В 2025 году в Долгопрудном построят легкое метро
Трасса уже определена, она пройдет вдоль линии Савеловского направления Московской железной дороги. Количество путей – два. На трассе будет организовано пять остановочных пунктов: Новодачная, Долгопрудная, Водники, Хлебниково, Шереметьевская.
Наземное метро в течение 12 лет будет построено в 10 крупнейших городах Подмосковья. Правительство Московской области намерено строить именно наземные линии метрополитена, так как они в разы дешевле, чем подземное метро, стоимость которого составляет 8 – 10 млрд. рублей за 1 километр.
Средства для строительства выделят из федерального и областного бюджетов, бюджета РЖД и других источников. Наземное метро в Московской области будет создаваться в связке с транспортно-пересадочными узлами. До какой станции московского метрополитена протянется линия «долгопрудненского» метро протяженностью 11,5 км. пока не понятно.
Хочется верить, что легкое метро позволит хотя бы в 2025 году избавить Долгопрудный от чрезмерной транспортной нагрузки, которая в настоящее время оборачивается пробками и серьезно снижает доступность города. Но сильно надеяться на то, что в 2025 году будет метро не стоит, так как при такой тенденции увеличения коррупции в Долгопрудном, Москвоской области и России, денег для развития не только транспорта, но и страны вцелом может не хватить, так как у тех, кто сейчас у кормушки есть дети, потом выползут внуки, потом . потом . большая клоака потребителей и выводителей в офшоры и Турции!
На соискание премии губернатора Московской области краеведы представили проект «Долгопрудный – от дирижаблей…
В Долгопрудном продолжается капитальный ремонт железнодорожной платформы №1 – «В Москву» (см.фото).…
В интервью журналу «Форбс» врио губернатора Московской области Андрей Воробьев заявил: «Метро пройдет…
Согласно постановлению правительства РФ от 10 июля 2013 года №580 так называемые «курительные смеси»…
Станция МЦД Долгопрудная открылась после реконструкции
.jpg)
Станция Долгопрудная МЦД-1 «Белорусско-Савеловский» открылась после реконструкции. Она находится на границе одноименного города Московской области с населением свыше 116 тысяч человек и столичного района Северный, в котором проживают около 39 тысяч человек. В пешей доступности от станции расположен один из крупнейших вузов России — Московский физико-технологический институт (МФТИ).
В церемонии открытия станции приняли участие Мэр Москвы Сергей Собянин и генеральный директор ОАО «РЖД» Олег Белозеров.
«Мы продолжаем реализацию проекта обустройства МЦД совместно с “Российскими железными дорогами” и с нашими коллегами из Московской области. В этом году 15 новых станций, а по сути дела, 15 новых вокзалов появится в составе железнодорожной инфраструктуры. Причем это не просто вокзалы, они первоклассные, европейского уровня, а может быть, даже и выше. С эскалаторами, лифтами, кассами — со всем необходимым, чтобы обеспечить комфорт пассажиров», — сообщил Сергей Собянин.
По словам Мэра Москвы, рядом с новой станцией находится крупный подмосковный город Долгопрудный и строятся новые микрорайоны столицы. «Я надеюсь, что такой совместный проект даст возможность большему количеству людей быстро и удобно добираться до центра Москвы», — отметил Сергей Собянин.
По лучшим мировым стандартам
До начала реконструкции Долгопрудная выглядела как типичная остановка пригородных электричек — две платформы без навесов и пешеходный настил. Комплексная реконструкция началась здесь в январе 2019 года и заняла меньше двух лет. Работы велись круглосуточно, по специальной технологии без остановки движения поездов.
Был построен современный пригородный вокзал, соответствующий новому московскому стандарту станций наземного метро. Здесь появились две современные платформы с навесами на всю длину, которые будут защищать пассажиров от дождя, снега и солнца, наземный вестибюль с 21 турникетом, туалетными комнатами, динамической системой навигации, восемью эскалаторами и четырьмя лифтами.
