Транспортно-логистический центр в Новосибирской области будет построен к 2023 году
Контейнерный терминал за 5 млрд руб. построят в Новосибирской области. Соглашение об этом накануне подписали в рамках ПМЭФ-2019 власти Новосибирской области, РЖД и «Новосибирский транспортный терминал». Транспортно-логистический центр «Новосибирск» планируется ввести в эксплуатацию в 2023 году. Его мощность составит 300 тыс. контейнеров в год. Участники рынка опасаются, что заявленные объемы могут нарушить баланс между спросом и предложением на региональном рынке контейнерной логистики.
В Новосибирской области планируется строительство крупного транспортно-логистического центра (ТЛЦ). Соглашение о реализации проекта накануне заключили в рамках Петербургского международного экономического форума руководство ОАО РЖД, власти Новосибирской области, региональное Агентство инвестиционного развития (АИР) и ООО «Новосибирский транспортный терминал».
«Новосибирский транспортный терминал» является инвестором и оператором проекта строительства ТЛЦ. Зарегистрирован в Новосибирской области в апреле 2019 года. Уставной капитал — 1 млн руб. Совладельцы: Юлия Озерова (1%) и ООО «Фининвест» (99 %), основным владельцем которого является Александр Кахидзе (90%). Ранее «Ъ» не исключал, что господин Кахидзе мог быть связан с АНО «Дирекция московского транспортного узла».
Строительство ТЛЦ «Новосибирск» планируется в рамках реализации федерального проекта «Транспортно-логистические центры» комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры до 2024 года, уточнили в АИР. Он разместится на площадке промышленно-логистического парка. Как рассказали в АИР, необходимая площадь участка под ТЛЦ — 20-30 га.
«Реализация проекта будет осуществляться поэтапно: сначала будут строиться контейнерные площадки и таможенный терминал, затем складские площади», — уточнили в агентстве. По словам генерального директор ООО «Новосибирский транспортный терминал» Игоря Низовских, в рамках ТЛЦ будет действовать контейнерный терминал с развитой железнодорожной инфраструктурой, который сможет обслуживать одновременно несколько полносоставных контейнерных поездов. Планируемый объем инвестиций в терминал – 5 млрд руб. Перерабатывающая способность ТЛЦ «Новосибирск» составит 300 тыс. контейнеров в год. Первая очередь ТЛЦ будет введена в эксплуатацию в 2021 году, в полном объеме центр начнет работать в 2023 году.
По словам президента Союза транспортников, экспедиторов и логистов Сибири (СТЭЛС) Сергея Максимова, объем контейнерных регионе в перевозок растет высокими темпами. По оценкам СТЭЛС, в 2017 году прирост ставил 25% — до 519,8 тыс. TEU, в 2018 году прирост – 22%. «Потребность есть в развитии грузоперерабатывающих мощностей для перевалки контейнерных грузов с железнодорожного транспорта на автомобильный», — сказал Сергей Максимов. По его данным, сейчас в регионе действует три контейнерных терминала: «Клещиха», «Евросиб» и FESCO. «У всех у них есть свои задачи по модернизации инфраструктуры, свои проекты развития. Надеюсь, что переизбытка мощностей не будет. Инвестор, который приходит в регион с проектом ТЛЦ «Новосибирск», приводит и свои грузопотоки», — сказал господин Максимов.
Генеральный директор ЗАО «Евросиб СПб-ТС» Иван Атемасов рассказал
«Ъ-Сибирь», что по итогам 2019 года компания планирует достичь в регионе уровня 120 тыс. TEU обработки, что на 50% больше чем в прошлом году: «В период с 2020 по 2024 год мы намерены поэтапно осуществлять инвестиции для достижения объемов переработки 150-200-250 тыс. TEU». По его данным, с 2020 года программой модернизации терминала предусмотрено продление железнодорожных путей и увеличение емкости контейнерной площадки до 9,5 тыс. – к 2021 году. В тоже время он отметил, что компания предлагает рассмотреть территорию своего терминала и смежных участков под строительство федерального ТЛЦ и при положительном решении скорректировать свои планы развития.
«По нашим расчетам, к 2025 году контейнерный оборот в Новосибирской области в лучшем случае вырастет с текущих 350 тыс. TEU до 570 тыс., в пессимистичном прогнозе – до 440 тыс. TEU. Это дает повод для опасений, что запуск в работу нового терминала мощностью 300 тыс. TEU нарушит баланс между спросом и предложением. На наш взгляд, федеральный проект не приведет к переизбытку перерабатывающих мощностей в том случае, если он будет реализовываться с учетом планов развития ведущих игроков регионального рынка контейнерной логистики», — сказал господин Атемасов.
«Сириус» построит в Новосибирске комплекс по обслуживанию 5 тысяч еврофур в сутки
Новосибирская компания «Сириус» планирует за три года построить в региональном Промышленно-логистическом парке (ПЛП) комплекс обслуживания грузовой техники за 400 млн руб. Он объединит автостоянку, гостиницу, СТО, АЗС. По оценкам инвестора, реализация всех планов, заявленных резидентами промпарка, обеспечит грузопоток не менее 5 тыс. еврофур в сутки. Резиденты ПЛП заинтересованы в появлении такого комплекса, но эксперты сомневаются в реальности достижения заявленных объемов перевозок через этот парк.
Резидент Промышленно-логистического парка Новосибирской области компания «Сириус» планирует построить там крупный комплекс по обслуживанию грузовых автомобилей. «Он будет включать станцию техобслуживания для грузовых автомобилей, автостоянку, пункт питания, мотель. Это будет не гостиница уровня «пять звезд», конечно, но люди смогут с комфортом отдохнуть»,— рассказал “Ъ” директор по развитию «Сириуса» Иван Бражник. Общая площадь застройки составит 4,5 тыс. кв. м, площадь земельного участка под проект — около 4 га (в собственности компании). Объем инвестиций в проект составит 300–400 млн руб., окупить вложения компания планирует за пять лет.
