Новые дороги и развязки. В Подмосковье до конца года откроют 10 крупных дорожных объектов
В Московской области до конца этого года завершится строительство 10 крупных региональных объектов дорожно-транспортной инфраструктуры. Общая протяженность новых дорог составит более 30 километров. Об этом в ходе заседания правительства Московской области сообщил министр транспорта и дорожной инфраструктуры Подмосковья Алексей Гержик.
Четыре объекта будут открыты досрочно в этом году, среди них – путепровод в Реутове, 3-й этап автодороги Западный объезд Сергиева Посада, дорога в микрорайоне Конкурсный в Сергиевом Посаде и ул. 43-й Армии в Подольске.
Сейчас на нескольких объектах работы приближаются к завершению. Так, строительство многоуровневой развязки на пересечение Волоколамского и Ильинского шоссе в Красногорске должно закончиться в сентябре.
Новая дорога позволит увеличить пропускную способность Волоколамского и Ильинского шоссе как в сторону Москвы, так и в сторону области до 162 тысяч авто в сутки. Сейчас в рамках 3-го этапа, который обеспечит выезд из мкр-на Павшинская пойма, идет монтаж пролетных строений, устройство подпорных стен и опор путепровода. Строительство дороги синхронизировано с реконструкцией развязки на пересечении Волоколамского шоссе и МКАД. Реализация последнего объекта завершится в 2021 году. Развязка позволит развязать бутылочное горлышко на подъезде к МКАДу с Волоколамского шоссе.
Движение по путепроводу в Реутове планируется открыть с опережением запланированного срока на три месяца – уже в сентябре. Объект свяжет две части города и ликвидирует железнодорожный переезд. Благодаря дороге будет обеспечена связь улично-дорожной сети города Реутов с федеральной автодорогой М7 «Волга» и региональной автодорогой Носовихинское шоссе. В октябре откроют путепровод в Балашихе на 5-м км Разинского шоссе. Его строительство позволит связать два микрорайона Салтыковка городского округа, а также ликвидировать железнодорожный переезд.
В ноябре планируется завершить строительство 3-го этапа западного объезда Сергиева Посада. Новая дорога снизит нагрузку на основные магистрали города (Московское шоссе, Новоугличское шоссе и проспекта Красной армии) и выведет транзитный транспорт из центра города.
В конце года завершится реконструкция Зенинского шоссе в г.о. Люберцы. Дорогу расширят до 2 полос по основному ходу. Реконструкция обеспечит транспортную доступность жилой застройки округа.
В ноябре также завершится строительство моста в г.о. Щелково. Он обеспечит связь между районами города и наладит транспортное сообщение промышленных предприятий на правом берегу реки Клязьма с административной частью Щелкова.
В конце года также завершится строительство ул. 43-й Армии в Подольске и дороги в мкр-не Конкурсный в г. Сергиев Посад.
В 2019 году идет реализация 20 значимых дорожных объектов, в том числе 11 дорог и развязок и 9 путепроводов и мостов. Их общая протяженность составляет почти 60 километров
В 2020 году планируется завершить реконструкцию Путилковского шоссе в Красногорске, нового выезда на МКАД с М-1 в Одинцовском г.о., реконструкцию ул. Туполева в Жуковском, путепровода в г. Дедовске, реконструкцию Лобненского шоссе.
«Автодор» обнародовал планы строительства магистралей до 2035 года
Госкомпания «Автодор» разработала концепцию развития «опорной сети» автодорог России до 2035 года. Планируется построить хордовые магистрали в обход столицы по направлениям Санкт-Петербург—Ярославль—Пермь и Саратов—Тамбов—Псков. Появится дорога от Набережных Челнов через Екатеринбург, Омск, Новосибирск в Хабаровск. Общую протяженность скоростных магистралей увеличат с 5 тыс. до 17,6 тыс. км. Объем финансирования пока неизвестен: в Минтрансе говорят лишь, что нужны «достаточно большие деньги», причем до трети из них обеспечат частные инвесторы.
Концепцию перспективной опорной сети автодорог до 2035 года госкомпания «Автодор» представила на профильной конференции. Ранее документ анонсировал глава Минтранса Евгений Дитрих. Концепция разрабатывалась с Росавтодором и Аналитическим центром при правительстве РФ.
Ряд планируемых магистралей уже упомянуты в «дорожной» части комплексного плана развития и расширения магистральной инфраструктуры (нацпроект с финансированием в 6,3 трлн руб.). В него входят международный коридор Европа—Западный Китай (состоит из М11, строящихся ЦКАД, М12 Москва—Казань, ответвления в сторону Самары, Оренбурга до границы с Казахстаном) а также обходы 12 городов.
Первый блок концепции — планы по строительству автодорог для обхода столичного региона. К 2035 году появится магистраль, которая соединит М11 (в районе Окуловки), Ярославль, Кострому, Кировск и Пензу, включив в себя существующие дороги, которые будут расширены. По схожему сценарию появится новая трасса Самара—Саратов—Волгоград—Краснодар. Реконструкция дорог к 2035 году планируется по направлению Саратов—Тамбов—Орел—Смоленск—Псков—Санкт-Петербург, Тамбов—Арзамас и Саратов—Арзамас.
