Топ 20 самых активно застраивающихся городов России
Объем жилого строительства в России активно растет уже несколько лет, в 18-ом году он составил уже 75,3 миллиона квадратных метров. Это не абсолютный рекорд в истории России, но очень близко к этому. Больше всего в этой цифре радует все возрастающую долю строительства в регионах.
В лидерах, конечно, Москва и Петербург с пригородами и городами-спутниками. Две столицы вне конкурса, но отрыв Москвы от Северной столицы уже стал двухкратным. Это легко объяснить активным развитием Новой Москвы и масштабной программы ренновации старого жилья. В 2018 году в Москве и области было сдано 12,3 миллионов квадратных метров жилья. Всего в России введено в эксплуатацию 75 миллионов квадратных метров.
Санкт-Петербург (6,59 млн. кв.м) уверенно держит второе место, город растет действительно очень быстро, но наметился тренд на изменение характера застройки. Все реже анонсируют громадные микрорайоны в области и все чаще выходят в продажу небольшие проекты точечной застройки в черте города.
Топ 20 регионов выглядит интересно и даже порой неожиданно, давайте выясним какие города строят активнее.
Самый интересный регион для инвесторов в последние годы. Краснодар вместе с курортными Черноморскими городами показывает феноменальный объем строительства. Если тренд не изменится, Краснодар имеет все шансы стать центром притяжения во всем Кавказском регионе.
Другой лидер роста в регионе Сочи ощутимо сдал в последнее время, налицо проблемы с долгостроями и общим доверием к рынку. Стремительно растет Анапа, выходят интересные проекты в Новороссийске и Геленджике.
Второй эшелон регионов
Региональные мегаполисы и Уфа
Все эти регионы отлично показывают возрастающий тренд на развитие провинциальных центров. Екатеринбург, Казань, Уфа и Ростов-на-Дону конкурируют между собой за статус третьей столицы, за притяжение молодых специалистов и переселенцев с севера.
Неожиданно высоко в рейтинге оказалась Уфа, региона показал феноменальный качественный и количественный рост в последние годы. В региона активно заходят федеральные застройщики, так как рынок на подъеме. Немного сдал Екатеринбург, но причина больше в насыщении рынка, чем в экономических проблемах. Казань же показывает высочайший класс в скорости роста.
Третий эшелон регионов
Региональные милионники и Тюмень
В топ 15 идут разнонаправленные движения. Например, самый большой город в списке Новосибирск все больше теряет позиции, ранее был в топ-5. Активно строятся Тюмень и Воронеж, темпы там опережающие. В других городах все более-менее стабильно.
В ближайшие годы в топ 15 могу попасть Красноярск, Пермь, Иркутск и Ульяновск. Определенным потенциалом обладает Калининград, Оренбург, Липецк и, неожиданно, Махачкала. Население Кавказа активно растет и скоро ему понадобится новое более качественное жилье.
Самые долгие стройки России
В Омске решили заморозить строительство метро, которое длилось 26 лет. За это время власти потратили 14 млрд рублей и открыли только одну станцию. Теперь она работает как подземный переход. Омское метро —далеко не первый долгострой в России. Вот самые грандиозные проекты, затянувшиеся на десятки лет.
Телевизионная башня Екатеринбурга
Когда началось строительство: в 1988 году.
Основную часть телебашни (высота 220 метров) построили к 1986 году, после чего работы заморозили. Остановку проекта власти объяснили финансовым кризисом 1991 года.
Позднее проект башни выставляли на аукционе, инвестировали средства, но несколько лет назад оказалось, что объект уже изношен на 40%, а денег на реконструкцию у правительства Свердловской области нет. В марте 2019 года телебашню в Екатеринбурге снесли.
Местные жители, узнав о планах по демонтажу, встали на защиту объекта: проецировали на нее надписи «Я живая» и «Путин, помоги» и даже устраивали забастовки, прорвавшись на конструкцию перед сносом.
Гостиница «Северная корона»
Когда началось строительство: в 1988 году.
Согласно проекту, объект должен был включать в себя пять ресторанов, бары, конференц-зал, спорткомплекс, бассейн, подземную парковку, лифты, фонтаны.
В 2000-х годах на территории планировали открыть отель Le Meridien, а затем детский сад. Но все попытки не увенчались успехом и сейчас внутри некогда роскошного проекта обитают только охранники.
Заброшенный ускоритель элементарных частиц
Когда началось строительство: в 1983 году
Заброшенный отечественной адронный коллайдер находится около наукограда Протвино на юге Московской области. В течении 11 лет с начала строительства возвели тоннель, уходящий под землю на 20-60 метров в глубину и многочисленные залы для оборудования.
В 1990-е годы на уже почти готовый объект даже начали завозить аппаратуру, но из-за череды политических и финансовых волнений строительство приостановили и законсервировали. Сейчас ускоритель элементарных частиц находится практически в разрушенном состоянии.
Ховринская больница
Когда началось строительство: в 1980 году.
Здание в Северном округе Москвы начали строить в 1980 году, через пять лет работы заморозили, несмотря на то, что в корпусах частично установили сантехнику, завезли мебель и оборудование.
Одна из версий заморозки — нехватка финансирования, другая — просадка фундамента из-за того, что больницу возводили на болотистой местности.
В конце 2016 года власти объявили, что заброшенную постройку снесут. Недострой полюбился местным сталкерам, экстремалам и сатанистам. Кроме того, на территории больницы произошло несколько убийств.
В Хорвинской больнице проходили съемки сняли фильма ужасов «Ховрино. Блог из преисподней», а в повести «Кремль 2222. Ховрино» здание является местом зарождения зла.
