«Сначала надо дороги строить!». Транспортные планы для пяти главных жилых строек города
В Екатеринбурге определены локации основных жилых строек на ближайшие годы. Что будет с транспортной инфраструктурой в этих потенциально очень густонаселенных районах — в материале DK.RU.
Городские власти обозначили локации основных жилых строек Екатеринбурга на ближайшие годы. По словам Алексея Белышева, вице-мэра по вопросам капстроительства и землепользования, работы главным образом развернутся в районах Академический, Солнечный, Юг Центра, на Широкой Речке и на севере уральского мегаполиса. DK.RU изучил, какие дорожные планы есть у властей на эти территории — как сделать так, чтобы населенные новыми жильцами районы не погрязли в заторах.
Широкая Речка
Было время, когда это направление городские власти называли приоритетным для развития мегаполиса — в начале 2010-х гг. на юго-западную окраину было решено бросить строительные силы и бюджетные средства, чтобы создать в чистом поле новый район. В итоге здесь появилось много ЖК, территория продолжает застраиваться жильем, в районе возвели большую «путинскую» школу-детсад.
По транспортной инфраструктуре планы тоже озвучены. Согласно Генплану развития города, в районе будет несколько магистральных улиц: скоростная Верхнеуфалейская, Хрустальногорская, Тенистая, Евгения Савкова. Последняя станет главной осью, а нынешняя дорога-лидер (Суходольская) будет внутриквартальным проездом с хорошей пропускной способностью. Также планируется, что ул. Хрустальногорская станет продолжением ул. Академика Сахарова в соседнем Академическом. Она появится после того, как перенесут русло реки Патрушихи. Плюс есть план продлить ул. Краснолесья до Суходольской — здесь она будет называться Тенистой.
Юг Центра
Квадрат в районе ул. Московской, Щорса, 8 Марта и Островского превратился в район современной застройки — старый частный жилфонд предали редевелопменту. Дорожную сеть обновляли параллельно с возведением новых ЖК, причем работы в этом направлении продолжаются.
Известно, что мэрия планирует строительство участка ул. Авиационной от Московской до Айвазовского — спрямление улицы поможет превратить ее в полноценную внутригородскую магистраль с четырехполосным движением автотранспорта. Плюс работы планируются на ул. Айвазовского от Островского до Авиационной, а также на ул. Островского, которая соединит ул. Московскую с ул. 8 Марта в районе Южного трамвайного кольца. Также Генеральный план развития Екатеринбурга предусматривает, что улица Островского будет переходить в Волгоградскую, пересекая Московскую.
Академический
Проект ГК «КОРТРОС» в Екатеринбурге является самым масштабным проектом комплексного освоения территории в Европе — до 2026 г. на участке в 2,5 тыс. га появится 13 млн кв. м недвижимости. Дороги там строят параллельно с ЖК: в 2015 г. длительные переговоры горадминистрации с девелопером увенчались успехом — компания согласилась передавать городу землю для строительства улично-дорожной сети в Академическом по щадящей стоимости, а не брать за участки те же деньги, что и за площадки под строительство жилья. Так что возводить дороги на юго-западе стало проще, признавали в мэрии.
Дорожные планы в Академическом известны: в перспективе ближайших пары лет в районе анонсировано появление широкого проспекта Сахарова между улицами Вильгельма де Геннина и Амундсена. Считается, что этот большой участок обеспечит, по сути, еще один выезд из Академического в юго-западном направлении и частично разгрузит от транспортных потоков соседние магистральные улицы Вильгельма де Геннина и Краснолесья. Также планируется построить продолжения улиц Вильгельма де Геннина — в новый жилой квартал, расположенный за речкой Патрушихой, Амундсена — для соединения с ЕКАД, улиц Чкалова и Краснолесья.
Солнечный
Региональные и городские власти изначально оказывали большому проекту на 2,5 млн кв. м на месте бывших сельхозполей, засеянных подсолнухами, поддержку. Помимо прочей социалки в облбюджет были заложены деньги на строительство ул. 2-ой Новосибирской и достройку ЕКАДа.
В дальнейших планах — «расшивка» основных перекрестков улицы 2-я Новосибирская от улицы Окружной до соединения с улицей Патриса Лумумбы (для увеличения прямой пропускной способности этих узлов). Плюс увеличение проезжей части улицы Лучистой до четырех полос. Параллельно прорабатывается возможность прокладки трамвайной линии до Солнечного — утверждена трассировка трамвая вдоль Лучистой. Новая ветка пройдет от остановки «Метро «Ботаническая» через остановку Мусоргского в Солнечный.
