В Волгограде на месте парка построят логистический центр 15:13, 4 декабря 2019 Версия для печати
Сотни семей Краснооктябрьского района Волгограда в эти дни пытаются достучаться до муниципальных властей.
Люди категорически против того, чтобы вместо зелёного лесного массива около их домов появился логистический центр со складами и дорогами. Но в ответ на жалобы они слышат: вы же сами так решили. Самое интересное, что, и правда, такое решение было. Весь вопрос в том, как оно принималось.
Речь идёт о жителях трёх девятиэтажек по ул. Автомагистральной, а также проживающих в частных домах пос. Солнечный. Именно они должны были, по идее, решать судьбу проекта планировки и межевания территории по ул. Менделеева в ходе общественного обсуждения. Но его проводили в новом, «цифровом» формате. Это привело к тому, что участвовал в обсуждении. один человек. Впрочем, отсутствие высокой численности не помешало властям сделать заключение – жители не против строительства складского центра.
«В итоге вместо лесопосадки у нас под окнами будут склады с потоком грузовых машин, шумом и выхлопными газами», – сетует Надежда, одна из активных жильцов.
Люди недоумевают: почему не провели публичных слушаний в обычном формате, а о планах городских властей они должны были узнавать только из сети? Ответ кроется в недавних изменениях нормативно-правовых актов.
Вместо публичных гражданских дебатов по градостроительным вопросам теперь разрешено проводить обсуждения. Согласно новой процедуре, выбирается помещение, там выставляется экспозиция планируемого объекта. Все желающие из числа прописанных на данной территории могут зарегистрироваться через Интернет, а потом прийти и высказаться по поводу проекта.
Стоит отметить, что новшество предусматривает и обычную форму оповещения жителей через объявления на подъездах жилых домов. Но по новой философии взаимодействия человека с государством традиционные формы, видимо, уже отправляются в утиль – всё общение переходит в оnline. Во всяком случае, возмущённые жильцы никаких объявлений на подъездах и в «общедоступных местах» не видели. А между тем далеко не все являются «постояльцами» Интернет-пространства.
«Участниками общественных обсуждений проект планировки и межевания территории по ул. Менделеева в Краснооктябрьском районе одобрен», – так официально звучит вердикт мэрии Волгограда. То есть по факту один зашедший на экспозицию человек определил среду проживания для тысяч своих соседей. Как говорится, новые технологии – новые решения.
В Волгограде построят современный логистический центр
Пустырь рядом с Третьей Продольной магистралью получит комплексное развитие
В Волгограде появится крупный региональный логистический центр. На участке площадью более 50 гектаров инвестор возведет несколько современных объектов. В их числе – здания придорожного сервиса, складские и распределительные помещения, магазины и многое другое. Благоустройство получит и прилегающие участки.
Что сейчас представляет собой данная территория и как изменит ее реализация инвестиционного проекта, узнали «Городские вести».
Для строительства современного транспортно-логистического центра выбрали территорию юго-восточнее поселка Солнечный. Сейчас эти земли никак не используются, а потому с виду это обычный пустырь: испещренная канавами земля, неухоженные деревья и сухостой, ни дорог, ни тротуаров для пешеходов. И, судя по нетронутому снежному покрову, желающих прогуляться здесь крайне мало. Зато мусор «чувствует» себя на пустыре вольготно. Бутылки, обертки и окурки, в том числе вылетевшие из машин, заметны невооруженным взглядом.
А что откроется взгляду, когда сойдет снег, даже гадать не стоит.
Появление нового комплекса лишит жителей поселка Солнечный соседства с территорией, постепенно превращающейся в стихийную свалку. Более того, даст импульс к дальнейшему развитию городского пространства. Вопрос уже успешно прошел публичные слушания. Инвестор не только построит современный комплекс, но и приведет в порядок участок вокруг него, здесь появятся новые тротуары, деревья и кустарники.
Кроме того, появление современного объекта создаст около 1500 новых рабочих мест и увеличит налоговые поступления в бюджеты разных уровней. Здесь также обеспечат комфортные условия для развития малого и среднего бизнеса – они будут оказывать сервисные услуги. Комплекс позволит нарастить в регионе скорость товародвижения и грузопотоков, сократить логистические издержки для продавцов и покупателей. Как итог – область получит единое информационное пространство для всех участников перевозочного процесса за счет внедрения современных транспортно-логистических и информационных технологий.
Конечно же, для реализации столь масштабной инициативы участок придется расчищать. Но большинство деревьев и кустарников на этой земле без должного ухода уже находится в угнетенном состоянии. В этом фотокорреспондент «Городских вестей» убедился лично.
Строительство складов и логистических центров заводом ИЗЛК Рус
Каркас выставочного павильона 22х22
Несущий каркас здания 15х12 в г.Ливны
Здание складского назначения 18х60х6
Пристройка к зданию 12х48х3,2 в д.Гольево
Несущий каркас здания 24х60х7
Каркас здания складского назначения
Для строительных компаний все лето скидки.
