Шагреневая «Звезда» Сечина
В министерстве журналистам подтвердили, что принято решение о разработке правил предоставления субсидии верфи «Звезда» на возмещение недополученных доходов, связанных со строительством крупнотоннажных судов.
Но одновременно прошла еще одна любопытная информация: листовую сталь для нужд судоверфи судостроители по-прежнему заказывают на иноземных предприятиях, хотя о собственном металлургическом заводе глава Роснефти Игорь Сечин заявил еще в конце 2016 года.
Потом прошли сообщения, что Игорь Сечин в партнерстве с владельцем Уральской горно-металлургической компании (УГМК) Искандером Махмудовым подписал соглашение о создании Восточной горно-металлургической компании (ВГМК). Но завод пока остается миражом. Там еще конь не валялся. Два года-то прошло! Это, получается, афера? Разбирался корреспондент The Moscow Post.
Операция » Толстый лист»
Глава Роснефти Игорь Сечин и совладелец УГМК Андрей Бокарев в декабре 2016 года подтвердили новость о создании СП для строительства металлургического производства рядом с судоверфью «Звезда «– Восточной горно-металлургической компании. И тогда можно будет закрыть годовую потребность верфи в судовой стали – нужно-то всего 330 000 тонн. Но проект, с которым бегали, как курица с яйцом, вдруг внезапно затормозился.
Гораздо более удобным вариантом была бы закупка листа у действующих производств. Экономисты уже просчитали: проект будет рентабелен, если сталь будет стоить 800 долларов за одну тонну. Но такое произойдёт, если китайцы вдруг сократят свое производство. А как же они ее сократят, если первые 3 года ВГМК намерено закупать толстый лист для нужд судоверфи не только в Южной Корее, но и в КНР? А тогда зачем такому производству » подарки» от правительства РФ?
Глава Роснефти Игорь Сечин
Допустим, что рядом с судовой верфью может подняться металлургический завод по сумасшедшей цене. И опять выделят безумные миллиарды, как это постоянно происходит с космодромом «Восточный»? Но если брать во внимание то с какой скоростью деньги со стройки «утекают», а с начала стройки «утекли» уже более 7, 5 млрд. рублей, можно заключить, что могут куда-нибудь «деть» и новые миллиарды.
Владелец УГМК Искандер Махмудов
Но работы по строительству металлургического завода сегодня, как выяснилось, не идут. Более того, ВГМК даже до сих пор не зарегистрирована. Об этом свидетельствуют данные СПАРК-Интерфакс. По данным СПАРК-Интерфакс, среди юридических лиц, учрежденных НК «Роснефть» и УГМК, нет ни одной компании, зарегистрированной после того, как было объявлено об СП. Проекта по строительству завода на Дальнем Востоке нет и в списке приоритетных инвестиционных проектов Министерства промышленности и торговли по развитию черной и цветной металлургии до 2030 года! А списки эти были обновлены 8 месяцев назад.
Совладелец УГМК Андрей Бокарев
После подписания документа о создании СП, в пресс-релизе отмечалось, что блокпакет в предприятии получит Роснефть, остальное будет принадлежать УГМК.
Директор УГМК Андрей Козицын тоже не может ответить на вопрос, а когда на судоверфи «Звезда» заработает собственное литейное производство? Это тайна, покрытая мраком
Контракты и уголовные дела
Но потом стало ясно, что миллиардов, которые были выделены на проект, уже не хватает! Их уже «съели». Потом выяснилось, что строить нечего. Из 178 кораблей, которые нужны для окупаемости проекта, в плане значатся только 118. И то, непонятно, миражи это или реалии? И дабы добрать недостающие заказы, судоверфь «Звезда» жестко настаивает на том, чтобы НОВАТЭК заключил с ней, со «Звездой» контракт на 15 газовозов ледового класса для «Арктик-СПГ».
Судостроительный комплекс «Звезда» возводится с 2015 года
В начале 2014 года по фактам мошенничества на «Звезде» было возбуждено 7 уголовных дел. А сумма ущерба составила более 1 млрд. рублей. Об этом сообщал «Интерфакс».
Куда идут такие огромные деньги? В выхлопную трубу? Или в космос?
Создание суперверфи «Звезда» идет со скрипом, поскольку нужны крупные инвестиции от будущих клиентов, а заказчики пока думают, а заключать ли контракты?
