Организация монтажных конструкций с колес по маятниковой схеме
Сущность метода состоит в том, что все сборные элементы доставляются на строительство по часовому графику в строгой технологической последовательности и подаются краном с транспортных средств непосредственно на место их установки.
Мелкие детали завозятся по графикам отдельными партиями, укладываются на строительной площадке в зоне действия крана и монтируются обычным способом. Допускается складирование на приобъектном складе 10…15% сборных элементов от количества, необходимого для монтажа одного этажа.
Монтаж полносборных зданий с транспортных средств позволяет устранить затраты на устройство приобъектных складов сборных элементов, до минимума сократить погрузочно-разгрузочные и складские операции на строительной площадке, устранить непроизводительные затраты по хранению сборных элементов. Применение этого метода обеспечивает синхронную с монтажом и комплектную поставку сборных элементов.
Метод монтажа с транспортных средств позволяет лучше использовать монтажные механизмы, значительно повысить производительность труда монтажников, сократить сроки и снизить стоимость строительства и, что особенно важно, устанавливает определенный ритм в работе всех организаций, участвующих в возведении домов.
Монтаж зданий «с колес» целесообразно вести непрерывно, но менее чем в две смены в сутки. Подачу материалов для работ внутри здания следует планировать так же, как монтажные операции.
На практике переходу на монтаж «с колес» предшествует подготовительная работа, в период которой путем хронометража и другими методами анализируют потенциальные возможности бригады на монтаже, определяют фактическое время, потребное на погрузку деталей на заводе, пробнымирейсами устанавливают время транспортировки.
Однако при недостаточно четкой организации работ возникает необходимость заготовить к началу монтажа на приобъектном складе комплектный запас сборных конструкций, обеспечивающий бесперебойный монтаж сооружений. При организации перевозок с разгрузкой на приобъектном складе применяют маятниковую схему движения автомобилей. При маятниковой схеме автомобиль или автопоезд загружают на заводе, далее следует груженый пробег до стройплощадки, разгрузка, порожний пробег за новой партией.
Монтаж «с колес»
Источник:
» ВНТП 01/87/04-84. Объекты газовой и нефтяной промышленности, выполненные с применением блочных и блочно-комплектных устройств. Нормы технологического проектирования»
(утв. Миннефтегазстроем СССР; Мингазпромом СССР; Миннефтепромом СССР)
Смотреть что такое «Монтаж «с колес»» в других словарях:
Монтаж лэп под тяжением — Метод монтажа ЛЭП Под тяжением современный метод монтажа Линий Электропередач без раскатки провода по земле. Содержание 1 Технология 2 Виды техники для монтажа ЛЭП … Википедия
ПОД СТУК КОЛЕС — «ПОД СТУК КОЛЕС», СССР, ЛЕНФИЛЬМ, 1958, ч/б, 71 мин. Киноповесть. По рассказам Юрия Нагибина «В школу» и «Любовь». В ролях: Ия Арепина (см. АРЕПИНА Ия Алексеевна), Алла Фирсова, Павел Кашлаков (см. КАШЛАКОВ Павел), Виктор Адеев, Иван Селянин (см … Энциклопедия кино
устройство — 2.5 устройство: Элемент или блок элементов, который выполняет одну или более функцию. Источник: ГОСТ Р 52388 2005: Мототранспортны … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
система — 4.48 система (system): Комбинация взаимодействующих элементов, организованных для достижения одной или нескольких поставленных целей. Примечание 1 Система может рассматриваться как продукт или предоставляемые им услуги. Примечание 2 На практике… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
зона — 3.11 зона: Пространство, содержащее логически сгруппированные элементы данных в МСП. Примечание Для МСП определяются семь зон. Источник: ГОСТ Р 52535.1 2006: Карты идентификационные. Машиносчитываемые дорожные документы. Часть 1. Машин … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
Велосипедное колесо — Эту статью следует викифицировать. Пожалуйста, оформите её согласно правилам оформления статей. Велосипедное колесо часть оборудования велосипеда, сбалансированная конструкция, состоящая в общем случае и … Википедия
тип — 2.2 тип: Лампы, имеющие одинаковые световые и электрические параметры, независимо от типа цоколя. Источник: ГОСТ Р МЭК 60968 99: Лампы со встроенными пускорегулирующими аппаратами для общего освещения. Требования безопасности … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
шина — 3.3 шина (tyre): Приспособление, надеваемое на обод колеса машины для уменьшения износа колес и смягчения толчков при движении. Примечание Шины могут быть пневматическими или сплошными. Сплошные шины подразделяют на резиновые и нерезиновые… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
покрытие — 3.1 покрытие (surfacing): Участок поверхности игровой площадки с размерами не менее зоны приземления, используемый совместно с оборудованием. Источник: ГОСТ Р ЕН 1177 2006: Покрытия игровых площадок ударопоглощающие. Требования безопасности и… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
максимальная — максимальная: Максимально возможная длина ЗО, в пределах которой выполняются требования настоящего стандарта и технических условий (ТУ) на извещатели конкретных типов, Источник: ГОСТ Р 52651 2006: И … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
Монтаж конструкций с транспортных средств
Для монтажа зданий с транспортных средств сборные конструкции доставляют на стройплощадку в зону действия кранов в строго технологической последовательности и подают непосредственно на монтаж. Перевоз и монтаж конструкций при данном методе осуществляют по часовым графикам, разработанным на каждую смену и для каждой монтажной захватки здания.
