Расчет сметной стоимости строительства дорожной одежды

Определение сметной стоимости строительства дороги

Конструкция дорожной одежды. Транспортная схема доставки основных строительных материалов. Определение величины транспортных расходов на 1 тонну материалов, конструкций и изделий. Расчет стоимости и составление ресурсно-сметного расчета, локальной сметы.

Размещено на https://stud.wiki

дорожный строительный смета

Конструкция дорожной одежды включает следующие слои:

Также в курсовой работе определяются транспортные расходы на 1 тонну строительных материалов, рассчитывается стоимость материалов, конструкций и изделий, составляется локальная смета и ведомость расхода ресурсов. Для определения стоимости приготовления асфальтобетонной смеси составляется калькуляция.

Итоговым документом, определяющим сметную стоимость строительства объекта является сводный сметный расчет стоимости строительства.

1. Характеристика строящегося объекта и условий поставки основных строительных материалов

Строящийся объект находится в Брестской области.

В южных и восточных полесских районах преобладают слабоподзолистые песчаные, а также торфяные и торфяно-болотные почвы; к западу от Пинска имеются значительные массивы дерново-подзолистых глеевых, а на юго-востоке (Столинский район) плодородных перегнойно-карбонатных почв. На западе и севере более распространены дерново-подзолистые суглинистые и супесчаные почвы на мореных отложениях. Из полезных ископаемых имеются торф, болотные железные руды, мел, разнообразные глины, стекольные пески. Крупные массивы торфяников расположены в юго-восточной части области (Дрогичинский, Ивановский, Пинский, Лунинецкий районы).

Под лесами занято около. 35% территории области. Основные массивы лесов находятся на северо-востоке и востоке (где лесистость в отдельных районах достигает 40—50%). В составе лесообразующих пород сосна занимает 54%, берёза 18%, ольха 18%, дуб 5%. Преобладают смешанные хвойно-широколиственные леса.

На северо-западе области расположена Беловежская пуща, где под охраной государства находятся зубры, благородные олени, косули, кабаны и др. ценные животные.

Большая часть территории располагается в пределах Полесской низменности с её однообразным плоским рельефом. В направлении на север местность несколько повышается.

Брестская область имеет одну из самых развитых транспортных сетей в Беларуси. Через территорию области проходят важнейшие железнодорожные, автомобильные, судоходные речные и воздушные пути.

Брестский железнодорожный узел является одним из крупнейших в Центральной Европе, обеспечивает транзит стран СНГ и Западной Европы. Крупные железнодорожные узлы расположены в Бресте, Барановичах, Лунинце и Жабинке.

По рекам Припять, Пина, Мухавец, Стыр, Горынь, Днепровско-Бугскому и Микашевичскому каналам осуществляется судоходство.

Разработаем транспортную схему доставки материалов по исходным данным, представленную на рисунке 1.1

Размещено на https://stud.wiki

Строящаяся дорога имеет II техническую категорию. В соответствии с [1, с.9, таблица 5] основные параметры поперечного профиля проезжей части имеют значения:

Поперечный профиль дорожной одежды строящегося участка автомобильной дороги II категории представлен на рисунке 1.2.

2. Определение величины транспортных расходов на 1 тонну строительных материалов, конструкций и изделий

Расходы на транспортировку материалов до приобъектного склада сверх учтенных в оптовой цене занимают в сметной стоимости материальных ресурсов около 30 %. Для определения затрат по доставке грузов от места их передачи потребителю до приобъектного склада стройки составляется калькуляция транспортных затрат, что позволяет затем разработать калькуляцию стоимости материалов.

Калькуляция транспортных затрат составляется на материалы, используемые при строительстве автомобильной дороги, и определяет стоимость расходов на 1 т груза. Расходы по доставке строительных материалов рассчитываются в соответствии с заданием, где обусловлены источники получения материалов, расстояния, способы их транспортировки.

Транспортные затраты по доставке материалов до объекта включают затраты на подачу и уборку транспортных средств, погрузочно-разгрузочные работы и стоимость перевозки грузов.

