Видное, Москву, Мытищи и Пушкино соединит наземная ветка метро МЦД-5
 |
Правительство Москвы разработает крупнейший транспортный проект наземного метро, которое свяжет города Подмосковья с Москвой. Проект предполагает строительство пяти веток наземного метро по существующим железнодорожным линиям Московской железной дороги. При этом начинаться и заканчиваться они будут в Московской области. Проект называется МЦД – Московские центральные диаметры.
Кликните для увеличения
Первые две линии, для которых строительство дополнительный путей не потребуется, планируют запустить в конце 2019-го – начале 2020 года.
Первая ветка свяжет Лобню, Долгопрудный, Москву, Сколково и Одинцово. На ней будет 28 станций с пересадками на 12 станций метро и 2 станции МЦК (Московского центрального кольца).
Вторая ветка свяжет Подольск, Москву, Красногорск и Нахабино. На ней будет 38 станций с пересадками на 13 станций метро и 2 станции МЦК.
Еще три ветки обещают запустить к 2025 году. МЦД-3 свяжет Москву с Зеленоградом и Раменским, МЦД-4 — с Апрелевкой и Реутовым. МЦД-5 свяжет между собой Домодедово, Видное, Москву, Мытищи и Пушкино.
Станция МЦД-5 в Видном должна будет заработать на существующей станции Расторгуево Московской железной дороги. Согласно предварительной схеме, на этой линии будет 36 станций с пересадками на станциях метро: Царицыно, Печатники, Текстильщики, Нижегородская (МЦК), Авиамоторная и Электрозаводская.
Кликните для увеличения
Но с МЦД-5 может быть не все гладко. Как стало известно в октябре 2018 года, в связи с тем, что РЖД планирует на Павелецкий вокзал перенести все поезда южного направления, нагрузка на Павелецкую железную дорогу серьезно возрастет, и для строительства отдельных путей для МЦД-5 может не хватить места. Тем не менее, в декабре 2018 линия МЦД-5 была анонсирована с планом реализации до 2025 года.
Главное отличие МЦД от пригородных электричек в том, что поезда будут ходить с минимальными интервалами в час пик – 5-6 минут. Сами поезда будут еще комфортнее, чем сейчас ходят на МЦК (Московском центральном кольце). График движения поездов МЦД будет синхронизирован с временем работы метро с 5:30 до 01:00. Для оплаты проезда пассажиры смогут использовать карту «Тройка».
У проекта МЦД есть успешные аналоги за рубежом. Во Франции работает система RER, в Германии — S-Bahn, в Великобритании – Overground.
Как будут выглядеть поезда и станции, можно воочию ознакомиться в специальном интерактивном выставочном павильоне МЦД, который работает на площади у Киевского вокзала в Москве.
Бывший депутат Светлана Земцова добивается создания для микрорайона Купелинка своей станции МЦД-5
| |
В связи с появлением и быстрым ростом микрорайона Купелинка на полях за селом Ермолино, многие активные граждане неоднократно предлагали, помимо отдельного выезда на трассу М4 «Дон», еще построить отдельную железнодорожную станцию для жителей. Такая идея пришла и бывшему депутату городского поселения Горки Ленинские Светлане Земцовой. А теперь, в связи с планируемым созданием линии МЦД-5 на железнодорожной ветке Павелецкого направления, Земцова собрала около 900 подписей жителей микрорайона Купелинка под коллективным обращением организовать железнодорожную станцию между станциями Расторгуево и Калинина и отправила его во множество инстанции, которые проектируют и строят наземные ветки метро — Московские центральные диаметры.
Земцова получила уже около 10 ответов от различных инстанций, от администрации Ленинского района до аппарата мэра и правительства Москвы. И уже известно, что предложение по созданию станции направлено в институт, проектирующий МЦД-5, где оно и будет рассмотрено на этапе разработки проектных решений, идею поддержало и министерство транспорта Московской области.
Отметим, что расстояние между станциями Расторгуево и Калинина, по сравнению с другими, значительное — 3.8 километра, и оно позволяет создать между ними еще одну станцию. Если ее построить посередине, то расстояние между станциями будет составлять 1900 метров, что является нормой для железной дороги. Например, на Павелецкой железной дороге есть расстояния между станциями значительно короче: между станциями Нижние Котлы и Верхние котлы — 890 метров, между Бирюлево Товарное и Бирюлево Пассажирское — 1100 метров. Появление станции для микрорайона Купелинка и 6-го микрорайона значительно улучшит транспортную доступность с Москвой, разгрузит станцию Расторгуево и улицы города Видное.
Добавим, что к инициативам Светланы Земцовой нельзя относиться скептически. Например, фактически она, вместе с активисткой из Купелинки Ольгой Деминой и другими активными гражданами, умудрились достучаться до чиновников разного ранга и добиться того, что микрорайон Купелинка подключили к централизованной канализации, что тогдашний глава Ленинского района Олег Хромов вовсе называл невозможным.
