Как открыть АГНКС(АЗС,АГЗС) за 5 миллионов рублей?
Добрый день, дорогой читатель! Если ты попал на эту страницу, то тебя интересует тема автомобильных газонаполнительных компрессорных станций (АГНКС) и газовая тема в общем. Это не удивительно, привлекательность газомоторного топлива растет и оно становится все более популярным и доступным. Казалось бы вот оно вложение которое обеспечит долгую и безбедную старость, но не все так просто, как кажется на первый взгляд.
Статья получилась достаточно большая, советую налить кружечку чая, сесть по удобнее, взять ручку и бумагу чтобы начать прикидывать свои затраты и по ходу записывать возникающие вопросы на которые я естественно отвечу в комментариях к данной статье.
Давай обозначим самое важное на мой взгляд при строительстве автомобильной газонаполнительной компрессорной станции (АГНКС).
1. Выбор земельного участка.
Отдельной статьей я расскажу о категориях земель, о видах разрешенного использования земельных участков, обременениях и т.д. Чтобы не пропустить нажми на кнопочку Подписаться!
Выбор земельного участка это важнейший момент при строительстве автомобильной газонаполнительной компрессорной станции, именно он определяет останешься ты у «разбитого корыта» или тебе посчастливиться не на долго съездить в Геленджик.
Автомобильные дороги подразделяются на дороги федерального, регионального и местного значения. Также они разделяются на пять технических категорий. В зависимости от того в чьем ведомстве находится автомобильная дорога с которой будет осуществляться въезд/выезд с АГНКС составляется запрос на выдачу технических условий на присоединение объекта дорожного сервиса к дорогам общего пользования.
И что тут такого спрашиваете вы? А то что вам могут ОТКАЗАТЬ в выдаче технических условий. Да, взять и отказать. Таких случаев история знает очень много и ваш покорный слуга не раз принимал у себя людей у которых была земля с подходящим видом разрешенного использования, были проекты, заказанное оборудование и огромная грусть в глазах. В редких случаях решение можно обжаловать в суде, но стать тем счастливчиком вам скорее всего не удастся.
Как же так! А все очень просто, чаще всего отказ получают по статье 22 Федерального закона №257-ФЗ от 08.11.2007 совместно с Приказом Минтранса РФ от 13.01.2010 г. №5 п.19. который регламентирует расстояние между вашим проектируемым примыканием и существующем примыканием от 50 до 600 метров в зависимости от категории дороги. Другими словами есть съезд с дороги к кафе «Лодочка» в 500 метрах от нашего участка, все приплыли и не лодочка, а мы. Это относится к дорогам Федерального значения. Причин для отказа на самом деле множество, это лишь самая простая и распространенная из них.
Про строительство в условиях города мы поговорим отдельно в следующей большой статье, жми Подписаться !
Еще немножко о присоединении к дорогам общего пользования.
С большой вероятностью вас обяжут устроить переходно-скоростные полосы со всеми элементами организации дорожного движения и обустройства, в том числе освещением. Да-да за Ваш счет.
Если представить что дорога III технической категории, то это порядка 1100 м2 покрытия (это без учета левого поворота, если он будет, то будьте любезны организовать ПСП на противоположной стороне дороги), как правило, с конструкцией дорожной одежды из двух слоев асфальтобетонной смеси, слоя щебня заклинкой и песчано-гравийной смеси. Если дорога более высокой технической категории, то и покрытие у нее более мощное и дорогое, и ПСП длиннее. Кинем в наш котел отсыпку земляного полотна, планировку откосов, обочину, озеленение, переустройство водоотводных канав, устройство водопропускной трубы под вашими проездами, посолим мачтами освещения через каждые 35 метров, получается густой такой суп с множеством очень дорогих ингредиентов.
Вас могут обязать выполнить ямочный ремонт или вовсе провести капитальный ремонт участка дороги, естественно из вашего кармана. Так же Вам могут прописать минимальное расстояние от зданий и сооружений в 25-50 метров и по барабану что это отсекает весь ваш участок.
