Площадь мужества история строительства - Stroit.top

Гид по Петербургу

Что посмотреть и куда сходить в Культурной Столице

Станция метро Площадь Мужества

Станции метро

Линия	Кировско-Выборгская
Режим работы	05:40 – 00:37
Выход в город	Площадь Мужества, улица Политехническая, проспект Непокоренных, проспект Тореза, 2-й Муринский проспект
Дата начала строительства	Апрель 1941 года
Дата открытия	31 декабря 1975 года
Архитектор	Подземный зал: Е.М. Рапопорт, Л.Л. Шретер, А.И. Свирский, Л.И. Шимаковский, П.И. Юшканцев Вестибюли: Е.М. Рапопорт, А.Я. Свирский, П.И. Юшканцев
Особенности	Односводчатая станция глубокого заложения. Является одной из первых подобных станций в СССР.

Краткое описание

Площадь Мужества – станция Петербургского Метрополитена в составе Первой (Кировско-Выборгской) линии. Заложена на глубине приблизительно 67 метров. Станция была открыта 31 декабря 1975 в составе участка «Лесная» – «Академическая».

Архитектура

В создании станции участвовали известные архитекторы: Е.М. Рапопорт, Л.Л. Шретер, А.Я. Свирский и менее известные. Внутренние помещения выполнены в духе сталинского классицизма, а общая тематика посвящена мужеству жителей Ленинграда, проявленному в годы Великой Отечественной войны. Стены станции сделаны из серого мрамора, пол – из гранита. У южного выхода пассажиров встречает надпись «Слава героям тебя Ленинград отстоявшим». В северной части станции – стена, покрытая полосами из алюминия. На ней расположена пятиконечная звезда, которая венчает композицию. Все светильники подземного помещения стилизованы под чаши вечного огня. Они сгруппированы по 3-6 штук и выступают над путями.

Архитектурной наземных выходов также занимались известные в узких кругах личности, включая Е.М. Рапопорта, А.Я. Свирского и П.И. Юшканцева. Главный вестибюль был выполнен именно по их проекту и при непосредственном участии. Позже к главному наземному выходу пристроили здание, расположенное на Политехнической улице.

История

Строительство станции

Строительство очередной станции на участке «Лесная» – «Академическая» было очень тяжелым с инженерной точки зрения. Бригадам рабочих приходилось прокладывать тоннели через размыв, применяя технологию искусственного замораживания. Подобное закрепление грунтов было уникальным для строительства метро тех лет. Работа не прекращалась ни на минуту, поскольку того требовало искусственное замораживание. К сожалению, сложности при прокладке тоннелей стали далеко не единственным испытанием для «Площади Мужества». В дальнейшем станция испытывала регулярные проблемы с грунтом.

Прорыв 1974 года

За полтора года до открытия станции произошло событие, вошедшее в историю Петербургского метрополитена. Днем 8 апреля 1974 года, когда бурились скважины между станциями «Площадь Мужества» и «Лесная» была найдена незамерзшая порода, откуда стекала вода. Рабочим не удалось вовремя заморозить грунт, из-за чего тоннели начали заполняться водой. Они оказались затоплены на расстояние одного километра, а близ Площади Мужества на улице появились провалы и даже деформировались наземные здания. Некоторые из них позже пришлось отправить под снос. По официальным данным ни один человек во время прорыва не пострадал.

Открытие станции

Станция открылась в последний день 1975 года. Изначально проектным именем станции было «Кушелевка», однако впоследствии она получила название «Площадь Мужества» в связи с тем, что располагалась в непосредственной близости от одноименной площади.

Размыв 1995 года

В начале 1995 года снова дали знать о себе непокорные грунтовые породы Петербургского метро. В феврале на все том же участке «Площадь Мужества» – «Лесная» вновь большое количество воды затопило тоннели. Из-за этого в гонце года были сооружены обходные рельсы. На «Площади Мужества» был задействован только один путь. Полная ликвидация размыва закончилась лишь к июню 2004 года.

Последующий ремонт

В дальнейшем никаких серьезных происшествий на станции «Площадь Мужества», к счастью, не происходило. В честь 60-летия победы в Великой Отечественной войне был произведен косметический ремонт. Так, например, южную стену обшили композитными панелями, а надпись у северного выхода покрыли позолотой. Путевые стены заменили в 2010 году. Данный момент был обусловлен появлением трещин как на стенах, так на светильниках. В 2017 году произведена работа по улучшению освещения на станции. Светильники были заменены с целью увеличения яркости.

