История основания Ростова-на-Дону: интересные факты, фото
Со дня основания Ростова-на-Дону прошло 269 лет. Много это или мало для рождения, развития и преображения города? Возможно, в масштабах всемирной истории два с половиной века – это песчинка в бескрайнем космосе.
А может быть, этого вполне достаточно, чтобы, пережив множество событий, войн, разрушений, город мог возродиться, став еще краше. С первого года основания Ростов-на-Дону, опираясь на свои внутренние ресурсы, прежде всего людские, стал лидером, войдя в первую десятку городов России по экономическому развитию.
«Ворота на Кавказ» или «Порт пяти морей»
Выражения-штампы, которые часто употребляются для характеристики этого города, абсолютно точно отражают его местоположение, идеальное для развития экономики. Пересечение сухопутных и водных дорог, благоприятные природные условия дали возможность со дня основания Ростова-на-Дону и до наших дней находиться городу в гуще исторических событий и экономического роста государства.
Если на заре своего рождения город был торгово-купеческим, то сегодня это крупнейший промышленный центр Приазовья. Если в дореволюционный период через ростовский порт можно было пройти в Азовское и Черное моря, что уже немало, то после строительства Волго-Донского канала Ростов покорил еще три моря: Каспийское, Белое и Балтийское.
Наличие крупного транспортного узла, водного и железнодорожного, авиационного и автомобильного, способствовало развитию города. Все это появилось позже. Но удачное, во многих отношениях местоположение отмечалось уже в его далеком прошлом.
Основание г. Ростова-на-Дону
Крепость здесь появилась через 50 лет. Елизавета Петровна, дочь Петра I, выбрала место при «Богатом колодце» для строительства пограничной таможни. Русское государство нуждалось на юге страны в службе, собирающей пошлины с местных и иноземных торговцев. А также необходимо было пресекать провоз контрабандных грузов.
15 декабря 1749 года императрица подписала указ о создании Темерницкой таможни, расположенной недалеко от исторического колодца, и в двух верстах от реки Темерник. Этот день официально считается днем основания Ростова-на-Дону. Чуть позже появилась и крепость для его охраны. Елизавета Петровна дала ей имя митрополита Димитрия Ростовского, которого незадолго до этих событий канонизировали.
Имя крепости по прошествии времени сократилось до Ростова, а еще позже, чтоб избежать путаницы с северным городом, добавилось географическое уточнение. Так на карте России появился город Ростов-на-Дону.
Крепость с момента основания Ростова-на-Дону просуществовала недолго. В связи с завершением русско-турецких войн она потеряла свое значение военного сооружения, но возросла ее роль промежуточного порта между Таганрогом и Центральной Россией.
Основание Нахичевани
После основания Ростова-на-Дону императрица Екатерина II проводила внешнюю политику, направленную на ослабление Крымского ханства, которое было в то время под контролем Турции. Для этого в 1779 году она разрешила переселение армян с полуострова в низовье Дона. Помимо ослабления экономики Крыма, Россия получала на своей территории трудолюбивый, православный народ, способный ускорить развитие края.
12 тысяч переселенцев основали город Нахичевань рядом с Ростовом, и два народа жили долгие годы в мире и согласии. К началу XX века граница между городами стерлась окончательно.
Развитие города в дореволюционный период
А между тем развитие города продолжалось завидными темпами. В истории основания Ростова-на-Дону есть еще одна важная дата. В 1807 году указом Александра I он получает статус города. На его гербе символом прошлых лет изображена крепостная башня.
После строительства новой таможни в 30 раз увеличивается товарооборот, что позволяет сделать развитию экономики резкий скачок. Город начинает строить промышленные предприятия. Начало положил чугунолитейный завод, запущенный в работу в 1846 году. А уже через четыре года в городе работали 53 предприятия тяжелой и легкой промышленности. Все это способствовало росту населения. С 3 тысяч в 1809 году оно увеличилось до 13 тысяч в 1856-м.
