План строительства в жулебино

ТЕЗИСНАЯ ПРОГРАММА РАЗВИТИЯ РАЙОНА ВЫХИНО-ЖУЛЕБИНО И ПРИЛЕГАЮЩИХ ТЕРРИТОРИЙ

Цель данной работы , это выработка единой концепции развития и благоустройства городских кварталов, на примере района « Выхино-Жулебино »

Выхино — это типичный неблагополучный спальный район эконом-класса со множеством нерешённых проблем. Часть проблем района носит системный характер из-за ошибок при планировании и в настоящее время никак не разрешима. Другая часть проблем может быть решена внутри самого района.

Экологическая ситуация постоянно ухудшается из-за расширения объектов инфраструктуры и увеличения транспортных потоков. Наблюдается тенденция прокладки автодорог через густонаселённые кварталы без высадки компенсирующего озеленения. Каких-либо зеленых массивов на территории района Выхино не высажено.
Задача:

• создать предпосылки для благоустройства дворовых территорий района
• разработать концепцию «район для жителей», с максимальной обратной связью
• оценка целесообразности включения в состав Жулебинского леса части территории, для увеличения зоны ООПТ
• создать новые комфортные зоны притяжения людей в шаговой доступности
• максимально интегрировать район в городское пространство

К основным внутри районным проблемам Выхино относятся следующие просчеты :

• объединение двух совершенно несвязанных между собой районов «Выхино» и «Жулебино»
• отсутствие работающего кинотеатра на территории Выхино в течение десятилетий
• сокращение автобусного сообщения между Выхино и Жулебино, что вызывает определённые трудности
• «блокирование» Самаркандского бульвара, невозможность заезда на бульвар при движении в центр из области
• наличие дома- лишенца , у которого не сделано ни одного парковочного места (Самаркандский бульвар дом 6 корпус 3)
• тупиковое благоустройство самого бульвара, где на незначительной территории были установлены лавочки и замощена территория бывшей парковки
• на территории района отсутствуют туалеты внутри кварталов
• объединение поликлиник и поездки в другие районы при резком сокращении автобусного сообщения, например, у детской поликлиники в Жулебино почти невозможно припарковаться
• снос всех рынков и невозможность приобретения фермерских продуктов (или удалённая доступность)
• часть территории снесённых рынков никак не благоустроена и используется под парковку транспорта
• отсутствие книжного магазина на территории Выхино
• все магазины детских товаров в Выхино расположены на вторых этажах и добраться туда с коляской для младенцев практически невозможно
• ненужное благоустройство вдоль МКАДа с установкой мощного зелёного забора и прокладка пешеходной тропы для прогулок до АЗС, где никто не ходит
• до муниципальной стоматологии нужно ехать до торгового центра Город в пробке, из-за постоянных и бесконечных строек
• весь центр района перекопан и огорожен, в сроки окончания строительства никто уже не верит
• нетипичные и не имеющие исторических топонимов названия улиц, например, Ташкентская
• маршруты 169 и 731 автобуса изменены без учета интересов жителей, интервалы движения автобусов значительны
• до диагностического центра № 3 нет никакого прямого автобусного маршрута от начала Самаркандского бульвара, пешком идти далеко
• после урагана и ликвидации его последствий, не видел компенсирующей посадки
• возведение возле вылетной автомагистрали Рязанский проспект в паре десятков метров детских игровых комплексов
• отсутствие «зебры» (пешеходный переход )для прохода жителей на рынок в Жулебино
• отсутствие «зебры» (пешеходный переход) при выходе из роддома №8

Инфраструктурный центр района Выхино — это одноимённая станция метро «Выхино». Находящаяся под открытым небом станция сильно перегружена. Станция давно перестала отвечать реалиям современности. Главной ошибкой было продление линии метрополитена до Жулебино. От перемены мест слагаемых сумма не меняется и теперь посадка в вагон на Выхино крайне затруднительна, так как вагоны приходят уже битком. Любая посадка в вагон далее Кузьминок представляет собой штурм и посадка уже почти невозможна.

