Прогнозный пассажиропоток в десять раз ниже критерия эффективности, названного вице-премьером Маратом Хуснуллиным
Проект строительства станций метро «Оперный театр» и «Сенная» в Нижнем Новгороде по-прежнему находится в работе, и в настоящее время Правительство России рассматривает заявку на его софинансирование из федерального бюджета.
Об этом сообщили в министерстве транспорта и автомобильных дорог региона.
Ранее «КоммерсантъFM Нижний Новгород» сообщал, что на проект строительства участка линии метро со станциями «Оперный театр» и «Сенная» было получено положительное заключение госэкспертизы. Однако прогнозный пассажиропоток будущих станций оценивается в 15 млн человек в год, и это оптимистичный прогноз, поскольку всего нижегородское метро перевозит за год немногим более 31 млн пассажиров, то есть две новых станции, согласно заявленной оценке, увеличат пассажиропоток всего метрополитена в Нижнем Новгороде почти в 1,5 раза.
При этом в начале февраля 2020 года новый заместитель председателя Правительства России Марат Хуснуллин, курирующий развитие транспорта, назвал критерии целесообразности строительства метро, подчеркнув, что подземка экономически выгодна там, где гарантирован пассажиропоток не меньше 30 тысяч человек в час. Если же загрузка ветки составляет только 10 тысяч человек в час, то тогда, по мнению вице-премьера, лучше строить скоростной трамвай.
Таким образом, прогноз пассажиропотока станций метро «Оперный театр» и «Сенная» вчетверо меньше норматива для строительства скоростного трамвая и в десять с лишним раз ниже критерия эффективности строительство метро, названного вице-премьером, на рассмотрении подчиненных которого находится нижегородская заявка на софинансирование. С учетом пассажиропотока станции «Горьковская», которая, как сообщал «ЪFM НН», наряду со станцией «Московская» является экономически эффективной, пассажиропоток всего участка тем не менее заметно не дотягивает до заданного критерия эффективности.
Всего нижегородский метрополитен перевозит ежемесячно 2,6 миллиона пассажиров. Такие данные привел директор МП «Нижегородское метро» Олег Яушев, докладывая в декабре 2019 года о результатах работы муниципального предприятия на заседании профильной комиссии гордумы. За час услугами метро в Нижнем Новгороде пользуется менее 5 тысяч человек
Ранее «ЪFM НН» также сообщал, что стоимость строительства станций «Оперный театр» и «Сенная» в Нижнем Новгороде оценивается в 23 млрд рублей.
Какие станции метро и когда построят в Нижнем Новгороде?
Нижний Новгород все больше отдаляется от Москвы по уровню комфорта проживания. Горожане завидуют москвичам и недоумевают: почему в столице за 2018 год открыли 17 станций метро, а в их родном городе всего одну – «Стрелку» , и то лишь перед чемпионатом мира по футболу?
Как развивалось нижегородское метро?
Жителям нижней части Нижнего Новгорода повезло значительно больше, чем тем, кто обитает наверху. В прошлом столетии за рекой появилось сразу двенадцать станций. При этом метростроение было довольно активным в период с 1985 по 1989 годы, когда ввели в строй станции «Московская», «Чкаловская», «Ленинская», «Заречная», «Двигатель Революции», «Пролетарская», «Автозаводская», «Комсомольская», «Кировская » и « Парк Культуры» . Несколько лет спустя были сданы в эксплуатацию «Канавинская» и «Бурнаковская» . А затем в истории развития нижегородского метрополитена наступило длительное затишье.
Отсутствие станций метро в верхней части города с каждым годом ощущается все болезненнее. Жилые кварталы растут, количество автомобилей увеличивается, пробки стали неотъемлемой частью нижегородских будней. Ситуация немного облегчилась с открытием станции метро «Горьковская» , но заторы на Родионова, Белинского, Гагарина и других важных магистралях никуда не исчезли.
Какие станции будут следующими?
Масштабная схема развития метро была представлена почти десять лет назад, в бытность губернатора Валерия Шанцева. Экс-глава региона говорил о необходимости продлить подземку аж до Бора и Новинок . Новые станции должны были появиться также в Кузнечихе, Верхних Печерах и Сормове .
Бывший губернатор заявлял, что к 2020 году в верхней части будет открыто 15 станций метрополитена. Сегодня, оценивая эти планы, становится очевидна их неисполнимость. Во всяком случае, в намеченный срок.
Нижегородцы уже и не надеются на столь интенсивное развитие метрополитена. Но периодически появляющаяся в СМИ информация настраивает их на позитивный лад: чиновники обсуждают возможность строительства станций «Сенная» или «Оперный театр» . Поверить властям готовы не все жители, но даже у самых скептически настроенных теплится огонек надежды, что новые станции станут подарком их любимому городу на 800-летие .