В середине XIX века в городе появился первый водопровод, потом первые телефоны, а в конце века – электрическое освещение. По улицам пошли трамваи. В сфере образования тоже произошли положительные изменения. В город был эвакуирован из Варшавы один из вузов. Не остались в стороне спорт, культура, искусство. Таким образом, дореволюционный Ростов-на-Дону был одним из прогрессивных и благополучных городов России.
Ростов-на-Дону и революция
В первые годы революции город оказался в эпицентре сражений. События Гражданской войны отразились на каждой семье. Политические взгляды местных жителей разделялись на диаметрально противоположные. Но большинство не поддерживало революцию, и все силы города были направлены на помощь Белому движению.
Районы, контролируемые Донским войском, выступавшим против большевистской власти, оказались вовлеченными в противостояние двух сил. Из молодежи города, вступавшей в Добровольческую армию, был сформирован отдельный Ростовский полк.
Тогда же, в начале апреля, в городе проходит съезд Советов рабочих и казачьих депутатов Донской республики. Он признает власть Советов, Брестский мир и приступает к национализации предприятий. Но уже 25 апреля Донская республика прекратила существование, город занял атаман Краснов.
В течение двух лет власть переходила из рук в руки, побеждали то красные, то белые. Гибли люди, рушились семьи и устои, разорялась экономика. В марте 1920 года окончательно была установлена власть Советов.
Советский город
Осенью 1941 года Ростов заняли немецкие войска. Через неделю они были выбиты армией С. К. Тимошенко. В июле 1942 года город опять был сдан фашистам. Окончательное освобождение наступило в феврале 1943 года. За это время немецкие солдаты уничтожили 40 тысяч человек, 53 тысячи были принудительно вывезены в Германию. Город был разрушен почти полностью, он вошел в десятку наиболее пострадавших от войны.
Послевоенный Ростов
Город, переживший ужас оккупации, стал быстро восстанавливаться. Люди работали самозабвенно, соскучившись по простому, мирному труду. Быстро были запущены трамваи, занялись восстановлением «Ростсельмаша». Уже в 1947 году из ворот вышел первый комбайн «Сталинец 6». Начинали работать предприятия города: паровозоремонтный завод, табачная фабрика и другие.
Ростов был включен в список городов, подлежащих восстановлению в первую очередь. Эту работу выполняли 36 специализированных организаций. За период с 1948 по 1951 год было восстановлено и построено 378 зданий, из них 228 жилых. Происходили изменения и на Дону. В 1952 году начал работать Волго-Донской канал, а в 1965 году запустили движение по Ворошиловскому мосту. Открывались учебные заведения, учреждения культуры, памятники. В 1987 году город стал «миллионником».
270-летие Ростова-на-Дону
В 2019 году исполнится 270 лет со дня основания города Ростова-на-Дону.
Сегодня это крупнейший южный город, город воинской славы. Он является промышленным, культурным, образовательным и научным центром, а также важным транспортным узлом южных регионов. Ростов – многонациональный и многоконфессиональный город, в котором люди разных национальностей и вероисповеданий веками живут дружно и без конфликтов. В городе много рабочих мест в разных отраслях промышленности, образования и искусства.
Сейчас здесь много строят. За последние годы была проведена большая работа по реставрации старых сооружений, благоустройству улиц и парков, решаются жилищные проблемы. Ростов – это город учебных заведений, библиотек, театров и концертных залов. В последние годы хорошо развивается туристическая отрасль: строятся новые гостиницы, совершенствуются старые. Достопримечательности реставрируются, приводятся в порядок фасады домов. Город стал очень красивым и интересным.
Колодец, таможня, крепость. Как появился город Ростов-на-Дону
Богатый колодезь
Это место и получило такое географическое название при составлении первых русских карт земель в низовьях Дона после взятия Азова.
Именно вблизи урочища Богатый колодезь была основана Темерницкая таможня, с которой и начинается биография Ростова-на-Дону.
Темерницкая таможня
Интересно, что первоначально государыня определила поставить таможню в районе Черкасска ( с 1805 г. – станица Старочеркасская ). Но, по свидетельству некоторых историков, атаман войска Донского Данила Ефремов направил ей письмо, в котором сообщал, что такое решение подорвёт торговые дела казаков.
