Планы дорожного строительства в челябинске

Планы дорожного строительства в челябинске

План по частям:

• ГП-01ГП-02ГП-03ГП-04ГП-05ГП-06ГП-07ГП-08ГП-09ГП-10ГП-11ГП-12ГП-13ГП-14ГП-15ГП-16
• ГП-17ГП-18ГП-19ГП-20ГП-21ГП-22ГП-23ГП-24ГП-25ГП-26ГП-27ГП-28ГП-29ГП-30ГП-31ГП-32

• Условные обозначения – Генплан

Разработка проекта основывается на комплексе исходных материалов законодательного, научно-исследовательского, проектного и нормативного характера, статистических данных. Кроме того, работа опирается на различные, ранее утвержденные документы прогнозного характера, статьи и монографии по тематике современного подхода обеспечения устойчивого развития города.

Прикрепленные файлы:
Генплан-Основные-положения; Генплан-Пояснительная-записка-таб-стр-122-128; Генплан-Пояснительная-записка-таб-стр-140-143; Генплан-Пояснительная-записка-таб-стр-149-150; Генплан-Пояснительная-записка-таб-стр-204-222; Генплан-Пояснительная-записка-(общая-часть).

#КОРОНАВИРУС

Официальный сайт
Управление по архитектурно-градостроительному проектированию города Челябинска

Источник

Планы работ

Перечень объектов,

реализуемых за счет средств Дорожного фонда Челябинской области
в 2020 году

Объем Дорожного фонда области – 19 400 860,8 тыс. рублей.

Строительство и реконструкция региональных автодорог – 1 655 868,2 тыс. рублей, в том числе:

• 39 938,73 тыс. рублей на реконструкцию автомобильной дороги Магнитогорск – Кизильское – Сибай Башкортостана, участок км 36;
• 35 346,13 тыс. рублей на реконструкцию мостового перехода через реку Чумляк на км 9 автомобильной дороги Челябинск – Октябрьское Октябрьского муниципального района;
• 200 000,0 тыс. рублей на реконструкцию автомобильной дороги железнодорожная станция Шагол – Красное Поле – автодорога Обход города Челябинска;
• 43 526,97 тыс. рублей на реконструкцию мостового перехода через реку Навыш на км 9 автомобильной дороги Куса – Магнитка;
• 226 137,68 тыс. рублей на строительство автомобильной дороги Береговой – Сагаусты с мостовым переходом через реку Миасс;
• 18 826,04 тыс. рублей на устройство наружного освещения на автомобильной дороге Челябинск – Харлуши – граница Аргаяшского муниципального района, в том числе транспортная развязка 4,23 километра на пересечении с автодорогой Обход города Челябинска, участок км 0+000 – км 7+800;
• 19 242,55 тыс. рублей на устройство наружного освещения на автомобильной дороге Челябинск – Харлуши – граница Аргаяшского муниципального района, в том числе транспортная развязка на пересечении с автодорогой Обход города Челябинска, участок км 7+800-км 8+250 (п. Кременкуль);
• 81 312,7 тыс. рублей на проектно-изыскательские и землеустроительные работы;
• 178 909,94 тыс. рублей на реконструкцию автомобильной дороги Аргаяш – Кулуево – Марксист – Альмеева, в том числе обход деревни Давлетбаева 1,738 км, участок Кулуево – Альмеева;
• 500 000,0 тыс. рублей на реконструкцию автомобильной дороги Челябинск — Харлуши – граница Аргаяшского муниципального района, участок Харлуши – граница Аргаяшского муниципального района;
• 225 935,2 тыс. рублей на реконструкцию автомобильной дороги Новокаолиновый – Кизилчилик – Песчанка.

Содержание региональных автодорог – 5 633 269,4 тыс. рублей.

