История Северного и Южного Бутова: замкадное гетто или престижные районы?
Всё изменила железная дорога
Два современных района Северное и Южное # бутово расположились сразу за МКАДом к Юго-Западу от Москвы (то есть сейчас входят в состав # юзао ). В статье я расскажу сразу про оба территориальных образования. Раньше на этом месте находилось несколько сёл. Самое важное для будущих районов, конечно же, Бутово.
На протяжении пары столетий земли принадлежали разным людям. От дьяка Петра Самойлова до архитектора Бориса Полякова. Но к середине 19 века ситуация изменилась. Местность выбрали для прокладки будущей Московско-Курской железной дороги. Она открылась в 1866 году. Но ближайшие станции были в Царицыно и Подольске, что, согласитесь, далековато.
Поскольку местность к тому моменту стала дачной, то жители смогли убедить правление железной дороги построить ещё одну остановку. Так в 1870 году появилась платформа «Бутово». После её открытия дачников стало ещё больше. Всего в то время здесь располагалось около 30 домов.
От промышленного упадка до расцвета
К сожалению, железная дорога способствовала не только развитию дачного отдыха, но и промышленности. В конце 19 века здесь построили два кирпичных завода, которые в 1916 году пришлось перепрофилировать. Спрос на кирпич резко упал, поэтому новый владелец Григорий Бабаев развернул здесь производство мыла.
Из дореволюционных предприятий продолжал работать только мыловаренный завод. Однако и он не устоял под натиском политики большевиков. В итоге его владелец Григорий Бабаев получил иностранное гражданство и эмигрировал из страны.
Во времена коллективизации в # ссср 1930-х годов в Бутово переселилось большое количество крестьян из разных уголков страны. Они стремились быть ближе к Москве, чтобы найти работу. Люди занимали освободившиеся от дореволюционных жильцов дачные дома. Вскоре в Бутове снова открылись промышленные предприятия: металло-штамповочное, трикотажное, зеркально-шлифовочное и др. Всё это привело к быстрому росту населения. Поэтому с 1938 года Бутово официально стало дачным посёлком.
Откуда взялось «Бутово»?
Относительно названия местности историки пока так и не смогли определиться. Существует три самых популярных версии происхождения наименования Бутово. Согласно первой, в Смутное время некий Донской козак по фамилии Бутов помог взойти на престол Михаилу Романову. За это царь наградил его землями, которые нарекли в честь фамилии козака. Звучит сомнительно, если честно.
Страшная тайна Бутова
В границах современных районов находились и другие сёла. Самым известным среди них было Знаменское-Садки. Оно знаменито тем, что в 18 веке при Трубецких здесь построили шикарную усадьбу с огромным пейзажным парком и каскадом прудов. В имении даже побывала Императрица Екатерина II, когда летом 1787 года возвращалась из поездки по югу страны в Москву.
В этой же усадьбе в 1822 году состоялась свадьба родителей писателя Льва Толстого. Венчание было в церкви села Ясенева, а само празднование устроили в Знаменском. Поначалу в советское время усадьбу занимал сельскохозяйственный техникум. А после 1959 года туда переехал НИИ охраны природы и заповедного леса. Сейчас усадьбу нередко используют для съёмок кино, а также музыкальных клипов.
Все близлежащие сёла, как и Бутово, вошли в состав Москвы в 1985 году. Примерно тогда же стало известно и о страшных тайнах, которые долгое время хранила эта земля. Оказалось, что в годы сталинских репрессий именно здесь сотрудники НКВД расстреляли около 20 тысяч людей. Это лишь те, личность которых удалось документально установить. Происходили зверства на «Бутовском полигоне».Он располагался немного севернее современного посёлка Дрожжино. Сейчас территория не входит в состав районов, но тогда она была частью села Бутова.
Задворки Москвы?
После включения в состав Москвы, в Бутове началось массовое жилое # строительство, которое продолжается до сих пор. В середине нулевых даже был конфликт между жителями, которые не хотели переезжать из частных домов, и местными властями.
В некоторых частях района Южное Бутово частный сектор сохранился до сих пор. Например, между Большой Бутовской улицей и железной дорогой. В 2000-х считалось, что это неблагополучные районы, и туда лучше не приезжать без крайней необходимости. Якобы здесь было полно преступных группировок и хулиганов. А для всех гостей столицы Южное Бутово было синонимом задворок Москвы. Местные жители, кстати, эту информацию не подтверждают.
Как Бутово превращали в центр Большой Москвы
До недавнего времени столичный район Бутово нельзя было назвать престижным. Удаленность от центра Москвы делала его едва ли не главным героем анекдотов. Однако этот район отличался нестандартными домами и хорошей экологией, что придавало ему уютный вид. Сейчас район с растущей транспортной доступностью и развитой инфраструктурой по-прежнему интересен девелоперам. Бутово вполне заслуженно стали называть потенциальным центром Большой Москвы.