«Зенит-Арена»
Когда началось строительство : в 2007 году
В самом начале строительства стадиона «Зенит-Арена», в 2007 году, тогда губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко сказала, что арену откроют в конце 2009 года, и она обойдется бюджету в 6,7 млрд рублей. Однако в итоге на проект потратили более 40 млрд рублей, а первый матч на стадионе провели в апреле 2017 года.
Стадион планировали сделать по последнему слову техники: система безопасности, распознающая болельщиков, роботы-пожарные, раздвигающаяся крыша и многое другое. Но уже через несколько лет от многих идей отказались.
«Зенит-Арена» стала фигурантом нескольких крупных финансовых скандалов. В августе 2014 года директора одного из субподрядчиков Дмитрия Коршунова приговорили к четырем годам условно и штрафу в 570 млн рублей за мошенничество. В мае 2016 года бюджет проекта недосчитался еще 70 млн рублей. Сотрудники правоохранительных органов задержали директора московской компании «СтройЭлектроМонтаж» Василия Сливкина.
С момента проведения первого матча в апреле 2017 года стадион принял игры чемпионата и Кубка России, Лиги Европы и Кубка конфедераций. После некоторых матчей появлялась критика в адрес проектировщиков и строителей стадиона. В частности, сообщалось, что не работает раздвижная крыша и выдвижной газон. Сейчас «Зенит-арена» готовится к чемпионату мира 2018 года.
Расходы на строительство объекта сопоставимы с затратами на возведение лондонского стадион «Уэмбли» — самого дорого стадиона в мире. Только британский аналог построили за четыре года, а «Зенит-Арену» — за десять лет.
Здание РАНХиГС на проспекте Вернадского
Когда началось строительство: в 1992 году
Бизнес-центр «Зенит» — один из самых известных долгостроев Москвы. Он расположен на проспекте Вернадского.
Строительство комплекса началось в 1992 году. Однако на 80% готовности строительство объекта остановилось. Это произошло из-за финансовых проблем у компании Valany International— главного подрядчика.
Изначально здание планировалось как корпус Академии народного хозяйства, затем — как крупнейший бизнес-центр в столице с пятизвездочным отелем. В 2016 году стало известно, что здание все-таки достроят. Правительство выделит на это 8,7 млрд рублей. Завершить проект планируют к 2021 году.
Говорите, ничего не строится? 50 самых дорогих «строек века»
Это один из самых дорогих объектов нашей планеты! Дороже обошлась только международная космическая станция. 
Совместный российско-китайский проект « Сила Сибири » строится с целью поставки голубого топлива из Якутии в страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Основа ресурсной базы – Ковыктинское и Чаяндинское месторождения в Иркутской области и Якутии. Разработка проекта началась в 2012 году, а первая поставка газа в Китай запланирована на 2018 год.
По газопроводу «Сила Сибири», имеющему протяженность 4000 километров, «Газпром» намерен экспортировать в Китай 38 млрд. куб. м газа в год в течение 30 лет по контракту с CNPC, который может достичь 400 миллиардов долларов!
При этом существуют и скептические мнения по поводу главной «стройки века». Даже при снижении долларовой стоимости «Сила Сибири» слишком дорога, чтобы сделать поставки газа в Китай хотя бы безубыточными – в этом уверен директор East European Gas Analysis Михаил Корчемкин. Эксперты по китайскому рынку WoodMackenzie и IHS Energy ожидают, что потребление газа в Китае будет расти благодаря электроэнергетике и транспорту. Но российский трубопроводный газ достаточно дорог для Китая, учитывая альтернативу в виде СПГ.
Сценарии потребления газа в Китае к 2020-му году отличаются на 65 млрд. куб. м. Но вот к 2030 году потребление газа в Китае может достичь примерно 500 млрд. куб. м в год, что открывает возможность увеличения трубопроводных поставок по долгосрочным контрактам.
Особенности «Силы Сибири» заключается еще в том, что в Китай пойдёт практически чистый метан, а другие, более ценные составляющие природного газа, такие как гелий, будут отделяться на строящемся в рамках проекта гигантском Амурском газоперерабатывающем заводе.
2. ЗАВОД ЯМАЛ СПГ – 1 триллион 650 миллиардов рублей
Частично введённый в строй ранее мегапроект на полуострове Ямал примечателен еще и строительством завода по сжижению природного газа, а также всей необходимой транспортной и обслуживающей инфраструктуры. Завод мощностью 16,5 млн. тонн СПГ в год будет работать на ресурсной базе Южно-Тамбейского месторождения, доказанные и вероятные запасы газа на котором составляют 927 млрд. м³. В 2017 году была введена в строй первая очередь проекта со всеми объектами инфраструктуры.
3. ЗИМНИЕ ОЛИМПИЙСКИЕ ИГРЫ В СОЧИ, 2014 – 1 триллион 500 миллиардов рублей
Также в связи с Олимпиадой была активизирована реконструкция отдельных участков автодороги М4 «Дон» (Москва-Новороссийск), на что выделялись десятки миллиардов рублей ежегодно.
РАСШИРЕНИЕ МОСКОВСКОГО МЕТРО – 1 триллион 300 миллионов рублей
Программа строительства метро, начатая командой Сергея Собянина, предполагает появление более 160 км новых линий и 78 станций. Это снизит нагрузку на действующую сеть метро и обеспечит шаговую доступность для 93% жителей города.
