Программа строительства автомобильных дорог в российской федерации

ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

от 20 декабря 2017 года N 1596

Об утверждении государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы»

(с изменениями на 28 сентября 2020 года)

____________________________________________________________________
Документ с изменениями, внесенными:
постановлением Правительства Российской Федерации от 3 марта 2018 года N 223 (Официальный интернет-портал правовой информации www.pravo.gov.ru, 06.03.2018, N 0001201803060020);
постановлением Правительства Российской Федерации от 1 августа 2018 года N 893 (Официальный интернет-портал правовой информации www.pravo.gov.ru, 03.08.2018, N 0001201808030011);
постановлением Правительства Российской Федерации от 29 сентября 2018 года N 1158 (Официальный интернет-портал правовой информации www.pravo.gov.ru, 02.10.2018, N 0001201810020019);
постановлением Правительства Российской Федерации от 23 октября 2018 года N 1262 (Официальный интернет-портал правовой информации www.pravo.gov.ru, 26.10.2018, N 0001201810260022);
постановлением Правительства Российской Федерации от 14 ноября 2018 года N 1366 (Официальный интернет-портал правовой информации www.pravo.gov.ru, 16.11.2018, N 0001201811160009);
постановлением Правительства Российской Федерации от 28 ноября 2018 года N 1431 (Официальный интернет-портал правовой информации www.pravo.gov.ru, 30.11.2018, N 0001201811300012);
постановлением Правительства Российской Федерации от 14 декабря 2018 года N 1531 (Официальный интернет-портал правовой информации www.pravo.gov.ru, 18.12.2018, N 0001201812180050);
постановлением Правительства Российской Федерации от 28 декабря 2018 года N 1712 (Официальный интернет-портал правовой информации www.pravo.gov.ru, 29.12.2018, N 0001201812290055);
постановлением Правительства Российской Федерации от 29 марта 2019 года N 378 (Официальный интернет-портал правовой информации www.pravo.gov.ru, 04.04.2019, N 0001201904040027);
постановлением Правительства Российской Федерации от 17 октября 2019 года N 1337 (Официальный интернет-портал правовой информации www.pravo.gov.ru, 21.10.2019, N 0001201910210012);
постановлением Правительства Российской Федерации от 26 ноября 2019 года N 1513 (Официальный интернет-портал правовой информации www.pravo.gov.ru, 28.11.2019, N 0001201911280004);
постановлением Правительства Российской Федерации от 12 декабря 2019 года N 1657 (Официальный интернет-портал правовой информации www.pravo.gov.ru, 16.12.2019, N 0001201912160006);
постановлением Правительства Российской Федерации от 27 декабря 2019 года N 1926 (Официальный интернет-портал правовой информации www.pravo.gov.ru, 04.01.2020, N 0001202001040018);
постановлением Правительства Российской Федерации от 31 марта 2020 года N 398 (Официальный интернет-портал правовой информации www.pravo.gov.ru, 10.04.2020, N 0001202004100034);
постановлением Правительства Российской Федерации от 21 мая 2020 года N 719 (Официальный интернет-портал правовой информации www.pravo.gov.ru, 22.05.2020, N 0001202005220004);
постановлением Правительства Российской Федерации от 28 сентября 2020 года N 1551 (Официальный интернет-портал правовой информации www.pravo.gov.ru, 30.09.2020, N 0001202009300066).
____________________________________________________________________

Правительство Российской Федерации

постановляет:

1. Утвердить прилагаемую государственную программу Российской Федерации «Развитие транспортной системы».

2. Министерству транспорта Российской Федерации разместить утвержденную государственную программу Российской Федерации «Развитие транспортной системы» на своем официальном сайте, а также на портале государственных программ Российской Федерации в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» в 2-недельный срок со дня официального опубликования настоящего постановления.

4. Настоящее постановление вступает в силу с 1 января 2018 г.

