Планы строительства мостов в москве

В столице появятся 18 новых мостов через Москву-реку

Комплекс градостроительной политики и строительства Москвы обнародовал планы возведения мостов через главную реку города. Сейчас в пределах столицы ее пересекают порядка 30 мостов, но многие из них пешеходные, да и расположены они неравномерно. Самое большое сосредоточение мостов — внутри Садового кольца, где минимальное расстояние между ними составляет всего 700 метров. А ближе к окраинам мосты расположены на очень большом расстоянии, и это приводит к перепробегам автомобилей, водители которых зачастую вынуждены пересекать Москву-реку в соседних районах. Для устранения этих проблем власти города решили возвести еще 18 мостов, причем намеченную программу иначе как грандиозной не назовешь. Судите сами:

— Магистраль на продолжении Рублевского шоссе в МФЦ Рублево-Архангельское;

— Магистраль от Волоколамского до Строгинского шоссе;

— Магистраль от улицы Свободы до улицы Живописная через Москву-реку;

— Магистраль от улицы Свободы до улицы Живописная через канал им. Москвы;

— Дорога от улицы Народного Ополчения до улицы Нижние Мнёвники (Северо-Западная хорда);

— Мост в створе улицы Новозаводская на Мнёвниковскую пойму до улицы Нижние Мнёвники;

— Мост в створе 3-го Силикатного проезда;

— Мост в створе Берегового проезда;

— Северный дублер Кутузовского проспекта, в створе 1-го Красногвардейского проезда со съездом на Пресненскую набережную;

— Мост от улицы 1905 года до набережной Тараса Шевченко;

— Магистраль вдоль левого берега Москвы-реки (участок от Третьего транспортного кольца до проспекта Андропова);

— Магистраль вдоль левого берега Москвы-реки (участок от проспекта Андропова до магистрали Печатники—Братеево);

— Мост в створе улицы Коломенская в районе Печатники до улицы Шоссейная;

— Мост в створе от улицы Перерва до Проектируемого проезд 5113 в районе Нагатино-Садовники;

— Юго-Восточная хорда (в створе улицы Шоссейная);

Автомобильный мост между районами Царицыно и Печатники позволит связать Каспийскую и Шоссейную улицы, решив проблему пробок из-за обилия железнодорожных переездов и скопления трафика, движущегося по направлению к Братеевскому или Нагатинскому мостам (пока это единственные оптимальные варианты пересечь Москву-реку в этих районах). Длина нового участка составит три километра, а длина моста — 350 метров. Отрезок дороги будет пересекать Каширское шоссе, Кантемировскую улицу и Проектируемые проезды 4386 и 7294. Новый участок дороги практически на всем протяжении будет иметь четыре полосы в обе стороны, за исключением отрезков, которые обещают реконструировать: от Каширского шоссе до Кантемировской улицы и от Донецкой до Шоссейной улицы движение будет организовано по трем полосам в каждую сторону.

Мост, который соединит Шелепихинскую набережную и Береговой проезд, построят у Филевского парка рядом со строящимся новым микрорайоном. На нем тоже запланировано по четыре полосы для движения в обе стороны.

Помимо автомобильных мостов, появятся также и пешеходные в Мнёвниковской пойме. Один из них свяжет пойму с Островной улицей в районе Крылатское, второй — с улицей Мясищева в районе Филевский парк.

Изменения планируются и в бывшей промзоне ЗИЛ. Тут появится один автомобильный и два пешеходных моста. Первый возведут вдоль путепровода Московского центрального кольца, он будет продолжать центральную магистраль «полуострова ЗИЛ» (она начнется у Третьего кольца) и свяжет ее с Варшавским шоссе. А пешеходные мосты продолжат прогулочные зоны и набережные.

А вот конструкции автомобильного моста в Крылатском на южном участке Северо-Западной хорды, по заверениям чиновников, практически готовы. Помимо работ по благоустройству и укреплению берегов, здесь также ожидается реконструкция улиц Нижние Мнёвники и Крылатская, а еще возведение двух боковых проездов.

Источник

Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

Последние новости

На данный момент

В районе Филевского парка обустроят участок набережной Москвы-реки.

Описание

Длина Москвы-реки от МКАД на юге столицы до МКАД на севере города составляет около 80 км, а вся береговая линия с заливами и затонами растянулась более чем на 200 км. Реку пересекают 35 мостов.

