Порт в Пионерском могут достроить в 2021 году
КАЛИНИНГРАД, 18 декабря. /ТАСС/. Строительство международного морского терминала в городе Пионерском Калининградской области, которое приостановлено из-за хищений на 1,6 млрд рублей, может завершиться в 2021 году. Об этом в среду на пресс-конференции сообщил губернатор Калининградской области Антон Алиханов.
«Принято решение на проектном комитете у [вице-премьера РФ] Максима Алексеевича Акимова, что федерация продолжает эту стройку и будет заканчивать ее — давайте будем реалистами — в 2021 году. Порт должен был начать работу в этом году в октябре. Мы подняли шум, когда в мае месяце стало совершенно понятно, что ничего не происходит», — сказал Алиханов. В декабре губернатор также отмечал, что строительство объекта будет приостановлено на зимний период и продолжится в 2020 году.
Как сообщалось, в рамках расследования уголовного дела по факту хищения денежных средств в сумме свыше 1,6 млрд рублей при строительстве международного морского терминала в городе Пионерском, следователями задержаны гендиректор компании «Больверк» Сергей Шипицин, его заместитель Евгений Фрид, бывший гендиректор компании Сергей Петрухин. Северо-Западное следственное управление на транспорте СК РФ также сообщало о задержании также бывшего первого заместителя генерального директора «Больверка».
По данным следствия, в декабре 2017 года компания «Больверк» заключила госконтракт с ФГУП «Росморпорт» на строительство международного морского терминала для приема круизных и грузопассажирских судов в Пионерском на 7,4 млрд рублей. «Больверк» получила аванс по контракту на общую сумму 3,63 млрд рублей. К настоящему времени готовность объекта составляет лишь 27%, а подрядчиком выполнено работ на 2,052 млрд рублей. Расходование на строительство еще более 1,6 млрд рублей компанией не подтверждено.
Следствие установило, что деньги, поступившие от «Росморпорта», «Больверк» направила на счета четырех аффилированных организаций. Часть средств уходила в фирмы-однодневки, зарегистрированные в Самарской области, некоторые из которых были созданы, предположительно, для обналичивания средств. Таким образом, обвиняемые завладели деньгами и распорядились ими по собственному усмотрению.
Глава Калининградской области также отмечал, что это федеральный объект, и правительство области «по порту ничего, к сожалению, сделать не может, за исключением привлечения внимания».
О терминале
Международный морской терминал в Пионерском должен стать одним из крупнейших инфраструктурных сооружений Северо-Западного федерального округа. Он сможет принимать более 400 судов, годовой пассажиропоток превысит 300 тыс. человек.
Проект предполагает строительство морского вокзала с пропускной способностью более 1,2 тыс. человек в час, открытых грузовых площадок площадью 75,5 тыс. кв. метров, двух причалов общей длиной 725 метров. Акватория будущего терминала составит 30,53 га. Стоимость проекта 8 млрд рублей. В течение трех-четырех лет после завершения стройки порт Пионерский сможет принимать до 250 тыс. туристов в год.
Строительство терминала планировалось завершить в 2019 году. Готовность объекта к настоящему времени составляет 27%.
100 круизных лайнеров в год: 10 фактов о будущем порте в Пионерском
В пятницу стало известно, что проект строительства международного морского терминала в Пионерском получил положительное заключение государственной экспертизы. Это значит, что в ближайшее время ФГУП «Росморпорт» (заказчик) объявит конкурс по выбору подрядчика. Следовательно, работы начнутся уже к лету — если, конечно, не случится никаких неожиданностей. О том, что представляет из себя этот проект, — в материале «Нового Калининграда.Ru».
Согласно проекту, порт в Пионерском будет рассчитан на прием круизных лайнеров и грузопассажирских паромов. Строительство будет вестись в 4 этапа. Первый займет 21 месяц, по его завершении здесь смогут принимать круизные суда. После окончания второго, рассчитанного на 17 месяцев, планируется начать обслуживание грузоперевозок. Остальные этапы предполагают увеличение мощностей; для того, чтобы выйти на проектную, потребуется еще 33 месяца.