В судостроительном комплексе сегодня работают 1500 сотрудников. К 2024 году верфи понадобится более 7500 сотрудников. Если будет, что строить
Ордер с красным углом
Идем дальше. Правоохранительные органы установили, что при строительстве судоверфи «Звезда» в Приморье уже похищено около 7,5 млрд. рублей. Об этом сообщал «Интерфакс».
Бывший директор ДЦСС Игорь Борбот сбежал в США. И угодил в тюрьму
Господин Сечин строит танкеры, которые непонятно где и как будут использованы. Свои отношения выясняют в жестких спорах ОСК и ДЦСС.
И еще теперь ко всем странным инициативам Сечина-Махмудова-Бокарева подключают бюджет: шагреневая «Звезда» Сечина то и дело уменьшается в размерах? Но при чем тут тогда бюджет Российской Федерации? В стране есть «дыры» покруче, чем «Звезда» Игоря Сечина.
Подписывайтесь на наши каналы ЯНДЕКС.ДЗЕН, ПУЛЬС, GOOGLE NEWS Читайте The Moscow Post на Яндекс-Дзен
«Роснефть» предложила построить металлургический завод во Владивостоке
Главный исполнительный директор «Роснефти» Игорь Сечин попросил президента Владимира Путина на совещании во Владивостоке поддержать идею строительства в городе Большой Камень (недалеко от Владивостока) металлургического предприятия для обеспечения нужд судоверфи «Звезда».
Путин с предложением согласился, решение вопроса он доверил вице-премьеру Дмитрию Рогозину.
Как остановить Сечина
Во вступительном слове на совещании президент отметил, что «объем металлообработки на «Звезде» составит около 330 000 т в год» (цитата по kremlin.ru). Какая мощность должна быть у завода рядом со «Звездой», Сечин не уточнил.
Проблема Владивостокского метзавода (если он будет заводом полного цикла) будет заключаться в том, что предприятию придется покупать сырье фактически по мировым ценам, как это делают соседние китайские предприятия, а по остальным параметрам (стоимость труда, энергии, газа и кредитных ставок) будет им проигрывать, отмечает директор группы корпоративных рейтингов АКРА Максим Худалов. При этом в регионе особенно сильна конкуренция с китайскими, корейскими и японскими сталеварами. Например, комсомольский «Амурметалл» подобную конкуренцию не выдержал и находится в стадии конкурсного управления, отмечает эксперт.
«Амурметалл» – единственное на Дальнем Востоке металлургическое производство (производит 500 000 т при годовых мощностях 2 млн т) с 2009 г. находится в состоянии банкроства. Компанию подвели цены на металлолом, который компания закупает для производства металла. Рублевые цены на металлолом выросли из-за девальвации российской валюты.
Строительство метзавода во Владивостоке может быть оправдано, только если оно будет переплавлять железную руду и использовать российский уголь, говорит Худалов.
Угольные месторождения в Магадане и на Сахалине сейчас разрабатывают группа ИСТ и бизнесмен Олег Мисевра. Восточная горнорудная компания намерена инвестировать 61 млрд руб в разработку Омсукчанского бассейна (три участка с общими запасами и ресурсами на 100 млн т рядового угля) и построить в области комплекс по производству и перевалке антрацитов мощностью 3 млн т в год. Компания намерена добывать и переваливать уголь на Сахалине: производительность комплекса должна составить 10–12 млн т в год (сейчас – 3 млн т в год).
Другие материалы в сюжете
Отвлекает реклама? Подпишитесь, чтобы скрыть её
Наши проекты
Контакты
Рассылки «Ведомостей» — получайте главные деловые новости на почту
Ведомости в Facebook
Ведомости в Twitter
Ведомости в Telegram
Ведомости в Instagram
Ведомости в Flipboard
Электронное периодическое издание «Ведомости» (Vedomosti) зарегистрировано в Федеральной службе по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия 22 декабря 2006 г. Свидетельство о регистрации Эл № ФС77–26576.
Рекламно-информационное приложение к газете «Ведомости». Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) за номером ПИ № ФС 77 – 77720 от 17 января 2020 г.
Любое использование материалов допускается только при соблюдении правил перепечатки и при наличии гиперссылки на vedomosti.ru
Новости, аналитика, прогнозы и другие материалы, представленные на данном сайте, не являются офертой или рекомендацией к покупке или продаже каких-либо активов.
