Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
На данный момент
Более 1000 км дорог построено в Москве за 10 лет.
Поделиться
Северный дублер Кутузовского проспекта протянется от Молодогвардейской транспортной развязки до делового центра «Москва-Сити». Длина основного хода дороги составит почти 11 км.
Платная магистраль станет продолжением автодороги Северный обход города Одинцово. Она пройдет вдоль путей Смоленского направления Московской железной дороги по промзонам, не затрагивая Яблоневый сад.
Северный дублер Кутузовского проспекта проходит либо полностью, либо частично в полосе отвода железной дороги. Бессветофорная магистраль сможет пропускать до 45 тыс. автомобилей в сутки.
На новой трассе будет по три полосы для движения в каждом направлении, кроме моста через Москву-реку: там предусмотрено по две полосы в каждую сторону.
Эта дорога станет новой вылетной магистралью, которая сделает более комфортным въезд на платный дублер трассы М-1 «Беларусь» и улучшит транспортную доступность районов Дорогомилово , Фили-Давыдково , Можайский , Кунцево и Филевский парк .
Подробнее: https://stroi.mos.ru/news/sieviernyi-dublier-kutuzovskogho-prospiekta-vviedut-do-kontsa-2021-ghoda?from=cl
В рамках проекта построят:
- съезды с Молодогвардейской транспортной развязки на внешнюю и внутреннюю стороны МКАД,
- почти двухкилометровую эстакаду на участке от МКАД до остановочного пункта Рабочий поселок Смоленского направления МЖД,
- эстакаду основного хода через Рублевское шоссе и железнодорожные пути в районе станции метро «Кунцево»,
- путепровод через ул. Минская,
- десять эстакад, в том числе четыре эстакады-съезда,
- мост через Москву-реку,
- путепровод под Третьим транспортным кольцом.
В рамках проекта реконструируют часть ул. Ивана Франко и Рублевский путепровод рядом со станцией метро «Славянский бульвар».
На пересечении Северного дублера Кутузовского проспекта, Шелепихинской набережной и Третьего транспортного кольца построят многоуровневую транспортную развязку.
На участке вдоль железнодорожных путей Смоленского направления от Шелепихинской набережной до ТТК планируется построить съезд с Северного дублера Кутузовского проспекта на 1-й Красногвардейский проезд. Это обеспечит беспрепятственное движение на внутреннее направление ТТК и заезд в деловой центр «Сити» через 2-й Красногвардейский проезд.
Также появится съезд с ТТК на дублер. Таким образом будет организован проезд на Пресненскую набережную вдоль Ботанического сада.
Кроме того, построят съезд с Шелепихинской набережной на Северный дублер. Проект предполагает строительство внешнего и внутреннего съездов с ТТК на проезд вдоль Ботанического сада и подъездной дорогик электроподстанции.
Для пешеходов построят три подземных перехода:
- в районе остановочного пункта Рабочий поселок Смоленского направления МЖД,
- в районе станции метро «Славянский бульвар»,
- в районе ж/д станции Фили Смоленского направления МЖД.
Строительство на отдельных участках уже началось. Планируемый срок ввода – четвертый квартал 2021 года.
Северный дублер Кутузовского проспекта: 10 мнений ЗА и одно против
Сергей Щерба
В Кунцево начал строится Северный дублер Кутузовского проспекта. Это будет первая платная дорога в Москве, хотя в Подмосковье, в Санкт Петербурге и других городах этот опыт уже применяется. Новая дорога сделает более комфортным въезд на платный дублер трассы М1, а также будет удобнее добираться до районов Дорогомилово, Фили-Давыдково, Кунцево и Филёвского парка.
Эта дорога даст толчок к экономическому развитию Кунцево и Фили-Давыдково, считают специалисты. В том числе, вырастет спрос и цена недвижимости на территориях, прилегающих к дублеру. С вводом нового дублера Кутузовского проспекта увеличится ликвидность новостроек и вторичного рынка недвижимости, считает эксперт по недвижимости, член Московской ассоциации риэлторов, Максим Знаменщиков.
На сегодня средняя цена «вторички» в районах, где пройдет Северный дублер колеблется от 170 до 185 тыс. рублей за квадратный метр, ожидается , что к началу 2022 года она вырастет минимум на 8-12% . Как считает Знаменщиков в 2021 году этот показатель увеличиться до 191 тыс. рублей, а с вводом Северного дублера Кутузовского — превысит 200 тыс. рублей.
Северный дублер Кутузовского проспекта растянется на 11 километров и пройдет от Молодогвардейской транспортной развязки до Московского международного делового центра «Москва-Сити». Специалисты считают, что благодаря дублеру запад столицы избавиться от пробок, в частности на вечно перегруженном Кутузовском проспекте.
