Планы строительства дорог в красноярске

Все они нарисованы в генплане 2033 года, но могут перекочевать в документы последующих десятилетий

Новые развязки запланированы в документах развития Красноярска до 2033 года

К концу 2020 года в генеральный план города власти снова хотят внести ряд изменений, на это выделено 38 миллионов рублей. В нем около 1,8 тысяч конфликтных точек, хотя документ был утвержден буквально три года назад. Рассчитан он еще на 14 лет, до 2033-го. При этом из генплана в генплан кочуют разные варианты развязок, метро и других объектов, но средств и сил на них так и не нашлось. Например, еще в 80-х через остров Татышев был проложен еще один, пятый мост.

Мы пристально изучили генеральный план Красноярска до 2033 года и нашли развязки, которые должны соединить разные районы города между собой и разгрузить другие магистрали. Давайте вместе помечтаем, как легко и быстро, например, можно будет добраться через Авиаторов или Комсомольский за Бадалыком напрямик в Солнечный.

Дорога от Авиаторов до Солнечного

Когда-нибудь новые дороги пролягут за старым кладбищем

Фото: Дмитрий Гладышев

Когда-то бывший глава края Павел Федирко мечтал о том, чтобы улица Авиаторов напрямую шла в Солнечный. Новый генплан должен ее реализовать благодаря новому микрорайону в Солонцах-2 у Северного шоссе. Уже разработан проект участка с путепровода до микрорайона Ясный, где сейчас возведено всего 2 дома, а дальше тут планируется огромный жилмассив. В планах — продление трех дорог до Северного шоссе: Петра Подзолкова, проспекта Комсомольского и Авиаторов. За Бадылыкским кладбищем они свяжутся в общую сеть, а Комсомольский обогнет свежие захоронения и выйдет в Солнечный в районе частного сектора в Нанжуле.

Пятый мост Красноярска

Пятый мост был заложен и в старом генплане, потом перекочевал в текущий

Фото: Дмитрий Гладышев

Через Татышев проляжет еще один мост. Судя по генплану, он будет начинаться с улиц Фестивальной и Глинки на правобережье, а дальше будет перетекать в Комсомольский проспект. Тут же планируется возвести пешеходный мост от Иннокентьевского до зеленой зоны острова.

Развязка от Тихих зорь на Пашенный

Фото: Дмитрий Гладышев

Также когда-то должны быть услышаны молитвы новоселов микрорайона Тихие зори, которые сегодня вынуждены наматывать круги, чтобы добраться до Пашенного. Проект временно заморозили, в бюджете на ближайшие 3 года денег на него нет. Причина в том, что не удалось договориться с собственниками участков о цене выкупа. Прямая дорога с Николаевского моста должна была пройти под железнодорожным мостом и выйти к ЖК Белые Росы.

Сейчас власти пытаются решить вопрос в Москве, пояснил редакции NGS24.RU руководитель отдела планирования бюджета и целевых программ департамента градостроительства мэрии Евгений Алексеев:

— Я надеюсь, что в следующем году мы закончим переговоры, этим занимается правительство Красноярского края. Сейчас они уже идут на уровне Москвы, потому что у земельных участков там три собственника, и все они в столице, — это «Норникель», РЖД и речпорт. Изъятие железнодорожных путей под развязку приостановит их деятельность. Есть альтернативные пути, но по ним они не могут организовать движение, — говорит Евгений Алексеев.

Новые развязки Октябрьского района

Разгрузить дороги планируют и в Октябрьском районе

Фото: Дмитрий Гладышев

Еще один высотный микрорайон должен вырасти на улице Калинина, в отрезке между улицами Тотмина и кольцом, с выездом в сторону Дрокино. Поэтому там будет продлена улица Цимлянская. В частном секторе за Ботаническим и Таймырским также появятся новые участки дорог.

Новые развязки Плодово-Ягодной

С новым районом появятся и новые проезды

Фото: Дмитрий Гладышев

Впервые концепция застройки Плодово-ягодной станции была представлена в 2016 году в рамках Красноярского экономического форума. Авторами концепции является компания «Монолитхолдинг». На тот момент у компании имелась территория площадью 140 га, однако застройщик планировал развить территорию площадью 700 га. Был разработан проект, который предполагал строительство жилых комплексов, школ, детских садов, больниц, спортивных сооружений. Расселить там планируется 170 тысяч человек. А значит, нужны будут и дороги.

В «Монолитхолдинге» говорили, что развитие может занять 20 лет и это будет еще один, 8-й район города. Тогда же начались переговоры с застройщиками и властями города. Сейчас концепцию микрорайона немного меняют, а после представят на суд общественности. Тогда уже можно будет посмотреть планируемые участки и нагрузку на них.