Орджоникидзевский район
По Генеральному плану развития Екатеринбурга, сложившаяся улично-дорожная сеть района останется без изменений. Магистральные улицы — Машиностроителей, Кировградская, Ильича — продолжат быть здесь основными проезжими дорогами. Так что капитальная реконструкция в ближайшие годы будет носить исключительно точечный характер.
Из транспортных новинок — трамвайная линия, которая должна соединить Екатеринбург с Верхней Пышмой. По планам, проект будет частью гигантской застройки в границах улицы Шефской — проспекта Космонавтов — отвода железной дороги — Калиновского лесного парка. Известно, что УГМК возведет на этих 125 га район «Изумрудный бор» на 25 тыс. жителей.
Отметим, что заявленные планы зачастую расходятся с реальностью — темпы возведения дорог отстают от жилых строек. По словам главы корпорации «Маяк» Владимира Конькова, в частности, сложная ситуация на Широкой речке.
Сначала надо дороги строить, дорожные развязки, а уж потом начинать массово застраивать территорию. Планы по новым дорогам, конечно, хороши, но сроки вызывают далеко не позитивные чувства. Дороги уже должны быть построены, а они только проектируют. Раньше надо сдавать. Или прекратить массовую застройку, — убежден девелопер.
Как отмечает гендиректор НП «Управление строительства «Атомстройкомплекс» Валерий Ананьев, неплохо с социальной инфраструктурой только в Академическом, на остальных территориях дороги, школы и садики строят с отставанием:
Мы покупаем площадки на аукционах и вправе рассчитывать, что дороги, школы и садики будут строиться параллельно с возведением жилья. Как это делается в Академическом — там вообще бюджетные деньги на социалку выделяются вперед. Мы же с рядом других игроков видим другое: на Широкой речке, например, все купили землю с торгов, рассчитываем, что там будут построены улицы — параллельно с реализацией наших проектов. Мы даже готовы вложить свои деньги, чтобы с нами рассчитались потом: делаем проекты улиц, проходим экспертизы — везде авансируем. Но, к сожалению, процедуры проходят очень медленно.
Все будет. Но не сразу. Карта новых дорог, детских садов и школ Екатеринбурга
Городские власти обозначили локации основных жилых строек Екатеринбурга на ближайшие годы. DK.RU изучил, каковы инфраструктурные планы на эти территории — получится ли сделать жизнь там комфортной.
Городские власти прошлой осенью обозначили локации основных жилых строек Екатеринбурга на ближайшие годы. Работы главным образом развернутся в районах Академический, Солнечный, Юг Центра, на Широкой Речке и на севере уральского мегаполиса. DK.RU изучил, какие дорожные планы есть у властей на эти территории — получится ли сделать так, чтобы населенные новыми жильцами районы не погрязли в заторах. Также важно, где в ближайшем будущем построят школы и детские сады — проблема с нехваткой мест в образовательных учреждениях этой весной встала особенно остро, породив ряд общегородских скандалов.
Широкая Речка
Было время, когда это направление городские власти называли приоритетным для развития мегаполиса — в начале 2010-х гг. на юго-западную окраину было решено бросить строительные силы и бюджетные средства, чтобы создать в чистом поле новый район. В итоге здесь появилось много ЖК, территория продолжает застраиваться жильем, в районе возвели большую «путинскую» школу-детсад. Еще одна подобная появится неподалеку, на территории ЖК «Меридиан». Строительство стартовало в прошлом году, к 2021 г. здание на 25 тыс. кв. м. объединит детский сад на 200 мест, школу на 825 учеников и бассейн. Также в 2020 г. на ул. Тенистой должны сдать здание детсада — туда смогут ходить 300 детей.
По транспортной инфраструктуре планы тоже озвучены. Согласно Генплану развития города, в районе будет несколько магистральных улиц: скоростная Верхнеуфалейская, Хрустальногорская, Тенистая, Евгения Савкова. Последняя станет главной осью, а нынешняя дорога-лидер (Суходольская) будет внутриквартальным проездом с хорошей пропускной способностью. Также планируется, что ул. Хрустальногорская станет продолжением ул. Академика Сахарова в соседнем Академическом. Она появится после того, как перенесут русло реки Патрушихи. Плюс есть план продлить ул. Краснолесья до Суходольской — здесь она будет называться Тенистой.