На первом этапе морской терминал сможет принимать 225 тыс пассажиров в год. Это те, кто приплывет к нам на круизных лайнерах. Далее к ним должны прибавиться 80 тыс пассажиров паромов. Пропускная способность терминала в итоге должна составить 293,6 тыс человек, но при этом на 1 этапе она обозначена на уровне 206 тыс человек. Отмечается, что продолжительность сезона круизного судоходства составляет 5 месяцев. Паромы порт должен будет принимать круглый год.
Что касается грузооборота, по планам, порт должен будет принимать и отправлять на пароме 80 тыс автомобилей в год. Пропускная способность терминала — 87,6 тыс авто.
Предполагается, что ежегодно в Пионерский будет заходить 422 судна. Из них 110 — круизные лайнеры, 312 — паромы. При проектировке причалов ориентиром служил лайнер «Celebrity Solstice», поэтому здесь могут ошвартоваться суда длиной до 317,2 метра, рассчитанные на 3 тыс 148 человек. Средняя загрузка судна, на которую здесь рассчитывают, — 2 тыс 160 человек.
Проект (генеральный проектировщик — ) оценивается в 8 млрд 134 млн рублей. Деньги выделяются по Федеральной целевой программе развития Калининградской области, соответствующее соглашение было подписано еще в 2014 году. Как следует из заключения Главгосэкспертизы, ранее проект получил отрицательное заключение и был переделан, тогда он «стоил» почти на 430 млн рублей больше. При этом в новом варианте дополнительно учтены затраты на приобретение и монтаж «системы распознавания лиц». Всего будет закуплено оборудования на 281,8 млн рублей, а основная доля средств уйдет на строительные работы.
В частности, предполагается построить 5 новых крупных сооружений. Это оградительный мол длиной 771 м, два причала грузопассажирского терминала (длиной в 365 м и 360 м), причал для судов портового флота, берегоукрепительные сооружения внутри гавани на протяжении 245 метров.
Также будут реконструироваться существующие сооружения; часть из них — демонтируют. Сейчас в порту есть два мола. Износ одного из них, Северного, оценивается в 48%, он будет полностью реконструирован на протяжении 559 метров (в частности, будет отсыпана песчаная дамба). Износ Восточного мола, построенного еще в 1914 году, но реконструированного в советское время и позже капитально отремонтированного — 3,39%. Но, по проекту, в нынешнем виде он не нужен, поэтому предусмотрен его частичный демонтаж и реконструкция. То же самое — частичный демонтаж и реконструкция — ждет производственный причал.
Для приема круизных лайнеров будут проведены дноуглубительные работы. Они охватят 30,6 гектара, из которых на 29,8 гектара глубина в итоге должна будет составить 10,9 метра. Сейчас на входе в порт она равняется 5–6 метрам, в средней части акватории — 5,5–7 метров. Всего планируется извлечь 1,2 млн кубометров грунта.
На берегу должно появиться здание пассажирского терминала. Это «морской вокзал» с эскалаторами и лифтами для маломобильных групп населения. Здание будет разной этажности, от 1 до 4 этажей (плюс подвальный этаж); в его состав войдут основной корпус и башни с «шатровым перекрытием». Отмечается, что «внешний вид здания соответствует окружающей застройке, историческим архитектурным приемам, характерным для бывшей Восточной Пруссии». В терминале помимо залов ожидания, баров будут предусмотрены зоны пограничного и таможенного контроля.
Также планируется построить стоянки для экскурсионных автобусов (предполагается, что прибывающие в регион пассажиры круизных лайнеров будут отправляться на них осматривать достопримечательности Калининградской области) и легковых авто, накопительную площадку для грузовиков, навесы, складские, гаражные помещения.
В порту планируется создать искусственные (насыпные) земельные участки. Их будет два — площадью 3,42 гектара и 1,74 гектара.
Площадь порта в границах береговых зданий, строений и сооружений составит 12,86 га. Площадь акватории — 30,61 га. Общая площадь застройки — 1,1 га, площадь газонов — 1,15 га.
В итоге, по планам, порт должен представлять из себя следующее: в восточной части — гавань для больших круизных судов, гидротехнические сооружения и искусственный земельный участок в 1,74 га; в западной и южной частях на насыпной территории — пассажирский пункт пропуска через госграницу, к насыпной территории примыкает причал для судов портового флота, в тыловой зоне — накопительная площадка для грузовиков, которые будут прибывать/отправляться на пароме; в части — пассажирский терминал.