Полученное прошение Екатерина удовлетворила и обозначила место в грамоте от 15 декабря 1749 года.
Весной 1750 года в таможне были построены пристань, пакгауз, карантин, гарнизонная казарма. А ещё через пять лет здесь основали международную «Российскую и Константинопольскую торгующую компанию».
Темерницкий порт стал первым и пока единственным русским портом на юге России. Через него велась торговля со странами Чёрного, Эгейского и Средиземного морей.
Крепость Димитрия Ростовского
Именно источник стал ориентиром, выбранным для географической привязки крепости к берегу реки.
Крепость выглядела, как девятилучевая звезда и имела в окружности 3,5 километра. Располагалась она между нынешними переулками Чехова и Крепостным, улицами Горького и Станиславского.
Рядом имелись два форштадта (поселение за крепостной стеной, предместье) : Доломановский и Солдатский, которые закрепились вдоль берега Дона от нынешних переулка Доломановского до проспекта Ворошиловского.
Гарнизон насчитывал более 4000 человек, ещё тысяча проживала в окрестных слободах.
6 апреля 1761 года указом Елизаветы Петровны крепости было дано имя митрополита Ростовского и Ярославского Димитрия, которого русская православная церковь причислила к лику святых.
Позже название трансформировалось: крепость Димитрия Ростовского, Ростовская крепость, просто Ростов. Наконец, чтобы отличить этот форпост на берегу Дона от древнего Ростова Великого, что под Ярославлем, стали называть его Ростов-на-Дону.
Интересно, что крепость не сделала ни единого выстрела. А к концу XVIII века, в связи с присоединением Причерноморья к России, и вовсе утратила своё стратегическое значение. Укрепления срыли, а территория отошла к городу.
В 1797 году поселение при крепости получило статус города. Гарнизон и военное имущество Ростовской крепости в 1835 году переведены в Анапу.
Нахичевань-на-Дону
В 1779 году к востоку от крепости армяне, выходцы с Крымского полуострова, основали город Нор-Нахичеван (Нахичевань-на-Дону).
9 августа 1797 года крепость и Нахичевань вошли в состав Ростовского уезда. Ростов становится уездным городом Новороссийской, а с 1802 года – Екатеринославской губернии.
«Ворота Северного Кавказа»
В 2019 году ростовчане отметят 270-летие донской столицы. Но нынешнее название город получил только в 1806 году.
К своему 100-летию этот населённый пункт насчитывал уже около 15 тысяч жителей.
К 1850-м годам Ростов-на-Дону прославился на всю страну своими ежегодными ярмарками: Вознесенской и Успенско-Богородицкой. На них ростовчане торговали кожей и лошадьми, чаем и хлебом, тканями и табаком. В избытке были донские рыба и вино.
В 1870 году через Ростов прошла железная дорога, связавшая его с Харьковом и Москвой, в 1875-м с Владикавказом.
В конце XIX века Ростов-на-Дону становится одним из самых больших городов России. За ним закрепляется звание «Ворота Северного Кавказа», поскольку в то время не было других железнодорожных путей для транспортировки пассажиров и грузов в южном направлении, кроме тех, что проходили через Ростов.
К началу XX века в городе насчитывалось около 140 промышленных предприятий на которых трудились около 15 тысяч работников.
Тема 1 История строительства Ростова-на-Дону
На территории Ростова-на-Дону имеются развалины древних поселений, постройка которых датируется разными эпохами — вплоть до 5 тысяч лет назад, но современная история города начинается со времен Азовских походов Петра Великого(1695—1696 годы), который обратил внимание наурочищес источником под названием «Богатый колодезь».
Официально датой основания города считается 15 декабря 1749 года, когда императрица Елизавета Петровна своим указом основала Темерницкую таможню:
Для сбору тарифов и внутренних пошлин с привозимых из турецкой области и отвозимых из России за границу товаров таможню учредить по реке Донувверх от устья рекиТемерникпротив урочища, называемого „Богатый колодезь“.
