Сколько стоит дорога из щебня?
Вы приняли решение построить дорогу из щебня своими руками. Давайте разберемся, во сколько обойдется строительство такой дороги.
Какие нужны материалы?
Предположим, что мы планируем построить гравийную дорогу длиной 20 метров и шириной 2 метра. Для этого нам понадобятся:
Где купить материалы?
Купить геотекстиль можно в одном из строительных магазинов. Рулон ландшафтной ткани размером 2,1*25 метров (52,5 квадратных метров) обойдется покупателю от 1,2 тысяч рублей. Вес рулона составляет от 6 до 12 кг (в зависимости от плотности), поэтому особых проблем с его доставкой возникнуть не должно. Оформить заказ также можно через интернет-магазин любого строительного гипермаркета, который за небольшие деньги обеспечит доставку материала.
Основные расходы при строительстве дороги связаны с покупкой щебня. Учитывая, что требуемый объем материала превышает 30 тонн, выгоднее всего покупать щебень на одной из перевалок.
В статьях «Где купить щебень в Москве» и «Перевалки в Москве» мы подробно останавливались на данном вопросе и приводили адреса перевалочных баз столичного региона.
Подсчитываем расходы
Стоимость продающегося россыпью гранитного щебня на перевалках Москвы на сегодняшний день составляет:
Выполнив нехитрые математические вычисления, получаем стоимость материала:
Таким образом, расходы на покупку щебня россыпью на условиях самовывоза составят 42880 рублей. Данная сумма является минимальной, так как материал рекомендуется приобретать с небольшим запасом. Кроме того, при покупке материала россыпью отмерить щебень с точностью до килограмма вряд ли удастся.
Доставка
Большинство перевалок Москвы предлагают клиентам услуги доставки материалов автотранспортом различной грузоподъемности.
Компании, специализирующиеся на поставках нерудных материалов, имеют в своем распоряжении автомобили различной грузоподъемностью, начиная от «Газелей», предназначенных для перевозки 2-3 тонн груза, и заканчивая тоннарами грузоподъемностью 30 тонн.
Поэтому, чтобы перевезти щебень для строительства дороги 20*2 метра (3 фракции объемом 8 кубометров каждая) потребуется 3 грузовика. Учитывая, что транспортных средств, рассчитанных на перевозку 8 кубометров материала, не существует, для перевозки придется нанять 3 грузовых автомобиля, объем кузова которых вмещает 10 кубов (либо один грузовик, который совершит 3 ходки).
Сэкономить на доставке можно за счет покупки щебня в мешках и биг-бегах. Так как фасованный материал разрешено перевозить в одном грузовике, доставка может быть выполнена тоннаром, вмещающим 30 кубометров материала.
Однако, стоимость фасованного материала традиционно выше, чем материала, продающегося россыпью, а подъездные пути к большинству частных домовладений не предназначены для проезда тоннара. Кроме того, для выгрузки щебня в биг-бегах (вес 1 тонна) дополнительно потребуется кран.
Понравилась статья? Нашли что-то полезное? Ставьте палец вверх и подписывайтесь на канал, чтобы и дальше узнавать об интересных статьях.
Сколько стоит уложить асфальт?
Асфальтирование дорог, тротуаров, производственных площадок и других объектов, где предполагается автомобильное или пешеходное движение – это сложный и многоэтапный процесс. Чтобы дорожное покрытие служило длительное время, строительные организации должны четко соблюдать технологии укладки асфальта. Стоимость асфальтирования дорог зависит от количества и особенностей этапов, требующих соблюдения последовательности и максимальной точности.
Цена за метр квадратный
Асфальт состоит из особой смеси, в которую входят следующие компоненты: песок; гравий или щебень; битум, в качестве вяжущего; минеральный порошок. В зависимости от конкретного проекта строительства дороги процентное соотношение компонентов может быть разным. Чтобы ответить на вопрос, сколько стоит укладка асфальта, необходимо подобрать оптимальную технологию решения задачи, учитывая ресурсы, особенности местности и другие условия.