Сайт использует IP адреса, cookie и данные геолокации Пользователей сайта, условия использования содержатся в Политике по защите персональных данных
Все права защищены © АО Бизнес Ньюс Медиа, 1999—2020
Любое использование материалов допускается только при соблюдении правил перепечатки и при наличии гиперссылки на vedomosti.ru
Новости, аналитика, прогнозы и другие материалы, представленные на данном сайте, не являются офертой или рекомендацией к покупке или продаже каких-либо активов.
Все права защищены © АО Бизнес Ньюс Медиа, 1999—2020
Электронное периодическое издание «Ведомости» (Vedomosti) зарегистрировано в Федеральной службе по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия 22 декабря 2006 г. Свидетельство о регистрации Эл № ФС77–26576.
Рекламно-информационное приложение к газете «Ведомости». Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) за номером ПИ № ФС 77 – 77720 от 17 января 2020 г.
Сайт использует IP адреса, cookie и данные геолокации Пользователей сайта, условия использования содержатся в Политике по защите персональных данных
«Роснефть» назвала условия возобновления проекта на ₽1,5 трлн
Глава «Роснефти» Игорь Сечин в августе направил письмо президенту Владимиру Путину с предложением предоставить масштабные льготы крупным нефтегазохимическим проектам на Дальнем Востоке. Об этом РБК рассказали четыре источника, близких к правительству.
Компания прорабатывала возможность строительства Восточного нефтехимического комплекса (ВНХК) в Находке, инвестиции в который оценивались в сумму до 1,5 трлн руб. Но в мае 2019 года «Роснефть» приостановила реализацию ВНХК на фоне снижения рентабельности проекта. На встрече с президентом Владимиром Путиным в «Ново-Огарево» 18 августа Игорь Сечин рассказал, что компания готова вернуться к строительству завода в случае улучшения налоговых условий. Пока на Дальнем Востоке дефицит перерабатывающих мощностей и поэтому в регионе дорогое топливо, а ВНХК будет выпускать не только нефтехимию, но и нефтепродукты, подчеркнул глава «Роснефти». В ответ на это президент поручил оформить и представить предложения для реализации проекта.
Что известно о ВНХК
Согласно последней публичной информации, ВНХК планирует ежегодно перерабатывать 12 млн т нефти и выпускать около 8 млн т нефтепродуктов (включая бензин и дизель) и 3,4 млн т нефтехимической продукции. Еще в начале обсуждения проекта «Роснефть» указывала, что комплекс позволит «закрыть дефицит моторных топлив на Дальнем Востоке».
Тогда компания для реализации проекта предлагала распространить на него «благоприятный налоговый режим» и заморозить транспортные тарифы, а также пыталась привлечь деньги на проект из Фонда национального благосостояния (ФНБ). Кроме того, она приглашала к участию иностранных партнеров, в том числе американскую ExxonMobil, сообщали «Ведомости», но в итоге стороны не договорились.
Вопрос о стимулах для ВНХК находится в проработке, сказал РБК представитель профильного вице-премьера Юрия Борисова. Представители «Роснефти» и Минфина не ответили на запросы. Представитель Минэнерго отказался от комментариев.
Что предложил Сечин
Глава «Роснефти» предложил президенту изменить Налоговый кодекс, чтобы гарантировать «экономически эффективную модель развития крупных нефтегазохимических проектов на Дальнем Востоке», пересказали его письмо два источника РБК. В качестве стимулов предлагается увеличить обратные акцизы на нефть и нафту, поставляемые на дальневосточные нефтегазохимические проекты, которые компании могут получить из бюджета. Для обратного акциза на нефть глава госкомпании предложил ввести логистический коэффициент 2, а на нафту считать по особой формуле с повышенным коэффициентом (самой формулы в письме нет), говорят четыре источника РБК. По словам одного из них, по предложению «Роснефти» обратный акциз для нафты должен вырасти с 12,6 тыс. до 18 тыс. руб. на одну тонну с 2024 года. Это подтвердил источник, близкий к правительству.
Эти условия Сечин предложил зафиксировать на 30 лет, говорят два источника РБК. По их словам, глава госкомпании попросил президента поручить правительству внести соответствующие поправки в Госдуму до конца сентября. На открытой части встречи с Путиным в «Ново-Огарево» Сечин сказал: «Нам нужен стабильный налоговый режим, который позволил бы планировать экономику этого предприятия минимум на 30 лет».