Напомним, Московские центральные диаметры — новый транспорт, наземное метро, которое связывает города ближайшего Подмосковья с Москвой. Уже запущены две ветки: МЦД-1 (Одинцово — Москва — Долгопрудный — Лобня) и МЦД-2 (Нахабино — Красногорск — Москва — Подольск). В город Видное в перспективе должна прийти ветка МЦД-5 (Домодедово-Видное-Москва-Мытищи-Пушкино). Ее проектирование должно завершиться в середине 2020 года, а построить ее планируется к 2025 году.
Новые сроки строительства легкого метро в Видном
Самой главной проблемой жителей Подмосковья является то, как быстро добраться до столицы, ведь большая часть проживающих в области работает в московских офисах. Начало и конец рабочего дня у людей связаны со многокилометровыми пробками, в которых москвичи проводят значительную часть своей жизни. Единственной заменой автомобилям является метрополитен, в наше время он просто не справляется с огромным пассажиропотоком, нужно еще постараться, чтобы попасть в вагон, давка в котором просто сильнейшая. Последние новости радуют жителей всей Московской области, по словам региональных властей, в 2017 году начинается строительство метро в Видном. Именно с данного города потянется первая из веток легкого метро, которое за несколько лет охватит множество населенных пунктов Московской области. Узнаем, когда же начнется строительство новой линии? Каковы положительные моменты от такого проекта?
Строительство метро откладывали
Начало возведения линий нового метрополитена было намечено еще на первое полугодие 2016 года, но проект пришлось отложить на 2017 год. По словам одного из чиновников Подмосковья, сроки строительства легкого метро были перенесены по причине того, что смета составлялась по старым ценам, в то время ее размер равнялся 236 млрд. рублей, однако в связи с повышением стоимости услуг и материалов, цена проекта увеличилась на несколько миллиардов рублей. Поэтому властям пришлось искать новых инвесторов, чтобы осуществить данный дорогостоящий проект.
Известно, что по всему Подмосковью будет построено 48 станций. Видновский проект положит начало появления легкого метро в Московской области. На каком этапе находится реализация плана на данный момент?
Старт строительства
Конечно, многим москвичам интересно, на каком этапе находится строительство метрополитена в городе Видное по состоянию на 2017 год. Ведь власти обещали старт работ еще в прошлом году, но по финансовым причинам реализация проекта была отложена. На сегодняшний день согласована смета работ, схема будущего легкого метро, дизайн, в котором будет выполнена станция. В ближайшие месяцы начинается возведение основных конструкций.
По словам столичных властей, легкое метро в Видном будет запущено не раньше 2021 года.
Когда станция будет готова, она положит начало сети линий метрополитена по всему Подмосковью. К 2027 году карта мини-метро пополнится еще тремя подмосковными городами: в 2025 запустят легкое метро в Реутове и Люберцах, в 2027 году строение сдадут в Химках. А в 2017 году стоит ожидать только начала строительства первой ветки.
Основные направления
Главной целью, которая ставится перед проектом 2017 года по строительству легкого метро, является разгрузка пригородных трасс и линий основного метро. На данный момент московский метрополитен настолько загружен, что давка в вагонах бывает колоссальной, поезда просто не справляются с невероятными потоком пассажиров. С реализацией проекта власти собираются разгрузить множество направлений, а именно:
- Павелецкое;
- Савеловское;
- Белорусское;
- Ярославское;
- Казанское;
- Курское;
- Ленинградское;
- Рижское;
- Горьковское.
Видимо, через несколько лет будет уже все равно, в каком подмосковном городе приобретать жилье, возможность добираться до любой точки Москвы появится практически у всех жителей населенных пунктов Подмосковья.
Каким станет метро будущего
Как известно, московские власти уже давно занимаются проблемой многокилометровых дорожных пробок в городе, метрополитен также переполнен, поэтому Правительство приняло решение реализовать проект по строительству нового вида городского транспорта. Легкий метрополитен представляет собой рельсовый внеуличный транспорт, который может курсировать рядом со скоростными трамваями.
Если сравнивать легкое метро с обычным метрополитеном, то первый вид можно рассматривать, как «мини-метро».
Поезда составов немного меньше, в сцепке около 4-5 небольших по размеру вагонов, тоннели по которым движутся составы также небольшого диаметра. Пассажиропоток такого вида транспорта не более 25 тыс. человек в час. А чтобы линии нового метро не мешали движению в городе, возводятся мосты и эстакады, по которым и прокладываются рельсы легкого метро.
Кстати, чтобы разгрузить пассажиропоток в Подмосковье составы будут отходить от станций каждые 4-5 минут. Минимальная скорость, которую развивает подобный поезд — 45 км/ч, а на максимуме — 100 км/ч.
Как видно, что проект 2017 года является очень масштабным и дорогостоящим, поэтому на его реализацию потребует много сил и средств. Москвичи надеются, что власти не затянут строительство легкого метро, ведь транспортная проблема всегда остро стоит в крупных городах. Теперь мы знает, что метро 2017 в Видном станет отправной точкой уникального проекта. Если в 2020 году строительство завершится, что жители Подмосковья смогут с легкостью добираться до столицы.