжаем строить города для машин», написал Варламов на своей странице в ЖЖ
Урбанист считает, что надземные переходы являются «абсолютным злом», поскольку они крайне неудобны для людей. Не только для пожилых и маломобильных, но и для тех, кто несет груз. Например, чемодан.
Также, по мнению Варламова, подобные решения провоцируют пешеходов переходить дорогу в неположенных местах, тем самым провоцируя ДТП. В доказательство своих слов Варламов опубликовал фотографию с сайта областного правительства, где видно, как девушка пересекает дорогу в неположенном месте.
Мнение Варламова поддерживает руководитель тюменского отделения организации «Городские проекты» Кристина Шелемеха.
В интервью «Нашему городу» девушка высказала основные претензии к новой развязке.
По мнению Кристины, главная проблема заключается в том, что развязка построена по проекту 50-летней давности. Подобные решения раньше реализовывались в Европе и США, однако со временем они были признаны неэффективными и от них отказались в пользу пешеходных улиц.
«Часть тротуара, который шел по мосту — отрезана и превращена в технический тротуар. Далее начинается технический тротуар, но подняться по нему вы не сможете — еще 250 метров этого тротуара недоступны для пешеходов, подняться вы можете только по лестнице. Люди, естественно, этот странный паттерн не считывают и пытаются двигаться по техническому тротуару или, вовсе — по трассе» Кристина Шелемеха, руководитель «Городских проектов» в Тюмени
Также с критикой новой развязки выступили представители экодвижения «Зеленый хоровод», тюменский штаб Алексея Навального, движение «Время» и множество горожан.
Поход по мосту
В ответ на критику, тюменская администрация и Мостострой-11 организовали пешую прогулку по новой развязке с участием ряда СМИ.
«Широкие тротуары позволяют идти группой спокойно. При переходе через дорогу водители прекрасно видят пешеходов. Установленные дорожные знаки видно издалека. Пешеходные переходы ярко размечены бело-желтой краской. Пройдя под новым путепроводом, пешеход доходит до недавно построенного надземного перехода. Можно перейти на другую сторону или идти прямо» отметили в городской администрации
Городская администрация считает, что неудобств в использовании надземных переходов никто из горожан не испытывает. На сайте администрации отмечается, что поскольку объект новый, то на данный момент ведется настройка оборудования, а вскоре заработают лифты и появятся подъемники.
План строительства моста в тюмени
Облик будущей эстакады создадут за средства городского бюджета
Так может выглядеть новая дорожная развязка в Тюмени
В Тюмени разработают проектную документацию по строительству эстакады на улице Щербакова. Из бюджета Тюмени на разработку проектной документации планируют потратить более восьми миллионов рублей. Заказчиком выступил департамент дорожной инфраструктуры и транспорта Администрации города Тюмени.
Найти подрядчика, который разработает не меньше трёх 3D-моделей развязки, планируют до 30 марта. Будущий исполнитель должен будет учесть освещение на участке, показать, как дорога будет выглядеть с праздничным оформлением улично-дорожной сети.
— Исполнителю необходимо провести индивидуальное проектирование с привязкой к архитектурному облику значимых зданий и сооружений, расположенных в месте строительства эстакады, — говорится в проектной документации.
Будущий исполнитель должен будет представить не меньше трёх вариантов развязки на участке
Также заказчику нужно будет предусмотреть архитектурно-художественную подсветку эстакады и возможность для монтажа и подключения праздничной иллюминации.
Подрядчику нужно будет задуматься и об экологическом аспекте будущей стройки, а именно провести съемку всех деревьев, что растут сейчас на территории будущей развязки.
— Выполнить подеревную съемку с определением породы, высоты, возраста, диаметра ствола деревьев и кустарников с нанесением на топографические планы, — сообщают заказчики.
Разработчики могут использовать исходные данные проектной документации по объекту: «Реконструкция ул. Щербакова от ул. 2-я Луговая до ул. Дружба», а также им рекомендуют подумать о том, как по участку смогут перемещаться маломобильные группы населения.
Специалисты Главного управления строительства Тюменской области рассказали о ближайших планах по возведению новых транспортных развязок. К 2025 году их количество в Тюмени должно значительно увеличиться. За несколько лет в областном центре планируют начать строительство 12 новых развязок и одного путепровода.
В Тюмени планируется ещё одна масштабная дорожная стройка. Из бюджета города выделили более девяти миллионов рублей на строительство нового моста через Туру. Как рассказали в администрации города, новый мост появится между двумя уже существующими автомобильными — Профсоюзным и Челюскинцев.
Власти Тюмени планируют построить два новых моста через Туру
Об этом рассказал на пресс-конференции глава администрации города Руслан Кухарук. По его словам старый район города примыкает к реке Тура вплотную и сейчас застроен частными домами.
Я проехал недавно на велосипеде по району ДОКа, там сейчас активно идет подготовка к многоэтажному строительству, осталось только две водонапорные башни. Там запланировано строительство развязок и сейчас частные дома. Руслан Кухарук
Несколько лет назад был принят специальный закон о т. н. «земельной амнистии» — хозяева частных домов Тюмени могут оформить документы на свои строения и земельные участки для легализации их застроек.
При планировании застройки района бывшего деревообрабатывающего комбината власти столкнулись с необходимостью разгружать прилегающие дороги. В перспективном плане развитии города мосты планируется построить в районе улиц 2-я Луговая — Щербакова и в районе Казарово-Березняки.
Директор департамента земельных отношений и градостроительства Тюмени Дмитрий Иванов на вопрос о строительстве мостов пояснил, что сейчас идет работа по бюджетному планированию оплаты документации.
По генеральному плану развития Тюмени два новых моста через реку Тура появятся не ранее 2030 года.
Сетевое издание «Наш город» (Nash Gorod)
Средство массовой информации зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций 23.11.2018 г. регистрационный номер серия ЭЛ № ФС77- 74125 .
Учредитель: ООО «ПремьерМедиаИнвест» .
Главный редактор: Карпиков М.Г.
Адрес редакции: 127018, г. Москва, ул. Полковая, д.3, стр.4, эт.4, пом. I, комн. 1.
Телефон: +7 (499) 290-52-20, +7 (3452) 57-83-84.