Ремонт и капитальный ремонт региональных автодорог – 3 826 325,1 тыс. рублей, в том числе:

• 103 731,163 тыс. рублей на капитальный ремонт автомобильной дороги Кизильское — Бреды — Мариинский, участок Андреевский — граница Казахстана;
• 162 329,2 тыс. рублей на капитальный ремонт автомобильной дороги железнодорожная станция Муслюмово – Саккулово – автодорога М-5 Подъезд к городу Екатеринбургу;
• 110 000,0 тыс. рублей на капитальный ремонт автомобильной дороги Кунашак – Усть – Багаряк, км 40 – км 54 с мостом через р.Синара;
• 30 000,0 тыс. рублей на капитальный ремонт автомобильной дороги Аша-рабочий поселок Кропачево-Шарлаш, участок Миньяр — ж.д.ст. Симская;
• 118 112,186 тыс. рублей на ремонт автомобильной дороги Магнитогорск — Кизильское — Сибай Башкортостана, км 24+050 — км 47+320;
• 194 536,152 тыс. рублей на ремонт автомобильной дороги Аша — рабочий поселок Кропачево-Шарлаш, участок Аша – Миньяр;
• 54 512,784 тыс. рублей на ремонт автомобильной дороги Уйское-Белово-Токмасский-автодорога Чебаркуль-Уйское-Сурменевский-Магнитогорск, участок км 22 — км 36 (в т.ч. водопропускные трубы);
• 150 000,0 тыс. рублей на ремонт автомобильной дороги Чебаркуль- Уйское — Сурменевский- Магнитогорск, участок км 74 — км 88;
• 50 000,0 тыс. рублей на ремонт автомобильной дороги Уйское-Белово-Токмасский — автодорога Чебаркуль-Уйское-Сурменевский-Магнитогорск, участки км 4+000 — км 22+000, км 36+000 — км 38+507, км 40+023 — км 49+478;
• 74 421,562 тыс. рублей на ремонт автомобильной дороги Халитово-Баязитова;
• 50 000,0 тыс. рублей на ремонт автомобильной дороги Катав-Ивановск-Первуха, участок км 20+000 — км 36+000;
• 71 124,8 тыс. рублей на ремонт автомобильной дороги Сосновка — Василовка города Юрюзань;
• 105 622,1 тыс. рублей на ремонт автомобильной дороги Травники — Щапино – Барсуки;
• 148 045,836 тыс. рублей на ремонт автомобильной дороги Филимоново – Алтынташ;
• 50 747,1 тыс. рублей на ремонт автомобильной дороги Миасс-Златоуст, участок км 0 – км 28;
• 47 062,7 тыс. рублей на ремонт автомобильной дороги Миасс-Карабаш-Кыштым, км 40+565 — км 50+000;
• 114 624,3 тыс. рублей на ремонт автомобильной дороги Урлядинский-Ложкина-Межозерный Верхнеуральского муниципального района;
• 80 000,0 тыс. рублей на ремонт автомобильной дороги Первомайский — автодорога М-36 Челябинск-Троицк-до границы с Республикой Казахстан;
• 16 151,533 тыс. рублей на ремонт автомобильной дороги Аша — рабочий поселок Кропачево — Шарлаш, участок км 0+650 — 0+750;
• 60 951,0 тыс. рублей на обеспечение безопасности дорожного движения на автомобильной дороге Челябинск – Харлуши –граница Аргаяшского района, в том числе транспортная развязка 4,23 километра на пересечении с автодорогой Обход города Челябинска, участок км 0+000 км 9+090;
• 119 472,749 тыс. рублей на обеспечение безопасности дорожного движения (устройство щебеночного покрытия, ремонт водопропускных труб, восстановление остановочных комплексов, обустройство пешеходных переходов, установка барьерного ограждения);
• 1 815 558,44 тыс. рублей на ремонт верхнего слоя покрытия*;
• 100 000,0 тыс. рублей на выполнение проектно-изыскательских и землеустроительных работ.

Субсидии местным бюджетам на развитие транспортной инфраструктуры на автомобильных дорогах местного значения на сельских территориях – 273 154,8 тыс. рублей, в том числе:

• 125 395,20 тыс. рублей на строительство автодороги от п. Южный до автодороги Обручевка – Субутак;
• 147 759,6 тыс. рублей на строительство автодороги п. Кумысное – автодорога Челябинск – Троицк – граница Казахстана Троицкого муниципального района.