Второй блок — дороги юга России и черноморского побережья. До 2030 года на базе существующей сети появится магистраль Дербент—Махачкала—Грозный—Нальчик, которая в обход Краснодара вольется в М4 «Дон». Будут реконструированы и расширены дороги от Волгограда через Астрахань в Грозный.
Еще одно направление — новая дорожная сеть на востоке. К 2030 году появится новая трасса от Набережных Челнов до Екатеринбурга. К 2035 году до первой категории доведут дорогу от Екатеринбурга до Тюмени, Омска, Новосибирска, Кемерово с продолжением в сторону Хабаровска. Итогом станет магистраль, которая свяжет Санкт-Петербург и Дальний Восток. В самом дальневосточном секторе к 2035 году планируется новая дорога между Комсомольском-на-Амуре, Хабаровском и Владивостоком.
«Автодор» ожидает ускорения перемещения грузов и пассажиров: от границы с Белоруссией до границы с Казахстаном время в пути сократится с 27 до 18 часов, от Екатеринбурга до черноморского побережья — с 33 до 22 часов.
Концепцию развития дорог до 2030 года госкомпания «Автодор» представляла еще в 2015 году (ее в итоге не утвердили): планов по развитию сети на юге, на западе и за Омском документ не содержал. Тогда на заявленные цели требовалось 7,8 трлн руб., сейчас финансирование не раскрывается. Необходимый объем средств первый замминистра транспорта Иннокентий Алафинов оценил как «достаточно большие деньги». «Минтранс готов обсуждать вопрос использования средств не только Фонда национального благосостояния, но и средств федерального бюджета и привлекать частные инвестиции»,— пояснил господин Алафинов. Участие частного капитала ожидается в объеме 20–30%, пояснил “Ъ” зампред правления ГК «Автодор» Георгий Чичерин, заметив, что за рубежом этот показатель обычно не превышает 10%.
Чиновники подсчитают эффективность новых дорог
Для реализации столь масштабных задач нужно менять законодательство, говорит гендиректор института «Стройпроект» Алексей Журбин. «Сегодня дорожные подрядчики переживают кризис из-за того, что в 2004–2005 годах был введен закон о госзакупках, ужесточилось ценообразование, были введены различные надзоры и ужесточены проверки,— говорит он.— Нужно защитить заказчиков от произвола контролирующих органов. Нужно смелее проводить реформы, иначе реализовать проекты будет сложно». По количеству автодорог в России наблюдается «жуткое отставание», отмечает директор Института экономики транспорта ВШЭ Михаил Блинкин. По его словам, если в США и Европе сеть равномерно распределена по территории страны, в РФ основные трассы сосредоточены вокруг столицы. «Во-первых, мы должны приучить пользователей платить за трафик, во-вторых, нам нужны концептуальные перемены по темпам строительства,— говорит господин Блинкин.— В Китае ежегодно вводится 5–11 тыс. км дорог высшей технической категории, у нас — в лучшем случае 200–400 км. От того, что мы много лет обсуждаем одну-единственную новую дорогу Москва—Петербург, становится грустно».
Дороги подмосковья. Реконструкция, расширение, строительство новых дорог и развязок в Московской области
Дороги Москвы Подмосковья: настоящее и будущее
Как показывают опросы, транспортная доступность — это главное, что волнует людей, покупающих земельные участки и загородные дома в Подмосковье. Дорожная ситуация в области, как известно, довольно напряженная, однако приход новых губернаторов Сергея Шойгу, а затем его последователя Андрея Воробьева, принес автолюбителям хорошие новости.
Как стало известно Информационно-аналитическому порталу Zemer.ru, в ближайшие годы Андрей Воробьев планирует существенно ускорить проектирование, строительство, реконструкцию и ремонт дорог в Подмосковье. Будут реализованы новые и форсированы старые, «зависшие» проекты. С этой целью, в частности, власти Подмосковья планируют внести законопроект об упрощении процедуры изъятия у собственников земли для госнужд (в том числе на дорожное строительство).
Портал Zemer.ru начинает публикацию цикла статей, посвященных улучшению транспортной ситуации в Московской области. Мы собрали для вас информацию обо всех проектах по дорожному строительству и реконструкции, которые реализуются в настоящее время или будут реализованы до 2020 года. В качестве источников использованы официальные документы, данные информагентств, а также инсайдерская информация специалистов Zemer.ru. Кроме того, специально для нашего портала информацию предоставили Главное управление дорожного хозяйства Московской области (ГУДХ МО) и Управление автомобильных дорог Московской области (Мосавтодор).
При этом следует учитывать, что любые планы, даже озвученные на самом высоком уровне, на предпроектной и проектной стадии могут быть пересмотрены. Порой планы резко меняются уже в разгар строительных работ, как это случилось с грандиозным, но так и не воплощенным проектом Четвертого транспортного кольца в Москве. Так что, публикуя существующие планы и проекты, мы не можем гарантировать их исполнения, хотя искренне надеемся, что большая часть задумок будут реализованы и загородная земля станет ближе и доступнее жителям Москвы. Если вы нашли в наших статьях какие-то неточности, упущения, или со времени публикации появились более актуальные данные, пишите нам, пожалуйста, на zemerinfo@zemer.ru.
Для более удобного восприятия информации мы разделили всю территорию Московской области на восемь секторов: северо-запад, север, северо-восток и т. д. (см. карту).