Весной 1750 года в таможне были построены пристань, пакгауз, карантин, гарнизонная казарма.
В 1760—1761 годах для защиты низовьев Дона от турецкихнабегов у «Богатого колодезя» по проекту инженер-капитанаИ. Веденёва началось строительство крепости. Руководство работами было возложено на военного инженера А. И. Ригельмана.
(Александр Иванович Ригельман (1720—23 октября 1789) — русский военный инженер, генерал-майор, историк; обучался в шляхетском кадетском инженерном корпусе, долго жил в Малороссии, снимая карты и составляя планы малороссийских городов, позже занимался исправлением и постройкой крепостей по северо-восточной линии, по днепровской линии и в других местах.
«История, или повествование о Донских казаках, отколь и когда они начало свое имеют, и в какое время и из каких людей на Дону поселились, какие их были дела и чем прославились и проч., собранная и составленная из многих вернейших российских и иностранных историков, летописей, древних дворцовых записей и из журнала Петра Великого», 1778 («Чтения в Обществе Истории и Древностей Российских», 1846, №№ 3 и 4)
«Летописное повествование о Малой России и ее народе и казаках вообще, отколь и из какого народа оные происхождение свое имеют, и по каким случаям они ныне при своих местах обитают, как то: Черкасские или Малороссийские и Запорожские, а от них уже Донские и от сих Яицкие, что ныне Уральские, Гребенские, Сибирские, Волгские, Терские, Некрасовские и пр. казаки, как равно и Слободские полки» («Чтения в Обществе Истории и Древностей Российских», 1847, №№ 5, 6, 7, 8 и 9). )
6 
апреля 1761 года указом Екатерины II крепости было дано имя митрополита Ростовского и Ярославского Димитрия (1652—1709), незадолго до этого причисленного к лику святых Русской православной церковью.Крепость имела вид звезды, но не сомкнутой, а открытой со стороны Дона. Звезда имела 9 больших острых углов и 9 таких же малых, которые располагались, чередуясь. С запада на восток крепость про стиралась между нынешними проспектами Соколова и Театральным. С севера на юг она занимала пространство от тюремного замка до Дона. Таким образом, крепость занимала самую высокую часть правого берега реки, что весьма важно в стратегическом отношении.
В 1779 году к востоку от крепости армяне(выходцы сКрымского полуострова) основали поселениеНор-Нахичеван. Генеральный план Нахичевана разработали известный русский архитектор И. Е. Старов и инженер А. И. Ригельман. При личном участии И.Е.Старова были разработаны также эскизные проекты застройки сельских армянских поселений.
Проект застройки Нахичевана был утвержден петербургской «Комиссией строений» в ноябре 1781 года. По плану 1811 года, разработанному Т.Шаржинским, в городе насчитывалось уже 189 кварталов. Строительство вели самые состоятельные люди. Застройку кварталов начинали с угловых зданий. Городское управление давало разрешение на застройку центральных улиц и площадей только при условии соблюдения «Альбома образцовых проектов», разработанного в Петербурге. Вот почему и сейчас на улицах бывшего Нахичевана мы видим великолепные образцы ансамблевой застройки в духе русского классицизма.
Город славился не только внешней красотой, но и благоустройством. В 1868 году на 19 линии была построена баня, являющаяся и поныне одной из лучших в городе. В 1876 г. сдана в эксплуатацию Мариинская больница; в 1880г. заложен Александровский сад (ныне парк им. Вити Черевичкина). В 1906 году по улицам Нахичевана пошел электрический трамвай; в 1907-1908 гг. началось благоустройство набережной по проекту, разработанному архитектором Дурбахом Н.Н. Большой железобетонный мост через р. Темерник в парке монастыря Сурб-Хач длиной 13,5 м был построен в 1900 году. Каптаж благоустроили намного раньше, в 1862 г.
