Сколько стоило строительство Крымского моста и кто его строил.Несколько интересных фактов о мосте
Доброго времени суток уважаемые читатели. Поговорим сегодня о строительстве Крымского моста.
Строительство моста начали после присоединения полуострова с Россией. Хотя первые разговоры об его строительстве были еще 100 лет назад.
Из-за политических разногласий Крыма и Украины, полуостров оказался в блокаде. Отсутствие поставок воды, электроэнергии. Прекращены все транспортные сообщения.
Среди проектов было много интересных – от подводного тоннеля на глубине в 100 метров до двухъярусного моста . Всего проектов рассматривалось 74.
Была возможность мост сделать короче, однако помешали грязевые вулканы и тектонические разломы в районе косы Чушка. Но это означало бы что и остановится полностью работа паромной переправы.
Кто был подрядчиком
Генеральным подрядчиком был выбран ООО «Стройгазмонтаж» во главе с Аркадием Ротенбергом , которые получили контракт на 222,4 млрд руб.
Стоимость всего проекта составляет 227,9 млрд руб.
Контракт на 96,9 млрд руб получил «Мостотрест» — основной
Факты из строительства моста
Строительство начали в начале 2016 года и проходило не традиционным методом с берега на берег. Монтажные работы были раскинуты на 8 сухопутных и морских участках, одновременно по всей длине моста.
Проблемы основные были из-за плохой погоды в Керченском проливе, а так же метеорологических условий. В связи с этим решили установить дополнительные шок-трансмиттеры. Это устройство, которое дополнительно защищает конструкцию от сейсмического воздействия. Из технических решений проекта, Крымский мост сможет выдержать и 9- балльное землетрясение. Для повышенной прочности моста погружали сваи в грунт как вертикально, так и под углом на глубину 105 м.
Основание моста имеет около 7000 свай, а так же 595 опор над ними. Вес одного пролета надвигаемого над водой достигает 580 т.
Открытие путей на мосту
15 мая 2018 года с участием президента В.В. Путина прошла церемония открытия автодорожного моста.
Строительство железнодорожных путей продолжалось и после открытия. Они были закончены в 2019 году. Официально первый поезд запустили 23 декабря 2019 году, так же присутствовал президент страны.
Сколько проехало машин
За 2 года открытия моста по мосту проехало 9,5 млн. машин .
Когда окупятся вложения ?
Министр транспорта Евгений Дитрих прогнозирует возврат средств, вложенных в строительство моста к 2035 году.
Несколько фактов о дороге на мосту
Длина моста составляет 19 км.
Магистраль автомобильная имеет 4 полосы и пропускает в сутки до 40 тысяч машин.
На мосту присутствуют 2 поста ДПС.
Параллельно идущая железная дорога сможет перевозить в год 14 млн. пассажиров.
Благодарю за внимание дорогие читатели. Расскажите кто ездил по мосту и как сократил время для поездки на отдых в Крым? Буду благодарен если поддержите статью лайком. Так же на канале много материала разного для вас, буду рад новым читателям. Всем добра!
Три крупные компании получили субподряды на строительство Керченского моста
СОЧИ, 23 марта. /Корр. ТАСС Татьяна Полинюк/. Компании «Мостотрест», питерские «Мостоотряд №75» и «Карст» стали субподрядчиками строительства Керченского моста. Об этом сообщила пресс-служба генерального подрядчика проекта » Стройгазмонтаж-Мост» (СГМ-Мост).
«Компания СГМ-Мост» привлекла к выполнению основных строительно-монтажных работ на мосту через Керченский пролив предприятия из разных регионов России. В основном, это компании, которые располагают собственными производственными силами и имеют опыт успешной реализации инфраструктурных проектов», — отмечается в сообщении. — Кроме ведущих строительных компаний проект объединил лучших мостостроителей страны, которые прошли глобальные стройки: БАМ, подготовку к саммиту АТЭС во Владивостоке, Универсиаде в Казани, Олимпиаде в Сочи».
Ранее ТАСС сообщал, что ПАО «Мостотрест» заключило контракт с ООО «СГМ-Мост», осуществляющим реализацию проекта по строительству моста через Керченский пролив. Общая стоимость работ по контракту составляет 96,9 млрд рублей. Специалистам компании предстоит осуществить устройство большей части опор и монтаж пролетных строений на всей протяженности автомобильного и железнодорожного мостов.