Где взять денег?
В Главном управлении по строительству и ремонту метрополитена, мостов и дорожных сетей в Нижнем Новгороде сообщили, что на данный момент готовы проекты станций «Оперный театр» и «Сенная», а также «Волга». Теперь вопрос стоит за главным – финансированием.
В проектной документации, предусматривающей продление автозаводской линии метрополитена от «Горьковской» до «Сенной», сметная стоимость строительства двух станций заявлена в сумме 30 миллиардов рублей .
В ГУММиД констатируют: без федеральной поддержки ни муниципальный, ни областной бюджеты дальнейшее развитие метрополитена не потянут. Поэтому можно предположить, что новые станции будут строиться на условиях софинансирования .
Кстати, в управлении сейчас ведут предпроектные проработки для продления сормовской линии, но и здесь вопрос денег стоит очень остро. Эксперты уже не один раз говорили о том, чтобы рассмотреть другие способы решения транспортной проблемы в Нижнем Новгороде, например, запуск скоростного трамвая или создание сети канатных дорог. Однако, рассуждать о них, не имея средств, попросту бессмысленно.
Какая станция должна быть следующей? Выскажись в комментариях! Не забудь лайкнуть и подписаться на наш канал.
План строительства нижегородского метрополитена
Депутаты гордумы Нижнего Новгорода приняли просто сказочную программу развития транспорта
Город ждут большие перемены?
Фото: Наталья Бурухина
Нижегородцы с завистью читают новости о том, что в Москве открыли очередную ветку подземки или построили невероятную авторазвязку. Да такими темпами они скоро на ракетах до работы будут летать! А мы все так и ездим в насквозь прогнивших трамваях и троллейбусах, по 25 минут ждем автобусы, готовимся платить 35 рублей за грязную маршрутку, а сормовичи десятилетиями ждут вызволения из «гетто».
Но не стоит волноваться, нас ждут невероятные сюрпризы и перемены. Через каких-то 10 лет в Нижнем Новгороде появятся минимум 6 новых станций метро, просто бессчетное число отремонтированных дорог, виадуков, линий скоростных трамваев и выделенных полос для общественного транспорта. Нет, мы в NN.RU не сошли с ума, мы просто прочитали утвержденную депутатами «Программу комплексного развития транспортной инфраструктуры муниципального образования город Нижний Новгород на 2018–2030 годы».
К сожалению, мы не можем процитировать весь фантастически прекрасный документ — он очень большой. Еще бы! Столько всего предстоит построить и отремонтировать. Но если вам интересно, вы можете с ним ознакомиться лично здесь. Судя по всему, все нижегородцы с завтрашнего дня должны взять в руки лопаты и начать копать…
Вкратце расскажем о том, что же изменится в нашем городе к 2030 году.
Шесть новых станций метро!
Фото: Наталья Бурухина
Начнем с метро. Планируется построить аж шесть станций. Да, мы сами перечитывали несколько раз: «Оперный театр» и «Сенную» (в нагорной части), «Варю» и «Сормовскую», «Мончегорскую» и «Юго-Западную» (в заречной).
Над проблемными переездами в Нижнем Новгороде появятся современные развязки.
Но помимо этого в Нижнем Новгороде появятся и скоростные трамваи. Ходить они будут сразу в нескольких районах города. К примеру, от поселка Ольгино до площади Горького, и от трамвайного депо № 1 до микрорайона Верхние Печеры по ул. Н. Сусловой, ул. Бринского (со строительством эстакады протяженностью над местом пересечения ул. Бринского и рекой Старка).
А Молитовский мост и улицу Родионова должен соединить тоннель. Хотя, что там тот тоннель. В Нижнем Новгороде построят сразу несколько новых мостов!
Учитывая все это, даже непонятно зачем, но все же появится немало выделенных полос для общественного транспорта: на Московском шоссе, на проспекте Ленина, на Новикова-Прибоя, на улице Бекетова и проспекте Гагарина.
Судя по невероятно длинному перечню улиц, дороги на которых будут отремонтированы за предстоящую десятилетку, легче сказать, что весь Нижний Новгород «закатают в асфальт».
В общем, в этом документе прекрасно все. Есть только одно «но», так сказать, маленькая капля дегтя в бочке меда — не понятно, где на все это возьмут деньги. Но раз программу приняли, значит, наверно, все взвесили, продумали, сложили и вычли. Это же лучшие умы города трудились, так что глупо сомневаться в том, что все будет. Эх, скоро заживем!
За принятие этой «Программы» проголосовали 40 депутатов, 1 воздержался, 1 голосовал против.
40 депутатов проголосовали за
Фото: скриншот результатов голосования депутатов Нижегородской гордумы