Безбарьерная среда облегчит доступ на Долгопрудную для маломобильных граждан — пожилых людей, родителей с колясками и пассажиров с ограниченными возможностями здоровья. Общая площадь новой инфраструктуры составляет 6,9 тысячи квадратных метров.
По словам Олега Белозерова, станция Долгопрудная построена по самым высоким стандартам — ее создавали, используя лучшие мировые практики.
«Мы все больше подтверждаем то, что железная дорога является агломерационной и городским видом транспорта, поскольку в этом месяце перевезли 500-миллионного пассажира на МЦК, уже практически 100 миллионов человек воспользовались МЦД. И все эти цифры гораздо выше, нежели те, которые закладывались изначально в проект. Благодаря чему? Благодаря тому, что проект живой, проект постоянно улучшается и то, что пассажиры говорят улучшить, нами учитывается», — отметил генеральный директор ОАО «РЖД».
Он добавил, что на этом направлении в ближайшее время планируют построить дополнительно два пути, которые помогут создать комфортные условия для пассажиров. Это позволит не просто улучшить городскую инфраструктуру, а соединить город и пригород.
Главным украшением обновленной станции стал оригинальный арт-объект. Входную группу пригородного вокзала украшает подвешенная к потолку модель дирижабля, окрашенная в фирменный цвет МЦД-1, с логотипом диаметра на хвостовом оперении. Инсталляция отсылает к истории города Долгопрудного, который до октября 1937 года назывался Дирижаблестрой. На расположенном поблизости предприятии производили дирижабли (ныне это Долгопрудненское научно-производственное предприятие). В 1932–1936 годах здесь трудился выдающийся итальянский конструктор и исследователь Умберто Нобиле. Под его руководством были осуществлены постановка конструкторских работ, организация производства и строительство большого эллинга, а также выпущены дирижабли «СССР-В5» и «СССР-В6 Осоавиахим».
В 2019 году завершились работы по улучшению транспортной доступности станции Долгопрудная со стороны Москвы. Новая автомобильная дорога с двумя полосами движения в каждом направлении является продолжением Новодачного шоссе и проходит вдоль путей Савеловского направления Московской железной дороги (МЖД). Рядом со станцией обустроена площадка для наземного транспорта. В настоящее время силами Московской области ведутся работы по благоустройству территории, прилегающей к станции со стороны Долгопрудного. Здесь будет сделан удобный подъезд для общественного транспорта, стоянки для автобусов и такси. Также появится двухсторонняя велодорожка протяженностью 500 метров и пешеходная зона. В следующем году планируется завершить установку шумозащитных экранов.
Ожидается, что после отмены действующих ограничений станцией Долгопрудная будут пользоваться 18,3 тысячи пассажиров в сутки. К 2025 году пассажиропоток возрастет до 22 тысяч человек. Созданного в результате реконструкции запаса провозной способности хватит минимум на 20 лет.
Благодаря открытию МЦД-1 жители города Долгопрудного и района Северный, ранее добиравшиеся до центра Москвы на автомобилях, ежедневно экономят на дороге до 30 минут. В час пик интервал движения поездов сократился с 8,5 до шести минут. Доехать от Долгопрудной до станции метро «Савеловская» можно всего за 29 минут, а до «Белорусской» — за 35 минут. Благодаря новой тарифной системе пассажир Долгопрудной экономит до пяти тысяч рублей в месяц. Например, при поездке до Белорусского вокзала в одну сторону цена билета по карте «Тройка» составит 47 рублей с бесплатной пересадкой на метро.
Метро к физикам. Когда откроется северный отрезок Люблинско-Дмитровской линии?
Салатовая ветка выйдет за МКАД через три года. Движение от станции «Селигерская» до станции «Физтех» планируется запустить в 2022 году. В июне метростроевцы приступили к продлению Люблинско-Дмитровской линии. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин. Читайте о том, где разместят новые станции подземки, как свяжут метро и железную дорогу.
