Будет ли метро в Ростове-на-Дону?
Время от времени всплывает в ростовских СМИ тема строительства метрополитена в Ростове-на-Дону.
Впервые о необходимости построить метрополитен в южной столице заговорили ещё больше полувека назад.
Тогда хотели сделать наземные скоростные линии, но не сумели реализовать.
Мечтать не вредно?
Впрочем, ещё в начале XX века, когда пробок на дорогах не было и в помине, ростовчане верили, что у них появится быстрый способ передвижения по городу.
Была даже напечатана вот такая открытка с монорельсом ближайшего будущего. Аналог метро, только воздушный. Как московский монорельс.
Подпись под фото «Таганрогский проспект». Проспект существует и сейчас. Это Будённовский.
Ростовский монорельс впоследствии и правда хотели построить. И как раз на Будённовском, соединив центр с Северным Жилым массивом. Но это так и осталось на уровне мечтаний.
В 80-х годах решили строить подземное метро. Даже начали геологические изыскания. Разработали проект. Обещали, что метро появится к 2000 году. Но из-за кризиса все работы прекратили.
В начале 2000-х снова заговорили о ростовском метрополитене. Обещали, что вот-вот будет разработан план. А с 2005 уж точно начнут строить.
СМИ стали радостно обсуждать подробности проекта.
Вот только даты начала строительства всё переносили и отодвигали. То обещали начать в 2013, то в 2016-2017. А потом всё также затихло.
В 2015 году «Управление Метро Ростова» закрылось.
И вдруг, когда уже все устали верить и ждать, в 2017-м, губернатор Ростовской области В. Голубев вдруг снова заговорил о ростовском метро.
Что это будет – частично наземное метро или скоростной трамвай, как в Волгограде, пока не решили.
Но обещают, что уже в 2024 году начнётся новая веха ростовского метро.
А вы верите, что в Ростове в ближайшие годы появится метро?
ВАМ ТАКЖЕ МОЖЕТ БЫТЬ ИНТЕРЕСНО:
Буду рада обсудить с вами впечатления в комментариях! И, конечно, ставьте лайк! 👍 Вам несложно, мне приятно. Ваш лайк –мотивация для меня творить чаще.
Чтоб не пропустить ничего интересного, ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ . Вам не будут приходить никакие оповещения и рассылки. Просто в Дзене чаще будут показывать мои статьи.
Ростов на дону начало строительства метро
Ростовский метрополитен из легенды медленно, но верно превращается в действительность. Руководитель Управления метро Ростова сегодня рассказал, когда подземка примет первых пассажиров и к чему приведет открытие метрополитена.
Ростовский метрополитен из легенды медленно, но верно превращается в действительность. Руководитель Управления метро Ростова сегодня рассказал, когда подземка примет первых пассажиров и к чему приведет открытие метрополитена.
Этой пресс-конференции журналистское сообщество Ростова-на-Дону ждало с середины прошлого года, когда вышел в свет приказ о создании в городе МУ «Управление метро Ростова». Новую структуру возглавил человек, стоявший у истоков идеи о ростовской подземке, получивший «добро» на ее воплощение, – Мурат Тлепцеришев. Однако все это время главный метростроитель Ростова не шел на контакт со СМИ.
«Я долго от вас прятался, потому что привык заниматься реальным делом, а доложить было нечего. Сегодня уже определенная работа проделана, есть определенные результаты. Поэтому сегодня я открыт», – улыбаясь, произносит Мурат Тлепцеришев.
Первые результаты таковы. В июне этого года проведен конкурс на разработку предпроектных предложений по строительству первой очереди первой ветки ростовского метро. Конкурс выиграла московская компания «Метрогипротранс» – она проектировала подземки Москвы, большинства городов России и бывшего СССР, ряда европейских государств. Сегодня компания готовит обоснование инвестиций по проектированию и строительству первой очереди. На разработку технической документации потребуется окодо трех лет. Дальнейшее – чисто экономический вопрос.
«В 2013 году нам должны сдать уже согласованный и прошедший все экспертизы проект. С документами мы идем в федерацию, из бюджета России выделяется субсидия на строительство метро, и в этом же году начнутся работы при всех благоприятных экономических условиях», – рассказывает руководитель Управления метро Ростова.
Сколько потребуется денег, Мурат Тлепцеришев не называет: эта цифра засекречена. По оценкам администрации Ростовской области, стоимость прокладки одного километра метро с учетом всей инфраструктуры составляет порядка трех миллиардов рублей. При этом первая очередь ростовской подземки будет длиной около 10 километров. Известно, что ростовский метрополитен будет довольно глубоким – из-за не самых простых почв строить придется на глубине не менее 60 метров. И основная его часть будет подземной – пока единственный выход на землю планируется в районе начала проспекта Стачки.
Первых пассажиров, прогнозирует Мурат Тлепцеришев, ростовское метро примет уже в 2020 году – при использовании современных технологий и наличии средств можно прокладывать до 300 метров тоннеля в месяц. Все остальное, включая направление движения, требует проработки.
«Предполагается, что ростовский метрополитен будет состоять из двух веток по направлениям север-юг и запад-восток. Но какую линию начнем строить первой и как они пройдут по карте, мы узнаем только после проведения анализа существующих транспортных и пассажирских потоков и изучения центров притяжения рабочей силы», – рассказывает Мурат Тлепцеришев.