Председатель Правительства
Российской Федерации
Д.Медведев

Государственная программа Российской Федерации «Развитие транспортной системы»

Источник

Развитие транспортной системы

Ведомственная целевая программа Министерства транспорта Российской Федерации «Доверительное управление федеральными автомобильными дорогами общего пользования Государственной компанией «Российские автомобильные дороги»

Ведомственная целевая программа «Доверительное управление федеральными автомобильными дорогами общего пользования Государственной компанией «Российские автомобильные дороги» (1258 kB)

Ведомственная целевая программа «Организационное, информационное и научное обеспечение реализации государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы»

Годовой отчет о ходе реализации государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы» и об оценке ее эффективности в 2019 году

Годовой отчет о ходе реализации государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы» и об оценке ее эффективности в 2019 году. Титульный лист (30 kB)

Пояснительная записка к отчету о ходе реализации и оценке эффективности пилотной государственной программы «Развитие транспортной системы» в 2019 году (66 kB)

Таблица 1 Аналитическая информация о реализации пилотной государственной программы «Развитие транспортной системы» за отчетный период (166 kB)

Таблица 2 Информация о достижении целей пилотной государственной программы «Развитие транспортной системы» в 2019 году и Таблица 3 Прогноз достижения целей пилотной государственной программы «Развитие транспортной системы» на 2020 год и по итогам ее реализации в целом (70 kB)

Таблица 4 Сведения о достижении значений показателей (индикаторов) структурных элементов пилотной государственной программы «Развитие транспортной системы» (72 kB)

Таблица 5 Перечень контрольных точек, пройденных и не пройденных (с указанием причин) в установленные сроки согласно Плану мониторинга реализации пилотной государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы» на 2019 год (467 kB)

Таблица 6 Данные об использовании бюджетных ассигнований и иных средств на реализацию пилотной государственной программы «Развитие транспортной системы» (34 kB)

Таблица 7 Сведения о ресурсном обеспечении и оценке расходов федерального бюджета на реализацию мероприятий пилотной государственной программы «Развитие транспортной системы» приоритетной территории (79 kB)

Таблица 8.1 Сведения о ходе реализации пилотной государственной программы на приоритетных территориях. Раздел I (67 kB)

Таблица 8.2 Сведения о ходе реализации пилотной государственной программы на приоритетных территориях. Раздел II (108 kB)

Таблица 9 Информация о количестве запланированных и наступивших контрольных точек ведомственных проектов, включенных в состав государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы», на 2019 год (17 kB)

Таблица 10 Показатели отдельных мероприятий федеральных проектов, характеризующих эффективность их реализации в рамках пилотной государственной программы в 2019 году (14 kB)

Постановление Правительства Российской Федерации от 31 марта 2020 г. № 398 «О внесении изменений в государственную программу Российской Федерации «Развитие транспортной системы»

Постановление Правительства Российской Федерации от 27.12.2019 № 1926 «О внесении изменений в государственную программу Российской Федерации «Развитие транспортной системы»

Постановление Правительства Российской Федерации от 12 декабря 2019 года № 1657 «О внесении изменений в приложение № 6 к государственной программе Российской Федерации «Развитие транспортной системы»»

Постановление Правительства Российской Федерации от 12 декабря 2019 года № 1657 (344 kB)

Постановление Правительства Российской Федерации от 26 ноября 2019 года № 1513 «О внесении изменений в приложение № 6 к государственной программе Российской Федерации «Развитие транспортной системы»»

Ведомственная целевая программа Российской Федерации «Организационное, информационное и научное обеспечение реализации государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы»

Годовой отчет о ходе реализации и оценке эффективности государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы» в 2018 году

Годовой отчет о ходе реализации и оценке эффективности государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы» в 2018 году (2922 kB)

Источник

С цифрой по пути

Реализация стратегии должна способствовать устойчивости функционирования транспорта как единой отрасли. А в итоге необходимо добиться удовлетворения потребностей всех категорий пользователей на территории страны, отмечают в минтрансе.

В рамках Комплексного плана развития магистральной инфраструктуры до 2024 года может быть заложена база, дальше работу нужно продолжить.

