Новая магистраль: каким будет проспект Калашникова в Ижевске
Через три года по планам в Ижевске завершится большая часть работ по строительству новой шестиполосной магистрали (по три полосы в каждом направлении с трамвайными путями по центру) — проспекта Калашникова. Увидеть результаты двух первых из намеченных четырех этапов горожане смогут уже в 2019 году, когда пройдут массовые мероприятия, посвященные столетию со дня рождения ижевского оружейника Михаила Тимофеевича Калашникова.
О прокладке новой магистрали
Крупная транспортная артерия между улицами Удмуртской и Союзной должна связать с центром недавно отстроенные городские районы и разгрузить существующие дороги.
Подготовкой значимого для города проекта займется .
Первый участок дороги
В соответствии с Генеральным планом Ижевска магистраль протянется от развязки на перекрестке улиц Удмуртской и Кирова через улицу Авангардную мимо Козьего парка до улицы 9 Января.
Второй участок дороги
Со следующим участком дорогу может соединить мостовое сооружение через реку Карлутка. Далее транспортная артерия перейдет в существующую дорогу вдоль улицы Лагерная, которая подвергнется реконструкции и расширению, и упрется в Халтурина.
Третий участок дороги
3 участок пройдет через застроенную малоэтажными жилыми домами территорию от улицы Халтурина до Васнецова.
Четвертый участок дороги
Потом магистраль пересечет огороды и пройдет мимо бывшего производства ижевского механического завода до улицы 40 лет Победы, соединившись с уже существующим отрезком проспекта Калашникова.
Техническое задание предусматривает оборудование «ливневки», пешеходных тротуаров (ширина — 4,5 метра) и велосипедные дорожки с обеих сторон от проезжей части (3 метра). Будущий проспект облагородят зонами рекреации, скамейками, вазонами и, возможно, даже скульптурами.
Проспект будет доступен для всех групп населения, в том числе маломобильных. Для этого разработчик проекта должен предусмотреть безбарьерную среду при сопряжении и пересечении тротуаров с проезжей частью.
Схема строительства пр. Калашникова на участке от ул. Удмуртская до ул. 40 лет Победы
Об общественном транспорте и новых маршрутах
О новом трамвайном маршруте мы уже писали, ссылаясь на слова заместителя главы администрации Ижевска по градостроительству, благоустройству и транспорту Владимира Нестеренко.
По предварительному плану, на протяжении всего проспекта (5,3 км) по центру пройдут трамвайные пути. Существующие трамвайные пути от улицы Удмуртская до улицы Льва Толстого по улице Авангардной в связи с расширением также переместятся на центральную разделительную полосу. Все действующие остановки на данном участке сохранятся.
Что касается дальнейшего пути следования трамвая, здесь все будет зависеть от конечного проекта, который должен быть готов в конце 2017 года и объемов финансирования. Планируется, что трамвайный маршрут пройдет по всему будущему проспекту с использованием имеющихся ресурсов по улице Халтурина и по улице 40 лет Победы. На всем пути следования будут предусмотрены посадочные площадки. Однако варианты еще в стадии обсуждения.
В ИжГЭТ пока никаких распоряжений от администрации не поступало, поэтому говорить о том, как будут проходить трамвайные пути, и не ограничится ли город только троллейбусами и автобусами, пустив их по проспекту, — преждевременно.
«Мы пока не обсуждали, как будут идти трамваи, потому что это перспектива отдаленная Намерение зависит от финансирования», — рассказала ИА «Удмуртия» ИжГЭТ Наталья Кузнецова.
Действительно, ориентировочная стоимость работ будет известна накануне нового 2018 года.
«Строительство линий — очень большие деньги, даже не республиканские, а федеральные. Наиболее быстрое и недорогое — троллейбусы на аккумуляторах. Но и их можно будет приобрести только с помощью федеральной программы», — добавила она.
Более реально, по ее словам, если трамваи пойдут на участке проспекта от улицы 40 лет Победы до улицы Союзной. А остальной отрезок пути, возможно, будут обслуживать автобусы и троллейбусы. В администрации также уточняют, что на начальных этапах реализации проекта, возможно, вместо трамвая будут курсировать иные виды общественного транспорта.
