Шесть полос без перехода: как идут работы по строительству развязки на юге Томска
В Томске продолжается строительство транспортной развязки с тоннелем под железной дорогой на 76-м километре. Работы идут без отставания от графика. Также решается вопрос, где на Богашевском тракте, в районе площади Южной, сделать пешеходный переход. В проекте он не предусмотрен, а прежний — демонтирован.
Напомним, строительство развязки ведется с 2017 года. Общая стоимость проекта — более 1,8 миллиарда рублей. Источник финансирования — федеральный бюджет.
Работы начались со строительства транспортного кольца на Коларовском тракте. Дорожники расширили до четырех полос около 700 метров тракта и выполнили спрямление улицы Континентальной.
В 2019 году специалисты областного ДРСУ завершили весь комплекс работ по подготовке к строительству тоннеля. Для этого дорожники построили основной ход и перенаправили транспортный поток по новой дороге через путепровод, перекрыли старый участок автодороги в зоне строительства. Также они обустроили съезды в тоннель, провели работы с коммуникациями.
В 2020 году работы по строительству развязки планируется завершить: ориентировочно — в декабре. На сегодняшний день дорожники построили на Богашевском тракте шестиполосную дорогу на протяжении 1,3 километра: от площади Южной до самой развязки.
По словам начальника департамента капитального строительства администрации Томска Александра Суходолова, в настоящее время подрядчик — Областное ДРСУ — ведет строительство подходов к железнодорожному переезду по улице Мокрушина, строительство кольцевого пересечения Мокрушина, Коларовского тракта и Нефтяной.
Также идет устройство наружного освещения, устанавливаются барьерное ограждение, островки безопасности из бортового камня на площади Южной, начались работы по строительству тоннеля под железной дорогой.
«Работы выполняются на всех участках без отставаний», — сообщил редакции vtomske.ru Суходолов.
В конце июня из-за работ по строительству развязки был закрыт пешеходный переход по Богашевскому тракту в районе улицы 19-й Гвардейской Дивизии. В мэрии сообщали, что переход не будет работать до октября. Однако позже выяснилось, что по проекту пешеходного перехода в этом месте быть не должно.
«Пешеходный переход через Богашевский тракт проектной документацией по объекту не предусмотрен. Однако в настоящее время администрацией Томска рассматриваются возможные варианты устройства наземного регулируемого пешеходного перехода через Богашевский тракт», — прокомментировал Суходолов.
Так, чтобы жителям микрорайона Мокрушина попасть сейчас на Буревестник, нужно перейти железнодорожный переезд, дойти до перехода в районе транспортного кольца (напротив дома на Красноармейской, 135) и идти в сторону зеленого массива.
Пока пешеходного перехода нет и через улицу 19-й Гвардейской Дивизии, если идти от площади Южной к Буревестнику или обратно.
Напомним, что с конца августа также изменена схема движения транспорта по Красноармейской в сторону Мокрушина: заезд на улицу Мокрушина организован через разворот, устроенный на Богашевском тракте на расстоянии 500 метров от площади Южной.
После завершения строительства автодорожного тоннеля заезд на улицы Мокрушина, Нефтяную и Коларовский тракт будет осуществляться через тоннель или через разворот на Богашевском тракте.
Зачем нужна развязка?
Транспортный узел в районе Мокрушинского переезда является одним из самых сложных в областном центре. Он включает в себя железную дорогу с переездом и объединяет улицы Красноармейскую, 19-й Гвардейской Дивизии, Мокрушина и Нефтяную, а также две автомобильные дороги — Богашевский и Коларовский тракты.
Вопрос строительства развязки на 76 километре начали активно обсуждать в 2015 году вместе с планами по строительству района Южные Ворота.
Тогда вице-мэр Евгений Паршуто (сейчас замгубернатора по строительству и инфраструктуре) отмечал, что с учетом растущего уровня автомобилизации за время реализации проекта нужно решить вопросы по нескольким транспортным узлам: развязка на 76-м километре, площадь Транспортная, переезд на Степановке.