Стоимость железнодорожных перевозок зависит от расстояния перевозки, вида груза и подвижного состава, загрузки вагона и вида отправки по тарифным схемам.

В калькуляции отдельно выделяются материалы, доставляемые на базисный склад и до приобъектного склада.

Калькуляция транспортных затрат на 1 т строительных материалов, изделий и конструкций представлена в таблице 2.1

3. Расчет стоимости материалов, конструкций и изделий

Стоимость материалов, поступающих на объект, определяется с учетом затрат по доставке до приобъектного склада. Сметная стоимость материалов, конструкций и изделий, руб., определяется по формуле

Отпускные цены на материалы представлены в таблице 2.1

Калькуляция стоимости материалов составляется в такой последовательности:

1 Определяется вид отпускной цены, вес единицы измерения нетто.

2 Затраты по доставке 1 т материала от поставщика к месту потребления с грузовыми операциями принимаются по калькуляции транспортных расходов (см. таблицу 2.1).

3 Стоимость тары и реквизита включается в сметную стоимость материалов только в тех случаях, когда это затаривание требуется техническими условиями или ГОСТом на изделие и не учтено в отпускных ценах.

4 Заготовительно-складские расходы.

Заготовительно-складские расходы (ЗСР) определяются по формуле

Калькуляция на приготовление высокопористого крупнозернистого асфальтобетона представлена в таблице 3.2. Калькуляция на приготовление плотного мелкозернистого асфальтобетона представлена в таблице 3.3. Калькуляция на приготовление черного щебня представлена в таблице 3.4 Калькуляция стоимости материалов, конструкций и изделий представлена в таблице 3.1.

4. Составление ресурсно-сметного расчета

Объемы работ определяются по проектным данным согласно сметным нормам и правилам подсчета объемов работ. Для исчисления сметной стоимости строительства объекта ресурсным методом используются нормативы расхода ресурсов.

Основная заработная плата рабочих рассчитывается путем умножения затрат труда рабочих-строителей, занятых на выполнении определенного вида работ и указанный в сборниках нормативов расхода ресурсов Тр на часовую тарифную ставку, соответствующую среднему разряду рабочих

Затраты на ЭММ рассчитываются путем перемножения затрат машинного времени, указан в сборниках нормативов расхода ресурсов по каждому виду техники, занятой на выполнении конкретной технологической операции М_i и цены 1 маш./час эксплуатации строительных машин ПРЦ _{1м-ч i}.

Ресурсно-сметный расчет на устройство слоя покрытия из высокопористого крупнозернистого асфальтобетона представлен в таблице 4.2. Ресурсно-сметный расчет на устройство слоя покрытия из плотного мелкозернистого асфальтобетона представлен в таблице 4.1. Ресурсно-сметный расчет на устройство слоя покрытия из черного щебня представлен в таблице 4.3. Ведомость объемов работ и расхода ресурсов представлена в таблице 4.4.

5. Составление локальной сметы

По локальной смете определяется стоимость работ с учетом способа производства и вида применяемых материалов.

Объем работ по устройству дорожных покрытий и оснований определяется по площади каждого конструктивного слоя:

— длина строящегося участка автомобильной дороги, м.

Локальная смета разрабатывается по установленной форме. Сметная стоимость распределяется по следующим статьям затрат: основная заработная плата рабочих; стоимость эксплуатации строительных машин и механизмов, в составе которой выделяется заработная плата машинистов; стоимость материалов, изделий и конструкций; транспортные расходы по их доставке; стоимость оборудования, мебели, инвентаря; ОПР и ОХ расходы и плановая прибыль.

Затраты труда рабочих рассчитываются по формуле:

Т_{ОП и ОХР} = 0,0046 ОП и ОХР. (5.3)

Пример составления локальной сметы на устройство дорожной одежды представлен в таблице 5.1 и 5.2.

6. Составление сводного сметного расчета стоимости строительства

Сводный сметный расчет объекта составляется на основе объектных смет, локальных смет и других сметных расчетов по установленной форме.

