VSEON.com
Лента новостей
Онлайн-версии
Город Обь
Город Обь расположен в 22-х км от Новосибирска. Из небольшого поселка авиаторов за несколько десятилетий XX века он вырос в город областного подчинения. В перспективе он войдет в состав Новосибирской агломерации.
Образование города Оби исторически связано с развитием деревни Толмачево. Впервые существенный рост населения будущего города начался в связи с прокладкой Транссибирской магистрали и началом строительства железнодорожного моста через Обь в 1893–1897 гг. 1 сентября 1895 года открылось временное движение поездов на магистрали от станции Омск до станции Кривощеково. Был построен разъезд, а затем работники станции и часть населения деревни стали работать на магистрали. Как следствие – в 1917 году в селе Толмачевском проживало уже 1 367 человек. Согласно Указу Президиума Верховного Совета РСФСР от 19.08.1947 года за № 616/16, в этом году происходит отделение части села Толмачева, расположенного по правую сторону реки Власихи, и образование Обского поселкового Совета с центром в поселке Оби.
«Вторая волна» роста будущего города связана с авиацией. В годы советской власти Новосибирск стал местом дислокации штаба Сибирского военного округа (СибВО), а при станции Обь был построен большой военный городок. У его северной границы в апреле 1941 года и началось строительство Толмачевского военного аэропорта. В октябре 1941 года был подписан акт приемки аэродрома в эксплуатацию. Авиапредприятие построило жилой городок с многоэтажными домами, школами, медицинскими учреждениями, домом культуры «Крылья Сибири». В 1969 году рабочий поселок получил статус города. В 1989 году город отнесен к категории городов областного подчинения.
Планировочная структура города сложилась и развивалась под влиянием транспортных магистралей, проходящих непосредственно через город. Последнее обстоятельство носит негативный долговременный характер и до настоящего времени не нашло своего решения. Фактически город Обь сегодня состоит из трех изолированных друг от друга планировочных образований. Это Северный и Южный районы, разделенные Транссибирской магистралью, а с 2006 года и автомагистралью «Новосибирск – аэропорт «Толмачево». Южный район в свою очередь разделен федеральной автотрассой М-51 «Байкал» на Восточный и Западный районы. Жилая застройка южной части состоит из кварталов с многоэтажными жилыми домами (3–5 этажей) с включением отдельных многоэтажных домов (до 10 этажей) и малоэтажными домами усадебного типа.
Застройка восточной половины южной части города (в дальнейшем «южная») начала складываться еще в первые годы становления поселка Толмачево и в основном сформирована. Свободные участки для застройки имеются в настоящее время вдоль автомагистрали М-51, где генеральным планом 1994 года предусматривался квартал многоэтажной застройки (до 10 этажей). Принципиальное решение по этому участку сохранено и в настоящем генеральном плане, при этом вдоль дороги М-51 планируется размещения общественных зданий и комплексов в отличие от планировавшегося здесь жилья. В западной части имеется значительно больше резервов под застройку. В настоящее время там активно ведется застройка кварталов жилыми домами коттеджного типа с приусадебными участками. Планируется и ведется строительство многоэтажных жилых домов высотой до 10 этажей.
Строительство и ввод в эксплуатацию автодороги «Новосибирск – аэропорт «Толмачево», решило важную для Новосибирска задачу, соединив международный аэропорт «Толмачево» с мегаполисом. При этом проблемы города Оби в части санитарно-экологического состояния ввод автотрассы только усугубил, т. к. принципы защиты территории и населения северной части города, разработанные в 2001 году в связи со строительством автодороги, не были реализованы.
В силу сложившегося разделения города транспортными магистралями на части, транспортная связь между частями города по-прежнему осуществляется через Толмачевскую транспортную развязку – место пересечения автотрассы М-51 и городской автодороги «Новосибирск – аэропорт «Толмачево».
Утвержденный более года назад генеральный план развития города Оби предусматривает решение этой проблемы путем перевода участка федеральной трассы М-51 в черте города в разряд внутригородских магистралей непрерывного движения. Данное решение возможно только после строительства южного обхода города. Уменьшение транзита снизит нагрузку на указанный участок трассы и позволит включить ее в систему внутригородских магистралей. Также Генпланом запланировано строительство дополнительных развязок, в том числе многоуровневых с участком автотрассы М-51, что позволит обеспечить дополнительные прямые транспортные связи между западным и восточным жилыми районами.
