Реконструкция развязки МКАД и Липецкой. Схема и сроки работ
Автор: Butovo Park · Опубликовано 16.07.2019 · Обновлено 29.04.2020
О планах реконструкции развязки МКАД и Липецкой улицей говорят с 2012 года. Ближайшие развязки уже давно реконструированы, а клеверная схема с МКАД на Липецкую улицу создает пробку на внутренней кольцевой дороге от Каширского шоссе, а иногда и от реконструируемой в 2019 году Бесединской развязки.
Проект планировки
2 апреля 2019 мэр Москвы Сергей Собянин подписал проект планировки территории для реконструкции южного участка МКАД от Варшавского до Каширского шоссе, включая строительство многоуровневой развязки на пересечении МКАД с улицей Липецкая и трассой М4 «Дон».
Проект реконструкции в районе Липецкой улицы и МКАД
В 2019 году проведен официальный конкурс на выполнение проектно-изыскательных работ. Единственным конкурсантом стало Акционерное общество «КАПСТРОЙСИТИ».
Оно обязуется выполнить все работы за 20 месяцев с момента заключения договора. Подрядчик должен построить и провести реконструкцию более 10 километров дорог. В проекте также указаны семь путепроводов и тоннель, а также четыре пешеходных перехода.
Основным объектом реконструкции станет развязка МКАД с ул. Липецкая. Здесь планируется построить новые искусственные сооружения: путепроводы, тоннели, съезды. В результате вместо клеверной развязки появится развязка с направленными съездами», – поясняется в пресс-релизе.
На развязке планируется построить:
- путепровод на боковом проезде на 27 км МКАД через ж/д пути;
- путепровод длиной 250 м на левоповоротном съезде с внешней стороны МКАД на ул. Липецкая в сторону центра;
- путепровод длиной 40 м на левоповоротном съезде с внешней стороны МКАД на Липецкую улицу в сторону центра;
- путепровод на левоповоротном съезде с Липецкой улицы в сторону центра;
- путепровод на левоповоротном съезде с внутренней стороны МКАД на Липецкую улицу в сторону Московской области;
- путепровод на правоповоротном съезде с основного хода Липецкой улицы на внутреннюю сторону МКАД;
- путепровод «тоннельного типа» длиной 50 м по основному ходу Липецкой улицы;
- тоннель длиной 70 м на левоповоротном съезде с внешней стороны МКАД на Липецкую улицу в сторону центра;
- внеуличный пешеходный переход в районе дома 54 на ул. Липецкая;
- три надземных перехода через МКАД в районе 27 км, 30 км и 31 км.
Участок МКАД от Каширского до Варшавского шоссе так же реконструируют. Его длина составляет 7,2 км. Здесь обустроят переходно-скоростные полосы, построят боковые проезды с внутренней и внешней стороны МКАД.
С внешней стороны МКАД появится съезд к дер. Ближние Прудищи Ленинского района Московской области.
Построят пять новых пешеходных переходов. Четыре из них через МКАД:
- рядом с остановкой наземного транспорта у метро«Красногвардейская»;
- вблизи Востряковского проезда;
- вблизи улицы Подольских Курсантов;
- вблизи 26-го км МКАД.
Новые сроки реконструкции развязки.
На сайте stroi.mos.ru озвучены новые сроки начала работ — срок перенесен на конец 2020 года.
«В ближайшее время завершится работа над проектом реконструкции этой развязки. Вместе с ней улучшат прилегающий участок Липецкой улицы», – сказал заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.
Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
На данный момент
На пересечении МКАД с Липецкой улицей появится надземный переход.
Поделиться
На пересечении МКАД с Липецкой улицей действует старая развязка клеверного типа. Она плохо справляется с большим потоком транспорта, поэтому здесь часто приходится стоять в пробке. Развязку модернизирут, построят направленные съезды – эстакады, путепроводы, тоннели. Также реконструируют участок МКАД от Каширского до Варшавского шоссе.
Старые съезды с транспортной развязки уберут. Здесь появятся:
- съезд с внешней стороны МКАД на трассу М-4 «Дон» в сторону Московской области;
- тоннель с внешней стороны МКАД на Липецкую улицу в сторону центра;
- путепровод с внутренней стороны МКАД на трассу М-4 «Дон» в сторону Московской области;
- путепровод с Липецкой улицы на внутреннюю сторону МКАД;
- съезд с внутренней стороны МКАД на Липецкую улицу;
- съезд с трассы М-4 «Дон» на Старо-Нагорную улицу;
- съезд с Липецкой улицы на боковой проезд в сторону области;
- разворотный съезд с Липецкой улицы на боковой проезд вдоль Липецкой улицы.
На Липецкой улице при движении в сторону Московской области обустроят площадки для досмотра транспортных средств. Переустроят отстойно-разворотную площадку «Загорье».
Участок МКАД от Каширского до Варшавского шоссе реконструируют. Его длина составляет 7,2 км. Здесь обустроят переходно-скоростные полосы, построят боковые проезды с внутренней и внешней стороны МКАД.
С внешней стороны МКАД появится съезд к дер. Ближние Прудищи Ленинского района Московской области.
Построят пять новых пешеходных переходов. Четыре из них через МКАД:
- рядом с остановкой наземного транспорта у метро «Красногвардейская»;
- вблизи Востряковского проезда;
- вблизи улицы Подольских Курсантов;
- вблизи 26-го км МКАД.