Бутовский эксперимент
Район Бутово изначально отличался от классических спальных районов Москвы. Он проектировался в более позднее советское время, поэтому получился более правильным, чем другие спальные районы Москвы, рассказывает гендиректор компании «МД Групп» Михаил Михайлов. Один из существенных плюсов этого района – то, что он не перегружен многоэтажными зданиями.
Дело в том, что Северное и Южное Бутово – районы экспериментальной застройки. Масштабное строительство началось здесь при бывшем мэре Москвы Юрии Лужкове в 1990-х годах. В Северном Бутове возводили преимущественно социальное жилье, предназначенное для многодетных семей и ветеранов. Этот район чуть ближе к центру столицы, чем Южное Бутово, и традиционно считался более престижным.
В 90-е годы район в основном застраивали зданиями типовых серий, однако появлялись и оригинальные проекты. Уже тогда начали строиться дома, которые стали одними из первых прототипов таунхаусов: невысокие четырехэтажные здания с просторными квартирами различных планировок. Красивые, нестандартные дома украшают район и привлекают сюда людей.
В районе Южное Бутово, возведенном на месте заброшенных деревень, массовое строительство домов началось в 1994 году. Столичные власти стремились создать комфортные условия проживания для москвичей, а также придать району современный архитектурный облик. Здесь, как и в Северном Бутове, много малоэтажных домов, выполненных по индивидуальным проектам. Есть и монолитные дома со свободной планировкой, а также симпатичные здания, облицованные красным кирпичом. Возле домов разбиты парки и просторные аллеи, в районе много местечек, где можно погулять.
Активное строительство Южного Бутова продолжилось и в 2000-х годах. Например, в 2004 году в Южном Бутове появилась улица Кадырова, которая получила название в честь бывшего президента Чеченской республики Ахмата Кадырова. Улица призвана вызывать ассоциации с Кавказом: местные тепловые пункты здесь расписаны не березками, как по всей Москве, а горами. А фонтаны и стела с водопадом очень похожи на чеченские боевые башни. Деньги на благоустройство улицы выделил фонд Кадырова. Кстати, улица Кадырова – одна из самых чистых в Москве.
Пик строительства в Южном Бутове пришелся на 2008–2009 годы. В это время в районе было построено 105 домов, говорит гендиректор компании «Метриум-Групп» Мария Литинецкая. Они возводились в основном в рамках панельной застройки на улицах Брусилова, Изюмской, Маршала Савицкого, Захарьинские Дворики. Кроме того, на улице Остафьевской были построены кирпичные дома, а на улице Академика Семенова – монолитные.
«Южное Бутово в основном отличается типовой застройкой в 16–17 этажей, но есть и точечные индивидуальные проекты не выше 7–8 этажей, среди которых имеются варианты с двухуровневыми квартирами», – говорит руководитель офиса «Бутово» компании «Инком-Недвижимость» Жанна Костяная.
Как застраивают Бутово
Стоимость квартир в Бутове колеблется в зависимости от нескольких факторов: типа постройки, удаленности от метро и т. д. Средняя стоимость 1 кв. м в новостройках в Южном Бутове составляет 102,7 тыс. рублей, – рассказывает руководитель департамента аналитики и консалтинга компании «НДВ-Недвижимость» Елизавета Гудзь. В районе Северное Бутово средняя стоимость «квадрата» составляет 131 тыс. рублей.
Руководитель аналитического центра компании Est-a-Tet Денис Бобков отмечает, что после официального объявления о расширении границ Москвы цены на недвижимость на присоединяемых территориях, которые теперь относятся к Южному Бутову, выросли на 30%.
На вторичном рынке Северного Бутова стоимость 1 кв. м жилья составляет 160 тыс. рублей, приводит данные Жанна Костяная. В Южном Бутове средняя цена вторичного жилья немного ниже – 138,9 тыс. рублей за «квадрат».
В ближайшем будущем цены на бутовское жилье вряд ли изменятся, считает Мария Литинецкая. «В последнее время цены на недвижимость в Бутове топтались на месте. Никаких предпосылок к тому, чтобы в ближайшее время ситуация изменилась, нет. Самый позитивный сценарий – рост цен на уровне инфляции», – прогнозирует эксперт.
Бутовские перспективы
Районы Северное и Южное Бутово отличаются от других московских «спальников» хорошей экологией и живописными видами из окон. Особенно это касается района Южное Бутово, где находятся деревенские частные дома с огородами. Здесь также очень много деревьев и красивых клумб с цветами.
Еще одна отличительная черта районов Северное и Южное Бутово – наличие довольно развитой социальной инфраструктуры. «В районах 42 общеобразовательные школы и 47 дошкольных учреждений, семь поликлиник, а также 20 медицинских учреждений», – говорит Елизавета Гудзь.