По мнению разработчиков Генерального плана города, необходимо повысить его инвестиционную привлекательность. В первую очередь, это возможно за счет развития градообразующего предприятия – аэропорта «Толмачево», в котором, согласно прогнозам, ожидается рост обслуживания пассажиров до 14 млн в год и увеличение объемов грузоперевозок до 112 тыс. т в год. Сегодня развитие аэропорта осуществляется в соответствии с Генеральным планом, утвержденным советом директоров ОАО «Аэропорт Толмачево» в 2007 году. Генеральный план предполагает реконструкцию существующих авиационных объектов (взлетно-посадочной полосы, инфраструктуры аэропорта, действующих пассажирских терминалов и т. д.), строительство нового пассажирского терминала, отелей 3* и 4*, крытой автопарковки, цеха бортпитания, логистического центра, выставочного и конгресс-центра, торгово-развлекательного центра.В настоящее время ведется проектирование нового пассажирского терминала класса С. Общая площадь аэровокзала, рассчитанного на прием всех типов воздушных судов внутренних и международных авиалиний, составит около 85 тыс. м 2 , пропускная способность – 5,5 млн пассажиров в год. Ежегодная общая пропускная способность нового и действующих терминалов составит 9 млн пассажиров.
В последние годы в Оби наметился существенный рост объемов жилищного строительства. По данным отдела архитектуры и градостроительства, сданы в эксплуатацию: 4-этажный жилой дом общей площадью 5 573,8 м 2 (111 квартир); жилой дом на улице Арсенальной общей площадью 1 805,8 м 2 (27 квартир). В настоящее время в городе одновременно строятся два 10-этажных дома, а также жилого комплекса «МЖК», жилой дом по ул. Ломоносова на 143 квартиры.
Сейчас в городе пять детских садов. Все они в очень хорошем состоянии. Вместимость детских учреждений – 580 мест, посещаемость – 710. В городе также работают городской центр дополнительного образования детей и детская школа искусств. Учреждения здравоохранения представлены Обской центральной городской больницей (взрослое и детское отделения), поликлиниками: № 1, № 2, детская, стоматологическая. Имеется сеть аптек (8 шт.), два стоматологических кабинета и один ЛОР-кабинет. Станция скорой помощи размещена при центральной городской больнице. Санэпидемстанции в настоящее время в городе не существует. К учреждениям культуры в Оби относятся дом культуры «Крылья Сибири» с двумя залами на 600 мест и 250 мест, городская и детская библиотеки на 51 тыс. т., духовная семинария и церковь.
С учетом тенденций последних лет, связанных со строительством внепосредственной близости от города ПЛП (промышленно-логистического парка), устойчивым развитием аэропорта «Толмачево» и других факторов, концепция 1994 года должна быть пересмотрена. Наряду с освоением (реконструкцией) территорий внутри границ городских земель весьма актуальным является вопрос расширения территории города.
Одной из южных и юго-восточной границ городской территории является малая речка Власиха. Южнее и юго-восточнее речки Власихи расположены два сельских поселения: пос. Толмачево и пос. Красноглинное. В настоящее время эти поселки и город Обь являются самостоятельными административными образованиями, но их планировочные структуры имеют тенденции к объединению и являются продолжением одна другой. В дальнейшем в результате интеграционных градостроительных процессов целесообразно их объединение в единый населенный пункт. Указанное объединение позволит городу Оби, испытывающему острый дефицит резервных земель, получить дополнительные территориальные ресурсы развития. Особенно это актуально для развития города в южном направлении вдоль федеральной трассы М-51.
Город Обь изменит границы к 2030 году: инфографика
Ключевой идеей развития города Оби является создание на его и на смежных территориях аэрополиса Аэросити в рамках агломерации на базе аэропорта Толмачево. Вокруг сосредоточатся инфраструктура и экономика. Горизонт планирования этого инвестиционного проекта – 20 лет (до 2037 года). В его границы войдут западная часть Новосибирска, Криводановка, северная часть села Толмачево, полностью город Обь, юго-восточная часть села Прокудского и северная часть Чика.
Аэросити – самостоятельный город, где ядром будет Обь. В новом городе должна быть вся необходимая для проживания людей инфраструктура. Аэросити должен разгрузить центр Новосибирска. Авторы проекта отмечают, что у гостей аэрополиса не будет необходимости выезжать за пределы Оби – все необходимое будет доступно на месте.
