Росавтодор выдал разрешение на строительство моста через Керченский пролив
Федеральное дорожное агентство утвердило проектную документацию на строительство моста через Керченский пролив, получившую положительное заключение ФАУ «Главгосэкспертиза России». Соответствующее распоряжение подписано по результатам рассмотрения агентством материалов, представленных заказчиком проекта – Федеральным казенным учреждением «Управление федеральных автомобильных дорог «Тамань». По итогам утверждения проектной документации Росавтодор выдал Управлению разрешение на строительство объекта.
Проектная документация разработана ЗАО «Гипростроймост – Санкт-Петербург» по договору с ООО «СТРОЙГАЗМОНТАЖ». Компания определена Правительством Российской Федерации единственным исполнителем работ по проектированию и строительству моста через Керченский пролив.
«Документация представлена в полном объеме, проектные решения соответствуют требованиям технических регламентов и нормативных документов, учтены инновационные внедрения, сметная стоимость строительства определена достоверно, — сообщил руководитель Росавтодора Роман Старовойт. – Это позволило нам утвердить проектную документацию и в соответствии с Градостроительным кодексом России выдать разрешение на строительство».
Строительные площадки по трассе будущего моста через Керченский пролив находятся в полной готовности к началу строительно-монтажных работ. На объекте проведена значительная подготовительная работа – причем не только по созданию временной инфраструктуры, но и по организации контроля за строительством со стороны заказчика.
«Действует служба контроля качества, ведется мониторинг поставки и приемки на площадки стройматериалов и конструкций, идет лабораторный контроль, контроль договорной работы, квалификации нанимаемого персонала, соблюдения требований безопасности и многих других аспектов строительства», — рассказал и.о. начальника ФКУ Упрдор «Тамань» Роман Новиков.
«Команда, которая работает над реализацией проекта, — действительно профессионалы своего дела, которые уже не один десяток лет занимаются мостостроением в нашей стране, ими построены уникальные объекты. Опыта и знаний более чем достаточно, чтобы реализовать проект моста в Крым. Все это дает нам основание уверенно говорить: задача будет выполнена в установленный срок», — сказал директор по строительству транспортного перехода через Керченский пролив ООО «СТРОЙГАЗМОНТАЖ» Леонид Рыженькин.
Общие технические показатели объекта, согласно распоряжению Росавтодора:
— Показатели автодорожного моста:
категория автомобильной дороги Iб
строительная длина по оси автомобильной дороги, км 19,03
расчетная скорость движения, км/ч 120
число полос движения, шт. 4
габарит проезжей части 2х(Г-10,5)
тип дорожной одежды капитальный
вид покрытия асфальтобетон
нормативная временная вертикальная нагрузка А14, Н14
— Показатели железнодорожного моста:
категория железнодорожной линии II
строительная длина по оси железной дороги, км 19,00
расчетная скорость движения
пассажирских поездов, км/ч 120
расчетная скорость движения
грузовых поездов, км/ч 80
число путей 2
тип железнодорожного пути на балласте
тип балласта щебеночный
тип рельс Р-65 термоупрочненные
тип шпал железобетонные
тип скрепления упругое
нормативная временная вертикальная нагрузка С14
Разрешение на строительство керченского моста
Похожие новости
Комментарии (0)
СВЕЖИЕ НОВОСТИ
VIP Предприятия
Магазин автозапчастей и автотоваров, автосервис, автотехцентр в Керчи «Точка опоры»
Керчь, ул. Ушинского, стр. 11
298300, г. Керчь, ул. Козлова, д. 6, оф. 46
Все виды косметических услуг, антицеллюлитные программы, аппаратная косметология, коррекция и окрашивание бровей, депиляция.
Керчь, ул. Блюхера, 3
Основные направления работ ремонтно-строительной компании «Тренд»: строительство домов, ремонт квартир, проектирование и дизайн интерьера, отделка балконов, утепление фасадов,окна, натяжные потолки, кондиционеры, реставрация ванн в Керчи.
Керчь, ул. Ворошилова 19
+7 978 141 05 03, +7 978 21 970 21
Комментируемое
Ура! Керчь стала районным центром. но только на карте Украины
Почему народные новости «КерчьИНФО» так не нравятся Бороздину?
Очередной коронавирусный «рекорд»: в Крыму +171 случай COVID-19
В Крыму создали новую вакцину от коронавируса
Очередной антирекорд: за сутки в Крыму коронавирусом заболели 163 человека
Вокзал-«сквозняк»: чего ждет станция «Керчь-Южная»?
18+ © 2015 Все права соблюдены.
Любое копирование, в т.ч. отдельных частей текстов или изображений, публикация и републикация, перепечатка или любое другое распространение информации, в какой бы форме и каким бы техническим способом оно не осуществлялось, строго запрещается без предварительного письменного согласия со стороны редакции. Во время цитирования информации подписчиками ссылки обязательны. Допускается цитирование материалов сайта без получения предварительного согласия, но в объеме не более одного абзаца и с обязательной прямой, открытой для поисковых систем гиперссылкой на сайт не ниже, чем во втором абзаце текста.
Учредитель: Дмитриева А.Е.
Главный редактор: Дмитриева А.Е.
Адрес редакции: 298300, Республика Крым, г. Керчь, пер. Кооперативный, 8, офис 2
Телефон редакции: +7 (978) 225-75-40
Телефон рекламного отдела: +7 (978) 091-71-05
Информация, опубликованная на сайте в разделах «Реклама», «Акции и скидки», а также помеченная значком ®, публикуется на правах рекламы
Новое в блогах
Кто разрешил России, строить Крымский мост
Украинские политологи, постоянно спорят, кто и когда поможет им вернуть Крым обратно, а если не получится, то хотя бы разрушить Крымский мост.
Ведь он, якобы построен без согласия Киева и нарушает все известные международные законы и морское право.
Я случайно наткнулся вот на эту статью на сайте lenta.ru Обратите внимание на дату.
То есть, замысел был, обоюдное стремление построить Крымский мост, тоже было. Но украинцам этого знать не обязательно, мы ж теперь «небратья».
А буквально сегодня, уже в прямом эфире, на одном из популярных украинских телеканалов, один военный эксперт, Олег Жданов проговорился:
— Украина и Россия договорились, о строительстве Крымского моста еще весной 2008 года. А спустя пять лет был подписан договор: «О развитии транспортной инфраструктуры и строительстве транспортного перехода через Керченский пролив».
Мне стало интересно, правда это или нет и я полез в Интернет. Секунда дела и договор найден.
Договор, с сайта mid.ru который несложно отыскать в сети.
Проект было застыл, на стадии урегулирования демилитаризации Керченского пролива. Но в конце 2013 года, обе стороны, всё же подписали этот договор.
А через два года, Украина, в одностороннем порядке его разорвала. Хотя, гранитный щебень для моста, всё же поставляла.
Так же не секрет, в строительстве принимали участие украинцы и даже бывшие АТОшники. К ним приезжали и уговаривали саботировать строительство. А знаете чем мотивировали? Будто по этому мосту, когда он будет построен, по нему начнут вывозить крымских татар в Якутию и Магадан.
Получается, все начиналось полюбовно, но у власти, засевшей в Киеве, короткая память и несбыточная мечта, относительно Крымского моста:
— Мы надеемся, что весенний ледоход, нарушит работу Крымского моста.
Так сегодня, на укроТВ, эту мечту смачно озвучил заместитель министра по вопросам временно оккупированных территорий и внутренне перемещенных лиц, Георгий Тука