Погода в Балашихе
Поиск по сайту
Сейчас On-line 120 человек
Блоги г. Балашиха
Видео-презентация развязок на Горьковском шоссе
Одно из положений генерального плана — три эстакадного типа развязки, которые планируется построить на Горьковском шоссе в черте городского округа Балашиха. Это развязки на перекрестках с Объездным шоссе, улицей Советская и Леоновским шоссе.
Настоящая видео-презентация показывают, как будет выглядеть Горьковское шоссе после реконструкции и строительства эстакад. Выглядит впечатляюще, но спасет ли это Балашиху от пробок?
Разработчикам крайне интересно услышать мнения и предложения жителей Балашихи. Нам тоже. Так что высказывайтесь!
Комментарии
Смотрю на эти развязки и не пойму где там перекресток на леоновском шоссе? Там же поворот направо (если в область ехать) только. Что будут еще поворот на лево делать? Через сопту на проспект Ленина? Вот это интересно узнать
А так и хочется и колется. Эстакады нужны но пока их строит будут, нас запрут совсем в балашихе
Эстакады и прочие современные развязки нужны давно! Дотянули с реконструкцией шоссе, пока жареный петух в попу не клюнул — когда горьковка встала а наши пробки в Балашихе склоняют на все лады. Ну можно говорить, что это все фигня и не поможет — а что поможет? Если ничего не делать, то точно скоро быстрее будет до Москвы на велике доехать!
Другое дело что надо на вермя строительства и о людях подумать. Пустить дополнительные электрички, сделать какой-то приоритет автобусам и маршруткам, чтобы люди могли оставлять авто и доезжать до работы и обратно на них не простаивая в пробках. Пустить фуры в объезд горьковки на это время. регулировать светофоры вручную чтобы потоки быстрее проходили.
У нас сейчас на Некрасова — там где выезд на Горьковку- тихий ужас творится. ок, половина из тех машин, что стоит на некрасова, идет в объезд на леоновское шоссе. А если там будет строительство, тогда что? и как нам быть? Все будут выезжать на Некрасова! Надо думать, как там по новому отрегулировать светофор. Тоже самое на Советской.
В общем, если на нас не плюнут на время строительства а будут все-таки что-то делать, чтобы и мы жить могли эти 3-4 года, то да — строить надо!
а как быть с разъездом на южном где пересекается 2 перекрестка по сути. выезд с 3 балашихи и южный где авто станция.
lagbeast, так вот и я о том же писала! Выезд с Некрасова на Горьковку. Сейчас народ уже начал с дач возвращаться и Некрасова стоит мертво уже вторую неделю подряд. А что будет, когда закроют выезд с Леоновского шоссе? Вообще представить страшно!
Я кнч не разу не инженер-проектировщик, но ИМХО надо продлевать проспект Ленина дальше в область и выводить его на Горьковку там где туда же выходит Улица Твардовского (около гипермаркета Лента, бывший Макс-сити). И делать сквозной перекресток, чтобы не жутко неудобной буквой Г народ поворачивал с Некрасова на Ленина, а по прямой линии с Твардовского на Ленина. А тот безымянный выезд с 3-й Балашихи на Горьковку делать только в сторону Москвы. Тогда и светофор там можно будет убрать, который жутко тормозит все движение. Надо хоть немного раздвинуть эти два перекрестка на Южном.
Добрый день!
Увидел ролик случайно и почитав комментарии также захотелось высказаться.
Пишу не просто от себя лично, но и поговорив с рядом друзей и знакомых, так сказать «земляков».
Проект впечатляющий, долгожданный и о-о-очень хороший, не смотря на то, что еще остаются три светофора по «Горьковке» в нашем городе, а в условиях текущей экономической ситуации в стране вообще отличный.
Балашиха определенно поедет, а Горьковское шоссе в этом месте в принципе будет на хорошем современном уровне. Три полосы «на сквозняк» в каждую сторону и две дополнительные для маневров это впечатляет.
По поводу вопросов про Южный, там конечно тоже нужна развязка, но судя по всему денег не хватило, что делать — бывает. Придется через «Леоновскую» развязку нам ездить. Когда ее закончат пропускная способность, похоже, там будет на уровне, но это мы узнаем позже.
Так что проект приветствуем однозначно, надеемся, что его не затянут и не «заморозят».
Мы же пока сжали зубы и ждем, а строителям удачи.
Реконструкция Горьковского шоссе в 2018-2020 годах
Трассу М7 “Волгу” водители, направляющиеся в столицу и обратном направлении, водители относительно недавно не любили за километровые пробки. Власти оценили глобальность проблемы и решили ее устранить с помощью ряда мероприятий на Горьковском шоссе. Работы начались еще в 2014 г., и к 2018 большую часть мероприятий успешно реализовали.