Город должен стать привлекательным для проживания. Этого можно добиться, обустроив скверы, парки и бульвары, а также организовав транспортную доступность. Это и будет основным преимуществом аэрополиса.
Приоритеты и направления
Четыре основных стратегических приоритета социально-экономического развития Оби – это «Забота о каждом», «Дети – будущее нашего города», «Комфортные условия развития бизнеса» и «Эффективное управление инфраструктурой и социально-экономическим развитием города». Направлений больше: «Город Обь – это, прежде всего люди, живущие в нем», развитие экономического потенциала, инженерной, транспортной инфраструктуры и ЖКХ, экологии, гражданского общества; благоустроенная городская среда, рекреационные зоны, безопасность, градостроительство и землепользование.
Население должно молодеть
Согласно направлению «Город Обь – это, прежде всего люди, живущие в нем», власти хотят продолжать и далее развивать системы образования и культуры, здравоохранение, спорт и молодежную политику. По словам главного специалиста по ведению информационных систем Игоря Починкова, это изменит демографическую ситуацию, остановит отток населения и его старение. Таким образом, к 2030 году ожидается повышение численности населения на 5%, увеличение рождаемости и срока продолжительности жизни.
Через десять лет в городе должен быть создан благоприятный инвестиционный климат. За счет создания новых предприятий и реализации различных проектов увеличится число рабочих мест. Важной статьей доходов населения станет развитие промышленности.
Нельзя не отметить стратегическое видение будущего ЖКХ. В жилфонде и на сетях будут использовать современное оборудование. Также среди ожидаемых результатов – увеличение доли благоустроенных дворов, снос всех заброшенных домов, снижение степени износа коммунальных сетей.
Что касается санитарного состояния аэрополиса, то основной акцент сделан на ликвидацию несанкционированных свалок. К 2030 году они должны сократиться на 96%. «Город должен озеленяться комплексно. А его жители участвовать в мероприятиях по повышению экологической культуры», – сказал Починков.
Справка. Стратегия социально-экономического развития Новосибирской области на период до 2030 года утверждена постановлением № 105-п Правительства региона от 19 марта 2019 года.
Опубликовано в газете «Аэро-Сити» №4 от 23 января 2020 года
Публичная кадастровая карта города Обь на 11.11.2020
Объект по этим данным не найден
На карте показываются только участки, для которых сделано межевание (т.е. измерены точные координаты углов).
Поэтому возможны 4 причины, по которым участка на карте нет
- межевание не делалось вообще
- межевание сделано давно (до 2006 года)
- межевание сделано недавно (1-2 месяца назад)
- технические ошибки кадастровой карты
Объект по этому номеру не найден
Проверьте правильность кадастрового номера.
Он должен указываться с двоеточиями, и содержать 4 группы цифр. Например, 77:08:0009005:8
Или воспользуйтесь нашим расширенным поиском
Объект по этому номеру не найден
Проверьте правильность кадастрового номера.
Он должен указываться с двоеточиями, и содержать 4 группы цифр. Например, 77:08:0009005:8
Или воспользуйтесь нашим расширенным поиском
Объект по этому адресу не найден
Нужно указать более точный адрес.
Адреса бывают сложные, поэтому точнее найти объект по кадастровому номеру. Посмотрите его в документах. Например, 77:08:0009005:8
Или воспользуйтесь нашим расширенным поиском
Поделиться ссылкой на карту
Почему нет участка на кадастровой карте?
На карте показываются только участки, для которых сделано межевание (т.е. измерены точные координаты углов).
Поэтому возможны 4 причины, по которым участка на карте нет:
- межевание не делалось вообще
- межевание сделано давно (до 2006 года)
- межевание сделано недавно (1-2 месяца назад)
- технические ошибки при регистрации межевого плана
Подробнее читайте в нашей статье.
Распечатать карту
На публичной кадастровой карте вы можете найти любой земельный участок или объект капитального строительства, который поставлен на кадастровый учёт в Единый государственный реестр недвижимости и для которого проведена процедура межевания.
По клику на участок официальной карты города Обь вы узнаете кадастровый номер объекта, площадь, назначение, год постройки (для дома) и можете перейти к просмотру всех доступных электронных выписок из ЕГРН.
На земельный участок и здание можно прямо на сайте получить выписку из ЕГРН и справку о кадастровой стоимости. Если права собственности зарегистрированы в ЕГРП/ЕГРН, то дополнительно можно заказать выписку об истории перехода прав.
egrp365.ru не является уполномоченным органом регистрации прав
либо его структурным подразделением