Вдоль по Дмитровке
Фото: портал мэра и правительства Москвы
Люблинско-Дмитровский диаметр продлят еще на три станции: «Улица 800-летия Москвы», «Лианозово», «Физтех». На территории Москвы ветку метро проложат на глубине 15–20 метров вдоль Дмитровского шоссе.
Тоннелепроходческий шестиметровый комплекс «Клавдия» пророет два тоннеля: один в сторону Московской области, другой – в сторону Москвы длиной 3,9 километра. В прошлом месяце машина начала прокладывать перегон от тупиков за станцией «Селигерская» в сторону станции «Лианозово».
Готовятся строительные площадки будущих станций «Улица 800-летия Москвы» и «Лианозово», их огородили забором. В дальнейшем линию продлят до станции «Физтех». Глава стройкомплекса Марат Хуснуллин отметил, что в целом на этот проект понадобится около трех лет.
На три района
Фото: «Мосинжпроект»/проект станции «Улица 800-летия Москвы»
Станцию «Улица 800-летия Москвы» построят на пересечении Дмитровского шоссе и одноименной улицы. Глубина станции будет небольшой – до 20 метров. На одной пассажирской платформе построят два ряда колонн.
Кассы и турникеты разместят в двух подземных вестибюлях, на поверхность выведут два выхода на обе стороны Дмитровского шоссе, к улице 800-летия Москвы, к остановкам общественного транспорта.
Новой станцией смогут пользоваться жители трех районов: Восточное Дегунино, Бескудниково, Дмитровский, сейчас здесь проживает 271 тысяча человек.
Пути в Лианозово
Фото: «Мосинжпроект»/проект станции «Лианозово»
На Дмитровском шоссе построят еще одну станцию салатовой ветки – «Лианозово». Она появится на пересечении магистрали и Вагоноремонтной улицы рядом с Савеловским направлением Московской железной дороги.
У «Лианозово», подобно соседней станции, будет два подземных вестибюля и два выхода на левую и правую стороны Дмитровки. Кроме того, из метро пассажиры смогут попадать на Лианозовский проезд по подземному пешеходному переходу. Станция станет главной транспортной артерией для жителей Дмитровского района и района Лианозово, ей смогут пользоваться около 180 тысяч человек.
К метро планируют перенести железнодорожную платформу Лианозово. Свяжут две станции подземным пешеходным переходом. Быстрая и удобная пересадка с пригородной электрички на метро станет частью транспортно-пересадочного узла (ТПУ) «Лианозово». Площадь будущего ТПУ будет значительной: 19,5 гектара.
На Дубнинской улице обустроят разворотный круг и площадку для стоянки автобусов, а также здание конечной остановки. Сюда перенесут все маршруты наземного транспорта, которые курсируют в районах Лианозово и Дмитровский. Для подзарядки электробусов построят станцию. Вблизи остановок создадут плоскостные парковки на 1 465 мест.
Между Псковской улицей и Лианозовским проездом планируется построить торговый центр по типу аутлет, где со скидками будут продавать одежду и обувь из коллекций прошлых сезонов.
Под торговым центром разместят подземную парковку на 600 автомобилей. Подъезд к магазинам организуют через Проектируемый проезд № 4837, на котором будет построена дорога. При этом Псковскую улицу расширят и возведут на ней два пешеходных перехода.
Перемены не затронут Лианозовский рынок, по проекту создания ТПУ его сохранят. Не коснутся строительные работы и территории Лианозовского парка. Строительство транспортного хаба в Лианозове планируют завершить в 2021 году.
Пророческая шутка
За станцией «Лианозово» метропуть пройдет дальше, пересечет МКАД. Метростроевцы планируют проложить еще три километра пути, но не под землей, а на земле.
