achernega
Прогулки по Петербургу
заметки краеведа
Я пишу о Ржевке-Пороховых потому, что с двух лет живу в этом районе. Считаю своим долгом рассказать о таком опыте, когда за пять лет были построены БЕСПЛАТНЫЕ квартиры для четверти миллиона человек. Для простых рабочих, учителей, врачей, учёных, строителей и инженеров. Здесь же было построено ещё и множество общежитий для студентов. Можно сколько угодно сетовать на качество этого жилья, но что лучше: оставаться в коммуналке, «временных» бараках, или бесплатно получить новую квартиру в 1-4 комнаты? К сожалению, даже в отдалённой перспективе повторения такого опыта не предвидится. Тем более, важно напомнить, что в принципе это возможно.
Как вы считаете, в условиях капитализма, должно ли государство строить социальное жильё, и если да, то на каких условиях?
Историю строительства района Ржевка-Пороховые я решил проследить по публикациям в прессе. Кроме того, мне удалось взять интервью у генерального директора Треста №101 Вячеслава Ивановича Прокофьева, который был одним из прорабов на стройке. Как же шло возведение зданий, с какими трудностями встречались строители и новосёлы?
У района было несколько «точек роста». Первой такой точкой стал квартал 9, за который отвечал трест 106.
Нумерацию кварталов рекомендую отследить в плане, прикреплённом к предыдущей публикации: http://achernega.livejournal.com/30972.html
Январь 1980 года, квартал 9, улица Передовиков:
Вырезку из карты с обозначением улицы Заневский Пост и домов на ней легко найти здесь: http://achernega.livejournal.com/30295.html
Строители треста 101 первые месяцы соседствовали с ещё не переселившимися местными жителями. Находящиеся на улице Заневский Пост деревенские дома были заселены в основном цыганами. Среди прочей деревянной застройки выделялся двухэтажный жёлтый дом цыганского барона. Совсем скоро после начала строительства эти дома были оставлены жителями и снесены.
Все тресты были частью созданного в 1975 году в рамках Главленинградстроя Объединения квартальной застройки. Трест 29 проводил инженерные коммуникации к будущим зданиям, занимался благоустройством. Трест 28 забивал сваи, тресты 101 и 106 возводили фундаменты. Затем к работе приступали монтажники домостроительных комбинатов 2, 4 и 5, которые из своих типовых секций собирали жилые дома. После рабочих ДСК в новостройках трудились сотрудники подрядных организаций, которые устанавливали сантехническое и электрическое оборудование, проводили чистовую отделку помещений. Жильцы должны были получать квартиры такими, чтобы в них оставалось лишь установить мебель. Трест 87 возводил точечные дома. В 1978 году на шоссе Революции разместилось управление механизации (УМ №7), которое поставляло всю строительную технику.
Накануне 7 октября 1979 года состоялось первое новоселье. Ключи от квартиры в доме №22 по проспекту Энтузиастов были выданы семье Морозовых: слесарю-сантехнику Юрию Николаевичу, его супруге воспитательнице детского сада Розе Петровне и их двоим детям. До конца года ещё в 574 квартирах первых семи корпусов по проспектам Энтузиастов, Ударников и Ириновскому поселились рабочие заводов «Красный выборжец», «Арсенал», «Лентрублит», «Электропульт», строители Главленинградстроя. В январе 1980 года к заселению готовились следующие шесть корпусов. Активная работа велась уже не только в 9-м, но и в 12-м квартале, где к этому времени было построено 10 корпусов, первый из которых (107 квартир) был готов к заселению.
Обустройство новой квартиры токаря ЛОМО Ю. В. Васильева:
Осматривавший в январе 1980 года кварталы 9 и 12 журналист наблюдал последние из деревянных домов деревень Жерновка и Малиновка. Кроме новых жилых корпусов здесь была введена в эксплуатацию школа №130 (пр. Ударников, 17/2), построены четыре детских сада, два из готовых были готовы к сдаче. В четырёх квартирах работал временный продовольственный магазин, началось строительство универсама. Развернулся фронт работ в кварталах 10 и 13. От Финляндского вокзала был запущен троллейбусный маршрут.
В первом этаже одного из корпусов квартала 9 разместился вновь созданный жилищно-производственный эксплуатационный трест №3. Его управляющий Анатолий Григорьевич Ульянов был знаком с многими новосёлами. Он выдавал ключи от квартир, отвечал на многочисленные вопросы граждан о сроках телефонизации, гаражах и других аспектах благоустройства.