Если ваши автобильные проезды пересекают существующие инженерные сети, то Вас любезно попросят сделать например выглубление водопровода или канализации, перенос сетей, выполнить устройство защитных футляров за свой счет конечно, гулять так гулять!
Вот еще ряд причин, почему расположение участка так важно!
Автомобильная газонаполнительная компрессорная станция (АГНКС) это сложный, опасный, производственный объект, для функционирования которого требуется подключение к газоснабжению и электрическим сетям, ливневой и бытовой канализации, водопроводу. Принцип тот же, что и с присоединением к дорогам общего пользования. Составляется запрос с основными технико-экономическими показателями на выдачу технических условий на присоединение к инженерным сетям, затем проектные решения по этим ТУ согласовываются.
Какие же нюансы нас поджидают:
Вода нужна не только для обеспечений условий труда обслуживающему персоналу, вода нужна для обеспечения требований пожарной безопасности и ее основного назначения пожаротушения. Если по близости есть пожарный гидрант достаточной мощности или водоем который можно обустроить и использовать это хорошо, но очень редко. Скорее всего вам понадобиться установка пожарных резервуаров с противопожарным запасом воды, как правило это два резервуара общим объемом порядка 150 кубов. Для обеспечения бытовых нужд можно обойтись привозной водой. Да, есть оборудование с системами орошения, воздушно-водяного охлаждения и т.д. скажу только, что подключения к водопроводу в большинстве случаев не производится, что не скажешь о канализации.
Если по близости нет бытовой канализации как правило ставится септик и резервуар накопления, тут вариации оборудования разные главное то, что жидкие отходы вывозятся с площадки и утилизируются в соответствии с классом опасности по отдельному договору. Наличие выгреба в условиях города согласовывается с водоканалом. Влияния на это оказывает наличие водоохранных зон.
Ливневая канализация. Принцип тот же, если у условиях городской застройки она есть, вам выдадут ТУ на присоединение к ней, но очистные сооружения поставить придется.
На заправочных станциях закрытая система водоотвода, это значит что все стоки с площадки собираются через дождеприёмные решетки и лотки в очистные сооружения и дальше либо в ливневку либо в резервуар накопитель, откуда вывозятся по мере их накопления.
С электрическом все обстоит немного иначе. Начинается все так же. Производится расчет энергопотребления, составляется запрос на присоединение к электрическим сетям. В соответствии с Постановлением правительства №713 от 15.06.2017 и №861 от 27.12.2004 электрические сети, если точка подключения находится на удалении от вашего участка, дотянут до его границы.
Есть исключения, если им совсем не выгодно заставят Вас волочить несколько километров сетей по городу до вашей станции.
Оплачивать данное дорогое удовольствие можно несколькими способами:
— по тарифу за 1 кВт (в зависимости от региона);
— по длине кабеля (тариф за 1 км);
— договорная стоимость.
Для любителей цифр и статей типо «Бизнес план АГНКС за 5 миллионов» скажу, стоимость подключения вашей станции через БКТП ( блочная комплектная трансформаторная подстанция которая сама по стоимости состоит из золото) к электрическим сетям в среднем обходится от 1,3 до 2,0 миллионов рублей если тянуть порядка 300 метров.
Вот мы и подошли к самому лакомому кусочку, без которого АГНКС существовать не может. Здесь все почти как с электрическими сетями. Только добавим Постановление №713 от 15.06.2017. Считаешь расход, получаешь ТУ, заключаешь договор или тянешь самостоятельно. Стоимость примерно в среднем в два-три раза выше чем в случае с электрическими сетями и зависит от еще больших факторов.
Подведем небольшой итог нашей маленькой темы, на что влияет выбор Земельного участка? Отвечу как в школе.
От выбора Земельного участка зависит сможете ли вы в принципе реализовать задуманное. Попадает ли участок в охранную зону предприятий, кладбищ, водоохранную зону, не попадает ли в вашу охранную зону эти самые зоны, жилые и общественные здания, памятники культурного наследия, охранные зоны существующих инженерных сетей, оборонных и т.д. и т.п. На сколько затратны будут присоединения к улично-дорожной сети, как далеко придется тянуть сети инженерно-технического обеспечения (как вы поняли каждый метр это огромные деньги), выполнялись ли ранее историко-культурные исследования в данном промышленном районе и еще множество нюансов.
