Подмосковью и столице по пути. Как регион развивает транспорт — от Щелковского автовокзала до единых билетов
Анастасия Аброськина, Екатерина Малашенко
Вторая жизнь Щелковского вокзала
Старый Щелковский автовокзал проработал свыше 40 лет, а теперь получил современное здание. Ежегодно здесь смогут обслуживать минимум миллион человек.
Автовокзал «Центральный» стал самым большим России и одним из крупнейших в Европе. Его открыли губернатор Московской области Андрей Воробьев и мэр столицы Сергей Собянин.
Решение о модернизации Андрей Воробьев принял в 2014 году. Тогда подготовили проект строительства многофункционального центра, в состав которого вошли автовокзал, большая подземная парковка на трех этажах, торговые и развлекательные зоны.
Первых пассажиров здесь примут 30 октября. А за день до этого губернатор Подмосковья передал вокзал на баланс столицы. Это шаг, о котором стороны договорились для развития единой транспортной системы. Так, «Центральный» свяжет Москву с десятками городов области и другими регионами.
Как отметил Сергей Собянин, это место «из уже морально устаревшего превратилось в самый комфортный и крупный автовокзал Европы». Он стал первым в московском регионе, где потоки приезжающих и уезжающих пассажиров развели на разные уровни. До сих пор такая система работала только в аэропортах.
Реконструированный Щелковский автовокзал теперь имеет 11 этажей, включая пять подземных, там расположен паркинг, а прямо в здании — торгово-развлекательный центр. Есть шесть крытых перронов. Отсюда пассажиры смогут добраться до 12 российских городов, в том числе Рыбинск, Суздаль, Ярославль, Нижний Новгород. Каждый день будут осуществляться до 150 междугородних рейсов — в страны Балтии, Молдавию и на Украину.
Общая стратегия для транспорта
Люди постоянно ездят между Москвой и Подмосковьем — миллионы в день. Поэтому особенно важно сделать так, чтобы дорога для них была удобной и комфортной.
«В 2012 году президент создал дирекцию московского транспортного узла, понимая, насколько важно для комфорта жителей развитие дорог и пригородного железнодорожного сообщения. Прошло восемь лет — совместно с участием федерального правительства мы реализовали огромную программу», — напомнил Андрей Воробьев.
Собянин подчеркнул значимость сотрудничества области и Москвы. По его словам, ежедневно по пригороду и МЦД проезжают более двух миллионов человек. Из года в год такое транспортное сообщение «становится комфортнее и интенсивнее».
«Совершенно очевидно, что без единой стратегии развития транспорта невозможно развиваться ни области, ни Москве. Каждый день по дорогам, которые соединяют столицу и Подмосковье, проезжают миллионы людей, которые пользуются личным и общественным наземным транспортом», — добавил мэр Москвы.
Один билет на все поездки
Соглашение, подписанное Воробьевым и Собяниным, подразумевает развитие транспортной сферы, МЦД, открытие новых маршрутов, а также создание единой билетной системы. С января 2021 года жители московского региона смогут по одной карте ездить на всех видах транспорта — от автобуса до поездов. Причем по ней можно будет выезжать за пределы Подмосковья.
«Жители Москвы или Подмосковья пользуются разными картами. С января, благодаря совместной стратегии, будет действовать единая карта и на железной дороге, и на автобусах — везде. Более того, она будет работать и в других регионах», — рассказал губернатор Московской области.
В Москве открыли первый в России автовокзал на крыше торгового центра!
В Москве после реконструкции открылся легендарный Щёлковский автовокзал. Ну как автовокзал.. По сути это теперь гигантский торговый центр с небольшими закуточками на первом и шестом этажах, где можно дождаться автобуса.
Вот как этот автовокзал выглядел раньше, до 2016-го года. Конечно, не шедевр архитектуры, но для окраины Москвы вполне приемлемо. К тому же и автобусы в России не так популярны, у нас больше ездят на поездах и самолётах. Ездил с него раз в жизни, в город Касимов Рязанской области.
Тем не менее, автовокзал закрыли на реконструкцию. Вместо скромного трёхэтажного строения на площади влепили вот такого гигантского шестиэтажного монстра. Но и ладно бы влепили.. Оказывается, что большую часть этого монстра занимает вовсе не автовокзал, а торговый центр Щёлковский!
Автовокзал ютится в восточном торце торгового центра, занимая первый и шестой (. ) этажи. Называется он теперь «Центральный» (центрее, конечно, некуда..) и принадлежит «Мосгортрансу».
На первом этаже кассы и зальчик ожидания, на котором, в основном, ожидают своих автобусов пассажиры соседней пригородной автостанции.
Оформлено всё стильно, конечно. Совсем не так, как у нас обычно организуют автовокзалы.
Но а мы с вами поднимаемся на шестой (!!) этаж. Туда можно подняться только на специальном лифте. Лифт этот делает остановки только на этих двух этажах, посередине он не останавливается и кнопок не имеет.
Когда только появилась новость об автовокзале на шестом этаже, все стебались, что это специально сделали, чтобы пассажиры по пути к автобусу закупались в магазинах торгового центра. По факту же автовокзал изолирован от ТЦ; даже если вы захотите купить что-то там, вам нужно будет спуститься, выйти на улицу и зайти уже в другой вход.. Вот так.
На сам шестой этаж на лифте можно попасть довольно быстро. Правда я не знаю, наверняка без очередей на спуск не обойдётся когда прибывающих автобусов будет много..
На шестом этаже зал ожидания чуть побольше и оформлен другими цветами. Тут есть и дополнительная касса, где можно докупить багаж, если забыли, или сдать билеты, если опоздали.