- Профили ЛСТК с отверстиями от ПС 100 до ПС 400 с толщиной от 1,5мм до 4мм: 62 000 рублей/тн
В последние годы в России строительство складов и логистических центров с нуля набирает все большие обороты. Скорость ввода в эксплуатацию новых площадей пока еще достаточно сильно отстает от таковой в развитых странах, но высока вероятность, что РФ, благодаря освоению новых технологий и острейшей потребности в обновлении капитальных фондов уже в скором времени сможет не только догнать, но и перегнать европейские государства по этому показателю.
Главное – в нашей стране появились предприятия, производящие материалы и комплектующие для скоростного строительства по инновационным технологиям. Что не менее важно – появились и набрались опыта специалисты, умеющие проектировать и строить такие склады, вплоть до масштабных складских хозяйств и логистических центров. Одним из отраслевых лидеров является завод «ИЗЛК», предоставляющий комплексные услуги в сфере проектирования, изготовления и возведения модульных складов любого типа, масштаба и назначения.
Современное состояние складского хозяйства
С одной стороны, складское хозяйство России нуждается в капитальном обновлении, но с другой, хоть это и парадоксально – оно не находится в критическом состоянии. На сегодняшний день в малопригодном для эксплуатации виде пребывает всего около четверти всех складов и инфраструктуры логистических центров. Еще примерно столько же площадей близки к этой черте. Остальные эксплуатируемые помещения не являются аварийными.
Но здесь имеет место другая проблема – преимущественно это не профильные изначально постройки, а переоборудованные, или же возведенные по неэффективным устаревшим технологиям, что провоцирует дороговизну их эксплуатации. Именно этот фактор является главной причиной востребованности нового строительства складов и логистических центров в РФ.
В целом складывается не слишком радужная ситуация, в рамках которой половина складских площадей нуждается в экстренной или ближнесрочной замене, а эксплуатация остальных обходится слишком дорого, что снижает общую рентабельность логистического бизнеса. В то же время радует динамика ввода новых складов в работу – на уровне 5-7% от общего объема ежегодно. Правда, обеспечивается она преимущественно крупными компаниями и государственными структурами, реализующими региональные или международные логистические проекты. Частный средний и тем более малый бизнес в этих процессах пока что задействован не слишком сильно.
Западный опыт
В США и развитых странах Европы предприниматели еще в начале прошлого века поняли, что развитая логистическая инфраструктура – залог процветания бизнеса. Там ответственно относятся к строительству и поддержанию в нормальном состоянии складов и прочих профильных объектов. При этом не забывают, что это все же вспомогательная инфраструктура, поэтому ее себестоимость, а также эксплуатационные расходы должны быть минимальными.
Лучше всего под требования обеспечения одновременно прочности, долговечности, высокой скорости ввода в эксплуатацию и малой стоимости склада подходят сооружения, возводимые по модульным и быстромонтажным технологиям. Именно по этому пути пошли на западе. Пионерами стали бизнесмены США, в Канаде технологию усовершенствовали и довели до состояния, делающего ее пригодной для применения в условиях европейского, в том числе российского климата.
Дешевые быстросборные склады и логистические центры можно интенсивно эксплуатировать до 50-70 лет с минимальными затратами на поддержание текущего состояния. Американская практика показывает, что средний срок эксплуатации склада не превышает 20 лет, поэтому запаса прочности легкомонтажных сооружений более чем достаточно, а «сверхнадежность» дорогостоящих капитальных зданий здесь откровенно избыточна.
Построил хаб, использовал его в течение 20 лет (за этот период быстросборная постройка окупает себя минимум 3-5 раз), после чего можно или продолжать использование, эксплуатировать площади по-другому, или вообще все снести, очистив территорию. Именно таким является современный западный подход. И он оправдывает себя, ведь бизнес динамичен, и предугадать, понадобится ли вам такой склад на этом же месте через 30-40 лет, невозможно.
Перспективные технологии строительства логистических центров
Тенденции в российском строительстве складов и логистических центров в точности копируют западные. Это означает, что предпочтение однозначно отдается высокоскоростным технологиям модульного возведения зданий и сооружений на основе металлического каркаса. Среди всех быстромонтажных способов такой сейчас считается наиболее рациональным, поскольку обеспечивает оптимальный для бизнеса баланс ключевых параметров:
- себестоимости;
- скорости возведения;
- долговечности;
- дешевизны в эксплуатации;
- вариативности использования.
С точки зрения специалистов компании «ИЗЛК» в наивысшей степени этим требованиям соответствуют логистические центры, возводимые по ЛМК-технологии. Она подразумевает строительство легкого фундамента, который может быть или ленточным бетонным, или даже свайно-винтовым, в зависимости от масштаба сооружения и характера грунта, на котором оно возводится.
На фундаменте собирается подготовленный в заводских условиях металлический каркас из швеллеров, балок, труб, профилей и других элементов. Каждый из них обладает достаточно большим весом, но совокупная масса каркаса получается незначительной из-за значительного расстояния между силовыми узлами.
В качестве обшивки можно использовать любые листовые материалы в зависимости от предполагаемой сферы использования склада:
- если он должен быть отапливаемым или охлаждаемым, лучше всего применять для стен и крыши сэндвич-панели;
- если требований по обеспечению определенного температурного режима нет, здание можно обшить чем угодно, вплоть до профнастила.
В любом случае и при любой конфигурации такое логистическое строительство обойдется достаточно дешево – примерно вдвое дешевле капитального.