Постановление Правительства РФ от 21 августа 2020 г. N 1265 «Об утверждении Правил предоставления субсидий из федерального бюджета открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» на возмещение недополученных доходов, возникающих в результате установления льготных тарифов на транзитные перевозки по территории Российской Федерации железнодорожным транспортом общего пользования грузов в контейнерах»
Правительство Российской Федерации постановляет:
Утвердить прилагаемые Правила предоставления субсидий из федерального бюджета открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» на возмещение недополученных доходов, возникающих в результате установления льготных тарифов на транзитные перевозки по территории Российской Федерации железнодорожным транспортом общего пользования грузов в контейнерах.
| Председатель Правительства Российской Федерации | М. Мишустин |
УТВЕРЖДЕНЫ
постановлением Правительства
Российской Федерации
от 21 августа 2020 г. N 1265
Правила
предоставления субсидий из федерального бюджета открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» на возмещение недополученных доходов, возникающих в результате установления льготных тарифов на транзитные перевозки по территории Российской Федерации железнодорожным транспортом общего пользования грузов в контейнерах
Под льготным тарифом на транзитные перевозки грузов в контейнерах для целей настоящих Правил понимается тариф на услуги по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования организации в размере, уменьшенном на следующую величину (не более размера такого тарифа):
38853 рубля для 20-футового контейнера;
58280 рублей для 30-футового контейнера;
77706 рублей для 40-футового контейнера;
25902 рубля для 20-футового контейнера;
38853 рубля для 30-футового контейнера;
51804 рубля для 40-футового контейнера.
2. Субсидия предоставляется в рамках ведомственной целевой программы «Обеспечение доступности услуг железнодорожного транспорта» подпрограммы «Железнодорожный транспорт» государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы» организации в размере недополученных доходов, возникающих в результате установления льготных тарифов на транзитные перевозки грузов в контейнерах. Предоставление субсидии направлено на увеличение объема транзитных перевозок грузов в контейнерах.
3. Субсидия предоставляется ежемесячно в размере недополученных организацией доходов от применения льготного тарифа на транзитные перевозки грузов в контейнерах, определяемых на основании отчета о потерях в доходах организации, возникающих в результате установления льготных тарифов на транзитные перевозки по территории Российской Федерации железнодорожным транспортом общего пользования грузов в контейнерах по форме согласно приложению N 2.
4. Субсидии предоставляются в пределах бюджетных ассигнований, предусмотренных федеральным законом о федеральном бюджете на соответствующий финансовый год и плановый период, и лимитов бюджетных обязательств, доведенных в установленном порядке до Федерального агентства железнодорожного транспорта как получателя средств федерального бюджета, на цели, указанные в пункте 1 настоящих Правил.
5. Организация на 1-е число месяца, предшествующего месяцу, в котором планируется заключение соглашения, должна соответствовать следующим требованиям:
а) у организации отсутствует неисполненная обязанность по уплате налогов, сборов, страховых взносов, пеней, штрафов и процентов, подлежащих уплате в соответствии с законодательством Российской Федерации о налогах и сборах;
б) у организации отсутствует просроченная задолженность по возврату в федеральный бюджет субсидий, бюджетных инвестиций, предоставленных в том числе в соответствии с иными правовыми актами, и иная просроченная задолженность перед федеральным бюджетом;
в) организация не находится в процессе реорганизации, ликвидации, в отношении ее не введена процедура банкротства, ее деятельность не приостановлена в порядке, предусмотренном законодательством Российской Федерации;
г) организация не получает средства из федерального бюджета в соответствии с иными нормативными правовыми актами на цели, указанные в пункте 1 настоящих Правил;
д) организация не является иностранным юридическим лицом, а также российским юридическим лицом, в уставном (складочном) капитале которого доля участия иностранных юридических лиц, местом регистрации которых является государство или территория, включенные в утверждаемый Министерством финансов Российской Федерации перечень государств и территорий, предоставляющих льготный налоговый режим налогообложения и (или) не предусматривающих раскрытия и предоставления информации при проведении финансовых операций (офшорные зоны) в отношении таких юридических лиц, в совокупности превышает 50 процентов.
6. Для заключения соглашения организация представляет в Федеральное агентство железнодорожного транспорта подписанные руководителем организации заявление о заключении соглашения (в произвольной форме) и справку о соответствии организации требованиям, установленным пунктом 5 настоящих Правил.
Федеральное агентство железнодорожного транспорта рассматривает указанные документы в течение 15 календарных дней со дня их получения и принимает решение о заключении соглашения или об отказе в заключении соглашения в случае несоответствия организации требованиям, установленным пунктом 5 настоящих Правил.
