Открыть ЦКАД-3 планируется уже на следующей неделе. Всю автодорогу запустят в следующем году. Эта трасса важна не только для столичного региона, но и всей Центральной России. Например, следующие транзитом большегрузные автомобили смогут двигаться без светофоров, без необходимости снижать скорость, отмечал ранее министр транспорта Евгений Дитрих.
Пользоваться ЦКАД-3 водители будут на платной основе. Но на трассе не будет уже привычных рамок со шлагбаумами. Здесь установили первую в России безбарьерную систему взимания платы «Свободный поток».
Водителям не придется останавливаться, чтобы внести плату. Удастся сэкономить время в пути, сократить расход горючего, будет меньше выхлопных газов, отметил заместитель председателя правления по интеллектуальным транспортным системам и цифровизации госкомпании «Автодор» Игорь Козубенко. К тому же установка рамок без шлагбаумов обходится в половину дешевле пунктов взимания платы со шлагбаумами.
Система «Свободный поток» сама будет считывать госномера автомобилей, их габариты и начислять плату.
Если у автомобилиста нет транспондера, то он может заранее купить билет на проезд или оплатить после проезда. Сделать это можно на сайте госкомпании, в мобильном приложении «Автодор», в центрах обслуживания и поддержки или в терминалах «Элекснет». При покупке билета потребуется указать маршрут поездки, дату и время поездки, госномер и категорию автомобиля. Такой билет будет действовать в течение дня, а если поездка не состоится, можно будет вернуть деньги, отметил Козубенко. Оплату после проезда нужно внести в течение пяти дней после проезда. Если плата не будет внесена, начислят штраф. Далее на оплату проезда пользователю будет дано 60 дней. Если пользователь внесет оплату в этот срок, штраф аннулируют, пояснил представитель госкомпании.
Начислить штраф могут и владельцу транспондера, например, если на счете не окажется необходимой суммы и счет не будет пополнен в течение пяти дней после проезда по ЦКАД-3. В этом случае поездка по транспондеру не будет засчитана и оплатить проезд придется по базовому тарифу.
Проверить задолженность можно на сайте госкомпании.
Третий не лишний: на строительство ЦКАД-3 потрачено 100,8 млрд рублей
Строительство третьего, самого протяженного участка Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД-3) стоило 100,8 млрд рублей, рассказали «Известиям» в «Автодоре». Более половины суммы — 59 млрд рублей — выделили частные инвесторы и банки, остальное составили бюджетные средства. ЦКАД-3 длиной в 105,87 км запустят в эксплуатацию 11 ноября. Дорога соединит трассы М11 «Нева» и М7 «Волга» и станет центральным участком международной магистрали Европа – Западный Китай. До конца года «Автодор» введет в эксплуатацию также ЦКАД-4, рассказали «Известиям» в госкомпании. А полностью трасса будет сдана в 2021 году, отметили в аппарате вице-премьера Марата Хуснуллина. Магистраль разгрузит существующую дорожную сеть от транзитного трафика, но строительство может окупиться через 20–25 лет, говорят эксперты.
Новый путь
Движение по третьему участку ЦКАД-3 запустят в Подмосковье 11 ноября. Этот отрезок протяженностью 105,87 км станет самым длинным. Он проходит по территории севера и северо-востока Московской области (Солнечногорский, Дмитровский, Пушкинский, Щелковский, Ногинский районы и городской округ Черноголовка), соединяет автодороги М11«Нева» и М7 «Волга» и является центральным участком международной транспортной магистрали Европа – Западный Китай.
Концессионное соглашение на строительство ЦКАД в 2016 году подписали ГК «Автодор» (оператор платных дорог) и «Автодорожная строительная корпорация». Генподрядчиком строительства выступило АО «ДСК «Автобан»».
Стоимость ЦКАД-3 составила 100,8 млрд рублей, рассказали «Известиям» в «Автодоре». 59 млрд рублей вложили частные инвесторы и банки, остальное — бюджетные средства.
На новом участке четыре полосы, расчетная скорость движения — 140 км/ч. Правда, сразу после запуска дороги ездить можно будет со скоростью до 110 км/ч.
В составе объекта — четыре транспортные развязки, 68 искусственных сооружений (в том числе пять экодуков), 47 путепроводов, 17 мостов, среди которых уникальное сооружение — мостовой переход через канал имени Москвы. Строительство ЦКАД-3 продолжалось 46 месяцев, сообщили в «Автодоре».