Архитектурный облик района Выхино выражен типичной советской планировкой. Каких-либо уникальных архитектурных комплексов нет. Опасение вызывает программа реновации, ведь нагрузка на объекты социальной инфраструктуры значительно возрастёт. То же самое относится и к появлению высотных строений в районе, генеральный план которого при проектировании не предусматривал высотное строительство.

Застраивать высотными домами уже застроенный район может вызвать изменение розы ветров и ухудшить смену воздушных масс, что в свою очередь спровоцирует рост бронхо-лёгочных заболеваний. Официальных данных о воздействии уплотняющей застройки, на экологическое состояние района, не встречал.

Северо-Восточная хорда и её последствия для района Выхино .

Данная автомагистраль возведена без учета интересов жителей и значительно усилила антропогенное воздействие на окружающую среду, в том числе и акустическое. Решая в глобальном плане гордиев узел всеобщей перегруженности, данное строительство спровоцировало вырубку части деревьев в Кусковском лесопарке.

Пешая доступность автобусных остановок значительно ухудшилась. На три выхода из метро предусмотрен один проход, где постоянна толчея. Пассажирам с колясками и инвалидам, да и всем стало сложнее добираться до противоположной стороны станции.
Архитектурный ансамбль со стороны СВХ и какая-либо эстетика отсутствует.

Данное строительство ухудшило рыночную стоимость квадратного метра жилья, что в свою очередь ухудшило экономическое состояние всех жителей района. Жить с видом на автомагистраль желающих немного, дышать выхлопом тем более.

Выход из тупика для района Выхино

• начать реально и массово озеленять район вдоль вылетных автомагистралей
• способствовать созданию зон комфорта и шаговой доступности объектов инфраструктуры в том числе и социальной
• проектирование нового автобусного маршрута до детской поликлиники в Жулебино
• окончательное присоединение Жулебинской поляны к Жулебинскому лесу и прекращение попыток застроить поляну
• активное благоустройство территории возле станции Выхино и создание пешеходных зелёных зон
• закончить стройку метро в срок
• вдоль вылетных автомагистралей установить шумовые барьеры
• увеличить долю электрифицированного транспорта
• благоустроить на конечной 209 автобуса место для лыжников
• не допускать высотное строительство, строить по принципу метр в метр при реновации
• создать комфортную зону отдыха
• способствовать развитию малого бизнеса
• активно внедрять раздельный сбор мусора и отслужившее свое батареек
• привлекать тренеров для занятий с населением на свежем воздухе
• запуск вдоль МКАДа скоростного трамвая , улучшающего связь между районами
• переход через Рязанский проспект необходимо модернизировать и довести до логического завершения
• сделать пешеходные переходы и роддома № 8 и на пути на рынок в Жулебино, перед гаражным массивом, сразу за автомойкой

Концепция развития районов строится только с учетом долгосрочного планирования, с учетом интересов жителей, с полным отказом от высотного строительства. Необходим так же отказ от любого вида уплотняющей застройки.

Главным трендом любого планирования, это создание зон комфортного проживания людей, с универсальными магазинами в шаговой доступности. Каждый двор должен иметь сквер, украшенный малыми архитектурными объектами. Дворы должны соединяться между собой комфортными пешеходными зонами, с достаточным освещением.

Жулебино — это спальный район, расположенный за МКАДом и присоединенный к Выхино, при этом не имеет никаких точек притяжения и какого-либо соприкосновения с Выхино.

К основным внутрирайонным проблемам относят:

— сложности с парковкой, особенно у детской поликлиники

— объединение с соседним Выхино, при фактическом отсутствии ежедневной маятниковой миграции

— два района имеют отвратительную пешеходную связь (одна дорога ведет через рынок, грязь и гаражи, другая через безлюдный и изрисованный вандалами переход, далее через лес)

— сокращение автобусного сообщения с соседним Выхино

— полное отсутствие электрифицированного наземного общественного транспорта

— мощное антропогенное воздействие на район со стороны вылетных автомагистралей и МКАДа

— постоянные перекрывания дорог и бесчисленные стройки метрополитена, как следствие шум, грязь и тд)

— постоянные попытки благоустроить Жулебинскую поляну вследствие чего усилится антропогенное воздействие на Жулебинский лес

— после продления метрополитена и расширения дорог автомашин меньше не стало, транзит транспорта через район только увеличивается

— малое и незначительное озеленение внутри района, практически полное отсутствие озеленения вдоль вылетных автомагистралей

— воздействие реагентов со МКАДа на Жулебинский лес

— постоянная беспомощность коммунальных служб по уборке снега

Решение проблем района Жулебино частично изложено в программе развития района Выхино

Любое копирование без указания автора приравнивается к плагиату.