Результатом стало снижение количества пробок на трассе. Наступает черед 2 этапа реконструкции этой важной транспортной магистрали. Речь о вводе 3 развязок. Они в перспективе полностью нормализуют движение, исключат возникновение заторов.
Второй этап намечен на период 2018 – 2010 гг.
Достигнутые успехи Первый этап запланированных мероприятий длился в период 2014 – 2017 гг. За это время магистраль серьезно изменилась. На участке стыковки с Леоновским и Объездным шоссе соорудили транспортные развязки, то же касается пересечения ул. Советской.
«Новые петли разгрузили трассу. Основные изменения коснулись Балашихи – самого крупного из городов Подмосковья, где проживает 470 тыс. человек. На дорогах города отмечались самые длинные заторы в течение 20 лет. Изменилась не вся трасса, а участок от 18 до 23 километра.»
Это один из сложных участков Горьковского шоссе.
Благодаря изменениям транзитные машины без преград движутся в область, объезжая светофорные развязки. Владельцам легковых авто выделили пространство под эстакадой для разворота.
Теперь транзитные автомобили и легковой транспорт не будут встречаться на опасных перекрестках, результатом стало снижение числа ДТП.
Дополнительный бонус – уменьшение времени, необходимого для выезда из города в областном направлении. Несмотря на то, что утром и вечером в часы пик заторы еще наблюдаются, их количество и протяженности гораздо меньше.
Позитивные изменения отмечают и водители, и сотрудники ГИБДД. Реконструкция сократила время движения от центра столицы до Ногинска до 30 минут. Были ликвидированы светофоры:
- трасса М-7 (50 и 57 км);
- въезд в д.
- Малая Дубна (88 км);
- на участке дороги от 94 до 118 км в г. Покров и рядом с д. Киржач;
- на участке трассы от 145 до 156 км в г. Лакинск;
- на отрезке дороги от 156 и 169 км.
Как обстоят дела сегодня
В течение 2018 г. проводились мероприятия по реновации 27 км на трассе М7, где она смыкается с Восточным шоссе. Здесь прокладывают 1 из 3 разворотных петель. Первая из таких петель предназначена для облегчения выезда из микрорайона “Сакраменто”, д. Безменково и Новского квартала.
Мероприятия близятся к завершению, а застройщик утверждает, что данный отрезок дороги уже скоро сдаст в эксплуатацию. Дорожные рабочие трудятся, чтобы быстрее наладить комфортное передвижение из столицы в область и обратно.
Трафик на этом участке составляет около 100 тыс. машин за сутки, что для 4-полосной дороги слишком много.
С 2018 по 2020 г. планируемые изменения должны существенно улучшить ситуацию. Текущие работы приносят неудобства жителям окрестностей, что связано с новой географией коммуникаций.
В ближайшем будущем работы завершатся, после чего дорожники организуют подъездные группы по направлению к населенным пунктам, жилым домам.
Перспективы развития
В период 2018 – 2020 гг. власти Подмосковья планируют сооружение еще 2 транспортных развязок на Горьковском шоссе.
Предполагается, что эти дорожные петли полностью исключат образование пробок. Изменения затронут Балашиху – здесь на участке от 23 по 26 км планируется капитально отремонтировать дорогу.
«В 2019 г. власти обещают закончить строительство всех трех разворотных петель, расширить трассу до 6 полос, установить шумозащитные ограждения.»
В планы входит сокращение числа светофоров, которые мешают правильно организовать трафик на дороге. В ходе реконструкции снимут, минимум, 3 светофора.
Пешеходы могут не опасаться, что без светофоров не смогут пересечь оживленную магистраль. Безопасный переход дороги обеспечат 4 надземных сооружения.
На участках дороги, где рядом расположены дома, начнут функционировать шумозащитные экраны, а еще автоматизированная система для управления транспортным потоком. В 2018 г. уже установили опоры для 4 надземных переходов, вынесли коммуникации, подготовили временные дороги.
Руководство Упрдора утверждает, что чрезмерная текущая загрузка дорог и ремонтные мероприятия с привлечением спецтехники не мешают движению транспорта – мероприятия проводятся параллельно дороге.
Интересная новость: «С 2018 по 2022 г. в Подмосковье построят 52 дороги, на обновление дорог потратят 83,7 млрд руб.»
Реконструкция затронет и 30 км трассы.
Здесь установят табло с информацией, которое в электронном формате будет демонстрировать данные о погоде, о пробках. В 2020 г. предусмотрено расширение трассы, которая от Балашихи ведет в область.