Интересные факты

Представленная станция стала одной из первых в СССР, чья конструкция была односводчатой при столь глубоком заложении подземных помещений. Вторая подобная станция – «Политехническая». В разработке специальных конструкций участвовали следующие инженеры: И.М. Капустин, Г.А. Федоров и другие.
Как иные объекты времен оголтелого патриотизма, название станции неоднократно коверкалось в народе. Вместе с издевательством над фамилией военного министра Блюхера появился новый топоним – «Площадь Мужеложства». Представленный факт как никакой другой передает колорит тех лет.
События, происходившие весной 1974 года, получили отклик в массовой культуре. Так, например, в середине восьмидесятых в прокат вышел фильм-катастрофа Дмитрия Светозарова «Прорыв». Конечно, истинные названия станций в художественной картине были заменены на вымышленные, однако это не помешало режиссеру изобразить события в хроникальном порядке. Фильм примечателен, как это водится, не только изображаемым событием, но и атмосферой советской действительности.

Отзывы

Отзывы неоднозначные — вроде и дома стоят и жить можно, но что-то не так…

Источник

Гид по Петербургу

Что посмотреть и куда сходить в Культурной Столице

Площадь Мужества

Площади

Краткое описание

Площадь Мужества расположена на границе 2-х районов Петербурга: Выборгского и Калининского. Имеет важное историческое значение. Во время Великой Отечественной войны через ее территорию провозили тела погибших людей на Пискаревское кладбище.

История

Изначально у площади не было названия. Она расположилась на пересечении проспекта Непокоренных и улицы Карбышева, проспекта Тореза и Политехнической улицы. В 1960 году площадь назвали Спасской. Еще через 5 лет ее переименовали в Площадь Мужества.

В названии площади увековечили подвиг и память о храбрости защитников города, его сильных граждан в страшные блокадные дни

Архитектура

На месте современной площади раньше располагалась деревянная Преображенская часовня, история которой началась еще в XIX веке.

В 60-х годах XX века площадь претерпела существенные изменения. При ее оформлении выпрямили 2 улицы и снесли несколько домов.

Архитектурный ансамбль был оформлен в 70-80-е годы. Его создателями были Л. Л. Шретер и Л. И. Шимаковский. Монументальность площади добавляют башенные дома, которые попарно выстроили на проспекте Шверника. В сторону Пискаревского кладбища тянется проспект Непокоренных. В его начале были возведены большие жилые дома с удивительными фасадами, благодаря этому создается уникальная цельная композиция.

В 1979 году на площади установили мемориальную композицию «Блокадный колодец» – женщина с ребенком, а в ее руках ведро, стоят они над чашей с водой. Во время блокады водопровод перестал работать, и люди приходили к колодцам, чтобы набрать воды.

На проспекте Шверника располагается кинотеатр «Выборгский». Недалеко, на Болотной улице сохранился старинный дом из дерева. Здесь в 1917 году вела свою деятельность Лесновско-Удельнинская управа. Сейчас в этом здании располагается мемориальный музей Выборгский стороны «Заседание ЦК РСДРП(б) 16 октября 1917 года».

С юга-востока к площади присоединяется территория завода «Красный Октябрь»

Площадь Мужества – крупная транспортная развязка. В 80-х годах создали план подземного перехода, но в жизнь его так и не воплотили. Темой станции метро является героизм жителей города в военное время. Такое решение было принято, потому что станция ближе всех расположена к Пискаревскому мемориальному кладбищу.

На перроне станции есть надпись «СЛАВА ГЕРОЯМ ТЕБЯ ЛЕНИНГРАД ОТСТОЯВШИМ», а на стене находится огромная звезда из металла. Освещается станция светильниками, которые имитируют чаши Вечного огня.

К 60-летию Победы был проведен ремонт. Южную сторону стену обшили металлопластиковыми панелями, а надпись отреставрировали и покрыли золотом.

Что находится рядом

2 высотки – высота каждого дома 18 этажей. Это было фактически уникальное решение для эпохи Ленинграда в 70-80 гг. Сверху на зданиях установили цифры: начало и конец войны.
Станция метро Площадь Мужества. По мере застройки территории возле станции, ее павильон скрылся из-за жилого дома.
Круглые бани.
Дом купца Д. А. Котлова. Дом выполнен в стиле модерн с элементами средневекового замка. В 2018 году начались реставрационные работы.
Мемориальная композиция, состоящая из пушки «Зис-3» и 4-х противотанковых «ежей». Высаженные цветы образуют надпись «Помни».
Сквер блокадников. Это название получила безымянная зеленая зона в 2010 году.

Памятник Мужеству Ленинградцев отстоявших город находится в Сквере Блокадников

Где находится

Адрес

На пересечении проспекта Непокоренных и улицы Карбышева, проспекта Тореза и Политехнической улицы

Метро

Как добраться

автобус № 9,40, 138
троллейбус № 4, 6, 13 и 31
трамвай № 38, 40, 55, 61
маршрутка № К10, К50, К94, К123

Источник

Станция метрополитена «Площадь Мужества»

Проход в метро. Фото — Александр ОТ , 30.04.2008.