Прайс дорожных работ
Важная информация! Стоимость укладки асфальта рассчитывается индивидуально в каждом отдельном случае. Поэтому цена устройства дорожного асфальтового покрытия на разных строительных объектах может отличаться.
Горячее асфальтирование
Смесь обязательно содержит жидкие и вязкие нефтяные битумы. Устройство горячего асфальта может проводиться в зимний период. Перед началом работ участок дороги, на который планируется наносить асфальтобетонную смесь высушивают при помощи специальной техники. Смесь равномерно и быстро распределяют по площади дороги под воздействием высокой температуры (не меньше 140 C). Работы по укладке асфальта проводятся с использованием спецтехники.
Холодное асфальтирование
Смесь, которая используется при холодном асфальтировании содержит нефтяные дорожные битумы жидкой консинстенции. Большинство работ по укладке асфальта проводятся в теплое время года. По этой технологии не происходит высушка воды, поэтому температура воздуха должна быть выше 10 C. Сегодня используются 2 вида холодных смесей: мелкозернистая (5 мм) и песчаная с фракциями (10-15 мм). Основное преимущество холодного способа устройства асфальта — возможность осуществить строительство дорог, благоустройство территории или ямочный ремонт при сравнительно низкой температуре воздуха. В процессе выполнения работ нет необходимости задействовать тяжелую дорожную технику, что позволяет существенно уменьшить расходы строительства. Недостаток холодного асфальтирования — смесь с битумом долго застывает.
Вы занимаетесь бизнесом в сфере ремонта дорог и укладки асфальта? Мы открыты и всегда рады новым партнерам!
Сколько стоит километр дороги?
Современная автодорога – это комплекс инженерных сооружений. Кроме дорожного покрытия, она включает спланированные специалистами развязки и въезды, ограждения, обочину, освещение, пешеходные переходы. Все эти факторы обеспечивают высокую скорость движения транспорта и безопасность водителей авто. Стоимость проектирования, строительных работ, эксплуатации и обслуживания сложных дорог намного выше цены постройки магистрали.
Что влияет на стоимость километра дороги?
Проект каждой автотрассы уникален, разница может быть значительной даже в том случае, если 2 магистрали расположены в одной стране или городе. Поэтому, сравнивая несколько дорог по цене, следует учитывать факторы, влияющие на итоговою стоимость строительства:
Для объективности расчета стоимости автомагистрали, дорожные строители всего мира используют 2 типа расчетов для точного определения стоимости трассы:
Климатические условия
На стоимость километра дороги влияет необходимость преодоления различных неблагоприятных условий (подвижные грунты, вечная мерзлота в северном регионе, лавиноопасность гор и т. д.) и критические условия климата (холод, резкие перепады температуры, большое количество осадков). В зависимости от климатической зоны стоимость строительства 1 км 4-полосной автодороги в России может различаться в 4 раза.
Около 70% территории России приходится на район Крайнего Севера и схожие по климатическим условиям регионы. От Карелии и до Приморья наблюдаются сложные условия строительства, а именно: низкая температура зимой, небольшой строительный сезон, промерзание грунта на большую глубину и много осадков. В связи с этим в процессе строительства требуются капиталоемкие инженерные решения повышенной сложности.
Обустройство высоких насыпей и создание в основании полотна дополнительных морозозащитных слоев увеличивают энергозатраты, и существенно снижают эффективность эксплуатации дорожно-строительного транспорта и механизмов. Эти факторы повышают стоимость автодорог. Можно утверждать, что большая часть выделенных для строительства дорог денежных средств уходит на борьбу с неблагоприятными и сложными климатическими условиями.
Сколько стоит дорога, и как снизить расходы?
Чтобы улучшить сложившееся положение и уменьшить затраты на строительство дорог, надо переходить на современные модифицированные битумные стройматериалы. По сравнению с другим сырьем они отличаются повышенными характеристиками износостойкости, прочности и влагоустойчивости. Также необходимо пересмотреть системы расчетов стоимости, развить нормативную базу и внести изменения в ГОСТы и принятые стандарты. За последние годы в стране уже произошли масштабные изменения в сфере асфальтобетонных смесей.