По словам двух собеседников РБК, с помощью стимулов компания хочет вернуть проекту доходность примерно пятилетней давности, которая в последние годы упала из-за изменения цен на нефть и налогов. Например, в 2014 году внутренняя норма доходности (IRR) ВНХК составляла 18%, а сейчас IRR новых нефтехимических проектов — около 11%, вспоминает один из них. Льготы по обратным акцизам позволят компании увеличить доходность примерно до 20% в рублях (около 16% в долларах), говорит другой собеседник.
За последние два года «Роснефть» второй раз предлагает ввести повышенные вычеты на сырье для ВНХК, утверждают два источника, близких к правительству. По их словам, в рамках предыдущих переговоров кабмин рекомендовал подготовить «более разумные» предложения.
Традиционно минимальный IRR для проектов в сегменте downstream (нефтепереработка и нефтехимия) в России составляет 10–12% в долларах США, говорит аналитик Газпромбанка Евгения Дышлюк. Показатель IRR для таких проектов считается в долларах, так как они ориентированы на экспорт, а цены на продукцию на внутреннем рынке привязаны к зарубежным, объясняет эксперт.
Одна из крупнейших в мире нефтегазовых компаний, Total, оценивает IRR своих нефтехимических проектов в разных странах (США, Алжир, Саудовская Аравия и Южная Корея) как «выше 15%». Но обычно уровень для западных компаний ниже — это объясняется в первую очередь доступом к более дешевому финансированию, отмечает старший аналитик Wood & Co. Ильдар Давлетшин. У российских проектов IRR значительно выше из-за более дорогих кредитов, а также страновых рисков, которые включают и нестабильные налоговые условия, отмечает эксперт. Но проекты в Азии (в том числе китайские), основные конкуренты ВНХК, могут изменить будущую картину в предложении нефтехимической продукции и потенциально снизить маржу проекта, добавляет он.
Желание «Роснефти» добиться более высокой доходности понятно: нефтяные компании могут инвестировать и в добычу, которая намного рентабельнее, чем переработка и нефтехимия, так что новые проекты с IRR ниже 15% они не утверждают, говорит один из источников РБК. Другая причина — желание продемонстрировать зарубежным партнерам, что государство поддерживает проект, говорит еще один собеседник РБК.
Зачем нужны обратные акцизы
Обратные акцизы правительство придумало для НПЗ и нефтехимических предприятий, чтобы компенсировать им рост цен на сырье из-за налоговых маневров. Для отдельных заводов также ввели логистические коэффициенты, которые увеличивают вычеты из бюджета в 1,1–1,5 раза. Логика такая: чем дальше завод находится от границы, тем дороже его сырье, слабее позиции на экспортных рынках и, соответственно, тем больше поддержка от государства. ВНХК планируется построить на побережье Тихого океана — близко к экспортным рынкам, но далеко от источника сырья, пересказали два чиновника аргументы «Роснефти».
Почему «Роснефть» откладывала ВНХК
О строительстве крупного НПЗ мощностью 20 млн т вблизи Находки, на конечной точке нефтепровода Восточная Сибирь — Тихий океан (ВСТО), «Роснефть» задумалась еще в 2006 году, говорил в то время ее глава Сергей Богданчиков (тогда Сечин возглавлял совет директоров компании). В 2010-м компания переформатировала НПЗ в нефтехимический комплекс (ВНХК) и затем неоднократно меняла конфигурацию проекта. В мае прошлого года, после десяти лет обсуждений, она исключила проект из своей инвестпрограммы.
Проект ВНХК был рентабельным в рамках существовавшей налоговой системы, а теперь «как таковой был снят, исключен из инвестиционной программы компании» в связи с завершением большого налогового маневра, который предполагал постепенное обнуление экспортных пошлин на нефть и нефтепродукты, а также рост налога на добычу полезных ископаемых (НДПИ), объяснял тогда первый вице-президент «Роснефти» Павел Федоров.
Еще одна причина — ручное регулирование нефтеперерабатывающего бизнеса со стороны правительства, следовало из слов Федорова. «Все слышали о соглашениях [о заморозке цен на топливо], которые были продлены сейчас на три месяца. И мы считаем не нулевыми перспективы продления этих соглашений и до конца года, и может быть, на более продолжительный период времени», — говорил он.
Тогда в Минфине заявили, что налоговый маневр в нефтяной отрасли не мог служить препятствиям для проекта «Роснефти», а, наоборот, улучшал экономические показатели реализации его первой очереди. Тем не менее нефтяная компания допускала, что вернется к проекту «при наличии привлекательных и гарантированно стабильных фискальных и регуляторных условий».