«Сейчас завершается этап проектирования, реализация начнется уже в этом году. К концу следующего года мы планируем ввести в эксплуатацию первые объекты, полностью завершить проект рассчитываем за два-три года»,— сказал Иван Бражник. По его оценкам, реализация планов резидентов промышленного парка увеличит этот поток до 5 тыс. еврофур в сутки. Комплекс «Сириуса» при «стандартной рабочей загрузке 70–80%» будет обслуживать около 50 машин в день, говорит господин Бражник.
В управляющей компании Промышленно-логистического парка уточнили “Ъ”, что в настоящее время грузооборот всех резидентов ПЛП составляет 200 еврофур в сутки. По данным УК, в ПЛП реализуют свои инвестиционные проекты 18 резидентов: завод «Арнег», «Завод тарных изделий», логистический комплекс «Глории джинс», «Восточная снековая компания», «Росагромаркет», «Мондэлис Русь» и др. Объем заявленных ими инвестиций превышает 60 млрд руб. В 2019 году о планах реализовать свои инвестпроекты заявили Pepsi, «Алютех», транспортно-логистический центр «Новосибирск».
Пять лет назад руководство ПЛП обещало построить на площадке парка административно-деловой комплекс, который бы включал гостиницу, кафе и ресторан, офисные помещения с конгресс-центром, парковки для крупногабаритного транспорта, заправку и СТО. Однако проект так и не был реализован. Развитие административного комплекса на территории ПЛП «идет поэтапно, по мере заполнения площадки резидентами и возникновения у них потребности в дополнительных услугах», уточнили “Ъ” в УК ПЛП.
В компании-резиденте промпарка «Росспак» сообщили, что будут пользоваться услугами комплекса «Сириуса»: «Мы сами не занимаемся обслуживанием грузового транспорта, наш проект это не предусматривает».
«Есть вопрос: когда при сегодняшнем потоке грузового транспорта в ПЛП он вырастет до 5 тыс. еврофур при нынешних темпах развития экономики? Я бы пересмотрел столь радужный прогноз в сторону уменьшения».
По словам президента Союза транспортников, экспедиторов и логистов Сибири (СТЭЛС) Сергея Максимова, достижение потока автотранспорта в 5 тыс. еврофур возможно с учетом транзитного потока грузовых автомобилей, идущих в Новосибирск или обратно. «Такие прогнозы только по ПЛП вызывают вопросы. Логично компании-инвестору договариваться об обслуживании грузовиков с резидентами, имеющими планы по созданию собственных сервисов для обслуживания грузовых автомобилей»,— полагает он. По данным СТЭЛС, в 2017 году автомобильным транспортом общего пользования в регионе было перевезено 8,2 млн т, в 2018 году — 8,5 млн т, транспортом необщего пользования — 18,7 млн т и 19,5 млн т соответственно.
Главный узел на Шелковом пути
Транспортно-логистический центр «Сибирский» с большой долей вероятности станет одним из десяти опорных комплексов, которые будут созданы на территории страны в рамках плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры России.
Также план предусматривает увеличение пропускной способности Байкало-Амурской магистрали и Транссиба. Это позволит сократить срок движения грузов от границ с Китаем до стран Европы до семи дней, а также в четыре раза увеличить объем грузов, перевозимых в контейнерах. Ядром ТЛЦ «Сибирский» станет современный контейнерный терминал, способной обеспечивать одновременное обслуживание нескольких полносоставных контейнерных поездов.
— Востребованность центра не вызывает сомнений, — уверен генеральный директор Агентства инвестиционного развития Новосибирской области Александр Зырянов. — С 2016 года объем контейнерных перевозок в России, в том числе на Западно-Сибирской железной дороге, постоянно растет, как и номенклатура перевозимых товаров. Спрос на контейнерные перевозки можно объяснить их универсальностью, они могут использоваться и для грузов с особым режимом. Кроме того, позволяют не производить перетаривание грузов — это экономит и время, и средства.
Объем инвестиций в проект составит 5 миллиардов рублей, инвестором и оператором проекта выступает компания «Новосибирский транспортный терминал». Как считает ее генеральный директор Игорь Низовских, проект полностью отвечает требованиям, предъявляемым к ТЛЦ. Рядом расположены федеральная трасса и железнодорожная станция Чик, через которую приемо-отправочный парк терминала примкнет к Транссибу. Сам ПЛП, на территории которого будет построен транспортно-логистический центр, дает возможность сотрудничества с предприятиями-резидентами.
— Мы учитываем и климатические особенности региона, в проект заложены технические и IT-решения, которые обеспечат бесперебойную работу терминала. Среди них — уже использующаяся на московском ТЛЦ «Восточный» собственная разработка, позволяющая ускорить поиск и выдачу контейнера заказчику.
Новые инфраструктурные проекты реализуются и в международном аэропорту Толмачево. В 2019 году был подписан договор на реконструкцию взлетно-посадочной полосы, завершено проектирование нового пассажирского терминала, строительство которого будет вестись за счет частных инвестиций. А уже в апреле 2020-го «Почта России» завершает возведение на территории аэропорта Толмачево самого крупного в своей сети комплекса по обработке почтовых сообщений. Здесь смогут обрабатывать до миллиона посылок в сутки. Новый транспортно-логистический центр, развитие аэропорта усилят логистические преимущества Новосибирска, будут способствовать реализации транзитного и экспортного потенциала области и сибирской транспортной агломерации.