У Москвы-реки есть притоки, через которые тоже возводят мосты. Среди них:

• река Яуза (и ее приток река Лихоборка);
• река Сходня;
• река Городня (и ее приток Котляковка);
• река Битца (приток реки Пахры, которая в свою очередь является притоком Москвы-реки).

Два моста расположены на пересечении с МКАД, три – на пересечении с Третьим транспортным кольцом, 10 – в границах Садового кольца. Есть и пешеходные мосты: Багратион у делового центра «Москва-сити», Богдана Хмельницкого у Киевского вокзала, Андреевский в парке Горького, Патриарший у храма Христа Спасителя и др.

Сейчас мосты в городе размещены неравномерно. Поэтому в рамках Адресной инвестиционной программы через Москву-реку планируется возвести еще 21 мостовое сооружение, из них 20 – автомобильных. Это повысит связанность городской территории, разгрузит магистрали и сократит перепробег транспорта.

До 2020 года планируется завершить строительство 13 мостов.

Наиболее значимые объекты:

• балочный мост через Карамышевское спрямление р. Москвы в рамках участка Северо-Западной хорды от пр. Маршала Жукова до ул. Нижние Мнёвники;
• два моста через р. Сетунь в рамках строительства участка Южного дублера Кутузовского пр. от ул. Минская до ул. Мосфильмовская;
• мост в рамках Северо-Восточной хорды от Ярославского до Дмитровского шоссе через р. Лихоборку;
• мост через р. Москву на участке от ул. Каспийская;
• до ул. Шоссейная Юго-Восточной хорды;
• мост через р. Лихоборку при реконструкции ул. Сельскохозяйственная;
• мост через р. Сетунь при реконструкции ул. Верейская;
• мост через р. Сходню при строительстве путепровода через Октябрьскую железную дорогу (Зеленоград);
• мост через старое русло Москвы-реки с улично-дорожной сетью в южной части территории «завод имени И.А. Лихачева»;
• реконструкция моста через р. Сходню на участке Волоколамского шоссе от МКАД до р. Сходни;
• мост через р. Москву к тематическому парку развлечений «Остров Мечты» в Нагатинской пойме;
• мост через р. Яузу при реконструкции ул. Краснобогатырская;
• мост через р. Котляковку на участке Юго-Восточной хорды;
• от ул. Маршала Шестопалова до Павелецкого направления МЖД;
• мост через р. Городню на участке вдоль ул. Каспийская;
• от ул. Кантемировская до Павелецкого направления МЖД;
• мост через р. Битцу на участке от МКАД до автодороги Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе.

Кроме того, в рамках АИП планируется возвести пешеходный мост через р. Яузу в составе реконструкции улично-дорожной сети в районах Ростокино и Алексеевский.

Балочные — самый простой вид мостов. Они подходят для перекрытия небольших пролётов. Пролётные строения — балки, перекрывающие расстояние между опорами.
Распорные системы:
• Арочный мост — классический тип каменного моста, основными несущими конструкциями являются арки или своды.
• Висячий — мост, в котором основная несущая конструкция выполнена из гибких элементов (канатов, цепей и др.), проезжая часть подвешена.
• Вантовый — разновидность висячих мостов: функцию основной несущей конструкции выполняет вантовая ферма, выполненная из прямолинейных стальных канатов.
• Рамная система — состоит из рам, стойки которых выполняют функцию опор, а ригели — функцию пролётных строений. Достоинствами рамной системы являются небольшая строительная высота и увеличенное подмостовое пространство.
• Комбинированная схема — наиболее часто встречается балка с арочной подпругой; как правило, это городские мосты через большие реки.

Какие мосты строятся:

Балочный мост через Карамышевское спрямление р. Москвы

Сейчас активно идет работа по возведению уникального балочного моста от пр. Маршала Жукова до ул. Нижние Мнёвники в районе Мнёвниковской поймы. Длина уникального балочного моста через шлюз № 9 канала им. Москвы – 600 м.

Строители возвели опоры на обеих сторонах реки, почти готов пролет через канал, длина которого составит порядка 200 метров. Для монтажа бетонных блоков используются гигантские краны грузоподъемностью 750 тонн.

Конструкции произведены на Борисовском заводе мостовых металлоконструкций в Белгородской области, который поставлял свои изделия и для Крымского моста. Опоры и другие части балочного моста расположены на значительном расстоянии от сооружений шлюза № 9 и не окажут на него никакого влияния.
Подробнее: https://stroi.mos.ru/news/sobianin-most-chieriez-moskvu-rieku-na-sieviero-zapadnoi-khordie-vviedut-2020-2021-ghodakh?from=cl

Мост через Карамышевское спрямление р. Москвы. Иллюстрация: АО «Мосинжпроект»

Старый шлюзовой Карамышевский мост, расположенный в 200 метрах от нового сооружения, будет использоваться для местных поездок без выезда на транзитную магистраль Северо-Западной хорды.