Субсидии г. Челябинск – 4 517 689,9 тыс. рублей.

Субсидии г. Магнитогорск – 1 083 029,5 тыс. рублей.

Субсидии муниципальным образованиям Челябинской области – 1 714 543,4 тыс. рублей.

Внедрение интеллектуальных транспортных систем, предусматривающих авторизацию процессов управления дорожным движением в муниципальных образованиях Челябинской области – 320 000,0 тыс. рублей.

Мероприятия по развитию систем аппаратно-программного комплекса «Безопасный город» в Челябинской области – 401 042,5 тыс. рублей.

Иные мероприятия (строительный и лабораторныйконтроль, межевание земельных участков для постановки на кадастровый учет, кадастровые работы) – 376 980,5 тыс. рублей.

*перечень объектов по ремонту верхнего слоя покрытия:

• 154 672,059 тыс. рублей на ремонт автомобильной дороги Южноуральск – Магнитогорск км 6,000-км 16,000;
• 64 918,197 тыс. рублей на ремонт автомобильной дороги Верхнеуральск – Петропавловский – автодорога Южноуральск – Магнитогорск км 29,900-км 38,100;
• 130 590,731 тыс. рублей на ремонт автомобильной дороги Верхнеуральск – Степное Верхнеуральского муниципального района – Тайсара – Смеловский км 0,000-км 17,000;
• 76 851,63 тыс. рублей на ремонт автомобильной дороги Фершампенуаз – Куропаткинский – Кассельский – автодорога Верхнеуральск – Петропавловский км 0,000-км 10,000;
• 136 090,483 тыс. рублей на ремонт автомобильной дороги Кизильское – Бреды – Мариинский – граница Казахстана км 4,000-км 14,000 км; 35,000-км — 41,000;
• 28 085,849 тыс. рублей на ремонт автомобильной дороги Еткуль – Селезян – Шатрово – Луговой Красноармейского муниципального района км 10,800-км 14,500;
• 106 665,768 тыс. рублей на ремонт автомобильной дороги Челябинск – Октябрьское Октябрьского муниципального района км 8,300-км 12,000; км 14,700-км 30,000;
• 6 892,928 тыс. рублей на ремонт автомобильной дороги Каштак – автодорога М-5 Подъезд к городу Екатеринбургу км 0,103-км 0,935;
• 117 680,659 тыс. рублей на ремонт автомобильной дороги Миасское – Шадринск Курганской области км 0,000-км 3,500; км 5,000-км 10,100; км 13,400-км 18,000;
• 172 257,899 тыс. рублей на ремонт автомобильной дороги Варна-Александровка Варненского муниципального района – граница Казахстана км 18,000-км 38,000;
• 124 461,517 тыс. рублей на ремонт автомобильной дороги Железнодорожная станция Бишкиль – Варламово км 1,000-км 5,200; км 7,000-км 18,000;
• 134 245,921 тыс. рублей на ремонт автомобильной дороги Чебаркуль – Верхние Караси км 0,000-км 17,400;
• 115 783,222 тыс. рублей на ремонт автомобильной дороги Сатка – Бакал – автодорога М-5 «Урал» км 5,000-км 10,000; км 13,000-км 26,050;
• 116 392,581 тыс. рублей на ремонт автомобильной дороги Катав-Ивановск – Серпиевка – Аратское км 0,450-км 4,000; км 21,000-км 33,000;
• 47 360,3 тыс. рублей на ремонт автомобильной дороги Красноуфимск Свердловской области-Арти Свердловской области – Нязепетровск – Верхний Уфалей – Касли км 11,800-км 18,350;
• 66 836,983 тыс. рублей на ремонт автомобильной дороги Троицк – Степное Пластовского муниципального района км 0,000-км 10,000;
• 71 642,275 тыс. рублей на ремонт автомобильной дороги Чебаркуль – Уйское – Сурменевский – Магнитогорск км 31,000-км 43,000;
• 144 129,438 тыс. рублей на ремонт автомобильной дороги Чебаркуль – Уйское – Сурменевский – Магнитогорск км 136,000-км 151,000.