Журналисты посетили квартиры первых жителей Ржевки-Пороховых. Своей новой трёхкомнатной квартирой был чрезвычайно доволен Юрий Васильевич Липченко, сварщик 1-го объединения пассажирского таксомоторного автопарка. Положительные отзывы и жилье высказали машинист компрессорной установки завода слоистых пластиков, слесарь-сантехник, контролёр ОТК и многие другие.
Пока первые новосёлы обживали свои жилища, активное строительство Ржевки-Пороховых продолжалось. На стройке работали ленинградцы. Сюда они добирались на трамвае, часто путь был не близок. Прораб треста 101 Вячеслав Иванович Прокофьев ехал до Пороховых на трамвае с Лиговского проспекта. Бригадир треста 106 Алексей Сергеевич Демкин ехал на Ржевку-Пороховые с проспекта Мечникова. Первый из них выходил из трамвая у кинотеатра «Звёздочка», на углу Ириновского проспекта и улицы Коммуны. Далее, до Заневского Поста он шёл пешком. Некоторые из рабочих жили в Весёлом Посёлке, откуда приходили своим ходом. Строители из других городов обеспечивались жильём в общежитиях.
Возводились строительные городки. За порядком в них тщательно следили, устраивали конкурсы на лучшее обустройство городка. В них были свои столовые, парикмахерская, зубоврачебный кабинет, кинозал. Проекты таких бытовых городков для строителей разработали в институте Ленинградоргстрой в середине 1970-х. Работала бригада по централизованной доставке питания, которое готовилось пищевым комбинатом на проспекте Руставели и привозилось на стройку в готовом виде.
Первое время работать приходилось в условиях отсутствия канализации и водопровода. Электроэнергия поступала от огромных дизельных генераторов (500 кВа), работающих на авиационных двигателях.
Все строительные бригады участвовали в социалистическом соревновании за досрочное выполнение годовых заданий и достижение наивысшей выработки. Например, бригада Ю. Д. Егорова смонтировала два фундамента на месяц раньше запланированного срока. Досрочно укладывали инженерные сети трубоукладчики, сдавая их вместе с фундаментом. Это позволило почти вдвое сократить сроки сдачи нулевого цикла. Ряд строителей получил орден Ленина.
Бригадиры трубоукладчиков Н. А. Гречушкин (слева) и В. А. Бушин:
Весной 1980 года трест 101 столкнулся с трудностями. Стройке мешала высокая заторфованность грунта, его заболоченность. Котлованы быстро наполнялись водой, сваи уводило из нужного положения. Грунт не держал фундамент. Такие сложности, к примеру, возникли на углу проспекта Косыгина и Наставников. Долгое время участок с так называемой торфяной линзой оставался незастроенным. Этот плывун даёт знать о себе и сейчас, постоянно вымывая грунт из под трамвайных рельс на проспекте Наставников. Только в 2000-х годах здесь был построен новый жилой дом (пр. Наставников, 19).
Из-за сложных грунтов очень много времени уходило на создание котлованов и забивку свай. Это задерживало отлаженный график стройки, сбивало сложную технологическую цепочку передачи объектов от «нулевиков» домостроительным комбинатам. Строители быстро нашли решение проблемы. Ими было принято решение минимизировать работы с грунтом, первый этаж ставить на высокий 1,5-метровый цоколь. Котлован в этом случае почти не копали, он был глубиной всего лишь 60 сантиметров. То есть первый этаж становился почти вторым. Интересно, что это напоминает строительство жилых домов в эпоху Петра I, когда здание поднималось на высокий цоколь дабы обезопасить жителей во время наводнений. Этот строительный эксперимент удался. Сроки возведения фундаментов сократились на 15-20 дней, заметно выросла экономия средств. Ускоренный способ организации фундаментов в квартале 5 позволил начать установку панелей на них уже в конце апреля 1980 года. Вместе с тем, пришлось переделать проект первого этажа зданий. В подвалах возросли теплопотери, это заставило облицовывать цоколь не бетонными плитами, а материалом из керамзитобетона. Вообще, Ржевка-Пороховые стал районом, где многое в индустрии крупнопанельного домостроения делалось впервые. ДСК-3 собирал здесь первые дома 137 серии из газобетонных стен. ДСК-2 построил первое сборное общежитие из этой же серии.