Так же от выбора участка зависит оптимальное размещение зданий и сооружений на самой площадке, объемы земляных работ, стоимости транспортировка грунта из карьеров.
И учтите, даже если на участке когда-то была станция не факт что в связи с изменениями нормативно-технической базы, градостроительного кодекса, окружающей застройки вам получится построить новую или реконструировать старую.
Спасибо за внимание, получилось затронуть некоторые моменты. Если тебе интересна тема строительства, проектирования, топлива, градостроительного кодекса, оборудования, заправочных станций, газопроводов, месторождений и все что связанно с этим не забудь подписаться и оставь в комментариях тему которая наиболее тебе интересна.
Сколько стоит открыть АЗС и какая прибыль с неё в цифрах
В данной статье рассмотрим сколько стоит открыть свою мини заправочную станцию, и приведем усредненные цифры по доходу на АЗС. Если это коммерческая АЗС, то это будет прибыль. В случае, если мини АЗС используется для нужд предприятия — это будет экономия предприятия на топливе.
Рассмотрим для жидкомоторных АЗС (бензин и дизельное топливо) и для газомоторного топлива (пропан-бутан).
Сколько стоит открыть АЗС для бензина и дизельного топлива?
Для примера возьмем контейнерную АЗС объемом 20м 3 на 2 вида топлива по 10м 3 каждого. Посчитаем стоимость такой КАЗС — 2 млн. рублей. Сразу необходимо отметить, изменяя комплектацию мини АЗС можно значительно менять стоимость как в большую, так и в меньшую сторону. Т.е. КАЗС такого объема можно сделать за 1,6, и за 2,5 млн. рублей. Поэтому возьмем среднюю цену в 2 млн. рублей и это будет хорошая комплектация.
Далее стоит учесть доставку. В стоимость доставки входит обязательная страховка груза — 3000 рублей и тариф на грузоперевозку 65 руб/км. Если вы находитесь на расстоянии 1500 км от производителя, доставка получиться 3000 + 1500*65 = 100 500 рублей. Округлим до 100 тысяч рублей
По прибытию на место, мини АЗС надо разгрузить и установить на заранее подготовленную площадку. На разгрузку и подготовку площадки максимум 40 тысяч рублей.
Далее остается пусконаладка. Некоторые делают её своими силами, а некоторые привлекают наших специалистов. Предположим, что вы наняли высококвалифицированных специалистов и пусконаладка обойдется в 100 тысяч рублей.
Итого, стоимость открытия мини АЗС с нуля — 2 240 000 рублей.
Прибыль с АЗС
Прибыль зависит от 2-ух показателей:
Средняя разница между оптовой и розничной ценой составляет 5 рублей. Предположим, в среднем каждый автомобиль, заправляет по 30 литров топлива. Если на заправку в день заезжает 100 автомобилей, выручка АЗС за сутки составит 100 * 30 * 5 = 15000 рублей/сутки, или 450 000 рублей в месяц.
Ежемесячными расходами могут быть зарплата сотрудника заправки и арендная плата за земельный участок, если вы его арендуете. Если земельный участок находиться в собственности, а мини АЗС оборудована терминалом самообслуживания, то ежемесячных расходов нет. Вычитаем налоги и получаем чистую прибыль.
Выгода для предприятий заправляющих свою технику
В отношении топливозаправочного пункта для предприятий цифры остаются такими же. Только это будет не прибыль, а экономия средств. Кроме экономии на предприятии будет тотальный учет нефтепродуктов, независимость от внешних поставок нефтепродуктов, а также исключается возможность кражи топлива сотрудниками.
Сколько стоит открыть газовую заправку?
Процедура открытия газовой заправочной станции немного отличается. Чтобы открыть АГЗС, дополнительно понадобиться проект и регистрация модуля в Ростехнадзоре. На проектирование и регистрацию в среднем уходит 200 000 рублей.