Несмотря на некоторую призрачность, руководитель Управления метро Ростова четко дает понять: метро в Ростове будет. В управлении уже даже присматривают кадры.
«У нас есть специальность «мосты и тоннели», там студенты учатся строить железнодорожные тоннели. И в принципе с таким образованием можно работать в метро», – говорит профессиор РГУПС Энвер Мамаев.
«Да, я уже обратился к Энверу, чтобы он придержал для меня самых лучших студентов», – смеется Мурат Тлепцеришев.
По предварительным подсчетам, ростовское метро обеспечит рабочими местами порядка четырех тысяч человек. Около 2,3-3 тысяч будут заняты непосредственно на обслуживании объектов метрополитена, а для функционирования подземки потребуется открыть проектный институт со штатом до 650 человек. Помимо этого для строительства потребуется свое производство – во всех городах, где есть метро, обязательно открывался завод железобетонных изделий.
В мэрии «похоронили» проект ростовского метро: к этому решению власти шли полвека
Транспортники в администрации Ростова-на-Дону пришли историческому заключению: «в городе нет условий для внедрения технологии «классического» метрополитена».
Следовательно, подземки, разговоры о появлении которой велись с 70-х годов прошлого столетия (в последнее десятилетие, когда мегаполис периодически намертво вставал в пробках, особенно активно), по всей видимости, не будет.
А чиновники не обманули: за обещанные полтора года решение принято
У проекта, кстати, с самого момента зарождения идеи было много скептиков. Однако это не помешало властям вбухать кучу денег на создание в Ростове-на-Дону целого управления метро, которое, как выясняется теперь, по сути, впустую проело почти 100 млн бюджетных рублей.
Ситуация достигла своего апогея весной прошлого года, когда губернатор Ростовской области Василий Голубев потребовал дать ему конкретный ответ на вопрос: «Можно ли построить и когда?»
Проекта ещё нет. Состоялось несколько рабочих встреч, сейчас началась работа по подготовке предпроектных решений по реализации этого проекта. Задача — выйти на эти решения к середине 2020 года. После этого можем говорить о проекте. Если это так будет (и, по перечню поручений, мы так должны сделать), то тогда задача — начинать финансировать непосредственно проект. На его разработку, считают специалисты, уйдет не менее полутора-двух лет,
— говорил Голубев в одном интервью в начале 2019-го.
Ну, хоть тут со сроками чиновники не слукавили: аккурат спустя полтора года, точно к середине 2020-го, они и заявили, что метрополитену в Ростове не бывать.
Почему на это ушло столько времени? Кто ответит за кучу выброшенных на ветер денег? Вопросы без ответа.
В итоге, теперь будет рассматриваться возможность создания веток для скоростного трамвая.
Но и тут может выйти хорошая сказочка, потому что в качестве начальной даты строительства полотна для нового вида транспорта называется период в 2025-2028 годы, а на работы уйдёт порядка 10 лет.
Впервые о создании ростовского метрополитена заговорили в 70-е годы. Курировал вопрос лично тогдашний глава обкома партии Иван Бондаренко.
Согласно разработанному проекту, планировалось построить две ветки.
Первая соединила бы район ГПЗ-10 на Западном и Сельмаш, а вторая должна была протянуться от Северного микрорайона аж до города-спутника Батайска. Построить метро планировали к 2000-му году.
Следующий руководитель страны Константин Черненко при выборе города для строительства метро отдал предпочтение родному Красноярску.
Но и на этот раз дело дальше обсуждений не пошло: развалился Советский Союз, и всем стало не до метро.
В третий раз проект метро достали с полки в 2008 году, когда было создано управление «Метро Ростова». Но через три года Россия получила право на проведение зимней Олимпиады в Сочи в 2014 году, следовательно, все «свободные» деньги страны были брошены на курортный город.
Перед началом чемпионата мира по футболу в 2018 году тема ростовского метро вновь всплыла, но опять вмешалось обстоятельство в виде необходимости затрат на столь масштабное мероприятие, что повлияло, естественно, на перераспределение федеральных средств, в первую очередь на строительство «Ростов Арены» (19,8 млрд рублей) и аэропорта «Платов» (37,05 млрд рублей).
Впрочем, и во время подготовки к мундиалю, и уже после него, когда руководству Ростовской области приходилось отвечать на регулярный вопрос всех крупных пресс-конференций, будет ли метро в Ростове, в ответ звучало неизменное – да, будет.
Единственно, со временем в него стали попадать корректировки – о том, что нужно учитывать грунты, особенности застройки и дорожных путей и так далее, отчего часть линий придётся делать не подземными («классическими», выражаясь языком мэрии), а наземными, но это ничего не отменяет.
И вот теперь, получается, точка в вопросе поставлена. Точнее – многоточие с удалением на пять лет, когда с большой долей вероятности уже не будет у руля города и региона многих-многих из тех, кто принимал это решение.
Однако же, есть ещё один момент. Пока что мы не слышали комментарий губернатора Василия Голубева по этому поводу. А его бы очень хотелось услышать. Мы же, тем временем, поищем наиболее яркие цитаты по этому поводу: вспомним все вместе, улыбнёмся прошлым мечтам, почему нет?