Активное строительство трестом 101 велось в течение двух лет. После этого в работе оставались только не типовые и особо сложные проекты. В 1984 году трест был переведён на другую площадку в район озера Долгое.
В 1982 году велось активное строительство трамвайной линии на проспекте Наставников. Большой объём работы был у тех, кто оборудовал троллейбусные трассы по Косыгина (тогда ещё Ладожскому) и Индустриальному проспектам. В апреле 1983 года открылась первая в районе детская поликлиника на улице Передовиков.
Начинался этот эксперимент удачно. Но скоро внимание к нему почему то исчезло. Некоторые бригады даже не подозревали о том, что работают на объекте с паспортом качества. На строительных площадках так и не стало правилом вешать плакаты и лозунги, прекратились проверки контролирующими органами. Некоторым бригадам материалы поступали несвоевременно, из-за чего нарушались технологии ведения работ.
Очевидно, это была проблема не только Ржевки-Пороховых. Так работала вся строительная индустрия СССР. Рабочий класс так привык к стахановскому штурму планов, к вниманию только на количество проведённой работы, что за качеством созданного следить то ли не успевал, то ли вообще не хотел. На пленуме ЦК КПСС в июне 1983 года говорилось, что пора сосредотачивать внимание не на количественных показателях, а качественных. Но качественных изменений так и не произошло.
В середине 1980-х ситуация усугубилась из-за изменений макроэкономических показателей. Стала падать цена на нефть, страна тратила деньги на войну в Афганистане. Бюджета стало хватать только на обустройство жилья, тогда как на социальную инфраструктуру деньги выделяли в самую последнюю очередь. Отставание благоустройства от темпов сдачи жилья было в СССР везде и всегда, но на Ржевке-Пороховых в конце 1980-х годов это выразилось наиболее ярко. О проблемах, которые испытывал район в конце советского периода я расскажу в следующей статье.
В конце 1980-х годов проводилась телефонизация Ржевки-Пороховых. Я хорошо помню, как мы получили домашний телефон, как я обсуждал это со сверстниками. А ведь до того мы имели привычку ходить друг к другу в гости без приглашения. А сколько радости было для нас, детворы, когда во дворе выкопали траншею для укладки телефонного кабеля! Провода с цветной оплёткой мы собирали, обматывали ими спицы велосипедов. В траншеях мы находили строительные патроны с разноцветными наконечниками. Нам, детям, конечно было весело. А родителям было не до веселья, так как на довольно долгое время благоустроенный двор снова превратился в строительную площадку.
К началу 1990-х годов многие объекты инфраструктуры были только на бумаге. На их месте впоследствии были построены магазины и жилые дома. Кое где оставались недострои. Например, взрослая поликлиника на Ленской улице была введена в строй только в конце 2000-х годов.
Если раньше такие проекты реализовывались, то сейчас наше правительство от них официально отказалось. В условиях капитализма логично развивать ипотечные программы. При этом нужно или снижать ипотечные ставки, или увеличивать заработную плату бюджетников до того уровня, при котором врачи и учителя смогут ежемесячно платить по 10-20 тысяч рублей в течении 20-30 лет. Развивать малый и средний бизнес, который сможет обеспечить соответствующими доходами своих сотрудников. Организовывать профсоюзы, которые будут защищать права работников. К сожалению, из этого ничего не делается.
achernega
Прогулки по Петербургу
заметки краеведа
5 июля 1971 года решением Исполкома Ленсовета депутатов трудящихся №556 был принят Проект Детальной Планировки (ПДП) района Ржевка-Пороховые. Он был создан ещё в 1962 году, после чего проходил согласования и уточнялся. Каким же видели архитекторы Ленинграда наш район в начале 1960-х годов?
Для возбуждения вашего интереса публикую эскиз планировки территории. Он кликабелен для увеличения и подробного изучения, как и последующие графические материалы:
Сам ПДП представляет собой том в 162 страницы машинописного текста с детальным описанием существующей на тот момент ситуации и планируемых масштабных изменений. Впечатляет, что здесь есть полная таблица с адресами и основными характеристиками ВСЕХ строений в Малиновке, Жерновке и на Пороховых. Указано что будет сносится, а что останется нетронутым.
ПДП района Ржевка-Пороховые 1962 года был разработан коллективом архитектурно-планировочной мастерской 10-го Проектного института «Ленпроект». Главным архитектором проекта был С. Г. Красников, который работал под руководством заместителя руководителя мастерской №10 архитектором Мецхваришвили И. Г.