Зал ожидания повышенной комфортности за 500 рублей.
Есть и минибуфет. Полноценных столовых и кафе пока нет.
С пеленальным столиком
А если дети совсем устали, можно их даже поспать уложить в комнату отдыха. Правда не знаю, будут ли там свободные места, когда оно реально понадобится.
Вот такая площадочка на 6-м этаже! Можно в окошко посмотреть панораму района.
А вон по тому порталу автобусы попадают сюда снизу. И туда же вниз они съезжают.
На табло пока за неимением иного горят названия станций Октябрьского направления: Крюково, Алабушево и другие..
Диспетчерская и комната отметок и отдыха водителей.
Есть ещё камера хранения за 100 рублей. Работает, правда, только днём. При том, что сам автовокзал работает круглосуточно.
А это портал во внутренности строения. Проходя его, автобусы где-то там взбираются на шестой этаж..
Вот такой смешной автовокзал 
Оформлен, конечно, приятно. Но загонять автобусы на шестой этаж. Пока идёт заключение договоров с разными компаниями, после чего рейсов должно стать больше. Интересно, что они принципиально не заключают договора с маршрутками, не имеющими багажных отсеков. Т.е. ходить с Щёлковского (простите, Центрального) автовокзала будут только большие автобусы.
А, да, ещё автовокзал имеет статус международного, то есть международные рейсы должны здесь будут тоже завестись. А пока, если вам нужно, вдруг, поехать в райцентр Ивановской области, то Центральный к вашим услугам!
Как будут отправляться в путь пассажиры обновлённого автовокзала на Щёлковском шоссе
Закончилась реконструкция автовокзала «Центральный» на Щёлковском шоссе. На месте неказистого старого здания — оно было построено в 1971 году — возвели гигантский многофункциональный торгово-развлекательный комплекс, в состав которого и вошёл автовокзал. Как теперь здесь всё устроено, выяснял корреспондент «ВО».
Лестниц больше нет
Выхожу из метро «Щёлковская» на Уральскую улицу — и прямо передо мной вырастает МФК. Вход в автовокзал — со стороны Щёлковского шоссе. Идти не более 200 метров.
Стены в кассовом зале обиты панелями светлосерых и салатовых оттенков. Вокруг множество широких кресел. Удобные, можно даже вздремнуть.
Слева от касс — коридор, который ведёт к туалетным комнатам и трём грузовым лифтам. Подниматься по лестницам с чемоданом в руках, как это было в старом здании, больше не нужно.
У обновлённого «Центрального» два этажа — первый и шестой, он же последний. Спрашиваю у кассира, можно ли подняться наверх без билета.
— Конечно! Здесь всё устроено так, чтобы люди могли свободно провожать своих близких, — отвечает она.
Сотрудники вокзала ответят на любой вопрос. Фото: Артур Новосильцев
Ярко, но глаз не режет
Поднимаюсь наверх. Лифт рассчитан на 2 тонны, перемещается только между первым и шестым этажами. На остальные, в том числе пять подземных, можно попасть с другого входа. Это сделано для того, чтобы пассажиры не путались, а также из соображений безопасности.
Шестой этаж — фактически крыша. Зал ожидания спрятан под навесом, перрон — лишь частично, только чтобы укрыть пассажиров от непогоды. Стены золотистых оттенков с ромбовидными узорами и рисованными автобусами. Выглядит ярко и стильно, но глаз не режет.
Есть небольшое кафе с удобными столиками. Можно выпить кофе и перекусить, пока ждёшь рейс. В здании работают гостиница для водителей, VIP-зал и комнаты для детей: игровая, спальня и пеленальная.
Перроны на крыше
Администратор автовокзала Андрей Трофимов согласился проводить меня на самый верх.
— «Центральный» — первый автовокзал на крыше! Такого нигде в России нет, — заявляет он.
Автобусы подкатывают к девяти платформам. Шесть из них основные, три — резервные. Отсюда идут только международные рейсы и маршруты в другие города России. Подмосковные автобусы останутся под эстакадой Щёлковского шоссе. За год, по подсчётам специалистов, вокзал сможет отправлять в путь 1 миллион пассажиров!
Идём к тоннелю, по которому автобусы съезжают с крыши. Он освещён светодиодными лампами и тянется, как мне кажется, серпантином.
— Это не так, — говорит мой сопровождающий. — Здесь только один поворот, а дальше пандус идёт вдоль фасада вплоть до выезда на улицу. У съезда две полосы, и они разделены железобетонным барьером. Встречные автобусы не столкнутся.
В кассовом зале ждут пассажиров. Фото: Ярослав Чингаев
На вокзал как на выставку
Возвращаюсь в зал ожидания, где встречаю жительницу района Гольяново Татьяну. Она рассказывает, что с этого вокзала в прошлые времена ездила всего один раз. Сейчас пришла посмотреть, какие изменения произошли.
— Стало просторнее и комфортнее, а новый перрон вообще поражает, — делится впечатлениями Татьяна.
Ещё одна посетительница «Центрального» — Вера. Она ждёт рейса во Владимир.
— Автобус мой через дорогу. Сюда зашла погреться и посмотреть на вокзал изнутри. Мне нравится, — говорит она.
Осталось понять, где провожающие мог у т оставить личное авто. В здании ТРЦ есть три этажа подземной парковки. В пресс-службе центра сообщили, что стоянка первые три часа здесь бесплатная.
По словам транспортников, автовокзал сейчас фактически работает в тестовом режиме, а на привычный перейдёт к декабрю.