Впрочем, каким бы ни был проект, далеко не факт, что результат окажется таким, как на картинках. Совершенно точно сегодня можно сказать одно: к (ранее ставился именно этот ориентир) порт в Пионерском построен не будет.
План строительства порта в пионерском
Завершены работы по устройству временной перемычки
АО «Стройтрансгаз» продолжает работы по сохранению гидротехнических сооружений незавершенного строительством международного морского терминала в порту «Пионерский» в Калининградской области. Заказчиком является федеральное государственное унитарное предприятие «Росморпорт».
Глубоководный порт для приема круизных и грузопассажирских судов в Пионерском станет одним из крупнейших инфраструктурных сооружений Северо-Западного федерального округа. Международный морской терминал будет рассчитан на более чем 400 судов, а годовой пассажиропоток составит более 300 тыс. человек. Акватория будущего терминала составит 30,53 га.
В состав мероприятий по сохранению незавершенных строительством гидротехнических сооружений терминала «Пионерский» входят:
- достройка причала №1 грузопассажирского терминала – участок 1;
- достройка причала №1 грузопассажирского терминала – участок 2 длиной 170 метров;
- достройка Оградительного мола – участок длиной 187,54 метра;
- достройка Северного мола – участок №2 длиной 147,9 метра;
- строительство временной перемычки между оградительным молом и причалом №1, участок длиной 93,27 метра.
Завершены работы по устройству анкерно-ригельной системы
Работы на объекте выполняются исключительно при благоприятных погодных условиях – разрешается производство работ при скорости ветра до 15 м/с. На данный момент выполнены строительно-монтажные работы на 28%. Работы ведутся в две смены.
В связи с выполнением работ в открытой акватории, производство работ усложняется частыми штормами с волнами, высота которых достигает 5 м. В связи с этим, весь персонал, задействованный на реализации проекта в открытой акватории, выполняет работы в спасательных жилетах.
Завершены работы по устройству анкерно-ригельной системы
Анкерно-ригельная система причала №1
В настоящее время ведутся работы по заполнению и погружению свай из трубошпунта оградительного мола; ведётся монтаж анкерных тяг (элементы из металлического прута, расположенные между сваей лицевого ряда и анкерной сваей, предназначенные для раскрепления лицевой стенки причала); разбуривание, допогружение и заполнение свай из трубошпунта причала №1 (внутренняя полость сваи заполняется армированным бетоном в нижней и верхней частях и песком в средней части). Ведётся устройство временной перемычки: погружение свай из трубошпунта, изготовление и монтаж анкерно-ригельной системы для сохранения гидротехнических сооружений в осенне-зимний период на незавершенном строительством объекте; также ведутся демонтажные работы технологических металлоконструкций.
Выполнены работы по погружению трубчатого сварного шпунта, бетонированию пробок трубчатого сварного шпунта северного мола, монтажу анкерно-ригельной системы для крепления свай лицевого ряда к анкерным сваям (включая погружение анкерных свай, монтаж анкерных тяг), заполнению трубчатого сварного шпунта и анкерной сваи (засыпка песком, установка арматурного каркаса, бетонирование).
На площадке изготовлено 102 шт. тетрапода из 537 шт. (выполняют функцию волнорезов, за счет своей необычной формы они рассеивают волны, защищая берег) и 109 бетонных блоков из 192 шт. (блоки укладываются на дно выполняют функцию берегоукрепления).
Изготовленные на площадке тетраподы (выполняют функцию волнорезов)
Бетонные блоки, выполняющие функцию берегоукрепления
Реализация консервации порта предотвратит дальнейшее разрушение сооружений и позволит в скором времени продолжить строительство и завершить проект международного морского терминала в Пионерском в соответствии с высокими стандартами. Создание международного морского терминала имеет большое значение для экономического развития самого западного российского региона. Он должен повысить туристическую привлекательность области и конкурентоспособность ее портовой инфраструктуры.
В работах задействовано 84 человека, включая инженерно-технических работников, и 16 единиц техники.
Срок завершения работ – 4 квартал 2020 г.
Консервация объектов морского порта «Пионерский» в Калининградской области
Новости проектов
Консервация объектов морского порта «Пионерский» в Калининградской области