Для расчета возьмем газовый модуль объемом 10м3. Модуль такого объема в хорошей комплектации стоит —1 350 000. Доставку оставим такую же — 100 000 рублей. Подготовка площадки и монтаж модуля — 50 000 рублей. Пусконаладка газового модуля также обойдется в 100 000 рублей.
В итоге, чтобы открыть АГЗС необходимо 1 800 000 рублей. При этом, модульная АГЗС будет установлена в соответствии с проектом и зарегистрирована.
Прибыль с газовой заправки
Средняя разница между оптовой и розничной ценой для газа составляет 6 рублей. В среднем каждый автомобиль, заправляет по 40 литров газа. Предположим, в день заправляется 100 машин. При таких цифрах получаем доход 100 * 40 * 6 = 24000 рублей в сутки, или 720 000 рублей в месяц.
К расходам необходимо отнести заработную плату сотрудников. На газовой заправке обязательно должен присутствовать специально обученный сотрудник. Предположим, у Вас будет 3 смены (сутки через двое). Зарплата каждого сотрудника 30 тысяч рублей. Итого 90 тысяч рублей в месяц на зарплаты. И возможные расходы на аренду земельного участка.
Для АГЗС может быть хорошим дополнительным доходом — заправка бытовых баллонов. Для этого модуль дополнительно комплектуется весовой установкой для заправки бытовых баллонов.
Срок окупаемости АЗС
Окупаемость АЗС для бензина и дизельного топлива составляет около 1 года.
Срок окупаемости газовой заправки составляет около 6 месяцев.
Важно понимать. Все цифры в данной статье являются средними. Закупочные и розничные цены меняются в зависимости от региона. Посещаемость АЗС зависит от машинопотока на дороге, удаленности других АЗС и качества вашего топлива.
Со временем появятся расходы на комплектующие и расходники. Но данные расходы в сумме с электроэнергией незначительны.
Расчет стоимости АЗС. Определяющие факторы стоимости строительства АЗС
Расчет стоимости АЗС. Определяющие факторы стоимости строительства АЗС
(Из данной статьи Вы узнаете из чего складывается цена контейнерной АЗС, стоимость строительства АЗС и узнаете о тонкостях ценообразования нашей продукции.)
Чаще всего нам задают, казалось бы, простые вопросы:
Факторы определяющие стоимость строительства АЗС и конечные цены на контейнерную АЗС
Итак, с чего начать? Ну конечно, с самого простого: объем внутренних двустенных резервуаров и их количество. Объем резервуаров определяет их емкость, а количество резервуаров – количество видов топлива, которым Вы сможете одновременно заправлять автомобили. Мы выпускаем большое количество вариантов емкостей, начиная от «кубовиков» емкостью 1 кубометр, и заканчивая 20 и 40 кубовыми трехтопливными моделями. Очень интересна пятикубовая модель.
Вторым определяющим фактором стоимости, несомненно, станет система учета отпуска нефтепродуктов. Будете Вы вести коммерческий учет отпуска топлива, или Вам необходима внутренняя система учета? В коммерческом варианте к стоимости КАЗС добавляется стоимость кассового аппарата, компьютера, программного обеспечения, которое позволяет вести непрерывный высокоточный учет отпуска топлива. По Вашему желанию, система учета может быть укомплектована дополнительным оборудованием и программным обеспечением для радио- или спутниковой связи объекта с удаленным офисом, таким образом, в центральном офисе всегда будет актуальная информация о запасах топлива. В случае внутреннего учета, контейнерная АЗС может быть укомплектована простыми, соответственно, менее дорогими пультами управления.
Третий немаловажный фактор – наличие операторной (Модуля управления). Размер модуля управления и его комплектность заметно сказываются на цене. После того, как Вы определились, покупаете ли вы безоператорную модель, или же она будет оснащена модулем управления, неплохо бы выяснить и климатическое исполнение объекта!
Разные виды климатических исполнений контейнерных АЗС и операторных (модулей управления) УХЛ1, УХЛ2, ХЛ1, ХЛ2 имеют, соответственно, различную стоимость. Если Ваш модуль управления – «Тип Север», то и сами КАЗС могут дополняться возможностью подогрева нефтепродуктов (НП) во внутренних резервуарах и трубопроводах.