Для легковых автомобилей без транспондеров проезд по третьему участку дороги обойдется в 510 рублей, для грузовых — в 1660 рублей. С транспондером для легковушек сумма снизится до 255 рублей, для грузовиков — до 840 рублей.
Долгой дорогой
История строительства ЦКАД достаточно долгая. Как писали «Известия», в проект планировалось вложить 300 млрд рублей, а сдать дорогу в 2018 году. Однако сроки несколько раз переносились. За несколько лет проект подорожал почти на 20 млрд рублей.
В 2017 году стало известно, что к работе «Автодора» есть много вопросов. С критикой срывов сроков на госкомпанию неоднократно обрушивалась Счетная палата.
Бывшему руководителю «Автодора» Сергею Кельбаху сроки срыва одной из основных строек стоили должности, обвинений в злоупотреблении должностными полномочиями и нанесении ущерба в 2 млрд рублей. Следственный комитет в июле 2019-го возбудил уголовное дело в отношении бывшего менеджера. По данным источников «Известий», следствие до сих пор не завершено.
Строительство Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД) в Московской области
В феврале 2020-го вице-премьер Марат Хуснуллин выразил недовольство сроками строительства ЦКАД. Как сообщил «Известиям» его представитель, сегодня темпы ускорились.
— Это уже второй участок ЦКАД, который открывается в этом году. Мы еженедельно проводим совещания по решению проблем, возникающих при строительстве. В следующем году запустим движение по ЦКАД в целом, — отметил он.
В «Автодоре» подтвердили «Известиям», что готовы завершить строительство в 2021-м. Сегодня уже построено два участка ЦКАД-5, запускается третий, до конца года будет введен четвертый пусковой комплекс, сказал представитель госкомпании.
В середине июня 2020 года Счетная палата оценила строительство ЦКАД в 315,9 млрд рублей. Также аудиторы пришли к выводу, что на дополнительные работы, включая перенос коммуникаций, понадобится еще примерно 15 млрд рублей. В сентябре правительство утвердило увеличение бюджета ЦКАД более чем на 20 млрд рублей. В результате общая стоимость строительства трассы выросла с 320,6 млрд до 341,2 млрд рублей.
Перенос сроков сдачи ЦКАД был вполне ожидаем и связан с массой факторов, полагает главный аналитик ГК «Алор» Алексей Антонов. Перенос коммуникаций потребовал больше времени на урегулирование правовых и инженерных вопросов, мешало и законодательство, над чем власти активно работали и, как результат, 30% регламентирующих норм, влияющих на строительство, переквалифицировались в рекомендации. Были и трудности с экологами, для чего были сделаны определенные послабления, отметил он.
Сложности проектирования, экономические проблемы и необходимость привлечения частных средств также влияли на реализацию проекта, добавил эксперт. Учитывая все эти вопросы, закончить строительство раньше было бы практически невозможно, заключил Алексей Антонов.
Разгрузят потоки
Задача ЦКАД — разгрузить Москву от потока транзитных грузовых автомобилей, которые планируется перенаправлять по новой трассе, сказал «Известиям» гендиректор ПАО «ГИТ» Сергей Минко. Задержки строительства (как и рост стоимости дороги) связаны с тем, что в проекте не были учтены многие инженерные коммуникации, а также расположение магистральных газопроводов и нефтепроводов, добавил он. Потребовалось предусмотреть либо обход этих коммуникаций, либо возможности безопасного пересечения, что повлияло на стоимость и сроки сдачи ЦКАД. Загруженность Москвы и области разными сетями уже не впервые приводит к затруднениям при строительстве новых объектов, отметил эксперт.
Испытания на прочность одного из мостов в составе ЦКАД-3
Запуск дороги позволит водителям существенно экономить время, отметил в свою очередь руководитель рабочей группы ОНФ «Защита прав автомобилистов», координатор движения «Общество синих ведерок» Петр Шкуматов. Например, поездка от Ногинска до Солнечногорска сейчас составляет около трех часов, а ЦКАД-3 сократит ее до одного часа (в том числе за счет того, что путь будет короче на 30 км).
Важная функция ЦКАД — в том, что трасса должна стать центром автомобильного каркаса, который соединит Европу с Китаем, Балтику с Черным морем, отметил Петр Шкуматов. Все эти автотрассы при сегодняшних темпах строительства могут быть достроены к 2030 году, спрогнозировал он.