В конце 1920-х в Ростове началось активное строительство. В 1926 году был заложен гигант отечественного сельхозмашиностроения завод «Ростсельмаш». 29 ноября 1935 года открыт крупнейший в стране драматический театр им. М.Горького со зрительным залом на 2200 мест и с уникальной архитектурой здания (в виде трактора), где работали известный режиссёр Ю. А. Завадский, актёры В. П. Марецкая и Р. Я. Плятт.
28 декабря 1928 вышло Постановление комиссии ВЦИК СССР «Об объединении городов Ростова и Нахичевани-на-Дону в один город Ростов-на-Дону», после чего город Нахичевань-на-Дону стал Пролетарским районом города Ростова-на-Дону. В сентябре1937 года после выделения из существовавшего ранее Азово-Черноморского края новой — Ростовской области, Ростов-на-Дону становится её административным центром.
Война 1941-1945 нанесла городу большой ущерб: Ростов-на-Дону вошёл в число десяти наиболее пострадавших от войны городов России.
После войны Ростов-на-Дону был практически разрушен: все мосты, множество зданий, улицы, полностью завод «Ростсельмаш». Однако город начал очень быстро реставрироваться. Особо внимание уделялось Ростсельмашу. Уже в 1947 году закончилось реставрация I очереди завода. Восстанавливались и другие предприятия, и другие части города. Были отремонтированы табачная фабрика, паровозоремонтный завод. В то же время строились и новые предприятия. Вместе с ними восстанавливался и сам город. 9 августа 1945 г. был утверждён генеральный план восстановления города, разработанный под руководством академика архитектуры В. Н. Семёнова. А в ноябре ростовчане узнали, что их город включён в число 15 крупнейших и старейших русских городов, подлежащих восстановлению в первую очередь. Тридцать шесть специализированных организаций были заняты в 1949 г. восстановлением. Только в течение 1948—1951 гг. было сдано в эксплуатацию 378 восстановленных и заново отстроенных зданий, в том числе 228 жилых. Постепенно восстанавливались и такие выдающиеся здания, как театр имени М. Горького, Лендворец, Дом Советов; Дворец культуры «Ростсельмаш» был построен — вместо разрушенного заново, по другому проекту (архитекторА. Т. Мулик). Была благоустроена Городская набережная, которая стала одним из любых мест отдыха для жителей города.
В 1965 году был открыт новый Ворошиловский мост, высота которого от земли была около 30 метров. Общая длина моста составляла 450 метров. В 1952 году был открыт Волго-Донской канал и Ростов-на-Дону стал «портом 5 морей». Также возрождалась и культурная часть города, было построено множество новых школ, техникумов, вузов. В 1957 году в городе открылся цирк, который был одним из лучших в СССР. В 1958 году в Ростове-на-Дону была построена первая городская телевышка, положившая начало Ростовскому телевидению. 1 января 1959 года началось постоянное транслирование телеканалов. К началу 70-х гг. количество средних школ достигает 75. В городе появляются новые вузы: Музыкально-педагогический институт (ныне консерватория имени С. В. Рахманинова) и завод-втуз (ныне Академия сельхозмашиностроения). Событием в жизни города стал ввод в строй одного из самых красивых вузовских зданий — РИСХМа (ныне Донского государственного технического университета).
Важной вехой в развитии промышленности и экономики Ростова в 1970-е гг. становится реконструкция Ростсельмаша. В разработке и изготовлении технологической оснастки для него, в строительстве его многочисленных объектов участвовало около 80 процентов предприятий города. Результатом стало строительство, по сути, нового завода. Наряду с «Ростсельмашем», активно развивались и другие предприятия. Особенно заметно росли заводы военно-промышленного комплекса, среди которых следует отметить вертолётный (бывший авиационный) завод и группу приборостроительных предприятий. Вслед за первым опытом массового жилищного строительства — проспектом В. И. Ленина — были построены гораздо более крупные жилые массивы — Западный, а затем и Северный. Фактически площадь жилого фонда города за три десятилетия более чем удвоилась.