При утверждении программы метростроения в 2012 году ее стоимость оценивалась в 900 миллиардов рублей. Потом ее несколько раз пересматривали. Если суммировать потраченные средства и заложенные в адресной инвестиционной программе на 2015-2018 года, то программа оценивается уже в 1,3 триллион рублей, утверждают «Ведомости».
Частично метро подорожало из-за включения в программу строительства новых линий – например, замкнули кольцо Третьего пересадочного контура, продлили Сокольническую линию от «Саларьево» до «Столбово». Затраты на строительство на метро увеличиваются в том числе из-за непроработанной проектной документации – порой предварительная стоимость объекта и реально отличается кардинально.
Сейчас на строительстве метро работает одновременно более 15 проходческих щитов, — сопоставимые цифры ранее были только в Пекине и в Шанхае, а в советское время это число не превышало пяти. Продление Калининско-Солнцевской линии запланировано до аэропорта Внуково. Станция Внуково будет выполнена в наземном варианте из-за необходимости интеграции с аэропортом.
Особо крупным проектом является строительство транспортно-пересадочного узла «Рязанская», который строится на пересечении Большого кольца, Кожуховской линии, Московского центрального кольца и Горьковского направления Московской железной дороги.
5. РАЙОН «АКАДЕМИЧЕСКИЙ», г. ЕКАТЕРИНБУРГ – 1 триллион 240 миллиардов рублей
6. ПЕРЕХОД НА ЭКОЛОГИЧЕСКИ ЧИСТОЕ ТОПЛИВО СТАНДАРТА ЕВРО-5 – 1 триллион рублей
В 2011 году в России была принята программа по модернизации нефтеперерабатывающих мощностей и вводу новых мощностей вторичной переработки нефти с целью перехода на выпуск экологичного топлива и ликвидацию нехватки горючего в стране, вызванной по высказанному ранее мнению Владимира Путина сговором производителей. Переход на экологически безопасное топливо на самом деле был запланирован ещё при принятии соответствующих стандартов в 2008 году. Однако немногие предприятия включились в его реализацию, фактически сорвав не только переход, но и ограничив объёмы выпуска топлива, приведшие к его нехватке в 2010 году. Дело кончилось тем, что после прямого вмешательства высших уровней власти в июле 2011 года нефтяные компании подписали соответствующее соглашение с Федеральной антимонопольной службой России, Ростехнадзором и Росстандартом.
В ходе модернизации нефтеперерабатывающих заводов до 2020 г. нефтяные компании реконструируют и построят на своих предприятиях 124 установки вторичных процессов. Ожидалось, что в период с 2011 по 2015 годов нефтяники проинвестируют около 1 трлн. рублей и с 1 января 2016 года в стране будет выпускаться топливо только стандарта Евро-5. Позднее срок полного перехода на этот стандарт для бензина за пределами Москвы был передвинут на полгода, но с 1 июля 2016 года топливо стандарта ниже Евро-4 было полностью запрещено к продаже, что ознаменовало окончание основной части проекта.
Расходы на спортивную инфраструктура, прежде всего стадионы, составляют – 265 миллиардов рублей, транспортную инфраструктуру – 228, операционные затраты на организацию – 116, на прочую инфраструктуру – 74. 9. РАЗРАБОТКА НЕФТЕГАЗОВОГО МЕСТОРОЖДЕНИЯ САХАЛИН-2 – 670 миллиардов рублей
Почти 400 миллионов долларов из суммы проекта вложены в модернизацию инфраструктуры Сахалина (дороги, мосты, больницы, морские порты и аэропорты). C 2011 года «Сахалин-2» начал приносить прибыль государству — начались крупные выплаты в бюджет (более 1 млрд. долларов), всего до окончания проекта государство должно получить более 100 млрд. долларов налогов и прочих выплат.
10. САММИТ АТЭС 2012, Г. ВЛАДИВОСТОК – 660 миллиардов рублей
Строительство части крупных объектов продолжалось и после завершения саммита. Это прежде всего Океанариум во Владивостоке и автодорога Владивосток — Находка — порт Восточный.
Грандиозных размеров проект, финансируемый в рамках Федеральной целевой программы по развитию Республики Крым и города федерального значения Севастополя до 2020 года, предусматривает фактически радикальное преображение всего Крымского федерального округа с тем, чтобы он не только достиг уровня развития остальных регионов страны, но и стал регионом-донором. Проект хоть и является очень затратным, но обещает достаточно быстро окупиться в связи с сильным дефицитом в России, как туристических побережий тёплых морей, так и портовых мощностей.
Введены в строй или достраиваются Симферопольская и Севастопольская ТЭЦ, газопровод Краснодарский край – Крым (20 млрд. рублей), проведена реконструкция аэропорта Симферополя.
Планируется обеспечение независимой энергогенерации в Крыму с помощью малых газотурбинных энергоблоков российского производства (в общей сложности нужно обеспечить дополнительные 900МВт мощности).
4 сентября 2015 года Газпром подписал контракт по строительству газопровода «Северный поток-2». Вместе с ним в консорциум вошли ещё пять компаний: немецкая E.ON и BASF/Wintershall, австрийская OMV, французская Engie и англо-голландская Shell. Производство комплектующих для проекта началось в 2016 году, а прокладку его подводной части планируется начать в 2018 году. Завершение строительства газопровода, который будет состоять из двух веток суммарной пропускной способностью 55 млрд. м³ в год, запланировано на 2019 год. Строительство «Северного потока-2» теоретически позволит России полностью отказаться от транзита через украинскую ГТС, отчего Украина потеряет 2 млрд. долларов ежегодных транзитных доходов.