Тем не менее конкуренция между авиационным и железнодорожным транспортом будет нарастать. На небольших расстояниях до одной тысячи километров скоростные железнодорожные магистрали (ВСМ) начинают выигрывать за счет того, что пассажир приезжает в центр города и экономит время за счет того, что ему не нужно переезжать из аэропорта. Но каждый проект нужно рассчитывать индивидуально. Чтобы строительство ВСМ было экономически оправдано, на маршруте в ту самую тысячу километров помимо конечных точек должно быть еще 2-3 пункта, которые также будут генерировать поток пассажиров и грузов. Иначе окупить вложения будет непросто, отмечает эксперт.

Другие резервы развития связаны с использованием новых видов транспорта, это также стоит отразить в стратегии, говорит завкафедрой Института пути, строительства и сооружений Российского университета транспорта Николай Лушников. Например, аэроэстакадный транспорт уже получает развитие в Якутии на коротких расстояниях. А для перевозки грузов в некоторых случаях целесообразно использовать трубопроводный контейнерный и пневмотранспорт.

Чуйский тракт расширят до четырех полос

Самый высокий трафик на Чуйском тракте сосредоточен возле крупных городов. Это Барнаул и Бийск в Алтайском крае, Горно-Алтайская агломерация в Республике Алтай. Но если в Горном Алтае после Усть-Семы часть трафика уходит на Чемальский тракт, то в Алтайском крае загружен весь маршрут, особенно от Барнаула до Бийска и в сторону Новосибирска.

В план по расширению дороги включены участки реконструкции и капитального ремонта. Работы уже начались. В 2019 году в эксплуатацию введен участок в Республике Алтай. В 2020 году начнется строительство на участке с 216 по 223 км, а на 2021 год запланирован капитальный ремонт с расширением до четырех полос с 212 по 216 км. Таким образом, четырехполосная дорога будет проходить от развязки возле Новоалтайска в сторону Бийска до поворота на село Покровка. При разработке проекта рассчитывается и перспективный прирост интенсивности движения. Например, на участке дороги возле Новоалтайска расчетный показатель составит около 30 тысяч автомобилей в сутки. Четырехполосная дорога, по расчетам специалистов, с таким движением справится.

Трассу «Лена» переводят в асфальтобетон

Волга вышла за порог

Сейчас участок Волги от Городца до Нижнего Новгорода крупнотоннажные суда могут проходить лишь пару часов в сутки, рассказал «РГ» член-корреспондент РАН гидролог и экономист Виктор Данилов-Данильян. А в скором времени судоходство на этом 40-километровом мелководном участке может остановиться вообще из-за нехватки воды в навигацию. С 2005 года грузопоток через Городецкий гидроузел уже упал вдвое.

Не решает проблему и строительство 3-й ступени существующих Городецких шлюзов. Поднять уровень воды не получится без создания дополнительного подпора в конце 40-километрового участка у Нижнего Новгорода

Судя по всему, дискуссии в совете предстоят жаркие. Главное, чтобы итоговое решение было принято достаточно быстро. В минтрансе настаивают, что решить проблему поможет только строительство Нижегородского гидроузла и приводят свои доводы.

Финансовые аргументы также в пользу Нижегородского низконапорного гидроузла. Пока его строительство оценивают в 43,6 млрд рублей. А вот тезис о значительно более низкой стоимости проекта строительства третьей нитки требует подтверждения, каких-либо технико-экономических обоснований не было сделано, замечают в минтрансе. Кроме того, третья нитка Городецкого шлюза, по замыслу авторов этого варианта, может работать только в совокупности с дноуглублением, а значит, и эти ежегодные расходы нужно включать в стоимость проекта, указывают в министерстве. Транспортники также отмечают, что постоянные и крупномасштабные дноуглубительные работы можно могут проводиться только в разгар самой навигации после окончания зимы и по завершению нерестового периода, то есть примерно с середины июня. Это значит, что судоходство по Волге столкнется с новыми препонами. К тому же дноуглубительные работы грозят необратимыми последствиями для экологии региона.

Источник