Медленно решались, однако, проблемы реконструкции центра города, что привело к определённой диспропорции между удобствами жилья в центре и в отдалённых микрорайонах. В то же время архитектурная выразительность новых жилых домов оказалась невысокой, новые дома были подчас лишены даже элементарных деталей, делающих их непохожими на другие. Однако и в этот период Ростов обогатился целым рядом заметных зданий и сооружений. В их числе — гостиницы «Интурист» и «Турист», Дворцы культуры «Красного Аксая» и вертолётного производственного объединения, новый корпус Центрального универмага, два крупных Дома быта, университетский городок в Западном жилом массиве. Новые корпуса появились тогда и в большинстве других вузов города. Эффектно выглядели многие здания проектных институтов, которые, как правило, воздвигались в градостроительно значимых точках города. Обновились все «ворота города» — были построены новые вокзалы: железнодорожный, речной, автомобильный, аэровокзал. Было построено несколько крупных мостов и путепроводов, получила значительное развитие дорожная сеть. В городе появилось много новых скульптурных памятников и мемориальных ансамблей, в том числе мемориалы освободителям города и жертвам фашистской оккупации.
После распада СССР Ростов-на-Дону занимает в Российской Федерации по численности населения десятое место. Не случайно, что в 2000 году именно Ростов стал центром Южного федерального округа, вновь подтвердив и ранее существовавший неформальный статус крупного регионального центра. Ныне население Ростова, по данным переписи 2002 года, достигает 1 070 000 человек.
Не прекращалось развитие города и в трудные 1990-е годы. Несмотря на социально-экономический кризис, в Ростове именно в этот период были построены важные культурные объекты — Донская государственная публичная библиотека и Государственный музыкальный театр. Эти два здания как бы задали тон новому этапу развития города. Особенно эффектным стало здание Музыкального театра, выполненное в виде огромного рояля с открытой крышкой. Как и сто лет назад, рубеж веков стал весьма значимым периодом в архитектурной летописи Ростова. Один за другим растут новые офисные здания, гостиницы, учреждения культуры и досуга, спортивные сооружения. В городе открылись новые вузы, значительно увеличилось число студентов. Для жилищного строительства характерно большее, чем раньше, разнообразие архитектурного облика зданий.
250-летие Ростова, отмеченное в 1999 году, способствовало резкому увеличению объёма реставрационных работ. Многие архитектурные памятники реставрированы. В их числе — Городская Дума, Кафедральный собор, Дворец творчества детей и молодёжи, Театр юного зрителя, ряд кинотеатров и клубов, а также старинных жилых зданий. Впервые за последние десятилетия в городе не только реставрируются старые, сохранившиеся храмы, но и строятся новые. Активнее стали решаться жилищно-коммунальные проблемы. Реконструируются транспортные и водопроводные сети. Асфальт на многих центральных улицах постепенно заменяется эффектной плиткой. Реконструируются, приводятся в порядок любимый ростовчанами Пушкинский бульвар и Набережная Дона. Вновь подверглись обновлению ростовские вокзалы. Особенно впечатляет новый вид Главного железнодорожного вокзала. Преобразилась и Привокзальная площадь, вблизи которой построены оригинальные здания.
Имена ростовских архитекторов
В судьбе архитектуры советского периода (1918-1941 гг.) принимали участие Л.Ф. Эберг, М.Н. Кондратьев, В.Н. Наумычев, П.А. Бучнев, А.М. Дворин, Х.Х. Чалхушьян, Лавреньтьев, А. Маркелов, Н. Мельншов, И.П. Смирнов, В.А. Щуко и В.Г. Гельфрейх., В. И. Григор и В. И. Симонович., И. Е. Черкесиан. Л.Ф.
Эберг является автором «Дома актера» по ул. М. Горького, Дворца труда им. Ленина и других зданий; театр им. М. Горького был воздвигнут по проекту академика В.А. Щуко и профессором В.Г. Гельфрейхом; вокзал Сельмаш – это проект И.П. Смирнова, а архитекторами М.Н. Кондратьевым, Наумычевым, Дворяниным – были спроектированы десятки жилых домов-комплексов.