Источник

Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

Описание

Район Выхино-Жулебино — один из крупнейших в столице. Район состоит из двух частей, которые разделены Московской кольцевой автомобильной дорогой. Микрорайон Жулебино располагается за пределами МКАД.

Массовая застройка района Выхино велась в 1965 — 1970 годах. Площадь промышленной зоны составляет 107,3 га. Микрорайон Жулебино сравнительно молодой, на его территории практически отсутствуют промышленные зоны, строительство жилищного фонда осуществлялось в период с 1992 по 1998 год.

В районе функционирует 40 детских садов, 26 школ, 3 вуза, 11 учреждений здравоохранения, 102 объекта спорта и досуга.

Здесь действует 4 крупных промышленных предприятия.

Через территорию района проходит 2 магистральные улицы: Волгоградский и Рязанский проспекты. Протяженность МКАД — от 8-го до 10-го км.

• Число жителей 224366 чел
• Площадь 15 км 2
• Входит в состав округа Юго-Восточный

Объекты строительства

Ведется проектирование Утверждена проектная документация Строится Объект введен в эксплуатацию

г. Москва, ЮВАО, район Выхино-Жулебино, улица Хлобыстова, вл. 1

Дирекция гаражного строительства

г. Москва, ЮВАО, район Выхино-Жулебино, Жулебино, мкр. 4В, корп. 42

Жулебино, мкр. 5, корп. 15

г. Москва, ЮВАО, район Выхино-Жулебино, Жулебино, мкр. 4Б, корп. 40

адрес: улица Хлобыстова, вл. 10, корп. 1

Дом на улице Хлобыстова, 10, корп. 1 состоит из семнадцати этажей. Всего в здании запроектировано сто двадцать восемь квартир. Первый этаж дома отводится под нежилые помещения и квартиры для маломобильных граждан. Проектом также предусмотрена организация детских площадок и площадок для отдыха. Дом будет построен по индивидуальному проекту со свободной планировкой квартир. Транспортная доступность комплекса на хорошем уровне. В пешей доступности — в 970 метрах находится станция метро «Рязанский проспект». До проезжей части Рязанского проспекта — около 600 метров. Состояние экологии местности хорошее. Промпредпрпиятий поблизости нет. В 500 м находится парк. В 400 метрах находятся детские сады, школа, магазины, аптеки, сетевые магазины, кафе. До ближайшей больницы, колледжей, вуза — около 600 метров.

«Управление гражданского строительства»

Москва, ЮВАО, район Выхино-Жулебино, улица Хлобыстова, вл. 18, корп. 1

адрес: ул Ферганская, вл. 8-10

Назначение проектируемого здания — объект розничной торговли продовольственными и непродовольственными группами товаров, и предприятие питания. Этажность здания — 3 этажа с подвалом. Здание имеет два главных входа — для посетителей — расположенных на западном фасаде, второстепенные входы — для персонала — расположены на северном и южном фасадах. В подвале запроектированы технические помещения: водомерный узел, насосная, ИТП и помещение охраны. На 1-ом этаже запроектированы: торговый зал и административно-бытовые и подсобные помещения супермаркета, загрузочные ресторана и супермаркета, электрощитовая. На 2-ом этаже — магазины розничной торговли, галерея и санитарно-бытовые помещения. На 3-ем этаже — обеденный зал кафе на 50 мест, кухонный блок при кафе с приготовлением из п/ф и санитарно-бытовые помещения. Проектные предложения и организация пространства здания обеспечивают доступность комплекса для маломобильных групп населения.

