«Северный-2» и «Южный»: построят ли в Воронеже два новых моста через водохранилище?
Строительство полноценной кольцевой дороги подразумевает появление новых мостов
Добавить в закладки
Удалить из закладок
Войдите, чтобы добавить в закладки
Читать все комментарии
О планах властей по строительству в Воронеже полноценной кольцевой дороги мы уже писали. Напомним, на недавнем совещании при губернаторе, посвящённом развитию улично-дорожной сети Воронежа на 2018 — 2026 годы, региональные власти пришли к выводу, что без полноценной кольцевой дороги и улиц-дублёров решить проблему пробок в областном центре невозможно.
Воронеж — один из немногих городов-миллионников, где нет полноценной кольцевой дороги. То, что мы называем окружной (объезд Северного и Юго-Западного районов по ул. Антонова-Овсеенко — Героев Сибиряков), фактически представляет собой полукольцо, упирающееся с одной стороны в Московский проспект, с другой — в Юго-Западный рынок. На Левом берегу есть ещё одно полукольцо, которое называется обход Воронежа (25-километровый платный участок трассы «Дон», отреконструированный в 2014 году).
По действующему Генплану (утверждённому ещё в 2008 году), оба полукольца к 2020 году должны быть соединены. Чтобы соединить участки кольцевой в южной части, генплан предусматривал строительство нового Южного моста (в районе перекрёстка ул. Лебедева — Новосибирская). А в северной части по Генплану окружная должна «закольцеваться» отрожкинским железнодорожным мостом (он будет называться «Северный-2»), по которому после реконструкции пустят ещё и автомобили.
Генплан Воронежа 2008 года, предусматривающий строительство полноценной кольцевой дороги (на схеме её хорошо видно).
Но Генплан — это всего лишь руководство к действию, то, как должно быть в идеале. В реальности же всё, как правило, упирается в финансы. И за почти за 10 лет с момента утверждения Генплана Воронеж не приблизился к реализации проекта кольцевой автодороги ни на шаг (кроме, разве что, реконструкции 25-километрового объезда Воронежа по ул. Изыскателей).
В муниципальной программе «Развитие транспортной системы», рассчитанной на 2014 — 2020 годы, в планах значится строительство и Южного моста, и моста «Северный-2». Причём, даже когда весной 2017 года программу скорректировали, эти пункты не убрали. Правда, тогда руководитель Департамента транспорта и автомобильных дорог области Максим ОСЬКИН (в то время — ещё главный дорожник города), за чьей подписью значилась программа, объяснил, что хоть необходимость в мостах есть, денег на строительство, увы, не предвидится.
— В наших планах на ближайшие два года речь о строительстве второго Северного и Южного мостов не идёт, — сказал Максим Оськин. — Это многомиллиардные проекты, на которые возможно выделение федеральных средств как на объекты государственного значения.
Сейчас у воронежских властей появился шанс рассчитывать на федеральные средства в рамках программы «Безопасные и качественные дороги», рассчитанной до 2025 года (именно по этой программе в этом году в Воронеже развернулся беспрецедентный ремонт дорог). Правда, использовать эти средства на строительство новых объектов можно будет не раньше 2019 — 2020 годов (когда основные дороги и улицы будут отремонтированы). А там очередь из проектов и без того уже большая. Это и Остужевская развязка, и строительство дороги-дублёра Московского проспекта. Дойдёт ли дело до строительства мостов — вопрос.
Многое будет зависеть от того, как региональные и городские власти расставят приоритеты. Пока губернатор Алексей Гордеев поставил абстрактную задачу «сопоставить планы с возможными ресурсами и делать заделы по проектам», а также поручил создать рабочую группу для оперативного решения вопросов, связанных с развитием улично-дорожной сети Воронежа.
Строящаяся развязка на пересечении ул. Антонова-Овсеенко — 9 Января должна стать важным элементом Воронежской кольцевой автодороги.
Очень рассчитывают попасть в губернаторскую рабочую группу представители общественного движения «Город и транспорт» в Воронеже. Тем более что они давно разработали альтернативный проект кольцевой дороги под названием «Южный радиус». Этот проект несколько отличается от того, что мы видим в Генплане. В частности, строительство моста «Северный-2» там не предусмотрено, а Южный мост предлагается построить на 2,5 км южнее, чем в Генплане.
— Генплан-2008 исходил из очень странного допущения, что аэродром «Балтимор» существовать не будет, и его территория будет застроена, — говорит сопредседатель регионального отделения общественного движения «Город и транспорт» в Воронеже Юрий НОВИКОВ. — Строительство улицы или дороги между аэродромом и частным сектором просто невозможно. Также была абсолютно непонятна предпосылка для строительства Южного моста в одном из самых глубоких и широких мест водохранилища.
Проекты Воронежской кольцевой автодороги (ВКАД)
Синий — проект кольцевой дороги, предложенный в Генплане 2008 года
Красный — проект «Южный радиус», предложенный движением «Город и транспорт»
«Город и транспорт» предлагает обход «Балтимора» с юго-западной стороны — по новым улицам, которые они предложили назвать в честь Героев России, погибших в Сирии, — Олега Пешкова и Александра Прохоренко.
— Улица Пешкова будет способствовать разгрузке проспекта Патриотов и созданию дополнительной коммуникации с микрорайонами Тепличный и Тенистый, ул. Прохоренко — выводить поток на Южный мост, — поясняет Юрий Новиков. — Улицы должны быть «утоплены» в рукотворный овраг, который станет дополнительным препятствием для доступа посторонних лиц на территорию аэродрома и исключит создание помех для взлетающих и садящихся самолётов. Пересечение с Острогожской предполагается в разных уровнях. Южный мост предполагается в самом узком месте водохранилища. На Левом берегу посредством новой улицы, которую мы предлагаем назвать в честь лидера легендарной группы «Сектор Газа» Юрия Клинских, «Южный радиус» выходит на ул. Дубровина, по которой поток сможет попасть на ул. Ильюшина и далее — на М-4.
В северной части кольцевая дорога, по мнению активистов «Город и транспорт», уже успешно закольцовывается имеющейся развязкой на трассе М-4 за аэропортом. Так что строительство дороги через Нагорную дубраву (с сопутствующей вырубкой леса) для выхода на Отрожкинский мост не требуется.
Трамвай, поликлиники и большое кольцо. Что предложил Воронежу новый генплан
Горожанам предложили изучить проект и поучаствовать в голосовании.
Для просмотра видео включите поддержку javascript в браузере, или используйте браузер, который поддерживает HTML5 видео
Фото: Вести Воронеж
Каким должен быть Воронеж через 20 лет? Генеральный план города создали московские архитекторы. Документ уже есть на сайте мэрии, сегодня его визуальная часть появилась на портале «Электронный гражданин». Чиновники ждут от воронежцев замечания и предложения. Отправить их можно в электронной или письменной форме. В генплан уже заглянули «Вести Воронеж» и готовы рассказать, сколько новых мостов запланировано, где пойдёт скоростной трамвай и на каких землях вырастут новостройки.
За 20 лет город, по мнению проектировщиков, не должен вырасти ни на один квадратный метр. При этом жителей станет больше почти на 300 тыс. человек, а значит, потребуются новые кварталы, как минимум 36 тыс. мест в детских садах, 78 тыс. в школах, в два раза больше спортивных комплексов. Где всё это будут размещать, давайте посмотрим на нашей импровизированной карте.
Красные квадратики – это будущие детские сады, школы, дворцы культуры, молодежные центры, больницы и поликлиники. Белые квадратики – существующие объекты. Если увеличить на карте любой район, можно примерно посчитать: соцобъектов станет в два, а то и в три раза больше. Они появятся там, где их почти не было. В Подгорном, Малышево, например, в микрорайоне Первое мая должно появиться два десятка новых объектов. На окраинах, конечно, для этого есть свободные земли, но где найти их в центре?
– Так называемый «ржавый пояс», промышленные территории, которые где-то неэффективны, где-то просто депрессивные и, прямо скажем, не безопасные. То есть раскрыть потенциал этих территорий. Потому что они находятся именно в центральной части, – пояснил руководитель архитектурно-планировочного объединения «Институт Генплана Москвы» Александр Котенков.
Разобрали трамвайные пути, отдали десятки миллионов за проект метро. В итоге вернулись к первоначальной идее. К 2041 году в Воронеже должно появиться больше 136 километров рельсов. Трамвайная сеть, судя по плану, опутает весь город: от Шилово, Подклетного, Северного микрорайона рельсы побегут в центр. Они появятся на всех ключевых улицах, в том числе и левого берега. Кое-где линия будет скоростной.
– Ситуация уже сложилась, трудно что-то переломить, но те решения, которые мы предлагаем, на наш взгляд, чем-то помогут жителям сэкономить самое дорогое, что у нас сейчас в принципе есть – время, – считает Александр Котенков.
Для водителей запланировали большое воронежское кольцо. ВКД пройдет через Героев Сибиряков, Антонова-Овсеенко, новый мост, параллельный железнодорожному в Отрожке, улицу Минскую, переулок Отличников, и еще один новый мост за ВОГЭСом. Кроме того, разработчики запланировали строительство 15 пересадочных узлов, 33 развязок, 45 путепроводов. В итоге по всем подсчетам житель города должен тратить на дорогу из любого района в любой район не больше получаса.
– То, что мы увидели, это, собственно говоря, наш старый генплан 70 года с какими -то незначительными поправками. То, что там изображено, не отвечает философии компактного города. Ощущение такое, что мы просто продолжаем нагромождение тех же самых улиц, пересекающихся в неочевидных местах под непонятными углами, – считает сопредседатель общественной организации «Город и транспорт» Юрий Новиков.
Но для начала, считают разработчики, нужно справиться с вонью: реконструировать очистные сооружения, научиться перерабатывать мусор и сажать больше деревьев. Генеральный план, говорят чиновники, это не фантазия, а документ, на основе которого ближайшие два десятилетия будет развиваться город. Строители обязаны его соблюдать, правда, предыдущий генплан в процессе реализации меняли и не один раз.
– Поставлена задача такая, чтобы минимизировать в дальнейшем внесение изменений, чтобы этот документ реально был рабочим на 20 лет. Но возможно, конечно, всякое, – говорит заместитель руководителя управления главного архитектора Воронежа Янина Агаркова.
Подробнее генплан можно изучить на сайте мэрии и на портале «Электронный гражданин». Воронежцы смогут оставить свои пожелания и возражения в электронной форме или письменно. Власти обещают, что все прочитают и учтут. В окончательной редакции документ будут принимать депутаты городской думы.
Разработчики генплана Воронежа опубликовали интерактивную карту будущего города
Столице Черноземья обещают прирост населения, строительство мостов и запуск трамваев.
Фото: Вести Воронеж
Институт генплана Москвы опубликовал интерактивный вариант нового генерального плана Воронежа. Открыв документ, можно увидеть, как будет меняться Воронеж в следующие 20 лет, где появятся парки, где вырастут многоэтажки, где построят новые мосты и проложат дороги.
Основой нового генерального плана Воронежа станет концепция «компактный город», которая предусматривает интенсивную реорганизацию промышленных и уже застроенных территорий внутри городских границ
— Основные задачи проектного функционального зонирования – сокращение времени поездки до работы, формирование новых точек социальной, культурной и производственной активности, более эффективное использование территорий в срединном поясе, опережающее развитие транспортной и инженерной инфраструктуры на территориях нового освоения и сохранение природно-рекреационного комплекса города, — говорится в пояснении к интерактивной карте.
Одна из главных задач – развитие общественного транспорта и системы из 15 транспортно-пересадочных узлов, в которых сойдутся маршруты городского пассажирского транспорта. Авторы генплана считают, что в перспективе это приведёт к тому, что на общественный транспорт пересядут до 70% воронежцев, а любая поездка внутри города не будет превышать 40 минут.
Документ также предусматривает строительство ещё одного моста через водохранилище рядом с Вогресовским для лёгкого рельсового транспорта. Также в планах новые транспортные развязки – на пересечении улиц Лебедева и Героев Стратосферы, проспекта Революции и улицы Урицкого, нового путепровода на пересечении Московского проспекта и проспекта Труда, дороги в обход центра города, восточного и западного дублёров Московского проспекта, Большого Воронежского кольца с двумя развязками и двумя мостами и реконструкция дорожной сети на окраинах. Предусматривает новый генплан и строительство трамвайных линий – их протяженность к 2041 году должна составить 136,5 км.
Что касается социальной сферы города, то авторы генплана предлагают за 20 лет увеличить на треть количество мест в детских садах и школах, в полтора раза – в учреждениях дополнительного образования. Также на 50% предлагают увеличить количество спорткомплексов и количество посещений в смену в больницах и поликлиниках.
Реализовывать новый генплан планируют в два этапа, первый продлится до 2026 года, второй – до 2041-го. Численность населения Воронежа, по подсчётам экспертов Института генплана Москвы, вырастет к этому времени почти до 1,4 млн человек.
Проект нового генплана опубликовали в конце августа, ознакомиться с ним горожане могут в управах районов или на портале «Активный электронный гражданин». Также документы можно скачать на сайте мэрии. Предложения и замечания горожан будут принимать до конца сентября и рассмотрят к 9 октября.
Подробнее о новом генплане Воронежа смотрите тут.