7. Для получения субсидии организация представляет ежемесячно, не позднее 20-го числа месяца, следующего за отчетным месяцем, в Федеральное агентство железнодорожного транспорта отчет о потерях в доходах организации, возникающих в результате установления льготных тарифов на транзитные перевозки по территории Российской Федерации железнодорожным транспортом общего пользования грузов в контейнерах по форме согласно приложению N 2 к настоящим Правилам, а также отчет открытого акционерного общества «Российские железные дороги» о выполнении показателей, необходимых для достижения показателя результата предоставления субсидии, по форме согласно приложению N 3.
8. Федеральное агентство железнодорожного транспорта в 5-дневный срок с даты получения отчетов, указанных в пункте 7 настоящих Правил, осуществляет проверку полноты и правильности указанных в нем сведений и принимает решение о предоставлении организации субсидии либо о возврате отчета (отчетов) организации с указанием причин возврата.
Возврат отчета (отчетов) организации осуществляется Федеральным агентством железнодорожного транспорта в случае выявления неточностей, в том числе ошибок в расчетах, или представления отчета (отчетов) с нарушением установленных настоящими Правилами требований.
9. Организация в 5-дневный срок со дня получения возвращенного отчета (отчетов) устраняет допущенные нарушения и (или) неточности и представляет уточненный отчет (отчеты) в Федеральное агентство железнодорожного транспорта.
Федеральное агентство железнодорожного транспорта в 5-дневный срок с даты получения уточненного отчета (отчетов) осуществляет проверку полноты и правильности указанных в нем сведений и принимает решение о предоставлении организации субсидии либо об отказе в предоставлении субсидии с указанием причин отказа.
10. Основаниями для отказа организации в предоставлении субсидии являются:
а) непредставление предусмотренных пунктами 7 и 9 настоящих Правил документов (предоставление их не в полном объеме);
б) недостоверность представленной организацией информации.
11. Субсидия перечисляется Федеральным агентством железнодорожного транспорта в установленном порядке на расчетный счет, открытый организации в кредитной организации, не позднее 10 рабочих дней после принятия Федеральным агентством железнодорожного транспорта решения о предоставлении субсидии, указанного в пункте 8 или 9 настоящих Правил.
12. Информация об объемах и о сроках перечисления субсидий учитывается Федеральным агентством железнодорожного транспорта при формировании прогноза кассовых выплат из федерального бюджета, необходимого для составления в установленном порядке кассового плана исполнения федерального бюджета.
13. В случае установления в ходе проверок, проведенных Федеральным агентством железнодорожного транспорта и (или) уполномоченным органом государственного финансового контроля, фактов нарушения условий, установленных при предоставлении субсидий, а также в случае, указанном в пункте 15 настоящих Правил, соответствующие средства подлежат возврату в доход федерального бюджета:
14. Результатом предоставления субсидии является отношение фактического значения количества транзитных перевозок грузов в контейнерах, измеряемого в штуках груженых контейнеров, к плановому значению количества транзитных перевозок грузов в контейнерах, установленному в соглашении.
15. В случае если результат предоставления субсидии, указанный в отчете о выполнении показателей, необходимых для достижения показателя результата предоставления субсидии, по форме согласно приложению N 3 к настоящим Правилам, меньше 1, предоставленная субсидия подлежит возврату в федеральный бюджет в объеме (V), определяемом по формуле:
— объем предоставленной субсидии;
16. Федеральное агентство железнодорожного транспорта и уполномоченный орган государственного финансового контроля осуществляют обязательную проверку соблюдения организацией порядка, целей и условий предоставления субсидий.
ПРИЛОЖЕНИЕ N 1
к Правилам предоставления субсидий
из федерального бюджета открытому
акционерному обществу «Российские
железные дороги» на возмещение
недополученных доходов, возникающих
в результате установления льготных
тарифов на транзитные перевозки
по территории Российской Федерации
железнодорожным транспортом общего
пользования грузов в контейнерах
Маршруты транзитных перевозок грузов в контейнерах
ПРИЛОЖЕНИЕ N 2
к Правилам предоставления субсидий
из федерального бюджета открытому
акционерному обществу «Российские железные
дороги» на возмещение недополученных доходов,
возникающих в результате установления
льготных тарифов на транзитные перевозки
по территории Российской Федерации
железнодорожным транспортом общего
пользования грузов в контейнерах
ОТЧЕТ
о потерях в доходах организации, возникающих в результате установления льготных тарифов на транзитные перевозки по территории Российской Федерации железнодорожным транспортом общего пользования грузов в контейнерах, за ____________ (месяц, год)
| Наименование плательщика | Номер перевозочного документа, дата приема груза к перевозке | Позиция ЕТСНГ | Код ГНГ | Государство отправления | Государство назначения | Станция входа Российской Федерации | Станция выхода Российской Федерации | Количество контейнеров | Сумма скидки с тарифа, рублей | Сумма корректировок скидки с тарифа, рублей | Потери в доходах, рублей (гр. 10 + гр. 11) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
Руководитель организации ________________________
Главный бухгалтер ________________________
ПРИЛОЖЕНИЕ N 3
к Правилам предоставления субсидий
из федерального бюджета открытому
акционерному обществу «Российские
железные дороги» на возмещение
недополученных доходов, возникающих в
результате установления льготных
тарифов на транзитные перевозки по
территории Российской Федерации
железнодорожным транспортом общего
пользования грузов в контейнерах
ОТЧЕТ
открытого акционерного общества «Российские железные дороги» о выполнении показателей, необходимых для достижения показателя результата предоставления субсидии,
за ________________ 20__ г.