Юг Центра
Квадрат в районе ул. Московской, Щорса, 8 Марта и Островского превратился в район современной застройки — старый частный жилфонд предали редевелопменту. Дорожную сеть обновляли параллельно с возведением новых ЖК, причем работы в этом направлении продолжаются. Известно, что мэрия планирует строительство участка ул. Авиационной от Московской до Айвазовского — спрямление улицы поможет превратить ее в полноценную внутригородскую магистраль с четырехполосным движением автотранспорта. Плюс работы планируются на ул. Айвазовского от Островского до Авиационной, а также на ул. Островского, которая соединит ул. Московскую с ул. 8 Марта в районе Южного трамвайного кольца. Также Генеральный план развития Екатеринбурга предусматривает, что улица Островского будет переходить в Волгоградскую, пересекая Московскую.
Что касается детсадов и школ, судя по документам мэрии, в ближайшие годы строить новые объекты здесь не предполагается. В конце 2015 г. в районе открыли новый трехэтажный детский сад на 200 человек.
Город для детей
Планы по строительству новых образовательных объектов в Екатеринбурге
Академический
Стройка ГК «КОРТРОС» в Екатеринбурге является самым масштабным проектом комплексного освоения территории в Европе — до 2026 г. на участке в 2,5 тыс. га появится 13 млн кв. м недвижимости. Дороги там строят параллельно с ЖК: в 2015 г. длительные переговоры горадминистрации с девелопером увенчались успехом — компания согласилась передавать городу землю для строительства улично-дорожной сети в Академическом по щадящей стоимости, а не брать за участки те же деньги, что и за площадки под строительство жилья. Так что возводить дороги на юго-западе стало проще, признавали в мэрии.
Дорожные планы в Академическом известны: в перспективе ближайших пары лет в районе анонсировано появление широкого проспекта Сахарова между улицами Вильгельма де Геннина и Амундсена. Считается, что этот большой участок обеспечит, по сути, еще один выезд из Академического в юго-западном направлении и частично разгрузит от транспортных потоков соседние магистральные улицы Вильгельма де Геннина и Краснолесья. Также планируется построить продолжение улиц Вильгельма де Геннина — в новый жилой квартал, расположенный за речкой Патрушихой, Амундсена — для соединения с ЕКАД, улиц Чкалова и Краснолесья.
Тема нехватки мест в школах и детсадах в районе то и дело возникает в городской повестке, этой зимой мегаполис потряс факт, что в школе №23 в Академическом сформирован 21 первый класс (с 1 «А» до 1 «Х»). Это рекорд — ранее ни в одной школе Екатеринбурга не было столько первых классов. Впрочем, планы по возведению новых образовательных объектов известны и, как правило, выполняются в сроки: в 2023 г. ожидается ввод новой школы на 1200 мест, также в районе построят два детских сада — на 550 детей суммарно.
Солнечный
Региональные и городские власти изначально оказывали большому проекту на 2,5 млн кв. м на месте бывших сельхозполей, засеянных подсолнухами, поддержку. Помимо прочей социалки в облбюджет были заложены деньги на строительство ул. 2-ой Новосибирской и достройку ЕКАДа. В дальнейших планах — «расшивка» основных перекрестков улицы 2-я Новосибирская от улицы Окружной до соединения с улицей Патриса Лумумбы (для увеличения прямой пропускной способности этих узлов). Плюс увеличение проезжей части улицы Лучистой до четырех полос. Параллельно прорабатывается возможность прокладки трамвайной линии до Солнечного — утверждена трассировка трамвая вдоль Лучистой. Новая ветка пройдет от остановки «Метро «Ботаническая» через остановку Мусоргского в Солнечный.
Также в районе строят школу на 1 тыс. мест — она должна стать частью спортивно-образовательного кластера, в который также войдут ледовая арена, школьный стадион, детсад и бассейн. Работы должны завершиться в 2020 г.
Север города
По Генеральному плану развития Екатеринбурга, сложившаяся улично-дорожная сеть Орджоникидзевского района останется без изменений. Магистральные улицы — Машиностроителей, Кировградская, Ильича — продолжат быть здесь основными проезжими дорогами. Так что капитальная реконструкция в ближайшие годы будет носить исключительно точечный характер. Из транспортных новинок — трамвайная линия, которая должна соединить Екатеринбург с Верхней Пышмой. По планам, проект будет частью гигантской застройки в границах улицы Шефской — проспекта Космонавтов — отвода железной дороги — Калиновского лесного парка. Известно, что УГМК возведет на этих 125 га район «Изумрудный бор» на 25 тыс. жителей.