Для ликвидации двух рек по расчётам требовалось 1 200 000 кубометров грунта. 950 000 кубометров собирались добыть за счёт строительства метро и водоотводного канала. Для подсыпки территорий проектируемых зелёных насаждений предлагался торфяной грунт, который вынимался бы на месте строительства новых зданий и дорог. Как я отметил в предыдущей статье об окрестностях Ржевки-Пороховых, застраиваемая территория была богата на торфяники.
Схема инженерной подготовки территории:
В южной части Ржевки-Пороховых планировалось создать два крупных жилых района площадью 232 и 208 га, разделённых продолжением Заневского проспекта. Каждый из районов делился на кварталы, состоящие из 2-3 микрорайонов с жилой площадью на 8000 человек в каждом (норма обеспеченности была принята 9 кв. м. на человека) и всеми видами микрорайонного обслуживания.
Из существующей в 1960-х годах застройки было решено сохранить только кирпичные дома между улицами Коммуны и Лазо, включив их в новую систему застройки. На тот момент этим домам было всего 10-15 лет.
Заводы на территории севернее Ириновского проспекта планировались к переносу или к перепрофилированию для уменьшения санитарных разрывов вокруг них. Освободившееся пространство также отдавалось под жильё.
Деревянные дома вдоль Рябовского шоссе и Жерновских улиц оставались бы до окончания срока их амортизации. Там бы только заменили печное отопление на газовое. После износа этих строений на их месте планировалось создать зелёные зоны с дополнительными обслуживающими район учреждениями.
Район Ржевка-Пороховые в 1962 году был рассчитан на проживание 148 000 человек (1 332 тыс. кв.м. жилья). После переноса промышленных предприятий севернее Ириновского проспекта планировалось построить ещё 495 тыс. кв.м. жилья.
Для укрупнения кварталов многие улицы Пороховых были ликвидированы. По бывшим совхозным полям в проекте проложили новые широкие городские магистрали.
План красных линий Ржевки-Пороховых, где показана вся территория района, в том числе севернее Ириновского проспекта:
Главной магистралью Ржевки-Пороховых должно было стать продолжение Заневского проспекта. Он не делал изгиб в месте пересечения с Жерновским проспектом (ныне Индустриальным), а шёл прямо, продолжаясь по линии Водопроводной улицы и просеки Ладожского водовода. Эта магистраль в перспективе продлевалась до Ладожского озера. Выезд из города через Колтушское шоссе ликвидировался. Фрагменты эскиза застройки продолжения Заневского проспекта:
Жерновский проспект (Индустриальный) в проекте пересекает район с севера на юг. Вдоль него запроектирована ветка метрополитена мелкого заложения. Фрагменты эскиза застройки Жерновского проспекта:
Улица Коммуны, как и было впоследствии реализовано, расширена и продлена на юг. Через виадук она соединялась бы с соседним районом (с улицей Лопатина). Намечалось также её продление на север, через реконструированную Охтинскую плотину.
Ленская улица в ПДП-1962 решена как подъездная магистраль к ж.д. станции Заневский пост, перед которой улица Коммуны расширяется паркингом. Станция Заневский пост рассматривалась в первую очередь как грузовая, с сохранением некоторой доли пассажирского потока.
Решение продолжения Ириновского проспекта совпало в тем, как его реализовали в конце 1970-х годов. Он включил в себя часть 4-й Жерновской улицы, был спрямлён, стал шире. Здесь планировалось сохранить трамвай, но впоследствии заменить его на линию метро.
Бокситогорская улица превращалась в Ново-Малиновскую улицу, которая шла вдоль всей соединительной ветки Финляндской железной дороги. На юге района она соединялась с Южной (ныне Хасанской) улицей. С Заневским проспектом эта магистраль пересекалась в разных уровнях.
Современная улица Передовиков в ПДП описывалась как «улица вдоль ЛЭП». Прототип проспекта Наставников указывался на схеме, но в описательной части ПДП не фигурировал. Проспект Ударников назывался продолжением Ново-Малиновской дороги. Посредством проезда под линией железной дороги он соединялся с Партизанской улицей.
Трассы современных Белорусской улицы и проспекта Энтузиастов в проекте 1962 года отсутствуют.