Источник

Проекты планировки кварталов реновации Москвы

Все проекты планировки кварталов реновации на одном сайте. Анализ проектов. Анонсы публичных слушаний. Информирование жителей

Микрорайон 136, ограниченный улицами Ферганская, Ташкентская, Сормовская, коммунальной зоной

Краткая статистика проекта планировки:

Показатель	Значение
Суммарная площадь сносимых жилых домов	95 тыс. кв. м.
Суммарная площадь планируемых жилых домов	270 тыс. кв. м. (увеличение в 2.8 раза)
Кол-во квартир до реновации	3345 шт.
Кол-во сносимых квартир	1238 шт.
Расчетное кол-во квартир будет построено*	2842 шт. (+1604 квартир)
Расчетный прирост населения квартала (по числу квартир)	47%
Плотность застройки территории	15 тыс. кв. м. на 1 га (Норма — до 25 тыс. кв. м. на 1 га)
Максимальная высота застройки	75 м. ( 23 этажей) (Отмененный норматив максимальной высотности — 75 м.)
Средняя высота планируемых жилых домов	75 м. ( 23 этажей) (Чиновниками декларировалась высота домов реновации до 14 этажей)
Построят школ	1 шт.
Построят детских садов	1 шт.
Построят поликлиник
Построят спортивных объектов	1 шт.
Построят досуговых объектов
Построят торговых объектов

*Расчеты.

Территория подготовки проекта планировки площадью 38,55 га расположена в границах микрорайона 136 Выхино-Жулебино и ограничена:
− с северо-востока – Ферганской улицей;
− с юго-востока – Ташкенской улицей;
− с юго-запада – границей коммунальной зоны;
− с северо-запада – Сормовской улицей.

На территории расположены: многоквартирные дома, социальные, учебно-образовательные, торгово-бытовые, промышленно-производственные и жилищно-коммунальные объекты.

Проектом планировки территории предусматривается:

Сохранение существующей застройки в составе следующих объектов:

− семнадцати многоквартирных домов;
− одного здания дошкольной образовательной организации;
− одного здания общеобразовательной организации;
− колледжа Московского педагогического государственного университета (далее – колледж МПГУ);
− отдела Министерства внутренних дел России по району Выхино-Жулебино ЮВАО;
− объекта общественного питания (кафе);
− объектов инженерной инфраструктуры: трансформаторных подстанций (далее – ТП),
центральных тепловых пунктов (далее – ЦТП).
Суммарная поэтажная площадь наземной части в габаритах наружных стен сохраняемых жилых зданий – 183,13 тыс.кв.м, отдельно-стоящих нежилых зданий – 15,58 тыс.кв.м.

Снос в установленном законом порядке:

− тринадцати многоквартирных домов, вошедших в Программу реновации;
− одного здания дошкольной образовательной организации емкостью 200 мест;
− одного здания общеобразовательной организации емкостью 200 мест;
− инженерных объектов и сооружений: ТП, ЦТП, попадающих в зоны строительства;
− гаражей, расположенных на месте планируемой застройки, и планируемых линейных объектов транспортной и инженерной инфраструктур.
Суммарная поэтажная наземная площадь в габаритах наружных стен сносимых жилых зданий – 94,78 тыс.кв.м, отдельно стоящих нежилых зданий – 5,23 тыс.кв.м.

Проектирование и строительство следующих объектов:

− многоквартирные дома со встроенными нежилыми помещениями и подземными гаражами для постоянного хранения автомобилей;
− один учебный блок на участке существующего здания общеобразовательной организации общей емкостью 905 мест;
− одно здание дошкольной образовательной организации емкостью 300 мест;
− физкультурно-оздоровительноый комплекс с бассейном;
− один наземный гараж-стоянка общей емкостью 240 машино-мест.
Суммарная поэтажная площадь наземной части в габаритах наружных стен размещаемых объектов составит – 296,21 тыс.кв.м, в том числе: многоквартирных домов
(включая нежилые и встроено-пристроенные нежилые помещения) – 270,10 тыс.кв.м; отдельно стоящих нежилых объектов – 26,11 тыс.кв.м;

Реконструкция объектов транспортной инфраструктуры:

− реконструкция Ташкентской улицы – магистральной улицы районного значения на участке от Ферганской улицы до Сормовской улицы с сохранением проезжей части в четыре полосы движения, общей протяженностью 0,94 км;
− реконструкция Сормовской улицы – улицы местного значения на участке от Ферганской улицы до Сормовского проезда с шириной проезжей части до двух полос движения, общей протяженностью 0,32 км;
− строительство улицы местного значения от Ташкентской улицы до Сормовской улицы с шириной проезжей части до двух полос движения, общей протяженностью 0,58 км;
− строительство улицы местного значения от дома 17, корпуса 3 по Сормовской улице до дома 26 по Ташкентской улице с шириной проезжей части до двух полос движения, общей протяженностью 0,63 км;
− строительство велодорожек шириной 1,50 м по Ташкентской улице на участке от пересечения с Сормовской улицей до пересечения с Ферганской улицей, общей протяженностью 0,94 км;
− реконструкция/строительство заездных «карманов» наземного пассажирского транспорта с устройством павильонов общей площадью 900 кв.м и количеством 6 штук;

Описание принципов регулирования застройки (градостроительного кода территории)

В границах территории подготовки проекта планировки площадью 38,55 га, ограниченной красными линиями улично-дорожной сети, определены зоны планируемого размещения объектов жилой, общественной и коммунальной застройки.
На месте сносимых многоквартирных домов сформированы зоны планируемого размещения объектов жилой застройки. Планируемые объекты обеспечены регулярной сетью внутриквартальных проездов. Дворовые пространства – замкнутые и полузамкнутые.
Планировочные решения устанавливают разделение частных пространств дворовых территорий и общественных пространств. Исключен доступ на дворовые территории любого автотранспорта, кроме спецтехники. Общественные пространства сформированы с повышенным уровнем организации благоустройства.
На чертеже «Схема распределения высотности застройки в границах каждого квартала» установлены границы распределения высотности для размещения отдельно стоящих нежилых объектов и многоквартирных домов. Высота проектируемых жилых зданий варьируется в пределах 25-75 метров. Допустимое отклонение границ распределения высотности внутри зоны размещения жилой застройки составляет 7 метров.
На чертеже «Схема формирования фронта застройки» вдоль фронта застройки указан минимальный процент застроенности по границе зон планируемого размещения объектов капитального строительства. Фронт размещаемой застройки сформирован отдельно стоящими многоквартирными домами. Допустимые отклонения значений процента застроенности не установлены. Допускается отступ от границ зоны размещения объектов жилой застройки в пределах 3 метров.
При распределении высотности застройки и формировании фронта застройки параметры для инженерных сооружений не устанавливаются.

Парковки

Парковок во дворах не будет, парковки будут в подземных паркингах жилых домов. В проекте отсутствует информация о количестве машиномест в подземных паркингах и на улице. Это говорит о том, что количество парковок не соответствует нормативам.

Также будет построен наземный гараж-стоянка общей емкостью на 240 машино-мест.

Достоинства проекта планировки

Комфортные дворы для людей, а не для машин. Будут построены детский сад, дополнительный блок школы, физкультурно-оздоровительноый комплекс с бассейном.

Недостатки проекта планировки

Все дома в проекте будут иметь высоту 75 метров (около 23 этажей), это намного больше обещанных С.Собяниным 6-14 этажей для домов программы реновации. Численность населения квартала вырастет почти в полтора раза.

Полностью скрыта информация о количестве машиномест, запланированных в квартале.

Проект планировки территории представлен на публичные слушания не в полном объеме. Проект планировки территории состоит из основной части, которая подлежит утверждению, и материалов по ее обоснованию (статья 42 Градостроительного кодекса РФ). На публичные слушания представлена только основная часть проекта планировки территории, а материалы по обоснованию проекта отсутствуют. В связи с этим не представляется возможным сделать вывод об обеспеченности жителей рассматриваемой территории социальной и транспортной инфраструктурой, озелененными территориями. Согласно части 8 статьи 68 Градостроительного кодекса города Москвы проекты, подлежащие обсуждению на публичных слушаниях, должны быть представлены на публичные слушания в полном объеме, за исключением материалов, содержащих сведения, отнесенные федеральным законодательством к категории ограниченного доступа. Публичные слушания проводятся с грубым нарушением градостроительного законодательства.

Рекомендация участникам публичных слушаний: Отклонить проект планировки в целях снижения высотности домов.

Источник