Сроки строительства
Напомним, по плану, предполагается четыре этапа строительства:
- — первый (с февраля 2018 года по август 2019 года) — от ул. 40 лет Победы до ул. Союзной;
- — второй (с февраля 2018 года по август 2019 года) — от ул. Кирова (Удмуртской) до ул. 8 Марта;
- — третий (с апреля 2019 года по октябрь 2020 года) — от ул. Совхозной до ул. 40 лет Победы;
- — четвертый (с апреля 2019 года по октябрь 2020 года) — от ул. 8 Марта до ул. Совхозной.
Как раз во время первого этапа предусмотрено строительство трамвайной линии от улицы 40 лет Победы до улицы Союзной.
Возведение сооружений в местах пересечения магистрали с водными объектами — речкой Карлуткой, безымянным ручьем в районе улицы Фронтовой — намечено на третий этап. По плану здесь может появиться мост или водопропускное сооружение.
Строительство двухуровневой развязки на пересечении проспекта с улицей 40 лет Победы подрядчик должен запланировать во время реализации третьего или четвертого этапов. При этом должно быть проработано два варианта данной развязки — с трамвайной развязкой в одном и в двух уровнях.
Зоны рекреации и зеленые насаждения
Городская администрация рассчитывает, что вдоль трассы проектируемой автомобильной дороги должны появиться три рекреационные площадки с защитной зоной площадью от 200 до 500 квадратных метров, в том числе сквер имени оружейника Михаила Калашникова, в котором будет установлен ряд мемориалов: стела, памятник и бюстовой комплекс.
О заселенных секторах и дачных участках
Будущая магистраль пройдет в том числе, по территории, где в настоящее время размещены сады и индивидуальное жилье — 250 земельных участков с домами и 80 садоогородов. Согласно Генеральному плану Ижевска почти все эти зоны отнесены к многоэтажной или застройке.
Проспект Калашникова на Генеральном плане Ижевска. Фото: ИА «Удмуртия» © udmurt.media
При прокладке дороги все зарезервированные под дальнейшее строительство дома будут сноситься, и об этом не раз предупреждали горожан.
«Дорога всегда была в генплане: и в старом от 2006 и 2009, и в 2016 она есть. Там всегда были ограничения на строительство, красные линии там были уже установлены, мы там уже не разрешали строительство, люди на свой страх и риск строились», — пояснил заместитель начальника управления архитектуры и градостроительства администрации Ижевска Дмитрий Вако.
В администрации отметили, что все участки будут выкуплены в соответствии с оценочной стоимостью. Напомним, предполагается, что на данные цели потребуется порядка 1,5–2 млрд рублей.
План строительства проспекта калашникова в ижевске
Проектировать будет акционерное общество «Автодормостпроект», контролируемое ижевским бизнесменом Александром Мурашовым. Заявки на конкурс подали восемь компаний — из Ижевска, Екатеринбурга, Москвы и Казани. Итоговая стоимость проекта — 42,99 млн рублей, на его подготовку, согласно конкурсной документации, отводится год и три месяца, то есть проект будет готов к концу весны будущего года.
Наконец-то стали известны технические параметры будущей магистрали. Это будет шестиполосная дорога с тремя полосами в каждом направлении, десятиметровой разделительной полосой, по которой пройдет трамвай, а также велодорожками в каждом направлении. Общая длина магистрали составит 5,3 километра, она пройдет по улице Авангардной от ее пересечения с улицей Кирова, дальше через частный сектор и садово-огородный массив «Восток-3», через улицу 40 лет Победы до пересечения с Союзной. В проекте будет предусмотрено и обустройство проспекта для организации троллейбусного движения.
Первым этапом, который планируется начать в 2018 году, станет прокладка участка дороги от Союзной до 40 лет Победы — как раз там, где сейчас установлен смущающий гостей города указатель на проспект Калашникова. Они поворачивают голову туда, куда им указывает табличка, и недоумевают, обнаруживая там в лучшем случае что-то похожее на межквартальный проезд. Вторым этапом запланировано строительство на участке от улицы Кирова до улицы 8 Марта. Затем от Совхозной до 40 лет Победы. Завершающим станет участок между 8 Марта и Совхозной, где уже возведено в ожидании будущего проспекта несколько многоэтажек. Весь комплекс строительных работ должен быть завершен к началу ноября 2020 года.
В техническом задании сказано, что проект должен предусмотреть двухуровневую автомобильную развязку на пересечении проспекта с улицей 40 лет Победы. Не будут проектировать развязку при въезде на проспект, то есть на перекрестке улиц Кирова и Удмуртской, о необходимости строительства которой специалисты говорят уже довольно давно. Возможно, предполагается, что ее построят вне рамок этого проекта, но, во-первых, об этом пока ничего не известно, а во-вторых, вряд ли Ижевску представится в ближайшее время второй такой случай получить федеральную помощь на такое затратное дорожное строительство.