В сменных почасовых графиках монтажа сборных конструкций указывают в технологической последовательности порядковый номер монтажного элемента, заводские марки, а также продолжительность монтажа. В сменных почасовых графиках указывают время прибытия транспорта на завод, количество и марки деталей, время нахождения их в пути, время прибытия транспорта на стройку, время нахождения его под разгрузкой.
Эти графики составляют по нормам затрат времени на погрузочно-разгрузочные и транспортные операции. Завод-изготовитель на основе сменных графиков монтажа должен составить ведомость сборных элементов с указанием их количества и марок, времени ежесуточной доставки на каждый объект, монтируемый с транспортных средств.
Преимущества данного метода монтажа:
1. Нет нужды устройства приобъектных складов, за счет чего можно сократить размеры строительной площадки на 30-50%;
2. Снижение затрат машинного времени кранов;
3. Улучшение работы транспортных средств;
4. Сокращение сроков и трудоемкости монтажа на 20-30%.
Недостатки метода: сложность организации монтажа с транспортных средств при изготовлении конструкций для одного объекта на нескольких предприятиях.
Транспортные процессы при монтаже
Перевозка сборных конструкций производится с завода-изготовителя на строительную площадку при помощи: железнодорожного, автомобильного, водного и авиационного транспорта.
При погрузке изделия должны располагать в таком положении, при котором создаются условия работы, близкие к проектным.
Колонны, балки, сваи перевозятся на автомобильном транспорте с помощью полуприцепов. Фермы, пролетом до 30 м – на фермовозах, оборудованными инвентарными креплениями. Стеновые панели – на специальных панелевозах в вертикальном положении. Объемные элементы перевозят на трейлерах или платформах.
Наиболее распространены следующие схемы организации перевозки сборных конструкций:
1. Завод → Монтаж с колес;
2. Завод → Площадка укрупнительной сборки → Монтаж;
3. Завод → Центральный склад → Монтаж с колес;
4. Завод → Раскладка элементов у мест монтажа.
Укрупнительная сборка конструкций
Укрупнительная сборка производится из-за ограниченных транспортных габаритов и дорог.
Степень укрупнения конструкций зависит от грузоподъемности монтажного крана, возможности доставки укрупненных блоков под монтаж и экономической эффективности их монтажа.
По степени укрупнения различают монтаж:
1. Отправочных элементов;
2. Конструктивных элементов;
3. Плоских укрупненных блоков;
4. Пространственных блоков;
5. Строительно-технологических блоков;
6. Блоков полной готовности;
7. Частей сооружения;
8. Целых сооружений.
С целью увеличения производительности труда и улучшения точности и качества сварных стыков устанавливают специальные сборочные кондуктора-манипуляторы и кантователи. При больших объемах однотипных работ целесообразно применять автоматы и роботы.
Подготовка площадки к строительству
Подготовительные работы проводит генподрядная организация после заключения договора с заказчиком.
Подготовительные работы делятся на:
· Внеплощадочные подготовительные работы;
· Внутриплощадочные подготовительные работы.
К внеплощадочным работам относится устройство:
К внутриплощадочным работам относятся:
· восстановление и закрепление геодезической основы для строительства;
· расчистка территории строительной площадки и снос строений;
· инженерная подготовка строительной площадки (планировка, отведение сточных вод, устройство временных или постоянных дорог, сетей водо-, тепло-, электроснабжения, телефонизация, радиосвязь, прокладка новых инженерных коммуникаций, устройство временных бытовых помещений, складов открытого и закрытого типов, ограждения и освещения строительной площадки).
Такелажное оборудование
К такелажному оборудованию относятся: канаты, цепи, стропы, захваты, блоки, полиспасты, домкраты, тали, лебедки, якоря и т.д.
Строповку сборных конструкций производят с помощью стропов, захватов и траверс.
Захватные приспособления для строповки должны обеспечивать удобный, быстрый и безопасный захват, подъем и установку конструкций в проектное положение и их расстроповку.
Захваты бывают:
По способу управления захваты могут быть:
Стропы изготавливают из стальных канатов и они бывают:
§ 15. Разработка строительного генерального плана на период
Монтажа конструкций
На стройгенплане монтажной площадки, разработанном на период монтажных работ, указывают:
1. Проектируемые здания и сооружения, а также другие сооружения, находящиеся в зоне монтажа;
2. Централизованные и приобъектные склады и площадка укрупнительной сборки конструкций;
3. Монтажные машины, оборудование, подкрановые пути и вспомогательные устройства;
4. Зоны действия и направления перемещения монтажных машин и транспортных средств;
5. Места монтажа и демонтажа кранов;
6. Железные дороги, автодороги и проезды в пределах площадки, связывающие склады конструкций, укрупнительные площадки конструкций объекта монтажа и обеспечивающие доставку конструкций в зону действия монтажных кранов;
7. Сети трубопроводов, кабельных и прочих разводов, устройств для снабжения площадки водой, электроэнергией, сжатым воздухом и паром;
8. Административные и подсобные помещения, бытовки и другие;
9. Общеплощадочные устройства по охране труда;
10. Прожектора для освещения строительной площадки, пожарные гидранты.
Места установки кранов показывают на стройгенплане исходя из условия обеспечения безопасных расстояний от воздушных электросетей, мест движения городского транспорта и пешеходов и мест складирования строительных конструкций и деталей.
Поперечные профили набережных и береговой полосы: На городских территориях берегоукрепление проектируют с учетом технических и экономических требований, но особое значение придают эстетическим.
Общие условия выбора системы дренажа: Система дренажа выбирается в зависимости от характера защищаемого.