В результате этого процесс согласования строительства продолжается. А во главе противников «Северного потока-2» вместе с Украиной выступили США, рассчитывающие на поставку в Европу своего сжиженного газа.
На сегодняшний день построено 12 из 23 уникальных зданий комплекса, каждое из которых можно отнести к крупнейшим российским проектам. 7 объектов находятся в стадии строительства и еще 4 только планируется возвести. Вот только некоторые из башен:
Башня «Эволюция». Комплекс с 48-этажным закрученным по спирали небоскрёбом строился с 2007 года. Ранее имел название «City Palace», также его часто называют «Дворец Бракосочетаний» из-за того, что на небольшой части площадей комплекса планировалось разместить крупнейший дворец бракосочетаний Москвы. Общая площадь комплекса 169 тыс. м². Строительство завершено в 2015 году.
Многофункциональный комплекс «Око». Комплекс общей площадью 430 тыс. м² включает в себя два небоскрёба (офисный в 49 и жилой в 85 этажей) и крупное здание с гостиницей и автостоянкой. Стоимость проекта оценивается в 1,2 млрд. долларов. Комплекс введён в строй в 2015 году.
Башня «Евразия» строилась с 2004 году, а ввведёна в строй в 2015 году. Общая площадь проекта 208 тыс. м².
Многофункциональный комплекс «IQ-квартал». Комплекс, строящийся с 2013 г. занимает площадь в 1 гектар и состоит из трёх высотных зданий высотой 21, 33 и 42 этажа общей площадью 228 тыс. м². В подземной части комплекса располагается транспортный терминал для связи с аэропортами «Шереметьево» и «Внуково».
Центральное ядро. Крупнейший комплекс, включающий подземную и надземную части общей площадью 530 тыс. м². В состав комплекса входят три станции метрополитена («Деловой центр», «Выставочная», а также будущая Калининско-Солнцевской линии и третьего пересадочного контура), паркинг, торговый центр, концертный зал, гостиница, городская площадь и т. д.
14. АВТОМОБИЛЬНАЯ МАГИСТРАЛЬ «МЕРИДИАН» (ШАНХАЙ — ГАМБУРГ) НА ТЕРРИТОРИИ РОССИИ – 594 миллиарда рублей
Трансевразийская платная автомобильная дорога. Также станет первой частной автомагистралью в России. Завершено строительство участков магистрали, расположенных на территории Китая и Казахстана. Российская часть магистрали общей длиной 1997 км пройдёт по территории Оренбургской, Самарской, Саратовской, Тамбовской, Липецкой, Орловской, Брянской и Смоленской областей. Обсуждение строительства велось как минимум с 2015 года. Выкуп земли под строительство ведётся с 2016 года. Дорожное полотно трассы будет бетонным, что приведёт к цене строительства в размере 300 млн. рублей за один километр, а также к гарантийному сроку в 30 лет без ремонта.
В марте 2018 года было начато строительство в Оренбургской области
15. КОМПЛЕКС «ЗАПСИБНЕФТЕХИМ», г. ТОБОЛЬСК – 580 миллиардов рублей
Одно из крупнейших в Евразии предприятий по глубокой переработке углеводородного сырья строится с 17 февраля 2015 года в Тобольске. На заводе будут построены установки пиролиза мощностью 1,5 млн. тонн этилена, около 500 тыс. тонн пропилена и 100 тыс. тонн бутан-бутиленовой фракции (ББФ) в год, а также установок по производству полиэтилена различных марок общей мощностью 1,5 млн. тонн в год и установки по производству полипропилена мощностью 500 тыс. тонн в год. 16. РЕКОНСТРУКЦИЯ БАМА И ТРАНССИБА (БАМ-2) – 562 миллиарда рублей
Автомагистраль длиной около 700 км, большую часть которой построена на условиях частно-государственного партнёрства, сделана платной. Строительство дороги началось в 2010 года и тут же послужило поводом к шумихе вокруг Химкинского леса. На конец 2017 года введёны в строй крупная реконструированная Бусиновская развязка на МКАД и первые три участка дороги: обход Вышнего Волочка (км 258 — км 334), участок от МКАД до Солнечногорска (км 15 — км 58), он же обход города Химки, соединяющий Москву с аэропортом Шереметьево и крупнейшими городами на северо-западе Московской области, обход Торжка (км 208 — км 258). В целом строительство трассы планируется завершить в конце 2018 года.