Предусмотренные недавно деньги на развитие транспортной инфраструктуры Ижевской городской агломерации в рамках федеральной программы «Безопасные и качественные дороги» будут направлены на ремонт существующих магистралей, финансировать строительство многоуровневых развязок там не собираются.
«В планах 2017 года по этой программе нам хотелось бы отремонтировать около 128 километров автомобильных дорог. Это федеральные трассы, дороги регионального значения (в радиусе 100 километров от Ижевска. — Прим. «ДЕНЬ.org»), улицы города Ижевска», — пояснил глава Удмуртии Александр Соловьев на официальном правительственном портале.
Уже сегодня на перекрестке Кирова и Удмуртской в часы пик можно простоять до получаса. На Кирова есть только одна полоса для движения автомобилей прямо в сторону Авангардной. Если проезжую часть на Авангардной расширят до шести полос, то неминуемо нужно будет как-то менять организацию движения по полосам на Кирова, а там для этого уже нет возможности. Если на этом перекрестке не построят многоуровневую развязку, то въезд на проспект Калашникова будет сопровождаться вечным транспортным затором.
Нигде пока не говорится и о том, чтобы продлить проспект Калашникова за пересечение с улицей Союзной в сторону Завьяловского района. На обновленном генплане Ижевска эта дорога проведена пунктиром как перспективная, но, когда теперь у республики появятся деньги на осуществление этого проекта, трудно предположить.
Однако, если сделают хотя бы то, что есть сегодня в задании на проектирование, и Ижевск получит еще одну полноценную магистраль, соединяющую центр со стремительно развивающимися микрорайонами на востоке города, уже будет очень хорошо. Очевидно, есть уже какие-то договоренности относительно федерального финансирования строительства, но более или менее точно что-то будет известно, когда в рабочем режиме начнет функционировать оргкомитет по подготовке к празднованию юбилея Калашникова, возглавляемый вице-премьером российского правительства Дмитрием Рогозиным.
Ижевчане помнят еще времена, когда говорили о том, что статус проспекта появится у улицы Карла Маркса. Для этого, кажется, нужно было проложить полосу встречного движения между Ленина и Карла Либкнехта. Наконец-то, спустя годы, это сделано, но здесь про проспект уже никто не вспоминает. Может, и к лучшему, пусть наш единственный проспект носит имя прославленного конструктора. Калашников — это единственное, что многие вообще знают об Ижевске.
Масштабный проект проспекта Калашникова в Ижевске: утопия или реальная возможность?
Проект предполагает серьезные изменения в нескольких микрорайонах.
В Ижевске готовится проект строительства проспекта Калашникова. Но он настолько масштабный (предполагает расширение дороги до 6 полос, снос частных домов на Восточном поселке, снос части ТЦ «Гвоздь» и пр), и многие задаются вопросом – воплотятся ли эти планы?
Исходные данные
- Реконструировать проспект планируют к юбилею Михаила Калашникова в 2019 году (хороший повод получить федеральные деньги). Закончить реконструкцию планируют в 2020 году.
- Проспект Калашникова внесен в Генплан города еще в 90-е годы. Должен был разгрузить улицу 10 лет Октября и улицу Ленина.
- Предположительно на исполнение проекта потребуется не меньше 6 млрд рублей. Предположительно, еще 2 млрд потребуется на выкуп частных участков.
- Если Москва выделит деньги на проспект, то в соотношении 70/30. То есть 30% на условиях софинансирования должна будет дать республика.
- Чтобы успеть к 100-летию оружейника, работы должны начаться уже в 2018 году, а значит, проект должен быть готов к концу лета.
- Каким бы ни был проект, часть домов на Восточном поселке придется сносить, дома выкупать у собственников.
Что уже сделано
Первый этап реализации уже пройден – определена подрядная организация, которая разрабатывает проект планировки и проект межевания. По ее разработкам уже будет готовиться рабочая документация и станет понятно, какие развязки предусмотрены, какие дома надо будет изъять и как дорога будет пересекать две речки.
В конце лета проект будет готов, он должен будет пройти различные экспертизы, и его вынесут на публичные слушания.