Вопрос со степановским переездом пока заморожен. По Транспортной площади сейчас идет разработка предпроектной документации. Подрядчик уже публиковал возможный вариант развязки. Также ведется разработка проекта развязки на перекрестке Богашевского тракта и трассы до Аникино. Документ должен быть готов до конца 2020 года.
ТДСК представила план по строительству вторых Южных Ворот
Проект планировки района Южные Ворота-II, который будет располагаться восточнее первых Южных Ворот, обсудили в администрации области на Градостроительном совете при губернаторе. На общественные слушания проект планируется вынести осенью.
Напомним, Томская домостроительная компания ведет застройку микрорайона Южные Ворота с 2015 года. Район располагается в поселке Зональная Станция Томского района. На сегодня там введено 19 многоквартирных домов (это 4 260 квартир), а планируется — 43. Также построены начальная школа-сад на 200 мест, ясли-сад на 145 мест, школа на 1,1 тысячи мест, врачебная амбулатория на сто посещений в смену. Всего на строительство привлечено более 12 миллиардов рублей инвестиций.
В 2018 году стало известно, что недалеко от Южных Ворот ТДСК приобрела еще один участок почти в 105 гектаров.
Как сообщает администрация региона, в проекте планировки района Южные Ворота-II (восточнее первого микрорайона), архитекторы взяли за основу принцип квартальной застройки. Всего в новом районе планируется построить 617 тысяч квадратных метров жилья, освободить дворовые территории от автостоянок, а парковки разместить по внешним периметрам кварталов.
Схема проекта планировки ТДСК
«В Южных Воротах-II предусматривается обустройство центрального бульвара длиной более километра с выходом на него из каждой жилой группы и с территорий школ. Также архитекторы запланировали участки для размещения пожарного депо и станции скорой помощи», — говорится в сообщении.
Эксперты Градсовета отметили, что при развитии района Южные Ворота необходимо, в первую очередь, ускорить решение транспортного вопроса, создать развитую систему общественного транспорта, который будет доставлять жителей Южных Ворот в другие районы Томска.
По мнению экспертов, в Южных Воротах-II важно предусмотреть зоны для массовых мероприятий, запланировать строительство офисного центра и продумать силуэт застройки.
«После внесения изменений с учетом рекомендаций Градосовета ТДСК в октябре представит проект планировки Южных Ворот-II на общественных слушаниях», — отметили в администрации.
Схема проекта планировки ТДСК
Что касается первого микрорайона Южные Ворота, там сейчас возводится еще восемь многоквартирных домов и детский сад.
Застройщик представил Градсовету проект планировки второй очереди района. За его основу архитекторы взяли принцип квартальной застройки с единым дворовым пространством и с размещением социальных объектов на межквартальных территориях, пояснили в «белом доме». Проектом запланировано размещение игровых и спортивных площадок.
В каждом квартале второй очереди Южных Ворот-I строители планируют разместить встроенные обслуживающие объекты шаговой доступности — магазины, аптеки и кафе. Также проект предполагает строительство отдельно стоящих магазинов.
Для обеспечения транспортной доступности рассматривается возможность строительства улицы, которая соединит жилой район с проектируемым малым транспортным кольцом.
Движение на левобережье и восток: как будет застраиваться Томск в ближайшие годы
Томские власти определили места, где будет вестись жилищное строительство в ближайшие годы. Это территории вблизи микрорайона Солнечная Долина на востоке города, а также в продолжение Северного Парка в сторону Тимирязевского.
В среду, 14 августа, региональные и городские власти провели совместное выездное совещание вместе с двумя крупнейшими застройщиками Томска. Темой выезда стала реализация нацпроекта «Жилье и городская среда». По его плану, в Томской области к 2024 году построят 3,7 миллиона квадратных метров жилья.
Восточное направление
С 2008 года в Томске ведется застройка микрорайона Солнечная Долина. Тогда регион, город и ТДСК заключили первое соглашение. Стороны планировали построить микрорайон в миллион квадратных метров на востоке города. На сегодняшний день ТДСК инвестировала в него 34 миллиарда рублей.