С торгово-развлекательной инфраструктурой дела обстоят хуже. «Бутовцам приходится ездить через МКАД, чтобы совершить необходимые покупки. Здесь есть несколько торговых центров около станций метро, однако этого недостаточно для такого большого района», – сетует Михаил Михайлов.
Отчасти эту проблему удастся решить за счет строительства крупного торгово-развлекательного центра «Бутово Молл» на территории ЖК «Новое Бутово». Его зона охвата составит 1 млн человек.
Транспортная инфраструктура в Бутове также довольно развита, но проблемы все-таки есть. На территории районов Северное и Южное Бутово построено пять станций метрополитена, в том числе станции легкого метро. Можно проехать по Варшавскому шоссе, но оно, как правило, очень загружено в часы пик.
Район получит новый толчок для развития, когда будут реализованы все планы по улучшению транспортной инфраструктуры, считает руководитель департамента аналитики и консалтинга агентства недвижимости » Азбука Жилья » Александр Дианов. В противном случае строительство крупных жилых комплексов в соседнем Ленинском районе приведет к еще большему осложнению транспортной проблемы.
Сейчас строится продолжение Бутовской линии легкого метро с возможностью пересадки на Калужско-Рижскую линию метро. Открытие станций метро «Лесопарковая» и «Битцевский парк» запланировано на конец 2013 года. В планах также строительство автомобильной дороги поселок Газопровод – аэропорт Остафьево, реконструкция Остафьевского шоссе, строительство эстакады над железной дорогой в районе станции Щербинка. За счет этого предполагается увеличение доступности района Южное Бутово со всех сторон.
По мнению Михаила Михайлова, потенциал для развития у района Южное Бутово сейчас очень большой. «Здесь есть территории заброшенных военных городков, поля рядом с испытательным кольцом РЖД. Я думаю, что застройщику будет очень интересно осваивать новые территории», – заключил гендиректор «МД Групп».
Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
Поделиться
Как сообщил главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов, утвержден проект планировки территории в районе Северное Бутово, большую часть которой занимает производственная зона с недействующим заводом Московского института радиосвязи. Проект предусматривает формирование нового жилого квартала и порядка четырех тысяч рабочих мест.
Проект планировки разработан Межрегиональным Институтом Градостроительства (МИГ) по заказу Москомархитектуры. Территория площадью 56,12 га расположена в Юго-Западном округе, в 2,5 км от МКАД по Варшавскому шоссе и ограничена бульваром Дмитрия Донского, улицей Грина, Варшавским шоссе, полосой отвода Московской железной дороги Курского направления и территориями жилой застройки и объекта природного комплекса «Бутовский лесопарк (кварталы 13, 14) район Северное Бутово».
В настоящий момент здесь расположена производственная зона с недействующим заводом Московского научно-исследовательского института радиосвязи, а также участки жилищно-коммунального и общественно-производственного назначения, территория войсковой части, некапитальные гаражи, склады и самовольно возведенные строения.
«Город последовательно реализует программу, связанную с развитием потенциала промзон. Как неоднократно заявлял мэр Москвы Сергей Собянин, речь идет о комплексной застройке, то есть сбалансированном развитии функций. Так, новый жилой квартал, который появится на месте промзоны в Северном Бутово, обеспечит порядка четырех тысяч рабочих мест, социальную, досуговую инфраструктуру, а также станет проницаемой городской территорией, обеспечивающей доступ жителей к Бутовскому лесопарку, ранее отрезанному промзоной», — сказал Сергей Кузнецов.
Как отметил генеральный директор Межрегионального Института Градостроительства Евгений Воронцов, проектируемый жилой квартал обеспечит жителей необходимой социальной, торговой инфраструктурой с удобными пешеходными связями. Особое внимание при его разработке было уделено развитию природных и озелененных территорий и благоустройству: для жителей формируются зоны для спорта и отдыха, детские площадки, безопасные «дворы без машин».
В составе квартала планируются девять многоквартирных домов с объектами торговли и обслуживания в первых этажах (объем застройки 170 тыс. кв.м.), школа на 550 мест и детский сад на 230 мест, а также инновационный бизнес-центр, торговый центр, производственно-административные комплексы, производственно-торговый и торгово-складской комплексы, многофункциональные и офисные центры.
Для обеспечения транспортного обслуживания территории запланировано формирование местной улично-дорожной сети и строительство проектируемого проезда с реконструкцией Новобутовской улицы. Земельные участки, прилегающие к бульвару Дмитрия Донского, зарезервированы под будущее строительство транспортно-пересадочного узла. Предусмотрено размещение автостоянок и подземных паркингов на 1913 машиномест.
Планировка территории предусматривает сохранение и развитие существующего природного массива и формирование новых объектов природного комплекса общей площадью более 3 га.