«Мостоотряд №75″ приехал строить мост в Крым из Санкт-Петербурга. На счету этой организации, работающей с 1944 года, строительство и восстановление искусственных сооружений на Беломорско-Балтийском канале, на Кировской и Октябрьской железных дорогах, в Республике Карелии, Мурманской, Ленинградской и Новгородской областях, на полуострове Ямал», — пояснили выбор еще одного субподрядчика в «СГМ-Мост».
Кроме крупных компаний, в реализации проекта задействованы субподрядчики из Краснодарского края и других регионов: филиал предприятия «Мостдорстрой», компания «ПортГидроСтрой», «КраснодарГазСтрой», у которой свои собственные производственные площадки и завод металлоконструкций, компания «КБК-Групп» из Ростовский области, новосибирская «Фирма ДЕКО» и «ГидроПромСтрой» с филиалом в Севастополе.
Госконтракт на проектирование и строительство моста через Керченский пролив подписан 17 февраля 2015 года между ФКУ «Управление федеральных автомобильных дорог «Тамань»» Росавтодора и ООО «Стройгазмонтаж». Планируется, что в декабре 2018 года завершатся строительные работы и будет открыто движение по мосту в рабочем режиме. В 2019 году после всех пуско-наладочных работ и благоустройства территории мост планируется ввести в эксплуатацию.
Керченский мост возводится за счет средств федерального бюджета в рамках ФЦП «Социально-экономическое развитие Республики Крым и города Севастополь до 2020 года» без привлечения внебюджетного финансирования. Сметная стоимость проекта составляет 211,9 млрд рублей в ценах четвертого квартала 2015 года.
Керчь, дубль два: мост над Буденного разбирают, но контракта на это нет
Подготовительные работы перед реконструкцией моста над Буденного и строительством многоуровневой развязки по ШГС, в том числе выдалбливание бетона и асфальта, ведут с помощью тяжелой техники, — передает Керчь.ФМ.
Если не учитывать, что под мостом продолжают ходить люди и ездить машины, то остается только порадоваться. Опять-таки, если не считать, что на Солдатскую слободку это единственная дорога.
Сегодня работы велись уже непосредственно над улицей Буденного.
Служба автомобильных дорог Крыма на своем официальном сайте сообщила, что работы будет вести ООО «РСК-ЮГ». Окончание работ по строительству 2022 год. Стоимость работ 1 516 340 000 рублей.
Согласно сайту федеральной налоговой службы России ООО «РСК-ЮГ» было зарегистрировано в 2017 году, являлось участником 5 торгов, все выиграл. В 4-х из 5-ти торгов заказчиком выступала Служба автомобильных дорог Крыма. Единственным учредителем выступает ООО «Региональная строительная компания».
На сайте Госзакупок каких-либо сведений относительно заключенного контракта на реконструкцию и строительство транспортной многоуровневой развязки по ЩГС в Керчи нет. Собственно, нет и самой закупки.
Через торги по этому объекту прошли 2 контракта. Первый был заключен с ООО «Земля и город» на планировку территории и межевание на объекте «Строительство транспортной развязки в разных уровнях с реконструкцией путепровода по улице шоссе Героев Сталинграда» на сумму 625 000 рублей. Работы выполнены в полном объеме и оплачены еще в 2018 году.
Второй контракт заключен с ООО «Институт дорожно-мостового проектирования» на сумму 27 330 120,00 рублей на инженерные изыскания и разработку проектной документации по объекту «Строительство транспортной развязки в разных уровнях с реконструкцией путепровода по улице шоссе Героев Сталинграда». Работы по нему должны были быть выполнены еще в 2019 году, но затянулись до сентября 2020.
Так как официально еще нет победителя закупок, контракт не заключен, то и отвечать за упавший на машину кусок бетонной плиты, или арматуры, или другое ЧП будет некому.
Более того, под путепроводом течет речка Джарджава. Уже сейчас куски бетона падают в ее русло. Будут ли предусмотрены восстановительные работы на этом водном объекте в будущем контракте, остается неизвестным.
На сайте Правительства Крыма в разделе Диалог ФЦП этот объект внесен в перечень контролируемых объектов, но текущий этоп строительно-монтажных работ не обозначен, указан только срок ввода в эксплуатацию — декабрь 2022 года и сумма 1,211.41 тыс руб.
Напомним, в Керчи уже есть практика, когда начинают делать объект, демонтируют, рушат, огораживают, а потом бросают, так как контракт в итоге не заключен. Так произошло с Бульваром пионеров. Летом место отдыха керчан сперва огородили забором, потом стали там пилить деревья, снимать плитку. Сейчас у Бульвара пионеров даже забор сломанный, а работы так и не ведутся.