Как отметил замгубернатора Евгений Паршуто, в последние годы темпы строительства существенно снизились. По его словам, соглашения предусматривали освоение 264 гектара земли. Застройщик через торги получил 110. Большая часть земли была выделена до 2017 года, после — только три гектара.
«У нас есть несколько площадок для освоения. Это территория микрорайона № 8 в Солнечной Долине (за новой школой на улице Федоровского — прим. ред.). Есть территория, примыкающая к улице Обручева. Есть ряд территорий, которые мы планировали передать через механизм развития застроенных территорий для комплексного освоения. Было подписано соглашение, но до конца мы эту работу не довели. Район сейчас находится в полудостроенном состоянии», — сказал Паршуто.
Сергей Жвачкин поручил до 1 октября решить проблемы с каждым из озвученных участков и описать причины, по которым строительство микрорайона затормозилось. Наиболее проблемным является тот, что находится за школой. Ранее эта территория была в аренде у ТПСК Владимира Мамонтова. Ее срок уже истек, однако застройщик вбил на нескольких участках сваи и оформил территорию, как объекты незавершенного строительства. Переговоры властей и застройщика ни к чему не привели. Решение предложил губернатор.
«Вызовите Мамонтова еще раз на переговоры, выясните, что он хочет. Иначе передавайте землю в государственную собственность. Этого недостроя здесь быть не должно. Либо он сам пусть достраивает, либо пусть отдает. Здесь мы должны построить еще школу и два детских сада», — сказал Жвачкин.
Еще одна площадка под застройку на востоке Томска находится в районе особой экономической зоны. Общая площадь составляет порядка 90 гектаров, 30 из которых в собственности ТДСК. Остальная территория была зарезервирована под будущие объекты ОЭЗ, однако после отказа федерации от дальнейшего финансирования планы изменились. Площадка, по словам замгубернатора Паршуто, позволяет возвести здесь 1,5 миллиона квадратных метров жилья.
«Если мы отдаем это под развитие микрорайона Академический, с учетом развития науки и возможного создания научно-образовательного центра, то жилье здесь должно быть соответствующее. Прежде всего, это малоэтажная застройка: коттеджи для аспирантов, докторов наук, зарубежных преподавателей, которых мы будем приглашать. Может быть, нам стоит объединить эти участки в один и разбросать по ним разные типы жилья», — предложил губернатор.
Левобережье
Освоением левого берега Томи занимается компания «Карьероуправление». Шесть лет назад она начала там строительство микрорайона Северный Парк. На сегодняшний день здесь введено около 140 тысяч квадратных метров жилья. Еще 80 тысяч планируют сдать в 2019 году. По словам главы компании Екатерины Собканюк, дальнейшее строительство будет продолжено в сторону Тимирязевского. Село от микрорайона отделят парком в 10 гектаров.
«Здесь очень красивая природа, которую мы хотим сохранять. Мы хотим сделать здесь «тропу здоровья» для детей. Такого формата у нас еще нет. Еще мы хотим обустроить близлежащее озеро Щучье, но оно находится в федеральной собственности, и с этим есть сложности», — сказала Собканюк.
Сергей Жвачкин, в свою очередь, отметил, что в ближайшее годы левобережье станет не только местом застройки жилых комплексов, но и социальной и спортивной инфраструктурой. Напротив Северного Парка планируется строительство университетского кампуса. Предварительно его возведение оценивают до 20 миллиардов рублей. Кроме того, было определено место для планируемого футбольного стадиона — на берегу Сенной Курьи.
«Во всем мире принято, что центр — это даунтаун, где только офисы, а люди живут на окраинах. Мы приходим к этому. Центр — это город музей. Его все-таки нужно больше реконструировать, но, даже подготовив весь деревянный фонд, он не справится с требованиями по количеству жилья. По планам, Томск должен стать городом-миллионником к 2030 году, поэтому делаются агломерации с Северском и Томским районом», — подвел итоги объезда губернатор.