Комплектация напрямую влияет на стоимость строительства
Большую роль в определении стоимости играют и топливораздаточные колонки. Вы хотите установить отечественные или зарубежные ТРК? Мы можем укомплектовать изделие топливораздаточными колонками производства России, Италии, Украины, Германии, Китая. Несомненно, что цена заметно зависит и от производителя, и от типа топливо-раздаточной колонки: стрелочная или цифровая индикация, класс точности, размер, способ монтажа ТРК.
Заметно отразится на цене Ваше желание оснастить модель поплавковым уровнемером или непрерывным уровнемером (ультразвуковым или радарного типа).
Способ заполнения Вашей АЗС тоже внесет свой заметный вклад в стоимость. Вы планируете заполнять ее топливом из топливозаправщика? Или вы хотите подключить ее к надземному, или к подземному резервуарному парку? Какова необходимая мощность насосного агрегата? Быть может, Ваши двустенные надземные резервуары находятся на значительном удалении, в этом случае мы можем поставить Вам и блочно-модульные насосные станции.
Несомненно и то, что на стоимость продукции повлияют и страна и компания-производитель комплектующих используемых при производстве. Так же не должен подвергаться сомнению тот факт, что «АлтайСпецИзделия» всегда очень тщательно отбирает поставщиков комплектующих. Мы НЕ используем б/у комплектующие, или комплектующие «сомнительных» производителей. Все агрегаты обязательно проходят входной контроль, и зачастую, мы проводим их доработку и улучшение, прежде чем установить их на нашу продукцию. Поэтому, покупая нашу продукцию, Вы на 101% можете быть уверены в ее надежности и качестве.
И в завершение хотелось бы упомянуть еще несколько моментов, способных повлиять на цену готовой продукции: это транспортные расходы, пуско-наладочные работы (шеф-монтаж). Подключить АЗС нашего производства сможет электрик средней квалификации, (надо всего лишь проложить в трубе кабель между ней и операторной, и подключить кабель в выводные гнезда). Стоит заметить, что наши модели полностью комплектуются всей кабельной продукцией, необходимой для подключения, в соответствии с Вашим Техническим заданием. Наши квалифицированные специалисты проведут для Вас предустановочное обследование территории, грунта, проверку на соответствие природоохранным нормам, и нормам пожарной безопасности, и сформируют пакет рекомендаций по подготовительным работам по строительству. Конечно, в зависимости от условий эксплуатации, изделие может быть оборудована дополнительными возможностями и агрегатами. Например, полозьями для транспортировки по снегу, блочно-модульными насосными станциями, дизель-генераторными установками (ДГУ), или дизельными электростанциями (ДЭС).
Теперь Вы видите, что «с налету» очень трудно сообщить не то что «примерную» стоимость, но даже затруднительно назвать пределы возможной цены. Поэтому для того, чтобы узнать, сколько будет стоить Ваша АЗС производства «АлтайСпецИзделия», Вы можете, в свободной форме, описать параметры Вашей будущей заправочной станции, руководствуясь данной статьей, и отправить нам официальный запрос по факсу: (3852) 27-10-51, или по электронной почте altsi@yandex.ru, указав название Вашей организации, Ваше имя, должность, а так же телефон для обратной связи.
Конечно, выбор партнера для Вашего бизнеса остается всегда за Вами. Мы просто хотим предостеречь: если с первого звонка Вам назвали «привлекательную» цену, если человек даже не поинтересовался техническими подробностями заказа, то в лучшем случае это просто не профессионал, а в худшем – обычный мошенник. Вам могут запросто «подсунуть» не сертифицированную продукцию, б/у или продукцию, не соответствующую никаким нормам и требованиям к строительству АЗС. Выбирая продукцию «АлтайСпецИзделия», Вы получаете не только гарантийное обслуживание, но и гарантию качества, надежности, удобства и комплексное решение Вашей задачи.
(По материалам интервью-беседы с Черемных В.С., Генеральным директором ЗАО «АлтайСпецИзделия», март 2008)