Дистрибьютор китайских квадроциклов построит завод в Буграх
Дистрибьютор китайской марки CFMOTO ООО «ТК АВМ–Трейд» вложит 750 млн рублей в предприятие по производству квадроциклов в Ленобласти. Эксперты говорят, что локальное производство подстегнет спрос.
Официальный дистрибьютор китайской марки CFMOTO — ООО «ТК АВМ–Трейд» в мае 2017 года планирует запустить сборочное производство квадроциклов и снегоходов, рассказали «ДП» в правительстве Ленобласти. Компания в настоящее время заключает договор об аренде 11 тыс. м2 производственных и складских площадей промзоны в поселке Бугры. Инвестиции в проект составят 750 млн рублей — собственные и заемные средства.
Генеральный директор ООО «ТК АВМ– Трейд» Сергей Койнов информацию подтвердил. Он уточнил, что объем производства первые 2 года составит ежегодно 5–6 тыс. квадроциклов, затем его планируется увеличить до 15–16 тыс. штук. Новый завод будет производить как технику под брендом CFMOTO, так и модели собственной разработки. Для этого в компании создан инженерный центр. В частности, планируется производство собственной модели снегоходов. Часть продукции планируется экспортировать. «Китайские партнеры заинтересованы в дальнейшем развитии на российском рынке, поэтому оказывают технологическую поддержку в создании производства», — отмечает Сергей Койнов. «ТК АВМ–Трейд» импортирует квадроциклы и мотоциклы CFMOTO и является эксклюзивным дистрибьютором марки. За 2016 год компания реализовала 4,5 тыс. импортных квадроциклов CFMOTO. «Мы планируем собственным производством закрыть основной объем импорта», — говорит Сергей Койнов.
«ТК АВМ–Трейд» принадлежит Сергею Койнову и его партнерам. Оборот компании за 2015 год составил 2,2 млрд рублей.
Крушение рынка
CFMOTO — марка квадроциклов и мотоциклетной техники, производимых в Китае компанией Zhejiang CFMOTO Power Co., Ltd. Дилерская сеть в России насчитывает около 150 центров. На рынке помимо CFMOTO присутствуют импортные квадроциклы Yamaha, BRP, Honda и другие.
В России квадроциклы производят компании «Веломоторс» (бренд Stels), «Русская механика» и др. Всего, по данным участников рынка, в 2014 году в стране было продано 44 тыс. квадроциклов. Но по итогам 2016 года это число сократится до 13 тыс. После скачка курса валют цена импортной техники выросла почти вдвое.
Дополнительный удар нанес и утилизационный сбор, введенный на этот вид импортной техники, добавив еще 105 тыс. рублей к розничной цене. Самый дешевый квадроцикл китайской сборки сейчас стоит 450 тыс. рублей. «Чтобы исключить утилизационный сбор из цены, надо локализовать производство. Поэтому проект возможен только при условии заключения специнвестконтракта, который дает возможность не включать утилизационный сбор в розничную цену. Сейчас документ находится в процессе согласования. Без него проект экономически нецелесообразен. Мы рассчитываем на поддержку органов власти Петербурга и Ленобласти, а также Минпромторга», — говорит Сергей Койнов.
Вернуть позиции
Как отмечают участники рынка, собственное производство позволит снизить розничную цену и будет способствовать восстановлению спроса на марку.
Управляющий директор «Автополе Мото» Сергей Пестеров говорит, что до кризиса в 2014 году доля CFMOTO на российском рынке квадроциклов оценивалась примерно в 50%, а сейчас — около 30%.
«Кризис наложил отпечаток на продажи мототехники — в зависимости от марки они упали в 3–5 раз. Но больше всего пострадал из–за утилизационного сбора массовый сегмент импортной техники. Если к квадроциклу за 800–900 тыс. рублей добавилась стоимость сбора 105 тыс. рублей, то покупатель этого практически не почувствует. А вот если эту же сумму добавить к квадроциклу за 250–300 тыс. рублей, то получается серьезное удорожание. В итоге CFMOTO потеснили российские производители «Веломоторс» и «Русская механика», — говорит он. По его словам, для китайской марки создание производства в России — логичный и правильный шаг.