Из утвержденных планов по социальной инфраструктуре — строительство здания школы в 1 тыс. кв. м. на ул. Калинина. Заявлено, что работы должны завершиться в 2021 г. Также на севере города появится новый детсад — объект возведут в 2020 г. на ул. Фрезеровщиков, ходить туда смогут 275 детей.
Отметим, что в планах городских властей до 2025 г. также строительство двух школ в Пионерском районе, где развернули большие стройки «ЛСР» и «Атомстройкомплекс», и по одной на ВИЗе, Уктусе и в районе Сортировки. К 2020 г. должен быть построен и детский сад на Химмаше.
Незамкнутый круг
Ждать момента, когда Екатеринбургская кольцевая автодорога (ЕКАД) сомкнется, осталось еще пять лет. По обновленным в конце прошлого года сведениям, последний отрезок трассы достроят в ноябре 2024 г. Ранее власти озвучивали, что это случится в 2020 г. Известно, что финальный кусок от Полевского тракта до Челябинского, состоящий из трех путепроводов и пяти развязок общей протяженностью 11,4 км., обойдется в 8,8 млрд руб. От Полевского тракта дорога пойдет вдоль садов между поселком Рудным и Сысертью, с нее можно будет уйти на Верхний Уфалей, на Химмаш, в Большой Исток. После смыкания кольца автомагистраль, которую начали строить еще в середине 1990-х, будет насчитывать 76 км и сможет выводить за пределы городской черты 60-80 тыс. автомобилей в сутки.
Планы строительства дорог в екатеринбурге
Дорожники рассказали, что используют передовые технологии, чтобы трасса служила долго
Дорожники рассказали о ходе строительства нового участка ЕКАД
Фото: Артем Устюжанин / E1.RU
Дорожные строители сегодня показали, как продвигается создание одной из самых долгожданных дорог уральской столицы — третьего и заключительного комплекса ЕКАД. Многомиллиардный объект возводят при поддержке федерального центра: по нацпроекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
У ЕКАД в настоящее время не хватает только отрезка между Челябинским (трасса М5 — «Урал») и Полевским трактами. Когда он будет достроен, кольцевая дорога вокруг столицы Урала позволит объединить в одно целое федеральные трассы (их, напомним, четыре: Московский, Челябинский, Тюменский тракты и трасса Екатеринбург — Шадринск — Курган), а также важнейшие региональные дороги (Серовский тракт, Екатеринбург — Реж — Алапаевск и Екатеринбург — Полевской). Завершенный ЕКАД существенно разгрузит улицы города от транзитного транспорта. А меньше машин — меньше вредных выбросов.
Протяженность кольцевой дороги после полной достройки составит 91,3 километра.
Работы на участке не останавливаются
Фото: Артем Устюжанин / E1.RU
Протяженность последнего этапа около 11 километров
Фото: Артем Устюжанин / E1.RU
Фото: Артем Устюжанин / E1.RU
Дорожники применяют новые технологии
Строительство участка ЕКАД от Челябинского до Полевского тракта началось в 2019 году. Стоимость объекта составляет 8,9 миллиарда рублей. Генподрядчиком выступил трест «Уралтрансспецстрой». Участок будет завершен к 2024 году. Но дорожники говорят, что при выделении дополнительного финансирования могут достроить дорогу на пару лет раньше. Напомним, поддержать строительство ЕКАД обещал Путин.
— Нам обещано дополнительное финансирование в пределах двух миллиардов рублей, мы его ждем. Вчера было принято решение о том, что ЕКАД будет включен в мероприятия общенационального плана по стабилизации экономики, — рассказал начальник управления автомобильных дорог Свердловской области Вячеслав Данилов.
Новый участок будет шестиполосным. Чтобы увеличить срок его службы, строители задействуют особую технологию: под верхний слой щебеночно-мастичного асфальтобетона положат слой плотного асфальтобетона с добавлением резиновой крошки. Также на третьем пусковом участке будут установлены шумозащитные экраны, бетонные ограждения, 456 опор освещения, 13 высоковольтных мачт и 12 трансформаторных подстанций.
К началу нынешнего лета дорожники освоили уже 100% выделенных им на 2020 год средств — 481 миллион рублей. Дополнительно к годовому плану были выполнены (но пока не оплачены) работы на сумму более 120 миллионов рублей.
Строительные бригады завершили уже четверть работ с земляным полотном. Укрепили грунт, обустроили насыпи и водопропускные трубы. Кроме того, рабочие на 60% построили 274-метровую эстакаду, полностью собрав ее «скелет» (160 балок по 33 метра каждая). Еще одна эстакада (243 метра) к настоящему времени готова на 35%.