18. РЕКОНСТРУКЦИЯ ТУАПСИНСКОГО НЕФТЕПЕРЕРАБАТЫВАЮЩЕГО ЗАВОДА – 470 миллиардов рублей
19. ГАЗОПРОВОД САХАЛИН — ХАБАРОВСК — ВЛАДИВОСТОК (ВТОРАЯ ОЧЕРЕДЬ)- 467 миллиардов рублей
Газопровод длиной около 1,8 тыс. км для транспортировки газа с севера Сахалина в Приморье. Первый пусковой комплекс длиной 1350 км введен в строй в 2011 г. Второй пусковой комплекс планируется к строительству. 20. ТУРИСТИЧЕСКИЙ КЛАСТЕР НА СЕВЕРНОМ КАВКАЗЕ – 450 миллиардов рублей
Создаваемый при участии компании «Курорты Северного Кавказа» туристическо-курортный кластер, должен стать крупнейшим кластером горнолыжных курортов в мире. В настоящий момент в создаваемый кластер включены следующие всесезонные туристско-рекреационные комплексы:
— Лаго-Наки (Адыгея) — ближайший к Черноморскому побережью курорт
— Эльбрус-Безенги (Кабардино-Балкария) — курорт откроется одним из первых, с перепадом высот 1944-4164 метров он должен стать самым высоким в Европе и Азии и вторым по высоте в мире после курорта Мерида в Венесуэле
— Архыз (Карачаево-Черкесия) — известен источником минеральной воды, будет развиваться как горнолыжный и санаторно-курортный бальнеологический центр
— Мамисон (Северная Осетия) — всесезонный горнолыжный и бальнеологический курорт;
— Цори (Ингушетия) — горнолыжный курорт и центр этнического туризма;
— Армхи (Ингушетия) — горнолыжный курорт, центр этно- и экотуризма;
— Матлас (Дагестан) — горнолыжный и бальнеологический курорт, а также центр этнического туризма;
— Каспийский прибрежный кластер (Дагестан) — здесь будут созданы пляжные курорты на берегу Каспийского моря. Около 60 миллиардов рублей из федерального бюджета будет потрачено только на создание транспортной и инженерной инфраструктуры. Создание кластера позволит трудоустроить до 160 тысяч человек. Ожидается, что к 2020 году турпоток на курортах Северного Кавказа вырастет с нынешнего показателя в 1 млн. туристов до 10 миллионов в год. Пропускная способность горнолыжных трасс должна составить 150 тысяч человек в день, будет создано до 90 тысяч мест в гостиницах.
21. ГЛОБАЛЬНАЯ СПУТНИКОВАЯ НАВИГАЦИЯ ГЛОНАСС – 448 миллиардов рублей
Одна из двух существующих в мире систем глобальной спутниковой навигации. Доступ к ГЛОНАСС предоставляется по всему миру безвозмездно и без ограничений. В настоящий момент немного уступает американскому GPS по точности, однако в перспективе должен превзойти её, так как спутники ГЛОНАСС в своём орбитальном движении не имеют резонанса (синхронности) с вращением Земли, что обеспечивает им бо́льшую стабильность. Уже сейчас ГЛОНАСС работает лучше, чем GPS в северных широтах.
17 февраля 2016 года был принят в эксплуатацию первый спутник нового поколения ГЛОНАСС-К, запущенный 1 декабря 2015 года.
Другие системы навигации — такие как китайский Бэйдоу — пока являются сугубо локальными и выйдут на всемирный охват не ранее 2020 года.
Новый газопровод по дну Чёрного моря из России в Турцию, в дополнение к построенному ранее «Голубому потоку», решили построить в конце 2014 года. Для строительства газопровода будет использована инфраструктура, ранее строившаяся для отменённого газопровода «Южный поток», который должен был проходить по дну Чёрного моря от Кубани в Болгарию и далее вглубь ЕС. Строительство «Южного потока» в Кубани началось в 2012 году, а в 2014 было прервано. Строительство по новому проекту начало развёртываться с мая 2015 года. Газопровод пройдет 660 км в старом коридоре «Южного потока» и 250 км в новом коридоре, выйдя на сушу в европейской части Турции.
Мощность «Турецкого потока» составит до 32 млрд. м³ газа в год.
23. ОСОБАЯ ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЗОНА «АЛАБУГА» – 378 миллиардов рублей
Успешно достигнувшая размера крупного проекта ещё в 2012 году, особая экономическая зона «Алабуга» является крупнейшей в Российской Федерации. В настоящее время в ОЭЗ «Алабуга» уже действует 15 заводов. К 2020 году планируется достичь объёма заявленных инвестиций в 378 млрд рублей. 24. ВАНКОРСКОЕ НЕФТЕГАЗОВОЕ МЕСТОРОЖДЕНИЕ – 375 миллиардов рублей
26. ЦЕНТРАЛЬНАЯ КОЛЬЦЕВАЯ АВТОМОБИЛЬНАЯ ДОРОГА (ЦКАД) – 313 миллиардов рублей
В августе 2010 года был заложен первый камень в строительство космодрома Восточный, а уже в апреле 2016 года с космодрома на орбиту были выведены 3 искусственных спутника Земли.
Общая площадь объекта составляет 700 кв. километров. Первая очередь космодрома, построенная ранее, позволила запускать ракеты-носители семейства «Союз» среднего и, видимо, лёгкого (Союз-2.1в) класса. После строительства второй очереди космодром позволит запускать ракеты-носители тяжёлого класса семейства «Ангара».
В 2017 году на Восточный было доставлено первое изготовленное оборудование для второй очереди космодрома, а непосредственно строительство стартового комплекса планируется начать в мае 2018 года.
Всего на космодроме планируется строительство более 400 сооружений, в том числе 120 сооружений технического и стартового комплексов, 11 объектов аэродромного комплекса со взлётно-посадочной полосой длиной 4500 м, инженерных коммуникаций протяжённостью 88 км, автомобильных и железнодорожных путей общей протяжённостью более 170 км, 30 объектов социально-культурного и бытового назначения и 42 жилых домов.
Предполагается, что после 2021 года Россия перестанет быть зависимой от использования оставшегося на территории Казахстана Байконура во всех аспектах космических программ. Прежде всего, это касается пилотируемой космонавтики и запуска тяжёлых ракет-носителей.
До 2030 года на космодроме планируется дополнительно создать инфраструктуру для новой сверхтяжёлой ракеты, предназначенной для освоения дальнего Космоса и, в частности, Луны.
28. ПОРТ УСТЬ-ЛУГА – 285 миллиардов рублей
Проект подвергался серьёзной «экологической» критике в интернете (для чего даже действует несколько специальных сайтов) под лозунгом того, что он, дескать, предусматривает только «разграбление» территории. Однако создатели проекта подчеркивают, что лесоперерабатывающий комплекс использует возобновляемое сырье, алюминиевый завод — привозное, а ГЭС и дороги вывезти как-то проблематично.