Мастерская-завод по производству и сборке спецтехники
Описание проекта
Здравствуйте, меня зовут Смирнов Виталий Алексеевич. Я ищу инвестора для развития бизнеса в сфере производства спецтехники в виде багги, квадроциклов, снегоходов и тому подобной техники. Мне 28 лет. Я -электрогазосварщик 5-го разряда.
Почему именно это направление? С детства я интересовался автомобилями и их усовершенствованием (тюнингом). В 7 лет я получил первый опыт вождения, а в 12 — провел лето в автосервисе и закончил художественную школу, прошел курс по 3д моделированию, а еще я катаюсь на сноуборде и люблю отдыхать на природе.
Участие в регионально-федерльной программе «Ты -предприниматель», “Вкус$Бизнеса” помогло мне в написании бизнес – плана и разложить все “по – полочкам”.
В свободное на работе время я собрал одну багги (сначала хотел продать, потом решил оставить как дипломный проект для самого себя. Себестоимость составила ±70 000 руб. Собрана, грубо говоря, из хлама и палок).
Я хочу производить качественный продукт, себестоимость которого будет составлять ±250 000 руб.
В эту сумму входит:
— сварной каркас безопасности(по всем ГОСТам);
— японский 2х литровый мотор;
— длинноходные стойки амортизаторов;
Мое конкурентное преимущество состоит в возможности добавления дополнительных опций, конфигураций, яркой модификации, цены и качества.
Проанализировав рынок, я понял, что это развивающееся направление в России и мире.Стоимость аналогов варьируется от 1 000 000 до 4 000 000 рублей
Необходимая сумма инвестиций составляет 5 000 000 руб.
В это будет входить:
— закупка материала на 10 машин;
— часть инструмента и инвентаря;
— получение необходимых сертификатов, лицензий и паспортов;
— расходы на оплату труда на начальном этапе;
— расходы на рекламу и создание сайта.
В качестве персонала я хочу взять: квалифицированных сотрудников различных областей.
Буду рад ответить на появившиеся у Вас вопросы.
Подробная информация о проекте доступна инвесторам после авторизации.
Подробная информация о проекте доступна инвесторам после авторизации.
Производство квадроциклов. Обзор завода CFMOTO
CFMOTO (Си Эф Мото) — крупнейший китайский производитель мототехники. Бренд имеет международную дилерскую сеть из 2 000 представительств по всему миру. Сейчас это важнейший игрок, задающий тренды на рынке ATV и UTV техники, но так было не всегда. Предприятию понадобилось 30 лет кропотливого труда и совершенствования, чтобы выйти в лидеры отрасли. Первые 15 лет существования CFMOTO выпускала комплектующие к мототехнике и сами мотоциклы. За следующие 15 лет было налажено производство квадроциклов ATV и мотовездеходов Side-by-Side. В 2019 году компания отмечает свой 30-летний юбилей.
Основные вехи истории CFMOTO
1989 год — основание компании.
1999 год — налажена сборка скутеров с двигателями жидкостного охлаждения.
2009 год — официальное название предприятия изменилось на Zhejiang CFMOTO Power Co., Ltd.
2012 год — поставлена первая партия мотоциклов 650J для полицейских.
2014 год — мотоциклы CFMOTO использовались для эскорта иностранных правительственных делегаций.
2015 год — мотоциклы CFMOTO участвовали в сопровождении ветеранов Второй мировой войны на праздновании 70-й годовщины Победы.
2016 год — техника CFMOTO задействована в сопровождении иностранных делегаций на саммите G20.
О заводе
Производственные мощности находятся на территории в 27 га в китайском городе Ханчжоу, в полутора часах езды от Шанхая. Завод обслуживают 1 500 работников, из которых 20% задействовано в научно-исследовательской деятельности. Это предприятие полного цикла — техника собирается в основном из деталей и агрегатов собственного производства.
Завод также имеет собственное конструкторское и дизайнерское бюро. В активах компании — современные производственные цеха и роботизированные конвейеры. Предусмотрен отдельный цех для двигателей и отдельный — для рам. Каждый из них огромных размеров, по площади сопоставим с футбольным полем. Детали двигателей к мото- и квадротехнике вытачиваются на южнокорейских станках Doosan, а затем собираются вручную. Каждый собранный узел визуально осматривается и проверяется на предмет брака.
Производство CFMOTO ломает стереотип о китайских заводах — автоматизированный производственный цикл, минимум ручного труда, идеальная чистота, сверхсовременные станки с ЧПУ и высочайшие стандарты качества.