Соединение дорог на Молокова и Ястынской

С застройкой территории Малиновского появится сеть дорог, которая соединит Молокова и Ястынскую

Фото: Дмитрий Гладышев

В ближайшее время власти планируют освоить участок между Краснодарской и Алексеева. Часть территорий уже занята компанией «Арбан», которая строит микрорайон «Скандис». Как ранее сообщил заместитель министра строительства края Евгений Ганчуков, также исторический центр будет построен на улице Малиновского, где расположены дома, построенные в 1900–1910 годах и известные как колчаковские казармы. Недавно мы рассказывали про этот район и новостройки.

Жилая застройка в районе будет расширяться, а вместе с ней появятся новые дороги. Например, можно будет напрямую проехать с Молокова на Ястынскую. Вместе с этими участками проектировщики подготовили еще ряд проездов, соединяющих эти и другие улицы района.

Дубровинского — комбайновый завод

Когда будут построены новые развязки — остается гадать. Пока они есть только на бумаге

Фото: Дмитрий Гладышев

Значительно изменится движение и в другой части Октябрьского района. В основном за счет освоения застройщиком «Сибиряк» территории бывшего завода комбайнов, а также строительства дополнительных съездов с Николаевского проспекта. Изучить их можно на рисунке выше.

Точных сроков строительства перечисленных развязок в мэрии назвать не могут. Все зависит от финансирования.

— Строительство дорог в Красноярске осуществляется в рамках национального федеральной проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». На сегодняшний день в планах администрации города возвести 15 объектов улично-дорожной сети, расположенных практически в каждом районе города. Перечень объектов по БКД утвержден, но периодически подлежит корректировке. В эти планы входит как строительство новых дорог, так и реконструкция существующих, а также строительство надземных пешеходных переходов, — лаконично и туманно пояснили в мэрии.

Источник

«Главное — чтобы не было дождя»: какие дороги отремонтируют в Красноярске осенью-2020

18 магистралей по всему городу

Осенний фронт работ

Важно понимать, что из 18 ремонтируемых дорог 9 попали в план работ только в августе — городу досталось дополнительное федеральное финансирование. Деньги решено было направить на наиболее загруженные трассы в спальных районах Красноярска, которые давно нуждались в обновлении. В эту вторую очередь попали следующие участки:

ул. Металлургов (от здания по адресу пр. Металлургов,22 до ул. Пограничников)
ул. Тельмана
ул. 9 мая (от ул. Водопьянова до Енисейского тракта)
Енисейский тракт до мкр. Солнечный
ул. Стасовой (от дома № 52 до границы города)
ул. Гусарова (от ул. Чернышева до дома № 20)
ул. Чернышева
ул. Даурская, включая проезд от ул. Шевченко до дома № 1г по ул. Даурская
ул. Амурская.

По всем этим участкам работа началась практически сразу же, как только было определено финансирование. Сроки сжатые — надо успеть до разгула осенней непогоды. Крайняя дата: 30 ноября. При этом все работы, связанные с асфальтированием, бетонированием необходимо завершить до конца октября, до прихода стабильно отрицательной температуры воздуха. На ноябрь должны остаться только работы по установке пешеходных ограждений, дорожных знаков, светофоров и так далее.

Контролирует соблюдение графиков и качества работ муниципальное учреждение «Управление дорожной инфраструктуры и благоустройства». Как рассказал журналистам начальник отдела УДИБ Артемий Алкснис, по всем объектам подрядные организации идут» в хорошем темпе. Чтобы свести к минимуму какие-либо переделки и недочеты в ежедневном режиме участки объезжают специалисты технического надзора.

— Дорожники каждый день на объектах. Верим, что будет нормальная погода. Самое главное, чтобы не было дождя. Потому что в сухую погоду, даже при нулевой температуре, можно проводить все работы по асфальтированию и бетонированию. На сегодняшний день работы выполняются в соответствии с календарными графиками. Основные дорожные работы, которые по технологии выполняются при положительных температурах, будут завершены до конца октября. Обустройство автомобильных дорог уже с вводом в эксплуатацию объектов будет завершено 30 ноября, — рассказал представитель УДИБ.

Ремонт улиц проводится комплексно: учитывается доступность тротуаров и пешеходных переходов для маломобильных граждан, появляются технические тротуары, которые позволяют обслуживать улицу без повреждения зелени на газонах. Некоторые трассы удалось расширить (например, ул. Стасовой). В обязательном порядке на всех ремонтируемых дорогах приводят в порядок автобусные остановки, оборудуются полосы общественного транспорта, меняют бортовые камни и т.п. В итоге все участки будут отвечать самым современным требованиям безопасности.

