В центре Твери построят «Тверь-Сити» и «Тверь-Экспо»
В Твери запустят два масштабных проекта в сфере недвижимости общей стоимостью в 15,5 млрд руб., сообщили «РБК-Недвижимости» представители регионального правительства на Международном инвестиционном форуме в Сочи. Речь идет о проекте «Тверь-Сити», на осуществление которого потребуется 7,5 млрд руб., и «Тверь-Экспо», реализация которого оценивается в 8 млрд руб.
«Тверь-Сити» — это реконструкция автобусного и железнодорожного вокзалов, а также редевелопмент прилегающих территорий, говорится в презентации, подготовленной в Министерстве экономического развития Тверской области. Общая площадь новых зданий составит 180 тыс. кв. м, после завершения работ здесь будет создано 5 тыс. рабочих мест, сказано в материалах ведомства.
Архитектурной доминантой «Тверь-Сити» станут четыре башни бизнес-центра площадью по 14 тыс. кв. м каждая. В зданиях будут работать по 1 тыс. человек. Башни планируется связать с железнодорожным вокзалом с помощью траволатора (плоского эскалатора) под открытым небом, следует из презентации. Траволатор длиной 400 м позволит добираться от вокзала до бизнес-центра за пять минут, убеждены авторы проекта.
Пропускная способность железнодорожного вокзала после проведения реконструкции достигнет 15 тыс. человек в час. Рядом продолжит работать двухэтажный автовокзал площадью 8 тыс. кв. м, рассчитанный на 3 тыс. пассажиров в час. Поблизости планируется построить гостиничный комплекс на 210 номеров. Помимо стандартных комнат там будут предусмотрены апартаменты, которые займут 14 этажей (с 9-го по 22-й).
Выставочный комплекс «Тверь-Экспо» площадью 100 тыс. кв. м позволит создать площадку для проведения в городе крупных мероприятий. Здание построят на земле, которая прежде принадлежала Министерству обороны, сообщили «РБК-Недвижимости» в правительстве Тверской области. Возведение выставочного центра начнется в середине 2017 года, сказано в презентации.
На территории «Тверь-Экспо» появятся 3 тыс. рабочих мест, убеждены авторы проекта. Рядом с выставочным центром расположена набережная, которую планируется благоустроить одновременно с возведением нового здания. Проект должны осуществить к 2027 году, сказано в материалах областного правительства.
Тверь расположена на берегу Волги в 177 км к северо-западу от Москвы. Из столицы до города с населением 416 тыс. человек можно за час добраться на поезде.
Международный аэропорт, крематорий и мусоросортировочный комплекс: представляем новый генплан Твери
В 2019 году депутаты Тверской городской Думы приняли новый генеральный план Твери. Пояснительная записка к документу занимает более 450 страниц. Мы попробовали разобраться в наиболее интересных параметрах, показателях и разделах проекта, чтобы понять, как будет меняться областной центр, если все пойдёт по плану.
Для чего нужен генплан?
Генплан — это не истина в последней инстанции, и функция его носит так называемый «регулятивный характер». То есть, если в документе написано что «вот здесь будет Западный мост», это не значит со 100% гарантией, что мост будет. Всё зависит от «социально-экономических и административно-хозяйственных предпосылок». Зато совершенно точно на этом месте не будет новостройки или набережной.
Помимо того, что документ нужен для дальнейшего развития города, он необходим для соблюдения законодательства. А именно №191-ФЗ «О введении в действие Градостроительного кодекса Российской Федерации». Другими словами, без утверждённого генплана местные власти не смогут резервировать земли, изымать их, в том числе путём выкупа, переводить из одной категории в другую, выдавать разрешения на строительство и т.д.
Реализация генплана Твери предусматривает три срока (проектных этапа): первый – до 2029 года; второй – до 2039 года, третий – до 2050 года.
Немного цифр — параметров долгосрочной перспективы развития Твери
Итак, сейчас в нашем городе проживает немного более 420 тысяч человек. Через 30 лет нас должно стать в два раза больше, вернее, авторы генплана оптимистично предполагают, что население Твери вырастет до 1 миллиона человек, при этом, помимо молодёжи, до 25% увеличится и число пенсионеров.
В связи с таким демографическим прорывом закладывается строительство новых детских садов и школ. Так, сейчас в городе 22 тысячи мест в дошкольных учреждениях, а к 2050 году будет 30 тысяч. В школах на сегодняшний день у нас обучается 36 тысяч детей, а будет 45. И это прекрасно! Но.
Количество больниц и поликлиник в Твери увеличивать не намерены. Так, число коек с 6100 авторы генплана хотят довести до 6300. То есть увеличив более чем в два раза население, койко-мест станет всего лишь на 200 больше.
С поликлиниками ситуация выглядит ещё более странно. В генплане не указано число поликлиник в городе, а лишь взят такой показатель, как количество посещений в смену — 7.1. Через 30 лет нагрузка на врачей возрастёт всего лишь до 7.3 посещений в смену. Очевидно, создатели генплана уверены, что население Твери болеть не будет, а будет исключительно заниматься спортом и вести здоровый образ жизни.
Далее, не изменится также количество торговых центров, объектов соцкультбыта (парикмахерские, библиотеки, музеи и т.п.). хватит и того, что есть у нас сейчас.
Несмотря на бешеный прирост населения, число кладбищ и их общая площадь также будут отмечаться неизменным постоянством. Новых открывать не будут. Сейчас в Твери 6 кладбищ, только два из них действующие (Лебедево, Дмитрово-Черкассы), а на третьем возможно вторичное погребение (Большие Перемерки). Зато планируют построить крематорий.
Строительство и территориальное планирование
В проекте генерального плана приняты следующие основные направления территориального развития города:
— компактная застройка на северных, северо-западных и северо-восточных территориях левобережной части города (Заволжье и Затверечье), южных и юго-восточных территориях;
— основные территория для развития города — это свободные от застройки участки в районах и микрорайонах: Заволжский, Затверецкий, Сахаровский, Черкасский, Южный, Бортниковский, Мигаловский и т.п.
Генеральным планом предусматривается в Твери создание и развитие 3 планировочных зон: Северной, Центральной и Южной. Так, в Северной зоне предлагается многоэтажная застройка, размещение общественного центра «Тверь-Экспо» на территории «Химбазы»; благоустойство набережных рек Волги и Тверцы. В Центральной зоне запланированы реконструкция жилого района между проспектом Чайковского и улицей Пролетарская, реконструкция жилого района Красная Слобода, реорганизация производственных зон «Химволокно», «Лазурная», «Химинститут», формирование спортивно-рекреационных зон в Затьмачье и вдоль берега реки Волги.
Больше всего изменений ожидают Южную планировочную зону: формирование новых жилых районов и кварталов многоэтажной застройки (Южный, Южный «Д» и Мамулино); реконструкция и упорядочение жилых кварталов Пролетарского района; создание бульваров, скверов, парков, спортивно-рекреационных зон, озеленения долины реки Тьмаки; реорганизация производственных зон «Борихино» и «Мигалово»; формирование коммунальной зоны между Волоколамским шоссе Октябрьским проспектом; формирование в юго-восточной части города индустриального парка «Боровлево» и т.д.
В генплане указано, что в приоритете малоэтажная застройка. Однако, наибольшие пространства, которые отдают под новое жилье (это Заволжский, Затверецкий и Южный районы) все-таки обрастут многоэтажками. Усадебная застройка запланирована в посёлке им. Крупской. Малоэтажная застройка с ориентацией на исторический облик города предусмотрена в Центральном районе Твери. Хотя там тоже есть исключения.
Поле в «Южном-Д», где обитают более 120 видов птиц, застроят полностью, оставив узенькую зелёную полоску вдоль линии многоэтажек.
При этом в документе указана максимальная плотность населения, которую нужно учитывать при застройке, – 400 человек на 1 га.
Суммарная площадь ветхого и аварийного жилья в городе составляет –109,6 тыс. м2 (1,2% от всего фонда), из которых на долю аварийного приходится 9,9 тыс. м2, — говорится в документе.
Промзоны
Особое внимание авторы генплана уделяют историческому центру города. Они намерены «повысить» административную, культурную и торгово-коммерческую роль территории, а поэтому «нерационально используемые» промышленные объекты и коммунально-промышленные предприятия, расположенные в центре, ждёт «функциональная трансформация». При этом наибольшая убыль жилого фонда, по подсчётам разработчиков, коснётся именно центра. Именно здесь чаще всего будут переводить жилой фонд в нежилой.
На въездах в Тверь со стороны Москвы и Санкт-Петербурга создадут коммерческо-производственные центры. И в целом в документе говорится, что промышленные и логистические зоны должны располагаться на дорогах, ведущих из областного центра в другие города.
Согласно генплану, на улице Шишкова в Твери построят мусоросортировочный комплекс, который будет перерабатывать 70 тысяч кубометров мусора в год.
«Тверь-Экспо» и «Тверь-Сити» в планах есть.Так, последний построят на базе железнодорожного и автомобильного вокзалов. Бизнес-центр предполагает развитие привокзальной территории с организацией современных офисных и гостиничных комплексов.
Общественный транспорт
В перспективе и далёком будущем сохраняются все виды общественного транспорта: трамваи, троллейбусы, автобусы, коммерческие микроавтобусы и легковое такси. Более того, добавятся ещё водный трансопрт и скоростной трамвай. При этом разработчики ставят задачу спланировать систему общественного транспорта так, чтобы в среднем горожане тратили не больше 30-40 минут на дорогу из пунтка А в пункт Б.
Чтобы как-то упростить ситуацию на дорогах города, авторы генплана предлагают: убрать одну железнодорожную ветку, а именно ту, что соединяет ТЭЦ-3 с производственными базами; несколько основных дорог, например, проспект Победы, продлить; построить четыре новых моста — через Волгу, один через Тверцу и два через Тьмаку, а Старый волжский мост сделать пешеходным; построить четыре автомобильных путепровода через Октябрьскую железную дорогу и один пешеходный; развивать внутренний водный транспорт. Так, планируют разместить ряд пассажирских пристаней, преимущественно в районах новой жилой застройки и в Затьмачье.
Что касается многострадального трамвая. Согласно генплана, трамвайные пути должны остаться: по Петербургскому шоссе – улице Горького – Тверскому проспекту, проспекту Чайковского – улице Коминтерна (вокзалы); улице Благоева – улице Хрустальная на Соминку; проспекту Ленина – проспекту Калинина – улице Спартака – проезду Дарвина – проспекту Победы.
Планируется новая кольцевая трамвайная линия, соединяющая перспективную застройку в микрорайоне Южный с улицей Конечной – вдоль железнодорожных путей через реку Волга – в восточной части города на Сахаровское шоссе — по северной части города к переулку 4-й Вагонников – улице Фрунзе – Петербургское шоссе.
В соответствии со стратегией социально-экономического развития Центрального федерального округа до 2020 года на базе аэропорта двойного базирования «Мигалово» запланировано создание крупного аэропорта-дискаунтера.
В целом генплан Твери – масштабный документ, требующий внимательного изучения. Чтобы почитать его на досуге, нужно иметь много свободного времени. Но если оно есть, выложен генплан здесь. Осторожно, файл много весит.
В Тверь планируется вернуть наземные и речные трамваи
В перспективе – строительство пассажирского аэропорта, новой железнодорожной станции, увеличение автобусных маршрутов и создание пешеходных мостов.
Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Твери на 2020 – 2039 годы была рассмотрена 5 ноября на очередном заседании городской Думы, которое провел председатель Евгений Пичуев.
Рамочный документ депутатам представил заместитель главы Твери Денис Черных. Программа делится на две части. Первая – это детальный анализ существующего состояния транспортной инфраструктуры. Вторая – ее развитие.
Если говорить о программе в общих чертах, то основным видом общественного транспорта запланировано оставить автобусное сообщение. При этом многие действующие маршруты намечено продлить до новых жилых комплексов. А в 2024 году после введения в строй Западного моста через Волгу – создать шесть новых автобусных маршрутов, которые соединят между собой разные окраины города. В ближайшей перспективе – организация выделенных полос для маршрутных автобусов на магистральных улицах.
Запланировано возвращение на улицы Твери и трамваев. На первом этапе это будут два маршрута: № 5 – ДСК – Автовокзал и № 11 – Кольцевая улица – Автовокзал. К 2026 году намечено введение кольцевого трамвайного маршрута.
Вместе с наземным в Программе заложено и возрождение речного трамвая, который соединит восточные и западные окраины Твери. Для удобства пассажиров заложено строительство ряда новых пристаней на Волге.
Из глобальных проектов названо строительство современного транспортного пересадочного узла и железнодорожной станции «Новая Тверь» на территории Никулинского сельского поселения Калининского районе у деревни Даниловское и создание пассажирского и грузового терминала аэропорта «Мигалово» со стороны Рябеевского шоссе.
В рамках Программы запланировано обустройство велосипедных дорожных бульваров в Северном лесопарке, лесопарке «Карьеры», Комсомольской роще, Бобачевской роще и новых лесопарковых зонах. Предусмотрено и расширение пешеходных мостов. Кроме Монастырского моста в устье Тьмаки, запланировано строительство продолжение бульвара Гусева через железную дорогу с выходом к Центральному району, а также перепрофилирование Старого волжского моста в пешеходную зону.
– В результате реализации Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры ожидается увеличение протяженности автомобильных дорог на 47,4 км, проведение реконструкции 85,4 км дорог, организация парковочного пространства для 35 412 машиномест, приобретение 1037 единиц подвижного состава для городского пассажирского транспорта,
– сообщил Денис Черных.
В ходе обсуждения Программы депутаты высказали ряд пожеланий. Ирина Тюрякова обратила внимание на приведение в порядок подъездных путей к общеобразовательным школам города. Ольга Устинова призвала отремонтировать тротуары в центре Твери. Вадим Дешевкин также акцентировал внимание городской администрации на отсутствии тротуаров на улицах поселка имени Крупской.
Постоянный комитет по вопросам развития городской инфраструктуры рекомендовал проект решения к принятию в двух чтениях. С учетом таблицы поправок Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Твери на 2020 – 2039 годы была принята депутатами Тверской городской Думы.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.