На новом Карамышевском мосту будет по три полосы для движения в каждом направлении. Сооружение балочного моста – часть проекта строительства участка Северо-Западной хорды (СЗХ) от проспекта Маршала Жукова до Рублёвского шоссе, который включает строительство 9,2 км дорог.

Результат:

• улучшится транспортная ситуация в СЗАО, районах Хорошёво-Мнёвники, Крылатское, Кунцево и Филевский Парк.
• Будет обеспечено бессветофорное движение автотранспорта по основному ходу Северо-Западной хорды (по трем полосам движения в каждом направлении).
• Увеличится пропускная способность автотранспорта на участках прилегающей улично-дорожной сети.
• Будут созданы новые межрайонные связки между проспектом Маршала Жукова, Рублевским и Можайским шоссе.

Кроме того, в Мнёвниковской пойме планируется построить еще один автомобильный мост и один пешеходный.

Мост через Кожуховский затон

Шестиполосный автомобильный мост строится через Кожуховский затон. Он будет состоять из двух типов пролетных строений: сталежелезобетонного и металлического. Основной металлический пролет расположится над Кожуховским затоном Москвы-реки. На нем обустроят по три полосы движения в каждом направлении. Длина путепровода составит 530 метров.

Новая шестиполосная дорога, включающая мост через Москву-реку, необходима для движения к тематическому парку «Остров Мечты» в Нагатинской пойме и транспортного обслуживания бывшей промзоны «ЗИЛ», где активно строится район с жильем, рабочими местами и социальной инфраструктурой.

Источник

18 новых мостов. Как планируют связать берега Москвы-реки

Власти Москвы запланировали перекинуть через Москву-реку 18 новых мостов. Об этом сообщается на сайте столичного стройкомплекса.

Длина Москвы-реки от МКАД на юге до МКАД на севере города составляет около 80 км, а вся береговая линия с заливами и затонами растянулась более чем на 200 км. Реку пересекают порядка 30 мостов. Размещены они неравномерно, поэтому нарушается связанность территории города и увеличивается перепробег транспорта, отмечается в публикации.

В столице уже возводят два из 18 мостов. Один из них сооружают на Каширском шоссе (от Каспийской до Шоссейной улицы). Он свяжет строящуюся Южную рокаду с районами Марьино и Печатники на юго-востоке города. Второй строят на территории ЗИЛа через старое русло Москвы-реки от проспекта Андропова до Южнопортовой улицы.

Другие мосты, по данным стройкомплекса, появятся на магистрали на продолжении Рублевского шоссе в МФЦ в Рублево-Архангельском; на магистрали от Волоколамского шоссе до Строгинского шоссе; на магистрали улица Свободы — Живописная улица через Москву-реку и на ней же через канал им. Москвы. Также будут возведены мосты на участках улица Народного Ополчения — улица Нижние Мневники (Северо-Западная хорда), в створе Новозаводской улицы на Мневниковскую пойму до улицы Нижние Мневники, в створе 3-го Силикатного проезда и в створе Берегового проезда.

Еще несколько мостов появятся на северном дублере Кутузовского проспекта, в створе 1-го Красногвардейского проезда со съездом на Пресненскую набережную; на участке от улицы 1905 Года до набережной Тараса Шевченко, на магистрали вдоль МЦК и еще один вдоль левого берега Москвы-реки (участок от ТТК до проспекта Андропова). Также в планах связать реку на магистрали вдоль левого берега Москвы-реки (участок от проспекта Андропова до магистрали Печатники — Братеево); в створе Коломенской улицы в районе Печатники до Шоссейной улицы; в створе улицы Перерва — проектируемый проезд 5113 в районе Нагатино-Садовники; на Юго-Восточная хорде (в створе Шоссейной улицы) и на Донецкой улице.

На Москве-реке также в планах столичных властей построить 36 портов и более 50 км речных улиц, сообщал ранее главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов. По его словам, сейчас ведется масштабное благоустройство территории у реки — из 212 км набережных уже обновлено более 26 км, планируется благоустроить еще 66 км. В рамках благоустройства территории вокруг Москвы-реки планируется создать 18 парков и построить 14 очистных сооружений, уточнил главный архитектор столицы.

Источник