Вместо нынешних 4 полос появится 10. Будут построены эстакады на 6 полос и 2-полосная дорога-дублер. Говорить о полученных результатах реновации Горьковского шоссе, как наиболее загруженной трассы, на данный момент преждевременно.
Было проделано большое количество работ, но впереди еще ждет реализация остальных этапов плана. Все мероприятия нацелены на уменьшение времени, которое необходимо для поездки из центра столицы к окраинам МО.
Если относительно недавно путь до Петушков занимал около 4 часов, то планируется преодолевать тот же участок благодаря реконструкции всего за 1 час.
Благодаря реновации изменится скорость движения по Горьковскому шоссе, уменьшится время в пути и одновременно увеличится цена земли в Московской области.
К примеру, на участки во Владимирской области (около 120 км от МКАД) цены варьируются на уровне 10 тыс. рублей за 1 сотку. После реконструкции дорог неизвестно, насколько высоко взлетят цены.
Территории, где пролегает трасса “Волга”, активно развиваются. Широкополосное движение обеспечит скоростное сообщение со столицей, а экологическая обстановка здесь достаточно благоприятная.
Все это обязательно скажется на стоимости земли в Подмосковье, поэтому желающим обзавестись здесь недвижимостью нужно действовать активно.
Второй путь Реутово — Балашиха (Стройка, Горенки, Балашиха)
Такому крупному подмосковному городу, как Балашиха, нужно надёжное транспортное сообщение со столицей. Сейчас ситуация здесь оставляет желать лучшего: пробки на Щёлковском шоссе, в которых стоит наземный общественный транспорт и редко ходящие поезда к вокзалу в центре города. Либо можно добраться до одной из платформ на главных путях Горьковского направления, где поезда ходят намного чаще. Это давно пора было менять.
И первым этапом решения проблемы стало строительство железнодорожной эстакады для двух путей на Балашиху от станции Реутово, которое длилось около шести лет. Пока что введена только южная часть эстакады, а к Реутово и далее Курскому вокзалу поезда из Балашихи пока следуют по враждебному маршруту для основного хода, перерезая их путь при перестроении. Эстакаду полностью введут до конца 2020 года. Тогда же откроют движение по второму пути от Реутово до Балашихи.
Согласно схеме, имеющийся переезд на ПК17+65,74 будет реконструирован. Наземный пешеходный переход на Фабричной улице, скорее всего, сохранят.
На станции Стройка построят надземный пешеходный переход через пути и новую западную береговую платформу, а также удлинят существующую. Из двух вариантов пешеходного моста (с крытой галерей и без) рекомендовано реализовать первый, а также оборудовать переход подъёмниками.
На данный момент на Стройке идёт подготовка к строительству платформы, в том числе вынос коммуникаций:
На ПК43+09,50 находятся два пролёта железобетонного моста через местную речку. Их реконструируют и оба отдадут подъездным путям, а для главных путей построят новый мост восточнее на два пути. Далее на восток в сторону платформы Горенки есть ряд наземных пешеходных переходов. Какие-то из них должны оставить, оборудовав соответствующим образом. Следом идёт на ПК78+81,00 мост через реку Горенку. Здесь требуется соорудить ещё один пролёт для второго пути севернее существующего.
На платформе Горенки береговая платформа будет заменена на островную, построят надземный пешеходный переход. Из двух вариантов пешеходного моста (с крытой галерей и без) рекомендовано реализовать первый, а также оборудовать переход подъёмниками.
На данный момент сооружена временная южная деревянная платформа. Это значит, что скоро предстоит демонтаж действующей постоянной платформы.
Восточнее платформы Горенки на ПК97+55,00 находится переезд и он будет сохранён. Наземный пешеходный переход в створе Зелёной улицы также, скорее всего, останется.
Вместо существующей береговой платформы построят островную, надземный пешеходный переход. Из двух вариантов пешеходного моста (с крытой галерей и без) рекомендовано реализовать первый, а также оборудовать переход подъёмниками.
На данный момент строится временная северная деревянная платформа. Это значит, что скоро предстоит демонтаж действующей постоянной платформы.
Скоро на всём участке от Реутово до Балашихи должны развернуться работы. Но это ещё не всё. Существует предложение по продлению линии на север в микрорайон Авиаторов. Однако данные работы должны быть проведены за счёт Московской области, а в их казне средств на это нет.
Возможно, в Балашиху когда-нибудь придёт ответвление от основного хода четвёртого Московского Центрального Диаметра. Но пока таких планов нет, вот и строят здесь обычные пешеходные мосты, а не современные конкорсы. Что ж, будем следить за этим проектом, ну а нас ждут другие направления!