Чтобы разгрузить Кутузовский проспект строится еще и Южный дублер, а в целом, обе дороги позволят нам не толкаться в пробках на Кутузовском и Мичуринском проспектах, Мосфильмовской улице, Аминьевском и Можайском шоссе.
Власти определили , что стоимость проезда по дублеру не должна превышать стоимости 1 км проезда по Северному обходу Одинцово, умноженному на 2,5. Исходя из этого, стоимость проезда легковой машины по дублеру в среднем составит 270 руб. Пропускная способность Северного дублера — до 45 тысяч автомобилей в сутки.
Платные магистрали все чаще строят в России. Например, Восточная окружная дорога в Рязани. В 2013 она связала микрорайоны Соколовка и Дашково-песочная. Проезд на ней стоит 25 рублей, со смарт-картой 20, а ночью для легковых машин магистраль становиться бесплатной.
Большим спросом пользуется и Западный скоростной диаметр в Санкт-Петербурге, из Южной части города до Васильевского острова Приморского района, а после впадает в трассу Скандинавия.
Большинство москвичей позитивно относятся к строительству дорог и Северного дублера Кутузовского проспекта:
«Сейчас лучше стало. Но так бывает все равно очень трудно, особенно в четверг такой тяжелый день и вторник.»
«Если через центр просто проскочить куда-то нужно, то можно построить такую»
«То, что платно, не очень хорошо, но без светофора. Поддерживаем»
«На самом Кутузовском пробки все время, поэтому я за дублер. Платными дорогами пользуюсь, например, в объезд Одинцово, на дачу езжу в выходные по платной дороге постоянно»
«Строительство новых дорог разгружает трафик — это очевидно»
«Это хорошо, сэкономит время, и, скорее всего, не так дорого там будет. За пределами Москвы же есть платные дороги»
Территория стройки Северного дублера уже огорожена забором. Однако, местные жители выступают против дороги, так как она проходит по посадкам на улице Ивана Франко. В то же время большинство жителей считают — в целом большого значения эта лесополоса не имеет, она не благоустроена и используется в основном для выгула собак.
Платный дублер Кутузовского проспекта строится вопреки протестам жителей
Мэр Москвы объявил о строительстве северного дублера Кутузовского проспекта (СДКП). Дорога пройдет от Молодогвардейской транспортной развязки до «Москва-Сити». Местные жители уже собрали 3 тысячи подписей против строительства.
Проект еще не прошёл государственную экспертизу, однако, несмотря на многочисленные протесты жителей, разработка документаций продолжается. Как сообщается на сайте департамента градостроительной политики города Москвы, построить дорогу планируют к концу 2021 года. Бессветофорная магистраль сможет пропускать до 45 тысяч автомобилей в сутки.
Как сообщил Илья Яшин, глава муниципального образования Красносельский, дублер обойдется городу в 40 млрд рублей. Политик отмечает, что платная магистраль в первую очередь нужна лично Собянину.
«По чудесному совпадению новая дорога будет проложена от квартиры Собянина на Рочдельской улице прямо к его резиденции на Рублёвке. Получается, что мэр Москвы за государственные деньги строит себе личную дорогу?», – пишет Илья Яшин на личной странице в соцсети.
Как пишет департамент градостроительной политики, платная дорога сделает более комфортным въезд на дублер трассы М-1 «Беларусь» и улучшит транспортную доступность районов Дорогомилово, Фили-Давыдково, Можайский, Кунцево и Филевский парк. Однако местные жители считают иначе.
«Это будет платная скоростная магистраль, аналог МКАД, с широченными пунктами оплаты, колоссальными развязками. Что навсегда ухудшит экологический баланс округа, а может быть и Москвы. Она пройдет менее чем в 200 метрах от жилых домов, детских садов, школ», – заявляют противники строительства.
По словам общественников, для реализации проекта придется пустить под топор пять гектаров единственного парка в Кунцево с вековыми дубами, полосы яблоневого сада, высаженные вдоль проспекта, и одну из немногих рощ с липовыми аллеями начала XX века.
Кроме того, по мнению москвичей, строительство дороги уже не актуально, Кутузoвский проспект и так уже – бессветофорная скоростная магистраль с высокой пропускной способностью.
«У СДКП есть только один адекватный участок – от «Москва-Сити» до Парка Победы. Далее СДКП должен сблизиться с Кутузовским проспектом и идти параллельно ему до Рублевского шоссе в каких-то 150-200 метров (на таком расстоянии друг от друга магистрали не строят). Очевидно, что нужно просто соединить участок от «Москва-Сити» с Кутузовским проспектом, и вопрос с авантюрой СДКП будет закрыт», – пишут активисты.