Этапы строительства
1 этап. Предусматривает расширение до шести полос участка дороги от улицы Союзной до улицы 40 лет Победы в 2018 году. То есть до выкупа частных домов еще дело не дойдет. Однако большим вопросом является транспортная развязка на пересечении с улицей 40 лет Победы.
– Сама развязка может обойтись в миллиард рублей и магистраль – 1,5 миллиарда. Это по примерным подсчетам, – рассказывает руководитель «Служба городского строительства» Сергей Белослудцев, – И тут нам нужно будет решать: либо делаем ее многоуровневой, либо Т-образный перекресток и пока останавливаемся на этом. Конечно, там пройдет и трамвай. Он предусмотрен по длине всего проспекта.
2 этап. Его реализация также намечена на 2018 год. Строительство дороги от улицы Удмуртской до улицы 8 Марта. И тут уже есть серьезная проблема – как организовать перекресток Кирова-Удмуртская.
Самый неудобный в плане проезда транспорта. Например, чтобы проехать с Кирова на Удмуртскую, надо будет проехать дальше ТЦ «Гвоздь», развернуться, проехать обратно, вдоль домов проехать, развернуться, и только тогда попадаешь на Удмуртскую. Но не надо будет практически ничего сносить.
Второй и третий проекты предусматривают снос части ТЦ «Гвоздь». По второму – придется убирать примерно четверть центра.
Третий вариант пока самый оптимальный по версии градоначальников. По нему, развязка еще меньше, но сносится половина торгового центра.
– Я считаю, что оптимальнее третий вариант. Это вложение на долгие годы вне зависимости от того, что сейчас там стоит. Конечно, мы будем назначать оценочную комиссию, которая рассчитает стоимость изъятия, и если руководство торгового центра согласится, будем дальше работать. Если нет, то там уже решит суд, – рассказал руководитель «Службы городского строительства».
Также предстоит решить, как сделать проезд через Карлутку.
3 этап и 4 этап. Их реализация намечена на апрель 2019 года. Итак, третий этап – от ул. Совхозной до ул. 40 лет Победы. И тут на пути встречаются садоогородные массивы, которые придется выкупать.
Как обычно это происходит: нанимается оценочная комиссия, которая внимательно рассматривает участки и заносит множество пунктов в документацию – какие и сколько деревьев на территории, какие кусты и грядки, из каких материалов сделан дом, старые или новые материалы, заборы, подсобки и прочее. И из всех этих показателей рассчитывается рыночная стоимость. Эти деньги и предлагаются человеку. Конечно, он может не согласиться съезжать, но тогда рискует оказаться в суде, где его выселят уже по решению суда. Либо он может быть не согласен с оценкой имущества. В этом случае тоже дорога в суд. Однако, как показывает практика, не всегда это получается выгодно.
– У нас был пример с улице Карла Маркса. Там необходимо было выкупить недвижимость. Эксперты оценили объект в 6,5 миллионов рублей (цифра дана условно. – Прим. ред.). Собственник не согласился и обратился в суд. По решению суда оценили уже в пять миллионов. Почему так получилось? Год длились судебные разбирательства, а у него сломался забор, сгорел сарай. И в итоге получилось меньше, чем он мог получить, – рассказывает Сергей.
Какие дома попадают в «красную линию», станет известно в конце лета, когда будет готов проект проектировки и проект межевания.
Четвертый этап предусматривает реконструкцию дороги от улицы 8 Марта до улицы Совхозной. Там единственная сложность – безымянный ручей.
– Есть два варианта. Первый – мост, который не потребует расширения «красных линий», с размещением локальных очистных сооружений под ним. И второй более затратный с дополнительным изъятием имущества – из колец прокладывается канал и на дополнительные участки устанавливаются сооружения, – рассказал Сергей Александрович.
Насколько все реально?
В конце мая будет собрание организационного комитета по празднованию юбилея Михаила Калашникова во главе с заместителем Председателя Правительства России Дмитрием Рогозиным. После этого появится небольшая ясность в вопросе – дадут ли Удмуртии средства на реализацию настолько грандиозных планов. Многие сомневаются, но в Администрации говорят: «Шанс есть».
– Если нам откажут, есть и другие федеральные программы, в которых мы тоже сможем принять участие. Например, рассчитанная до 2020 года – «Развитие транспортной системы Российской Федерации», – напоминает Сергей Белослудцев.
Но горожане пока с недоверием глядят на все происходящее.
– Это утопия – делать какие-то мифические проспекты, когда уже действующие улицы содержать нормально не могут! – написал Денис Сергеевич на «Марковском форуме».