В сводном сметном расчете стоимость строительства распределяется по следующим главам:

Глава 1 Подготовка территории строительства

Глава 2 Основные здания и сооружения

Глава 3 Здания подсобного производства и обслуживающего назначения

Глава 4 Здания и сооружения энергетического хозяйства

Глава 5 Здания и сооружения транспортного хозяйства и связи

Глава 6 Наружные сети и сооружения водоснабжения, канализации, теплоснабжения и газоснабжения

Глава 7 Благоустройство территории строительства

Глава 8 Временные здания и сооружения

Глава 9 Прочие средства

Глава 10 Содержание заказчика, застройщика

Глава 11 Подготовка эксплуатационных кадров

В сводном сметном расчете стоимости строительства приводятся итоги по каждой главе и суммарные по главам 1-7, 1-8, 1-9, 1-11.

В главу 8 включаются средства на строительство титульных временных зданий и сооружений. К титульным временным зданиям и сооружениям относятся приспособления вновь построенные или существующие постоянно здания и сооружения для производственных нужд и обслуживания работников строительства, которые подлежат восстановлению и ремонту по окончанию их использования.

Глава 9 учитывает дополнительные средства при производстве строительно-монтажных работ в зимнее время; средства, связанные с отчислениями на социальное страхование, определяемые в размере 34% от суммы сметных величин заработной платы рабочих и заработной платы машинистов по итогам глав 1-7. Средства приводятся в графах 8 и 9. Средства, связанные с подготовкой объекта к приемке в эксплуатацию, определяется в размере 0,306% от итога глав 1-8 без учета оборудования и приводятся в графах 8 и 9.

В главу 10 включаются следующие средства на содержание заказчика и определяются в % от итога глав 1-9, включаются в графу 8 и 9 в следующих размерах:

· 1, 76% для организуемых в установленном порядке организаций по реализации целевых программ по строительству;

· средства на мониторинг цен, тарифов, расчет индекса цен в строительстве, определяются в размере 0,09% от итога граф 2-5 и графы 8 по главам 1-9;

· средства на осуществление авторского надзора в размере 0,2%;

· средства на проектные и изыскательские работы определяются в размере 0,3%

· средства на финансирование госстройнадзора в размере 0,15%

· средства на проведение экспертизы 0,05%

Сводный сметный расчета представлен в таблице 6.1

7. Расчет средств, учитывающих применение прогнозных индексов цен в строительстве

Для расчета средств, учитывающих применение прогнозных индексов цен в строительстве, используются доведенные Министерством архитектуры и строительства ежемесячные прогнозные индексы.

Прогнозные индексы цен в строительстве на 2015-2016 годы представлены в таблице 7.1

Источник

Реферат: Составление локальной сметы на устройство дорожной одежды

В развитии общественного производства и повышения его эффективности важную роль играет транспорт. В нашей стране все виды транспорта составляют единую транспортную систему, в которой важную роль по удельному весу грузов и пассажиров принадлежит автомобильному транспорту.

Эффективность работы автомобильного транспорта в значительной мере зависит от развития и технического состояния сети автомобильных дорог. Благоустроенная сеть автомобильных дорог обеспечивает рациональную перевозку грузов и пассажиров, развитие производственных сил в отдельных районах, снижает издержки обращения, создает условия для экономии производственных ресурсов.

Автомобильному транспорту требуется разветвленная и технически благоустроенная сеть автомобильных дорог. На строительство и содержание этой сети в планах экономического и социального развития РФ предусматривают значительные ресурсы (денежные, трудовые, материальные). Они должны быть использованы наиболее эффективно, чтобы обеспечить высокое качество строительства автомобильных дорог, и их последующего содержания.

В процессе разработки курсовой работы ставятся следующие задачи: изучить методику выполнения курсовой работы; углубить и расширить знания по дисциплине; приобрести опыт самостоятельной работы с нормативно-справочной литературой; привить практические навыки проведения сметных расчетов и использование на практике современных методов обоснования, оценки и выбора оптимальных инвестиционных решений.