Руководитель организации ________________________
Главный бухгалтер ________________________
Обзор документа
РЖД возместят недополученные доходы, возникающие в результате установления льготных тарифов на транзитные ж/д перевозки грузов в контейнерах. Правительство определило условия и порядок перечисления субсидий перевозчику.
Речь идет о транзитных маршрутах, соединяющих припортовые станции Тихоокеанского бассейна с Балтийским и Чёрным морями, а также с пунктами пропуска на границе с Финляндией, Беларусью, Польшей и Азербайджаном. Субсидирование направлено на увеличение объема транзитных перевозок грузов в контейнерах.
Для просмотра актуального текста документа и получения полной информации о вступлении в силу, изменениях и порядке применения документа, воспользуйтесь поиском в Интернет-версии системы ГАРАНТ:
© ООО «НПП «ГАРАНТ-СЕРВИС», 2020. Система ГАРАНТ выпускается с 1990 года. Компания «Гарант» и ее партнеры являются участниками Российской ассоциации правовой информации ГАРАНТ.
РЖД даст жильё нуждающимся.
В новой стратегии прописаны два основных направления, которым уделяют основное внимание. В первую очередь, это формирование жилищного фонда компании ( ЖФК ) для предоставления работникам жилых помещений на период работы в компании. Он у холдинга существует и в достаточно крупных объёмах. На 1 января 2020 года РЖД содержат 16 399 жилых помещений общей площадью 986,6 тыс. кв. метров.
В этом списке помещения и в многоквартирных жилых домах, и в малоквартирных, и в общежитиях.
Второе приоритетное направление — финансовая поддержка работников востребованных профессий и должностей, нуждающихся в улучшении жилищных условий, при приобретении ими жилья. В данной ситуации речь идёт о помощи работодателя своим сотрудникам при ипотеке. Теперь холдинг будет субсидировать часть затрат на уплату начисленных процентов по ипотечному кредиту или предоставлять безвозмездную субсидию на часть стоимости приобретаемого жилого помещения покупателю квартиры.
«В целом, у меня сложилось хорошее впечатление от новой жилищной инициативы РЖД. Приятно, конечно, что компания так заботится о своих сотрудниках. Я знаю не понаслышке, что квартирный вопрос мегаважный в жизни людей. И часто у граждан нет достаточного первоначального взноса или они боятся брать ипотеку под большие проценты, потому что не уверены в завтрашнем дне, в том, что у них будет работа, — рассказала vgudok.com эксперт по недвижимости Лейла Гиниатулина . — В данном случае РЖД оказывают большую помощь, предлагая субсидированную ипотеку, например, под 2% для молодых семей. Такая ипотека, как мы знаем, есть только в европейских странах. Помощь с компенсацией аренды квартиры — это тоже, безусловно, проявление заботы о сотрудниках.
Стоимость коммерческого найма высока, особенно в Москве.
С другой стороны, мне непонятно из текста концепции, какое жильё можно приобрести с такой субсидированной ипотекой. Не будет ли сотрудник компании ограничен в выборе жилого комплекса? Если будет, то эта программа уже может потерять привлекательность. Ведь сейчас на рынке недвижимости действует много акций от застройщиков и программы от государства, которые делают покупку жилья более доступной. Например, ипотека с господдержкой под 6,5%. А некоторые банки предлагают ипотечные ставки под 6% в рамках льготной ипотеки или семейную ипотеку в 5%. Многие застройщики совместно с банками предлагают клиентам субсидированные ипотеки».
Рассматривают в РЖД и новые формы поддержки железнодорожников. Одна из них — коммерческий наём с последующим выкупом. Это гибридный продукт, который предполагает компенсацию части затрат по аренде жилья на период до пяти лет и последующий выкуп занимаемого жилья на условиях льготной ипотеки.
Не обошли стороной и так называемый мобильный фонд жилья, предназначенный для временного проживания работников холдинга. Он удобен для тех, кто колесит по стройкам монополии и попадает в те места, где с проживанием и квадратными метрами могут возникнуть проблемы. Компанией уже ведётся совместно с ВНИИЖТ экспертиза технических решений в этом сегменте, разрабатываются Правила проектирования и строительства мобильных зданий.