Данный проект связан с планирующимся аналогичным проектом Ангаро-Енисейского кластера (также подвергающегося троллингу), объекты которого будут располагаться ещё ниже по течению Ангары. Также считается, что реализация этих проектов может открыть путь к строительству Северо-Сибирской железнодорожной магистрали, которая должна пройти параллельно Транссибу по северным берегам Ангары и Оби.
30. ВНЕДРЕНИЕ СЕТЕЙ 4G LTE – 270 миллиардов рублей
Внедрение сетей мобильной связи (интернета и телефонии) четвёртого поколения (4G) по технологии LTE было начато в 2010 году компанией Yota. Затем к проекту подключились операторы большой тройки (МТС, Мегафон, Билайн). С 2011 года началась коммерческая эксплуатация LTE в Новосибирске, а на начало 2013 года сетями LTE было охвачено уже более двух десятков крупных городов в России. К 2018 году «Мегафон» и китайская компания Huawei планируют развернуть в России в опытном режиме сеть связи пятого поколения (5G).
31. ТУРБОВЕНТИЛЯТОРНЫЕ АВИАДВИГАТЕЛИ ПД-14 И ПД-35 – 255 миллиардов рублей
32. КРЫМСКИЙ МОСТ – 247 миллиардов рублей
Обсуждение его строительства были и после войны, однако сложность и дороговизна проекта привели к тому, что в то время дело закончилось открытой в 1954 году Керченской паромной переправой. Впоследствии проект регулярно обсуждался и до, и после развала СССР. Руководители России и Украины периодически делали заявления и подписывали договорённости на данную тему (последние — в декабре 2013 года). В начале 2014 года в ходе кризиса вокруг Крыма российское Правительство начало практические шаги по разработке проекта перехода через пролив.
Оптимальным был признан вариант строительства за 3,5 года двух совмещённых мостов, соединяющих остров Тузла с берегами Керченского пролива в районе бывшей Крепости Керчь. В проект вошли создание совмещённого автомобильно-железнодорожного мостового перехода и затраты на строительство подходов к нему (25,8 км автодорог и 83 км железных дорог). Пропускная способность моста с двухполосной железной дорогой будет соответствовать пропускной способности Транссиба. Мост будет пропускать порядка 100 млн. тонн грузов в год и достаточное количество пассажирских поездов. Его общая длина – 19 км.
33. НЕФТЕПРОВОД ВОСТОЧНАЯ СИБИРЬ – ТИХИЙ ОКЕАН – 243 миллиарда рублей
Дорога часто служит объектом критики за высокую стоимость, при этом часто приводятся сравнения с другими скоростными железными дорогами. Тут следует отметить необходимость втиснуть в то же ущелье ещё и автомобильную дорогу высокого качества, а также сложность и срочность проекта — подобными темпами и в похожих условиях у нас строилась разве что Кругобайкальская железная дорога во время Русско-Японской войны.
Достаточно сказать, что в таких условиях даже просто для организации временных проездов и площадок для строительной техники и строительных городков необходимо практически на всем их протяжении строить дополнительные подпорные стенки, стоимость которых сами по себе намного больше, чем стоимость, например, обычной автомобильной дороги той же протяжённости.
35. КОМПЛЕКС НЕФТЕПЕРЕРАБАТЫВАЮЩИХ И НЕФТЕХИМИЧЕСКИХ ЗАВОДОВ «ТАНЕКО», НИЖНЕКАМСК, РЕСПУБЛИКА ТАТАРСТАН – 235 миллиардов рублей
Крупный нефтеперерабатывающий и нефтехимический комплекс производительностью 7 млн. тонн нефти в год (после пуска второй очереди — 14 млн. тонн в год) имеет важное значение для нефтяной отрасли в целом, так как должен обеспечить повышение качества и, соответственно, цены российской экспортной нефти марки Urals. Проект комплекса разрабатывался с 2005 года, строительство начато в 2008-м, а пусковой комплекс введён в строй в 2011-м. В марте 2014 года ОАО «ТАНЕКО» запустило в эксплуатацию новую комбинированную установку гидрокрекинга по сырьевой смеси с годовой мощностью 2,9 млн. тонн и стоимостью 40 миллиардов рублей.
36. ГАЗОПРОВОД УХТА-ТОРЖОК (ПЕРВАЯ ОЧЕРЕДЬ) – 234 миллиарда рублей
Газопровод длиной около 1,3 тыс. км для транспортировки газа с Бованенковского и других месторождений полуострова Ямал. По сути, представляет собой расширение мощности участка построенного ранее газопровода СРТО-Торжок. Первая очередь введена в строй в 2012 году. В октябре 2015 года началось строительство второй очереди — газопровода «Ухта-Торжок-2». 37. УНИВЕРСИАДА В КАЗАНИ, 2013 – 230 миллиардов рублей
Самыми же крупными проектами Универсиады стали футбольный стадион «Казань-Арена», Деревня универсиады, развитие железнодорожной инфраструктуры, включая новый вокзал «Казань-2» и реализация второй очереди Казанского метрополитена.