Источник

Планы дорожного строительства в челябинске

«Ньютон» и Тополиную аллею свяжет построенная по современным технологиям дорога

Тротуары сделали еще в сентябре — по просьбам жителей

Фото: ООО «Строймеханизация»

По ул. 250-летия Челябинска с мая строят новую дорогу. Она свяжет два микрорайона — от ул. Татищева до Академика Макеева. Это позволит жителям Северо-Запада свободно добираться до детских садов, школ и Дворца пионеров, а также ходить в кафе, магазины и развивающие центры. На будущей магистрали «Строймеханизация» уже уложила асфальт, сделала тротуары, установила уличные фонари и пересадила деревья. До конца декабря подрядчик обещает завершить работы.

Ещё несколько месяцев назад на этом месте была заброшенная местность. Свалку напротив школы, детского сада и жилых новостроек расчистили под новую дорогу с большим автомобильным и пешеходным трафиками. 16 метров в ширину и почти 620 в длину: такой будет новый участок проспекта. Тротуары тоже широкие — трёхметровые. Их, кстати, по просьбам жителей сдали раньше — к началу учебного года, чтобы детям было удобно добираться до школ и детских садов.

Строительно-инвестиционный холдинг ООО «Строймеханизация» — крупнейший подрядчик, занимающий лидирующие позиции в Челябинской области. В этом году компания обслужива ет и содерж ит дорог и сразу 5 районов Челябинска: Калининского, Курчатовского, Металлургического, Ленинского и Тракторозаводского.

«Строймеханизация» капитально реконструировала ливнёвки и частично заменила колодцы. На полосы нанесли светоотражающую разметку.

— Строительство дороги — это целый комплекс мероприятий, который включает прокладку проезжей части, освещение, установку остановочных комплексов и озеленение, — обращают внимание в компании.

Поэтому по контракту подрядчик должен не только проложить новую магистраль, но и облагородить прилегающую территорию — интегрируя дорогу в городскую среду. Компания уже установила уличное освещение, пересадила в Парковый и на Тополиную аллею молодые липы, рябины и сосны, которые попадали под вырубку. И в скором времени сделает по сдвоенной остановке с каждой стороны улицы.

Дорога без ям и ухабов: это возможно?

Магистраль на Северо-Западе возводят по нацпроекту «Безопасные и качественные дороги». Поэтому к новому участку особые требования. Под обустройства полотна экскаваторы достали около 15 тысяч кубических метров породы. Иногда даже приходилось задействовать до полутора десятков единиц техники!

Соблюдению качественных характеристик строительства компания «Строймеханизация» уделила особое внимание. Ведь дорога — сложнейший инженерный объект, сооружение которого распадается на несколько сложных этапов. И каждый из них сопровождает многократный — временами ежедневный — контроль. Он позволяет добиться полного соответствия качества строительства требованиям проектной документации.

Так, внутренний аудит со стороны компании-подрядчика на всех этапах включает оценку качества щебня, асфальтобетонной смеси и бетона.

— Только если качество материалов и работ не вызывает сомнений, начинается укладка каждого следующего слоя «дорожной одежды» из щебня и асфальтобетонной смеси. Самый верхний из них — из мелкозернистого асфальта. Это так называемый слой износа, — рассказали в компании «Строймеханизация. — Если он будет выполнен некачественно, то в процессе эксплуатации образуется колея. Также она может образовываться от недостаточного уплотнения или при применении не той марки битума. Например, в случаи если применяемый битум будет слишком «подвижный», то солнце, совместно с весом проезжающих автомобилей, его выдавит, что и приведет в появлению колеи.

В компании понимают, что неправильный выбор применяемых материалов может свести на нет результаты нескольких месяцев работы, потому уделяют особое внимание контролю качества. И потому любые отклонения от нормативов фиксируются уже на этапе внутреннего контроля. Есть и внешний аудит, который осуществляет независимая лаборатория на базе ЮУрГУ. Но и он не последний: контрольные мероприятия со стороны заказчика в лице Комитета дорожного хозяйства администрации Челябинска подтверждают полное соответствие заявленных характеристик требованиям проекта.

Источник