План строительства свх на щелковском шоссе

Строительство Северо-Восточной хорды планируют закончить в 2022 году

Все строительно-монтажные работы на Северо-Восточной хорде (СВХ) закончат в 2022 году. Об этом рассказал руководитель Департамента строительства города Москвы Рафик Загрутдинов. Строители завершили бетонирование опор эстакады съезда с хорды на Ярославское шоссе.

«Мы завершили бетонирование опор еще одной эстакады съезда с основного хода СВХ на Ярославское шоссе, — сообщил глава Департамента. — В настоящее время после вынужденной паузы из-за предупреждения распространения коронавирусной инфекции строительство возобновлено на всех искусственных сооружениях развязки. Работы идут высокими темпами, Сергей Собянин поручил производство строительно-монтажных работ на Северо-Восточной хорде закончить в 2022 году».

Эстакада является частью правоповоротного съезда с СВХ при проезде со стороны Открытого шоссе на Ярославское шоссе в сторону Московской области. Длина конструкции — 319 метров. Она располагается над путями Ярославского направления Московской железной дороги.

На остальных эстакадах развязки ведут бетонирование опор, монтаж балок и укрупнительную сборку металлоконструкций пролетных строений, бетонирование плиты дорожного полотна.

В общей сложности на развязке СВХ с Ярославским шоссе предстоит построить и реконструировать более 4,8 километра дорог.

— строительство эстакады основного хода СВХ протяженностью 387 метров;

— строительство эстакады на левоповоротном съезде с проспекта Мира при движении в сторону центра на СВХ в направлении к Открытому шоссе — 539 метров;

— строительство трех эстакад на правоповоротном съезде с основного хода СВХ на Ярославское шоссе — 1475 метров.

Кроме того, предстоит реконструкция двух подземных пешеходных переходов по адресам: проспект Мира, дом 222 и Ярославское шоссе, дом 2.

Северо-Восточная хорда свяжет новую трассу М11 Москва — Санкт-Петербург с Косинской эстакадой. Фактически дорога соединит крупнейшие автомагистрали города: МКАД, шоссе Энтузиастов, Измайловское, Щелковское, Ярославское, Алтуфьевское, Открытое и Дмитровское шоссе. СВХ позволит личному и общественному транспорту подъезжать к 12 транспортно-пересадочным узлам, 21 станции метро и Московского центрального кольца, а также платформам Савеловского и Казанского направлений Московской железной дороги.

Источник

От Щелковского до Открытого шоссе: открылся очередной участок Северо-Восточной хорды

Открылся участок Северо-Восточной хорды (СВХ) от Щелковского до Открытого шоссе.

«В этом году сдается сразу три участка. Первый — от Косинской развязки до шоссе Энтузиастов, второй — от Фестивальной улицы до Дмитровского шоссе, и сегодня сдается очень важный и сложный участок от Щелковского до Открытого шоссе, который сразу же улучшает движение и дорожную ситуацию в Гольянове, Богородском, Метрогородке и ряде других районов , где общая численность населения составляет около 900 тысяч человек», — сказал Сергей Собянин.

Строить этот участок начали в сентябре 2016 года. Восьмиполосная (по четыре полосы в каждом направлении) трасса проходит вдоль путей Московского центрального кольца. Ее длина — 2,9 километра.

По словам первого заместителя руководителя Департамента строительства города Москвы Петра Аксенова, самой сложной задачей при строительстве участка стало возведение искусственных сооружений.

«Это искусственные сооружения, которые требуют особого проектирования, повышенной ответственности, — отметил он. — Все эстакады, которые расположились на этих 2,7 километра, прошли специальные испытания на нагрузку и на прочность».

Всего должно быть построено 9,2 километра дороги и транспортный тоннель (480 метров) под Щелковским шоссе. Из них 20 августа для движения открыли 4,9 километра дороги, а именно:

— эстакады основного хода внешней и внутренней стороны Северо-Восточной хорды (частично);

— эстакаду-съезд с Щелковского шоссе на Северо-Восточную хорду в сторону Отрытого шоссе;

— тоннель под Щелковским шоссе;

— левоповортный съезд-эстакаду с хорды на Щелковское шоссе в сторону области;

— правоповоротный съезд с Северо-Восточной хорды на Амурскую улицу;

— правоповоротный съезд с Северо-Восточной хорды на Открытое шоссе (организовано двустороннее движение).

«Хотел поблагодарить строителей. Ко Дню города они сделали большой подарок, молодцы, что справились с этой трудной задачей», — добавил Мэр Москвы.

По новой дороге водители могут проехать от Щелковского до Открытого шоссе и повернуть в район Метрогородок. Еще они могут выехать из Метрогородка на Северо-Восточную хорду, а также поехать в обратном направлении.

Открытый участок позволил:

— связать Щелковское и Открытое шоссе (для автомобилистов путь от Щелковского до Открытого шоссе сократился в 3,5 раза — с семи до двух километров);

— обеспечить улучшенную транспортную доступность районов Метрогородок и Гольяново;

— снизить транспортную нагрузку на улицы Большую Черкизовскую, Стромынку, Краснобогатырскую и Русаковскую набережную;

— обеспечить бессветофорное движение по СВХ от шоссе Энтузиастов до Открытого шоссе.

Предстоит еще завершить строительство участка трассы, который связывает Открытое шоссе с Лосиноостровской улицей. Генпроектировщик — АО «Моспроект-3», АО «Мосинжпроект». Генподрядчик — АО «МСУ-1», ПАО «Мостотрест».

«Сейчас полным ходом идет строительство оставшихся искусственных сооружений, это около полутора километров эстакады. И мы до конца года откроем движение до Лосиноостровской улицы», — подчеркнул Петр Аксенов.

35 километров и связь между районами

Общая длина Северо-Восточной хорды — порядка 35 километров. Она пройдет от новой трассы М11 Москва — Санкт-Петербург до Косинской эстакады (развязки МКАД с магистралью Вешняки — Люберцы).

«В этом году заканчивается строительство двух третей крупнейшей новой магистрали Москвы — Северо-Восточной хорды. Всего протяженность строящихся дорог — свыше 100 километров, в этом году будет уже введено в эксплуатацию 75 километров. Прямо или косвенно это будет влиять на дорожную ситуацию практически в половине города, она улучшится для половины автомобилистов Москвы», — отметил Сергей Собянин.

Северо-Восточная хорда соединит крупные автомобильные магистрали: МКАД, шоссе Энтузиастов, Измайловское, Щелковское, Открытое, Ярославское, Алтуфьевское и Дмитровское шоссе. Благодаря этому между севером, востоком и юго-востоком столицы получится диагональная связь. Транспортная нагрузка на центр, Третье транспортное кольцо, МКАД и вылетные магистрали снизится.

В настоящее время построены участки Северо-Восточной хорды:

— от Бусиновской транспортной развязки до Фестивальной улицы;

— от Измайловского до Щелковского шоссе;

— от шоссе Энтузиастов до Измайловского шоссе.

Завершается строительство участков:

— от шоссе Энтузиастов до МКАД;

— от Фестивальной улицы до Дмитровского шоссе.

«Важнейшие участки дороги, в основном они состоят из эстакад, уже построено более 40 крупных искусственных сооружений — тоннели, эстакады, развязки. Сложнейший, очень важный и ожидаемый проект для автомобилистов», — подчеркнул Сергей Собянин.

Источник

Собянин: Северо-Восточная хорда от Дмитровки до Ярославки будет построена в 2022 году

Протяженность этой трассы 35 км. Но если учесть реконструкцию прилегающих улиц и строительство дополнительных проездов, то получится сразу 100 км новых дорог, 75 из которых уже готовы.

Сооружение хорды разделено на восемь участков. Шесть из них уже готовы. Осталось два, из которых участок от Дмитровского до Ярославского шоссе — самый сложный. «Он самый насыщенный инженерными сооружениями, включает в себя 10 мостов и эстакад, в том числе и одну из крупнейших в столице длиной 2,4 км, — рассказал Собянин. — Строить их в такой стесненной обстановке, как здесь — рядом дома, железная дорога, множество коммуникаций, — сложнейшая работа. Но, как я понимаю, строители справляются со своими задачами, они освоили уже четверть объемов. Следовательно, сейчас их задача — в 2022 году сдать этот участок. Он улучшит транспортную доступность 800 тысяч жителей северо-востока». Уже через два года население районов Западное и Восточное Дегунино, Тимирязевский, Марфино, Отрадное, Останкинский, Южное Медведково, Свиблово, Бабушкинский, Ростокино смогут передвигаться без пробок. Ведь они получат бессветофорную магистраль с тремя полосами движения в каждую сторону.

Как доложил управляющий проектом компании-подрядчика Валерий Фабер, выполнены основные работы по монтажу металлоконструкций и опорам пролетного строения. Строятся эстакады, рабочие приступили к сооружению новых мостов через Яузу и Лихоборку. Готовность всей трассы оценивается на 73 процента. «Запуск движения будет происходить постепенно, со сдачей в эксплуатацию отдельных элементов дороги», — пояснил заммэра по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.

Пройдет СВХ от платной дороги Москва — Санкт-Петербург с западной стороны Октябрьской железной дороги, вдоль МЦК до новой развязки на МКАД на пересечении с магистралью Вешняки — Люберцы и далее — до строящейся М-12 Москва — Нижний Новгород- Казань. Соединит между собой Измайловское, Щелковское, Дмитровское, Алтуфьевское и Открытое шоссе, снизив тем самым нагрузку на центр, Третье транспортное кольцо и Московскую кольцевую автодорогу.

Кроме того, хорда даст выход на 15 крупных улиц города, тем самым обеспечив диагональную связь между севером, северо-востоком, востоком и юго-востоком столицы.

Напомню, всего за период с 2011 по 2019 год в Москве построено 909 км новых дорог, или 16% от улично-дорожной сети, сложившейся за 872 года ее существования. В этом году будут введены в строй очередные 100 км магистралей.

Источник