38. БАЛТИЙСКАЯ АЭС – 225 миллиардов рублей
Балтийскую АЭС возводят в 12 километрах к юго-востоку от города Неман. Атомную станцию планируют ввести в эксплуатацию в 2020 году. Калининградская область станет экспортёром электроэнергии после её ввода. 39. ТАЛАКАНСКОЕ НЕФТЕГАЗОКОНДЕНСАТНОЕ МЕСТОРОЖДЕНИЕ – 217 миллиардов рублей
Крупное нефтегазоконденсатное месторождение в Якутии. Подключено к нефтепроводу Восточная Сибирь – Тихий Океан (ВСТО). Лицензия на разработку принадлежит компании «Сургутнефтегаз», которая реализовывала проект строительства с 2004 по 2011 года. В рамках проекта сооружена крупная газотурбинная электростанция. Рядом позднее был построен аэропорт «Талакан» стоимостью 5 млрд. рублей.
40. ЗАПАДНЫЙ СКОРОСТНОЙ ДИАМЕТР, г. САНКТ-ПЕТЕРБУРГ – 213 миллиардов рублей
Платная внутригородская автомагистраль, соединяющая южный и северный районы Санкт-Петербурга. Начинается от развязки с КАД и Дачного проспекта, проходит над Кировским заводом, Канонерским островом, вдоль Васильевского острова, на севере пересекает КАД и продолжается до развязки с автомагистралью «Скандинавия». Строилась с 2005 года и вводилась в строй постепенно. Центральная часть, введённая в строй последней в декабре 2016 года, является наиболее сложной и включает вантовые мосты через Корабельный и Петровский фарватеры. Эти сооружения стали доминантами, определяющими вид Санкт-Петербурга со стороны Финского залива.
41. КУРСКАЯ АЭС-2 – 200 миллиардов рублей
Атомная электростанция, возводимая для замены выводимых из эксплуатации энергоблоков Курской АЭС. Находится на противоположном от существующей станции берегу реки Сейм у посёлка Макаровка Курчатовского района Курской области. Ввод в эксплуатацию первого блока планируется в 2020 году. 42. ПОРТ ТАМАНЬ – 200 миллиардов рублей
Строящийся порт в Краснодарском крае находится неподалёку от Крымского моста. К нему строятся подъездная автодорога I категории и подъездная железная дорога, которые сами по себе являются крупными проектами. 43. НЕФТЕПРОВОД ЗАПОЛЯРЬЕ — ПУРПЕ – 199 миллиардов рублей
Многоцелевые атомные подводные лодки 4-го поколения, строящиеся по улучшенному проекту атомного подводного ракетного крейсера К-560 «Северодвинск» на производственном объединении «Севмаш» в Северодвинске. Стоимость данных подводных лодок оценивается в 33 млрд рублей за корабль. В настоящее время в разных стадиях строительства находятся несколько кораблей серии:
— «Казань» — заложен 24 июля 2009 года, спущен на воду 31 марта 2017 года
— «Новосибирск» — заложен 26 июля 2013 года.
— «Красноярск» — заложен 27 июля 2014 года.
— «Архангельск» — заложен 19 марта 2015 года.
— «Пермь» — заложен 29 июля 2016 года.
— «Ульяновск» — заложен 28 июля 2017 года
45. ПРОЕКТ «НОВЫЙ ПОРТ» («ВОРОТА АРКТИКИ») – 186 миллиардов рублей
Первые в мире стратегические атомные подводные лодки 4-го поколения, вооружённые ракетным комплексом 5-го поколения «Булава». Стали также первыми подводными крейсерами стратегического назначения, введёнными в строй с 1990 года, когда было завершено строительство серии подводных крейсеров проекта 667БДРМ «Дельфин». Стоимость каждой подводной лодки проекта 955 «Борей» составляет порядка 1 млрд. долларов. В 2013-14 годах ведены в строй три корабля, построенных на заводе «Севмаш» в Северодвинске:
— «Юрий Долгорукий» — строился с середины 90-х годов. Изначально назывался «Санкт-Петербург», но изменил название ещё до закладки 2 ноября 1996 года. Корабль строился при активной помощи города Москвы.
— «Александр Невский» — заложен 19 марта 2004 года.
«Владимир Мономах» — заложен 19 марта 2006 года.
47. НОВЫЕ САМОЛЕТЫ МС-21 – 164 миллиарда рублей
Создаваемое семейство ближне‑среднемагистральных самолётов МС-21, которые должны заменить Ту-134, Ту-154 и отчасти Ту-204. Производство первых опытных образцов началось в феврале 2014 года. Предполагается, что вместе с Суперджетом МС-21 может закрыть 80 % потребностей авиакомпаний России в новых самолётах. Первый полёт новейшего российского пассажирского узкофюзеляжного ближне-среднемагистрального самолёта МС-21-300 состоялся на аэродроме Иркутского авиационного завода 28 мая 2017 года. Общая продолжительность полёта составила 30 минут, он проходил на высоте 1000 метров при скорости 300 км/час. Сейчас самолёт прошёл все стадии первых лётных испытаний и началась стадия активного строительства.
В 2014 году в Иркутской области начались работы по созданию машиностроительного кластера в области авиастроения — основным звеном станет научно-производственная корпорация «Иркут», головной производитель авиалайнера МС-21. Самолёт будет оснащаться новым турбовентиляторным авиадвигателем ПД-14, разработка которого также стала очень крупным проектом.
Ракета создавалось с 1994 года как экологически чистая альтернатива тяжёлому ракете-носителю «Протон». В 2014 году был введён в строй первый стартовый комплекс «Ангары», расположенный на территории России, на космодроме Плесецк. Для его создания были использованы недостроенные сооружения стартового комплекса под ракету «Зенит». 9 июля 2014 года на космодроме Плесецк успешно прошёл первый пуск ракеты лёгкого класса «Ангара-1.2ПП», которая несла неотделяемый габаритно-весовой макет полезной нагрузки, вместе с которым вторая ступень ракеты упала в районе полигона «Кура» на Камчатке.