Правда, инвестиции в строительство всего ЦКАД, если не будет достроен каркас, будут окупаться 20–25 лет, считает он.
Пока сложно спрогнозировать, будет ли загружена новая трасса, сказал Алексей Антонов. Очевидно, водителей плата за проезд по ЦКАД будет не очень устраивать. Но если путь будет занимать существенно меньше времени, автомобилисты будут пользоваться такой возможностью, добавил он.
ОАО «ЦКАД»
ОАО «ЦКАД»: адрес, телефон, факс, email, сайт, график работы
«ЦЕНТРАЛЬНАЯ КОЛЬЦЕВАЯ АВТОМОБИЛЬНАЯ ДОРОГА», ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО
Регион: Московская область Одинцово
Адрес: 143002, МОСКОВСКАЯ область, ОДИНЦОВСКИЙ район, с. АКУЛОВО, ЦЕНТРАЛЬНАЯ ул., д. 1, корп. 1
Телефон: (495) 763-65-89
Факс: нет данных
E-mail: нет данных
Сайт: нет данных
Генеральный директор / ответственное лицо / владелец ОАО «ЦКАД» : нет данных
График работы: Пн-Пт: 7-18, Сб-Вс: 11-17
ОАО «ЦКАД» реквизиты: инн, кпп, окопф, окогу, окпо, огрн, окато
ОГРН: 1055006349188
ИНН: 5032136469
КПП: 503201001
ОКПО: 78094982
ОКАТО: 46241501000
Фирма ОАО «ЦКАД» зарегистрирована 18 октября 2005 года. Регистратор – Инспекция Федеральной налоговой службы по г. Одинцово Московской области.
Открытые акционерные общества
Собственность субъектов Российской Федерации
ОКОГУ: Организации, учрежденные юридическими лицами или юридическими лицами и гражданами
Виды деятельности по ОКВЭД:
Строительство
Строительство дорог, аэродромов и спортивных сооружений
Производство общестроительных работ по строительству автомобильных дорог, железных дорог и взлетно-посадочных полос аэродромов
Виды деятельности по ОКПД:
Строительство
Строительство дорог, аэродромов и спортивных сооружений
Производство общестроительных работ по строительству автомобильных дорог, железных дорог и взлетно-посадочных полос аэродромов
Дополнительно:
Инженерные изыскания для строительства
Производство общестроительных работ по строительству автомобильных дорог, железных дорог и взлетно-посадочных полос аэродромов
Землеустройство
Предоставление прочих услуг
Эксплуатация автомобильных дорог общего пользования
Работа в ОАО «ЦКАД» вакансии, практика, стажировка, карьера
На данный момент открытых вакансий нет. Возможно вас заинтересуют вакансии в других компаниях:
Отзывы об ОАО «ЦКАД»
Отзывы об ОАО «ЦКАД». Оставить отзыв об ОАО «ЦКАД» в социальных сетях
Карта проезда к ОАО «ЦКАД» где находится
Также смотрите компании и организации с похожим видом деятельности, как у ОАО «ЦКАД»: ООО «АСТ-ИНЖИНИРИНГ» | ООО «АЛМАЗ» | ООО «АЛЛАН» | ООО «СУОР-44» | ООО «АТ-СТРОЙРЕМСЕРВИС»
Компания зарегистрирована 18 октября 2005 года (Инспекция Федеральной налоговой службы по г. Одинцово Московской области). Полное название: «ЦЕНТРАЛЬНАЯ КОЛЬЦЕВАЯ АВТОМОБИЛЬНАЯ ДОРОГА», ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО, ОГРН: 1055006349188, ИНН: 5032136469. Регион: Московская область, г. Одинцово. Фирма ОАО «ЦКАД» расположена по адресу: 143002, МОСКОВСКАЯ область, ОДИНЦОВСКИЙ район, с. АКУЛОВО, ЦЕНТРАЛЬНАЯ ул., д. 1, корп. 1. Основной вид деятельности: «Строительство / Строительство дорог, аэродромов и спортивных сооружений / Производство общестроительных работ по строительству автомобильных дорог, железных дорог и взлетно-посадочных полос аэродромов». Дополнительные направления: «Производство общестроительных работ по строительству автомобильных дорог, железных дорог и взлетно-посадочных полос аэродромов», «Землеустройство», «Эксплуатация автомобильных дорог общего пользования», «Инженерные изыскания для строительства», «Предоставление прочих услуг».