Оценка строительной продукции в условиях рыночной экономики осуществляется инвестором (заказчиком) заключения договора подряда на строительство или реконструкцию объектов, в том числе по результатам торгов (тендеров).

С этой целью в процессе разработки предпроектной или проектно-сметной документации составляются инвесторские сметы, в которых определяется свободная (договорная) цена строящихся объектов.

Договорная цена определяется на стройку в целом и включает в себя: сметную стоимость строительно-монтажных работ; затраты на приобретение оборудования, мебели, инвентаря; прочие затраты, относящиеся к деятельности подрядчика; стоимость других работ, принимаемых на себя подрядчиком согласно договору; резерв средств на непредвиденные работы и затраты в размерах, установленных по договоренности сторон; затраты, связанные с формированием рыночных отношений и неучтенные государственными сметными нормами и ценами.

Учитывая специфику дорожного строительства, в курсовой работе предлагается составить сметную документацию в следующем составе:

1. Локальная смета на возведение земельного полотна;

2. Локальная смета на устройство дорожной одежды;

3. Сводный сметный расчет стоимости строительства а/д.;

4. Ведомость договорной цены строительства а/д.

Кроме того, в курсовой работе должны быть представлены следующие расчеты: калькуляция транспортных расходов на перевозку строительных материалов; калькуляция сметной стоимости местных материалов; единичная расценка на приготовление смеси для верхнего слоя покрытия, которые необходимы для составления локальной сметы на устройство дорожной одежды.

1. Составление локальной сметы на возведение земляного полотна

Смета – это документ (часть проекта), который определяет размер денежных средств, необходимых для строительства объекта или производства определенного вида работ.

Стоимость работ, определяется локальными сметами, включает прямые затраты, накладные расходы и сметную прибыль.

Основанием для подсчета объемов работ служат данные индивидуального задания; протяженность дороги (км); удельный объем земляных работ на один километр трассы (тыс.м 3 /км); структура земляных работ по способам механизации (%).

Толщину уплотняемого слоя грунта принимаем 25 см.

Площадь окончательной планировки верха и откосов дорожной насыпи условно принимается равной удвоенной общей площади полотна.

Площадь планировки карьеров, с целью рекультивации земель, принимается исходя из условной нормы в 2000 м 2 /км дороги.

Результаты подсчета объемов работ приведены в таблице 1.

В качестве нормативной базы при разработке локальной сметы на земляные работы служит сборник Федеральных единичных расценок на земляные работы /1/.

Затраты труда рабочих, занятых управлением и обслуживанием строительных машин, определяется по формуле:

где : З_М – зарплата рабочих, обслуживающих машины (знаменатель гр. №7), руб.

К – коэффициент перехода от зарплаты к затратам труда, чел.-час/руб. К=0,076 (локальная смета №1).

Коэффициенты перехода от зарплаты к трудоемкости (знаменатель гр№11) для строительных работ (локальная смета №2) равен 0,068 чел.-час/руб., для земляных работ (локальная смета №1) равен 0,076 чел.-час/руб.

Нормативная трудоемкость отражает затраты труда рабочих, определенные по сметным нормам и рассчитываются по формуле:

где Т_нз – трудоемкость, учтенная в прямых затратах (числ.+знам. гр. №12)

Т_нр – трудоемкость учтенная в накладных расходах

Т_нр =0,0044НР, где НР – величина рассчитанных в смете накладных расходов.

Сметная зарплата – это заработная плата всех рабочих, определенная по смете.

где З_о – зарплата основных рабочих (гр.№9);

З_м – зарплата рабочих, занятых управлением и обслуживанием машин (знам. гр. №10);

З_нр – зарплата рабочих учтенная в накладных расходах.

З_нр =0,051_* НР, где НР – накладные расходы в смете.

Название: Составление локальной сметы на устройство дорожной одежды Раздел: Рефераты по экономике Тип: реферат Добавлен 04:59:02 28 июня 2011 Похожие работы Просмотров: 2258 Комментариев: 11 Оценило: 2 человек Средний балл: 5 Оценка: неизвестно Скачать

Источник