— Основная наша задача в рамках национального проекта — это комплексное приведение дорог в нормативное соответствие. Помимо того, что мы применяем инновационные материалы покрытия, такие как щебеночно-мастичный асфальтобетон, конечно, приводим в соответствие все автобусные карманы, наносится современная дорожная разметка, обустраиваем пешеходными ограждениями, ставим светофорное оборудование. Такой комплексный подход у нас уже взят за правило, это обязательные требования. Без этого реализация проекта не допустима, — поясняет Артемий Алкснис.

Параллельно с дорожными работами каждый участок очистят от устаревших торговых павильонов, незаконной рекламы, приведут в порядок прилегающие территории. Этим занимаются администрации районов.

К тем улицам, ремонт которых стартовал только в августе, внимание особое. За любую просрочку по реализации национального проекта подрядчиков ждут штрафы. В случае некачественного выполнения любого вида работ они рискуют вовсе не получить оплату и будет устранять недоработки за свой собственный счет. Так что подрядные организации сами в первую очередь заинтересованы в качестве и быстрых сроках выполнения ремонта. За прошедший месяц удалось уже многое успеть.

Так, например, на Енисейском тракте в ближайшие дни уже начнут укладывать чистовой, верхний слой асфальтобетонного покрытия. Достаточно быстро подрядчик провел там демонтажные и подготовительные работы, заменил бортовой камень, уложил выравнивающий слой асфальта.

На ул. 9 Мая активно идет работа по снятию старого покрытия, завершается установка бортовых камней. Улицу преображают комплексно, там обустраивают технические тротуары, делают понижения и повышения уровня тротуаров на остановках и пешеходных переходах.

На проспекте Металлургов работы по демонтажу старого покрытия дороги также завершили довольно быстро, сейчас там практически закончили установку бортовых камней, формирование профиля улицы, уложили выравнивающий слой асфальта, частично уложили даже верхний слой из щебеночно-мастичной асфальтобетонной смеси повышенной прочности.

На ул. Тельмана установлен весь бортовой камень, начато фрезерование старого покрытия, параллельно подрядчик начинает устройство выравнивающего слоя. В Черемушках, на ул. Амурская и на ул. Даурская подрядчики пока решают вопросы по переносу остановочных карманов. Параллельно там идут демонтажные работы и установка бортового камня. Кипит работа и в Ветлужанке на ул. Стасовой: снимают старое покрытие, ставят новый бортовой камень, приступают к устройству выравнивающего нижнего слоя асфальта.

Пока всё по графику

В целом работы на всех девяти объектах, попавших в план дорожных работ только в августе, идут в соответствии с графиком. Любые возникающие вопросы подрядчики и представители УДИБ стараются решить как можно оперативней.

На других девяти дорогах, которые изначально стояли в плане, работы уже либо завершены, либо находятся в завершающей стадии. Полностью готовы к сдаче в эксплуатацию три участка: улица Марковского, улица Судостроительная и участок улицы Ястынской до проспекта Комсомольского. Работы там выполнены, замечания устранены. На Судостроительной подрядчику пришлось устранять проблемы с водоотводом на пешеходных переходах, а на Марковского — перекладывать асфальт. По словам Артемия Алксниса, приемка этого участка завершится уже в ближайшие дни.

— На улице Марковского был выявлен ряд замечаний, сейчас подрядная организация уведомила нас, что все замечания исправлены. Техническим надзором были проведены все необходимые лабораторные замеры, продолжается приемка этих работ. До конца сентября планируем принять полностью всю улицу.

Согласно муниципальным контрактам, за каждый день просрочки подрядчику начисляется пеня — она рассчитывается по формуле от общей суммы контракта. За несоответствие качества асфальтобетона — грозит разовый штраф, и довольно существенный. Работа не принимается, пока не будут устранены все недочеты.

За контрактные сроки вышли подрядчики на ул. Железнодорожников. Работы там должны были завершить до 31 августа. Но пока объект не закончен и не сдан. За это также будет наложен штраф. Хотя в итоге улицу планируют сдать качественно и в самые ближайшие дни. Есть нарекания у УДИБ и к ходу работ на ул. Дудинской и ул. Аэровокзальной: ремонт там должен завершиться к 30 сентября, и хотя подрядчик обещает уложиться в срок, но темпы работ говорят о риске не успеть.

Зато отлично был проведен ремонт на проспекте газеты «Красноярский рабочий». Весь объем работ, рассчитанный на два года, дорожники успевают выполнить уже в этом сезоне. Основные работы на участке уже завершены. Не вызывает опасений по срокам и ремонт моста через реку Бугач на Московском тракте.

Помимо этих 18 улиц красноярские дорожники успевают провести работы и еще на 15-ти участках улично-дорожной сети, где проводятся те или иные мероприятия по безопасности дорожного движения, связанные либо с организацией правоповоротных шлюзов, либо с изменением схемы дорожного движения, либо с установкой светофоров.

Источник