Люблинско-Дмитровская линия дойдет до научно-образовательного кластера «Физтех XXI». Вход в метро будет расположен на пересечении Дмитровского и Челобитьевского шоссе. Железнодорожные пути подземки пересекут границу Москвы через прокол в насыпи МКАД.
Студенты Московского физико-технического института («Физтеха») ждут станцию с середины 90-х годов. Однажды они даже разыграли москвичей.
Первого апреля 1996 года они нарисовали мифическую станцию на картах московского метро, отпечатали в типографии и развесили новую карту сначала в вагонах поездов на Серпуховско-Тимирязевской линии, а затем на других ветках. По институту расклеили объявления с призывом: «Физтехи! Настала пора и нам обзавестись своей станцией метро».
Признались шутники в розыгрыше вечером этого дня на студенческом концерте. Жители северных районов успели поверить в новую станцию и оборвали телефоны метрополитена. Однако тогда прокладывать линию в небольшой поселок, окруженный лесом, руководство метрополитена посчитало бессмысленным.
За 13 лет в Северном построили новые дома, выросло население, создается инновационный центр «Физтех XXI». К 2020–2025 году здесь будет проживать до 78,5 тысячи человек, а число работающих в научном кластере «Физтех XXI» дойдет до 53 тысяч. Разрастается и город Долгопрудный.
Станцией «Физтех» смогут пользоваться студенты и преподаватели Московского физико-технического института, работники научно-образовательного кластера «Физтех XXI», а также жители подмосковного Долгопрудного.
Продление салатовой ветки метро снизит нагрузку на Дмитровское шоссе и прилегающие дороги, свободнее станет на конечной станции Серпуховско-Тимирязевской линии «Алтуфьево» и станции «Медведково» Калужско-Рижской линии, благодаря снижению интенсивности движения автомобилей улучшится экологическая ситуация.
По отрезку салатовой ветки от «Физтеха» до «Селигерской» будут ездить до 60 тысяч пассажиров в сутки. Жители районов Дмитровский, Восточное Дегунино, Лианозово и поселка Северный сократят путь в центр Москвы на 15–20 минут.
В прошлом году 22 марта открылось движение на Люблинско-Дмитровской линии, пассажирам стали доступны станции: «Селигерская», «Верхние Лихоборы» и «Окружная». А в 2016 году запустили движение от станции «Марьина Роща» до «Петровско-Разумовской» с промежуточными остановками: станции «Бутырская» и «Фонвизинская».
Красная линия в Потапово
Фото: портал мэра и правительства Москвы
Сокольническую линию метро продлят до деревни Потапово к 2023 году. После станции «Коммунарка» красную ветку протянут на одну станцию до станции «Потапово». Строительство участка длиной 2,6 километра начнется в конце этого года и в начале следующего. Об этом сообщил журналистам первый заместитель руководителя департамента строительства Москвы Петр Аксенов.
По его словам, сейчас идет конкурсная процедура на выполнение подрядных работ. Проложить пути и возвести станцию планируется до конца 2022 года.
Станция «Потапово» будет наземной и разместится в створе дороги Солнцево-Бутово-Варшавское шоссе у пересечения с улицей Александры Монаховой. Кроме станции метро планируется построить депо по ремонту и обслуживанию поездов южного радиуса Сокольнической линии.
Продление красной ветки до «Потапово» улучшит транспортное обслуживание жителей Новомосковского округа и района Южное Бутово. Здесь проживают и работают почти 70 тысяч человек. Кроме того, станцией будут пользоваться жители новых кварталов Коммунарки.
Движение по участку Сокольнической линии от станции «Саларьево» до «Коммунарки» запустили 20 июня этого года. На 12-километровом отрезке расположено четыре станции: «Филатов луг», «Прокшино», «Ольховая» и «Коммунарка».
В 2014 году была введена станция «Тропарево» Сокольнической линии. В 2016 году для пассажиров открылись станции «Румянцево» и «Саларьево».