23 декабря 2014 года на космодроме Плесецк успешно прошел первый пуск ракеты-носителя тяжелого класса «Ангара-А5», благодаря чему Россия получила полностью независимый доступ в космос по непилотируемым программам.
49. ЛАЗУРНЫЙ БЕРЕГ, ДАГЕСТАН – 150 миллиардов рублей
Курортный город-спутник Махачкалы строится с 2011 года на берегу Каспийского моря. Площадь застройки — 300 га, при этом только жилья будет построено 2 млн. м². 50. ЖИЛОЙ РАЙОН имени Ю. А. ГАГАРИНА («СОЛНЕЧНЫЙ-2»), Г. САРАТОВ – 150 миллиардов рублей
Проект предусматривает строительство с 2007 по 2020 г. 5,5 млн. м² жилья со всей инфраструктурой для 200 тыс. жителей на площади на 813 га. В 2011 г. район назван в честь Ю. А. Гагарина. ЕЩЕ «ТОП-10»
В дальнейшем близкие по бюджету проекты касаются в основном развития газовой и нефтяной отрасли, атомной энергетики, строительства дорог, разработки месторождений полезных ископаемых и модернизации вооружения. А вот какие из них не касаются этого и наиболее любопытны:
КАЛИНИНГРАДСКИЙ АВТОКЛАСТЕР – 120 миллиардов рублей
В 2015 году стартовал проект коренной реконструкции федеральной автомобильной дороги А-181 «Скандинавия», в результате которой эта дорога, соединяющая Санкт-Петербург через Выборг с Финляндией, должна получить вместо нынешних двух сразу от 4 до 6 полос движения с разделительной полосой, а также многоуровневые развязки. НОВОРОССИЙСКАЯ ВОЕННО-МОРСКАЯ БАЗА – 92 миллиарда рублей
Строительство метрополитена в Санкт-Петербурге связано с особыми трудностями вследствие крайне сложных геологических условий в центральной части города. Поэтому практически каждая станция метро в городе становится крупным проектом. Тем не менее, строительство метрополитена в мегаполисе со времени ввода в строй первой очереди в 1955 году велось практически непрерывно, хоть и разными темпами, как ранее, так и сейчас. На начало 2016 года строятся следующие крупные объекты Петербургского метрополитена:
— участок 4-й (Правобережной) линии со станциями «Театральная» и «Горный институт». Ввод в строй запланирован на декабрь 2019-2021 года, при этом станция «Театральная» будет сдана в конструкциях без выхода на поверхность.
— участок 6-й (Красносельско-Калининская) линия метрополитена строится с марта 2016 года. Проект первой очереди линии включает две станции: «Юго-Западная» и «Путиловская» с переходом от последней на станцию «Кировский завод» Кировско-Выборгской линии. Ввод участка в строй запланирован на июнь-декабрь 2022 года Можно отметить, что одна подземная станция метрополитена обходится в среднем примерно в 8,5 млрд. рублей.
АХМАТ-ТАУЭР – 62 миллиарда рублей
102-этажный небоскрёб высотой 435 м планируется построить в центральной части Грозного, на берегу реки Сунжа. Название дано в честь Первого Президента Чеченской республики, Героя России Ахмата Кадырова. В башне будут располагаться офисы, гостиница, рестораны, банкетные и конференц-залы, фитнес-центр с бассейном, СПА-комплекс, жилые апартаменты и резиденции, музейно-выставочный комплекс имени Ахмата Кадырова. Подготовка к строительству началась в январе 2016 года, а построена башня должна быть в 2020 году. Планируется, что она превзойдёт московский небоскрёб «Федерация» и станет самым многоэтажным и первым более чем 100-этажным зданием в России и в Европе, хотя по высоте уступит Санкт-Петербургскому небоскрёбу Лахта-центр.
Архитектурно проект напоминает вайнахские средневековые сторожевые башни.
ПРОГРАММА СТРОИТЕЛЬСТВА ПЕРИНАТАЛЬНЫХ ЦЕНТРОВ – 60 миллиардов рублей
В процессе модернизации системы здравоохранения, в России разработана программа по строительству десятков перинатальных центров, ремонту родильных домов и детских больниц. СВЕРХМОЩНАЯ ЛАЗЕРНАЯ УСТАНОВКА В САРОВЕ – 45 миллиардов рублей
Лазерная установка будет располагаться в технопарке «Саров». Планируется к пуску в 2020 году. В первую очередь лазерная установка необходима для получения альтернативной и безопасной энергии.
Планируется, что установка будет иметь 192 лазерных канала, занимая при этом площадь двух футбольных полей и имея высоту верхней точки на уровне 10-этажного дома. Строительно-монтажные работы начались в 2015 году. В январе 2016 года Нижегородский государственный университет им. Н. И. Лобачевского (ННГУ) осуществил подготовку первых специалистов для обслуживания установки.
ЛАХТА-ЦЕНТР В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ – 40 миллиардов рублей
Гигантский парк общей площадью 100 га в Нагатинской пойме Москвы должен, помимо прочего, включать крупнейший в Евразии всесезонный крытый парк развлечений. Очевидно, он закроет нишу отсутствующего в стране аналога Диснейленда. По оценкам официального сайта проекта парк привлечёт в Москву порядка 3 млн. новых туристов в год. Парк строится с 2016 года и должен быть открыт в 2019 году.
Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов