Планирование строительство мостов и тоннелей во всеволожском районе - Stroit.top

spb-projects.ru

Форум ресурса «Проекты Петербурга»

Путепровод по Колтушскому ш. через ж/д пути во Всеволожске строится

Сообщение Денис » Ср мар 12, 2008 12:54

Никто не в курсе, есть ли в плане строительство путепровода? Пробки здесь жуткие.

Сообщение Chartpilot » Ср мар 12, 2008 13:57

Он в плане может быть сто раз.
Но Всеволожск сам строить не будет и не сможет.

А цифры, которые выделяются на областные дороги вызывают смех и слёзы.
На 2008 год увеличили раза в два — 3 млрд. 300 млн. рублей — это на всю область.
А например 2х2-полосный путепровод (на примере путепровода в створе Косыгина)

Сообщение Arseny » Ср мар 12, 2008 15:06

Сообщение Денис » Ср мар 12, 2008 15:10

Сообщение ИльяШ » Ср мар 12, 2008 18:15

Сообщение Денис » Чт ноя 20, 2008 11:42

Сообщение Barquero » Чт ноя 20, 2008 13:24

Денис а мы соседи, я рядом с полем где дитишки на велосипедах катаются живу

А по трассе путепровода вроде проблемы только с нашей стороны могут быть, с другойстороны переезда нежилые строения — магазин и автосервис.

Сообщение Денис » Чт ноя 20, 2008 13:32

Сообщение Arseny » Пт ноя 21, 2008 8:50

Сообщение Швед » Пт ноя 21, 2008 15:43

Действительно, последние несколько постов было бы хорошо объединить в отдельную тему. Раз есть госзаказ, наверно можно ожидать реализации данного проекта.

Денис, сказать сейчас, как имеенно проведут путепровод невозможно. Причин сотни — грунты, подземные коммуникации, проблемы с передачей земли из собственности в собственность, экологические проблемы, экономические проблемы. Технологически все понятно — будут строить радом с существующей дорогой, что бы не прерывать движение. Или сделают временную дорогу рядом и будут строить там где была старая.

Сообщение Инженер » Пн ноя 24, 2008 12:35

Надо теребить муниципалов и районную власть.
Чтоб ознакомили население проектом (а есть ли он ?) или с техническими условиями на строительство, обоснованием инвестиций.
Хотя бы, чтоб дали ссылку, кто проектирует.

Но, на сколько я понимаю, власти не шибко стремятся делиться с населением реальной информацией. Даже с заинтересованным, имею в виду тех, кто живет рядом и имеет право на получение инфо и надальнейшие официальные действия.

Сообщение Денис » Вт ноя 25, 2008 13:22

Сообщение Денис » Ср дек 02, 2009 14:50

Господа Доброго Дня, вот нашел: виадук судя по всему уже проектируется, + какая то новая дорога в объезд Колтушей, где бы узнать про виадук по подробнее.

Реконструкция обходной дороги на Всеволожск через Янино и Колтуши запланирована на 2009-2010 гг. | №21
Как сообщил журналистам в ходе пресс-тура по объектам дорожных работ глава Комитета дорожного хозяйства и транспорта Правительства Ленинградской области Михаил Козьминых, реконструкция дороги Янино – Колтуши – Всеволожск начнется в 2009 г. и завершится к началу 2011 г.
В течении 2 лет на различных участках дороги планируются выполнить работы по ремонту и расширению трассы. Таким образом, по словам чиновника, в Ленобласти будет 2 «больших, красивых дороги на Всеволожск. Проект реконструкции уже прошел экспертизу. Кроме того, в ходе реконструкции планируется расширение Румболовской развязки и строительство путепровода над железнодорожными путями во Всеволожске. Уже объявлен конкурс по определению подрядчика на разработку проектной документации. Строительство планируется начать в 2010 г. Предполагается, что финансирование этих проектов будет организовано на региональном уровне. «Октябрьская железная дорога участвует в строительстве объектов инфраструктуры в тех случаях, когда это касается веток, по которым проходят товарные поезда. Нам удалось убедить ОЖД участвовать в строительстве 3 железнодорожных переездов в Гатчине. А здесь, во Всеволожске, грузопотока нет, здесь ходят только электрички», — пояснил глава дорожного комитета. Реализация проекта вызвана ростом производства предприятий Всеволожского района. Однако, по словам М.Козьминых, большой проблемой, с которой столкнулись областные власти в ходе подготовки проекта, стал землеотвод. «У нас было 2 варианта действий в этой ситуации – решать имущественно-правовые вопросы со 150 собственниками земельных участков, через которые пролегает трасса до начала или в процессе строительства. В итоге мы решили вначале договориться с собственниками, чтобы сократить сроки строительства», — сказал М. Козьминых.

Источник

Строительство крупных мостов в Ленобласти хотят ускорить в два раза

Регион ждет увеличения федерального софинансирования дорожных проектов.

По плану мосты через Волхов и Свирь должны построить к 2025 и 2027 годам соответственно, но при условии увеличения финансирования подрядчик готов выполнить работу за 3–4 года.

Смольный готовит новый этап достройки Богатырского и Комендантского проспектов

В этом году Ленобласть может получить из федерального бюджета к обещанным 200 млн рублей дополнительно 1,2 млрд на дорожные проекты. Часть этих средств планируется направить на строительство двух переправ, сообщил «ДП» источник в правительстве Ленобласти. В частности, на мост через Свирь в Подпорожье дополнительно запрошено 230 млн рублей, на мост через Волхов в Киришах — 300 млн. Еще 400 млн рублей регион рассчитывает получить от Федерации на строительство путепровода во Всеволожске у станции Мельничный Ручей, 250 млн рублей — на развязку с КАД в Западном Мурино. Последний объект уже не требует федеральной поддержки, поскольку будет сдан к осени 2020 года. Но Ленобласть сможет высвободить свои деньги и направить их на другие проекты, в том числе и мосты.

«Заявку на федеральное софинансирование в этом году мы уже сделали, идет процесс согласования, который предварительно займет порядка полутора месяцев», — пояснили чиновники, отметив, что по 100 млн рублей на путепровод во Всеволожске и на мост через Волхов Ленобласть от Федерации в этом году уже получила.

По словам главы дорожного комитета Ленобласти Дениса Седова, подрядная организация «ЕвроТрансСтрой» (ЕТС), выигравшая в конце прошлого года два контракта на строительство мостов, ведет работы в хорошем темпе на обоих объектах.

«Подрядчик готов увеличивать объемы работ и принимать дополнительное финансирование», — сказал Денис Седов.

Стоимость двух мостов превышает 7 млрд рублей.

В 2021–2022 годах Ленобласть также рассчитывает получить федеральную поддержку, закрепленную соглашением. 900 млн рублей должно поступить на мост через Волхов, 700 млн — на путепровод во Всеволожске, почти 1,4 млрд — на строительство дороги в створе Пискаревского пр. (обход Мурино справа), более 1 млрд — на реконструкцию Колтушского шоссе. Еще порядка 450 млн рублей, вероятно, направят на мост через Свирь.

Ленобласть не стала уменьшать финансирование дорожных объектов, как это сделал Петербург в связи с секвестром бюджета.

Источник

Путепровод во Всеволожске построят с опережением на 1,5 года

Новая дорожная развязка положит конец многокилометровым пробкам у железнодорожного переезда в створе Колтушского шоссе.

Сегодня в Ленобласти началось строительство путепровода на 39 км автодороги Санкт-Петербург — завод им. Свердлова — Всеволожск.

Как пояснили Онлайн47 в дорожном комитете Ленинградской области, путепровод жизненно необходим Всеволожску: ежедневно на железнодорожном переезде образуются многокилометровые заторы. Летом ситуация усугубляется, поскольку увеличивается количество поездов с Финляндского вокзала в сторону садоводческих массивов. Кроме того, на направлении Санкт-Петербург — Мельничный ручей с 2016 года начали ходить скоростные электропоезда «Ласточка», что еще больше затруднило движение транспорта на переезде. Жители города ждали путепровод почти 40 лет.

В прошлом году глава региона Александр Дрозденко пообещал жителям Ленобласти, что строительство этого объекта начнется не позднее 2019 года. И сегодня это обещание было выполнено.

Несколько минут назад по «отмашке» председателя дорожного комитета Ленобласти Юрия Запалатского первый ковш земли, поднятой экскаватором со строительной площадки, дал старт реализации столь важного и масштабного, особенно для жителей Всеволожского района, проекта.

Проектная протяженность путепровода составит 1200 метров, скорость движения — 60 км/ч, предусмотрено четыре полосы. Сметная стоимость путепровода составляет 1,5 млрд рублей. Сам путепровод двухпутный, поэтому движение транспорта будет переключено на первую часть виадука, как только она будет закончена. В течение 2019 года подрядчик будет заниматься переустройством инженерных сетей. Срок строительства развязки рассчитан до 2022 года.

Впрочем, как отметил Юрий Запалатский, планируется, что строительство путепровода удастся завершить ранее заявленного 4-летнего срока. По крайней мере, сегодня глава регионального дорожного ведомства совместно с представителями компании подрядчика взяли на себя обязательства «уложиться» в 2,5 года. Таким образом движение на путепроводе во Всеволожске будет открыто уже в 2021 году.

Читайте новости Ленинградской области раньше других во Вконтакте Подписаться

В Новосибирске неизвестные закинули пса в электричку и убежали

Менеджер Хабиба Нурмагомедова намекнул на возвращение бойца

В России резко вырос на пульсоксиметры

Скончался замкомандующего Западным военным округом генерал Евтушенко

Инфекционист перечислил причины осложнений при COVID-19

Матч баскетбольной Евролиги «Зенит» — «Милан» вновь отложен

В Выборгском районе проведут «горячую линию» по вопросам безопасности несовершеннолетних

Инфекционист перечислил причины осложнений при COVID-19

Стало известно, как спойлеры влияют на кассовые сборы фильмов

Власти Дании признали ошибкой убийство всех норок из-за пандемии

Мы меняемся, становимся более ответственными и осознанней относимся к тому, что семьям с детьми нужно помогать. Что образование – это залог успешности наших детей, нового поколения наших граждан – а в этом есть прямая заинтересованность и региона, и государства.