Основные перекрёстки новых автомобильных магистралей в первую очередь предлагалось организовать в виде круглых площадей (как пересечение проспекта Энергетиков и шоссе Революции). В перспективе эти перекрёстки развязывались бы в двух уровнях. Центральная часть продолжения Заневского проспекта проектировалась в некотором углублении, что позволяло бы проезжать всю магистраль без пересечения перекрёстков.
Территория Охтенского учебно-опытного лесхоза Лесотехнической академии превращалась в городской парк. Такое решение представлялось целесообразным, так как уже к 1960-м годам территория лесхоза стала местом массового отдыха проживающих в округе горожан. А при возникновении рядом крупного жилого массива, посещаемость парка только увеличится, что сделает невозможным использовать его в учебных целях.
Кроме того, в двух центральных кварталах планировалось создать районные сады. В профиль большинства проектируемых улиц включались посадки деревьев и кустарников. Ряд магистралей проектировались как бульвары.
Площадь всех зелёных насаждений общего пользования Ржевки-Пороховых по ПДП-1962 составила 282,5 га, то есть 19 кв.м. на человека. Если считать все зелёные зоны, включая внутриквартальные сады и бульвары, то расчётная площадь составляла уже 650 га, или 30% от всей территории района.
В кварталах №27 и №1 намечалось создание спортивных центров со стадионами. Первый из них располагался на левом берегу Жерновки, где планировалось создать водохранилище. Здесь предлагалось создать лодочную станцию, построить сооружения для занятий водными видами спорта.
Как уже было отмечено, проект предусматривал прокладку в Ржевке-Пороховых ДВУХ (. ) линий метрополитена. Вдоль Жерновского проспекта предлагалось создать шесть станций: у Шафировского проспекта, Анникова проспекта (продолжение проспекта Маршала Блюхера), шоссе Революции, Ириновского проспекта, продолжений Ново-Малиновской дороги и Заневского проспекта. Прокладка метро велась бы открытым способом, с западной стороны магистрали под бульваром шириной в 25 метров. Линия метро вдоль Ириновского проспекта проектировалась до станции Ржевка. В пределах Ржевки-Пороховых предлагались станции у Объездного шоссе, а также у пересечений с Жерновским проспектом и улицей Коммуны. До станции Ржевка в проекте также значилась остановка метро у Андреевской улицы.
Троллейбусные линии предлагалось проложить вдоль продолжения Заневского проспекта и улице Коммуны. Пассажирское сообщение поддерживали бы и автобусы, маршруты которых в проекте не описаны.
Гаражи для индивидуального транспорта предлагалось устроить под эстакадами на Заневском, Жерновском проспектах, Коммуны и Ново-Малиновской улиц, в кварталах жилой застройки.
При въезде в Ленинград через Заневский проспект проектировались автозаправка, гараж автопроката, гараж-гостиница и сервисная автостанция.
На берегу Охты создавалась стоянка автомобилей для чистки улиц. Водным путём сюда свозился бы песок, который зимой рассыпали по дорогам. О применении против гололёда соли в ПДП ничего не сказано.
Электроснабжение Ржевки-Пороховых предлагалось осуществлять за счёт уже существующих двух районных подстанций, и за счёт одной новой подстанции 110 кВ, которую собирались построить в 1967-1968 годах на Малой Охте (на углу Заневского проспекта и улицы Гусева).
Пересекающие поля Ржевки-Пороховых линии ЛЭП смещались на запад и шли по общей трассе. Таким образом, уже тогда проектировалась существующая сейчас линия электропередач вдоль современной улицы Передовиков.
Изучая приложения к ПДП я выяснил, что Водоканал мог обеспечить нормальное водоснабжение Ржевки-Пороховых только после 1967 года, когда была бы построена Северная водопроводная станция. В 1962 году она только проектировалась. Ленэнерго добавляло, что электроснабжение Ржевки-Пороховых может быть обеспечено только после ввода в 1967-1968 годах третьей подстанции. Таким образом, застройка могла начаться только после 1970 года, о чём прямо говорится в приложенной к ПДП переписке.
Второй Проект Детальной Планировки был готов уже в 1974 году. В нём значится новый норматив на обеспечение населения жилой площадью, который составил уже не 9, а 15 кв. м. на человека. К тому же, правительство Ленинграда торопилось с решением проблемы «коммуналок». В связи с этим было принято решение об уплотнении жилой застройки в новый районах. Пятиэтажная застройка Ржевки-Пороховых стала девятиэтажной. О новом и окончательном ПДП 1974 года я расскажу в следующей статье. Но уже понятно, почему проект 1962 года не был реализован.