Еще один переход возведут через Липецкую улицу.
Вдоль внутренней стороны МКАД и Липецкой улицы (вблизи домов 50, 52 и 54/21) установят шумозащитные экраны.
В домах 17, к. 1, 50, 52 и 54/21 на Липецкой улице и в домах в Востряковском проезде установят шумозащитные стеклопакеты.
На пересечении МКАД с Липецкой улицей переустроят инженерные коммуникации и контактную сеть троллейбусов, маршруты которых пролегают в зоне строительства.
Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
Поделиться
Липецкая улица — одна из главных транспортных артерий юга столицы и уже по праву признана вылетной магистралью. Только по ней можно выехать из района Бирюлево Восточное в центр города или на МКАД.
Сюда стекаются потоки транспорта с юго-восточных районов Подмосковья. И именно отсюда начинаются трассы М4 «Дон» и М6 «Каспий», по которым можно добраться из Москвы на Северный Кавказ и все черноморские курорты.
Автомагистраль не справлялась с таким потоком транспорта и создавала огромные заторы на юге города. Поэтому власти столицы решили реконструировать улицу и построить новую поперечную транспортную магистраль между Варшавским шоссе и Липецкой улицей через железнодорожные пути Курского и Павелецкого направления.
Липецкая улица «поехала»
Строители вышли на стройплощадку в январе 2015 года, а уже в сентябре 2016-го первый этап работ был готов.
«На Липецкой улице построили шестиполосную эстакаду прямого хода. Она позволила убрать светофор на пересечении с Элеваторной улицей. Теперь машины едут к МКАД и в сторону центра без остановок. Кроме того, появился дополнительный выезд из нового микрорайона «Царицыно», — сказал заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.
Он отметил, что новая эстакада увеличила пропускную способность Липецкой — Элеваторной до 30 процентов.
«Вдоль эстакады построили два односторонних боковых проезда для разворотов автомобилей, выезжающих с 6-й Радиальной и Элеваторной улиц. Также проложили 600-метровый участок Элеваторной улицы — от Липецкой до Бирюлевской улицы. Всего в рамках первого этапа было построено и реконструировано 2,9 км дорог, а для удобства пешеходов сделали подземный переход.
Александр Шумский, руководитель экспертного центра «Пробок.нет»:
Фактически Липецкая улица стала территорией, свободной от пробок в любое время суток! Ожидания не просто оправдались, они были перевыполнены. Хотя нагрузка на этот участок резко выросла после открытия летом на Липецкой эстакады прямого хода над Элеваторной.
Новый дублер МКАД
Районы Западное и Восточное Бирюлево разделены Павелецкой железной дорогой, через которую нет ни одного переезда на протяжении 10 км. Проехать из района в район можно только через МКАД или Нахимовский проспект, сделав большой крюк.
Для этого в рамках второго этапа реконструкции решили построить новую городскую магистраль Элеваторная улица — улица Подольских Курсантов — улица Красного Маяка, которая соединит Липецкую улицу с Варшавским шоссе и станет дублером МКАД.
Главным сооружением этой магистрали станет эстакада через железнодорожные пути Павелецкого направления, которая соединит Элеваторную улицу с улицей Подольских Курсантов. Длина моста составит почти 800 метров, движение будет организовано по шести полосам.
Кроме того, расширят улицу Красного Маяка до четырех полос от Битцевского леса до пересечения с Кировоградской улицей и до шести полос на участке от Кировоградской улицы до Варшавского шоссе.
Также расширят улицу Подольских Курсантов до семи полос от Варшавского шоссе до Элеваторной улицы. Изменения затронут и саму Элеваторную. Ее расширят до шести полос от улицы Подольских Курсантов до эстакады через Павелецкое направление железной дороги и до четырех полос на участке от эстакады до Липецкой улицы.
Кроме того, здесь построят боковые проезды и разворот под Покровским путепроводом. Всего в рамках второго этапа реконструкции появится более восьми километров дорог. Их строительство планируется завершить уже в следующем году.
«После проведения всех работ более рационально распределится транспортный поток между Варшавским шоссе и Липецкой улицей, а также снизится нагрузка на южный участок МКАД. После запуска эстакад пропускная способность дорог в этих районах города вырастет на треть», — рассказывает Марат Хуснуллин.
Какие перемены ждут местных жителей?
Территорию вокруг магистралей благоустроят — высадят порядка 2 тысяч новых деревьев и кустарников, обустроят газоны. Это благоприятно скажется на экологической обстановке в районе.
В районе Бирюлево нет станций метро. Чтобы сократить время на дорогу до метро, принято решение проложить линию скоростного трамвая. Она пройдет по территории районов Чертаново Центральное и Чертаново Южное вдоль улицы Красного Маяка, где соединится с действующей линией трамвая. Затем маршрут приведет к станции метро «Пражская» на Серпуховско-Тимирязевской линии. Далее линия пересечет Кировоградскую улицу, Варшавское шоссе, Курское направление железной дороги и выйдет в Бирюлево Западное и Восточное.
Длина трассы составит 8,2 км. Запуск скоростных трамваев позволит жителям ЮАО экономить до 15 минут на дорогу до метро.