Станция метрополитена «Площадь Мужества»

Политехническая ул., 17 (по РГИС адрес станции метро: д.17 к1, лит Б)

Наземный вестибюль — арх-ры Рапопорт Е. М., Свирский А. Я., Юшканцев П. И.

Подземный зал — арх-ры Шретер Л. Л., Рапопорт Е. М., Свирский А. Я., Юшканцев П. И., Шимаковский Л. И.

Станция открыта 31 декабря 1975 года в составе участка «Лесная» -«Академическая» Кировско-Выборгской линии метрополитена. Проектное название станции было «Кушелевка», но из-за близости площади Мужества станция получила существующее наименование.

Наземный вестибюль станции выполнен по проекту архитекторов Е. М. Рапопорта, А. Я. Свирского и П. И. Юшканцева. Позднее вестибюль был встроен в здание, возведенное по адресу Политехническая ул., 17. Станция имеет два выхода: один из них ведет на площадь Мужества, другой — во дворы Политехнической улицы, однако выход во дворы не используется.

Станция метро «Площадь
Мужества» 1978 г.
(добавил — Suokas)

Фото середины 1970-х гг.
(добавил Ладада )

Первый пуск на станции метро
«Площадь Мужества». 1975 г.
Фото — Н.Науменоков ([96].С.126)

8 апреля 1974 г.
В ходе строительства, на перегоне
«Лесная» — «Площадь Мужества»,
произошел прорыв воды в нижний тоннель.

Наземный вестибюль
ст. метро «Площадь Мужества».
(добавил vladimir-2013)

Февраль 1976. Станция
метро «Площадь Мужества».
pastvu.com
(добавил V_Malyj)

Подземный зал сооружён по проекту архитекторов Л. Л. Шретера, Е. М. Рапопорта, А. Я. Свирского, Л. И. Шимаковского и П. И. Юшканцева. Он расположен на глубине порядка 67 м.

Конструкция станции — односводчатая станция с размещением всех сооружений станционного узла под единым сводом. ([ 96 ]. C. 229.) Перронные залы станций «Площадь Мужества» и «Политехническая» — первые односводчатые сооружения среди подземных вокзалов глубокого заложения. Их удалось сделать такими благодаря применению новых конструкций, разработанных под руководством инженера В. М. Капустина, Г. А. Федорова, И. К. Сахиниди и С. П. Щукина.

Тема оформления станции посвящена героизму и стойкости ленинградцев в годы Великой Отечественной войны. Это связано с тем, что станция является ближайшей к Пискаревскому Мемориальному Кладбищу. Торец станции украшает надпись «Слава героям, тебя, Ленинград, отстоявшим». Противоположная торцевая стена покрыта алюминиевыми листами, её украшает подсвеченная изнутри пятиконечная звезда из нержавеющей стали в окружении алюминиевых полосок. Осветительными установками перронного зала служат оригинальные светильники, стилизованные под чаши вечного огня.

(по материалам Ерофеев А. Санкт-Петербургский метрополитен:Путеводитель по петербургской подземке /

А. Д. Ерофеев, Д. С. Ратников; Под общ. ред. Ю. В. Шавель.- М.:

АСТ; СПб.: Астрель СПб, 2011; сайт pitermetro.ru )

Ленинградский метрополитен им. .И.Ленина.
Станция «Площадь Мужества». 1982

(Открытка. Изд. Аврора,
Л-д, 1986., Mary)

Конструкция станции.
([96]. С.229., Mary)

Строительство участка «Лесная» — «Академическая» представляло собой исключительно сложную инженерную задачу в первую очередь из-за сложных геологических условий. Бригады проходчиков — В.Костриков, А.Малышев, К.Татаринов — занималамь прокладкой тоннелей через Размыв. Уникальным были объем и характер искусственного закрепления грунтов зоны проходки тоннелей, с котороым еще не встречалась мировая практика тонелестроения. Объем созданного искусственным замораживанием ледопородного масссива составил свыше 500 тыс. м куб. Для этого пришлось пробурить свыше 2 000 замораживающих скважин. Работа в зоне прорыва плывуна требовала абсолютной непрерывности. (журн. Метрострой. N1. 1976., Mary)

Вид наземного вестибюля со двора.
Фото — Александр ОТ, 07.05.2013.

Вид со двора
Фото — Виктор М, 03.2017.

Вид наземного вестибюля
со двора.

Вид со двора.
Фото — Виктор М, 31.03.2017.

В 1990-х гг. перед вестибюлем метро построили жилой дом. Этот дом и павильон метро — два разных здания стоящих вплотную. Теперь люди к вестибюлю метро попадают пройдя под жилым домом.Павильон, построенный в 1975 г., оказался во дворе. ( almak )