Новая трасса может стоить жизни жителям Истринского района Подмосковья
По новому плану, трасса дважды пересекает поле за деревней, где проходит крупный нефтегазопровод
2020-09-28T19:34:00+03:00
Жители Истринского района Подмосковья протестуют против строительства новой дороги. Она может лишить их не только домов, приусадебных участков, но и жизни. По плану дорога пересекает поле, где проложен нефтегазопровод, передает корреспондент ОТР Маргарита Твердова.
— Это здесь у нас такой сухой ручей идет, у нас тут все цветет, и все в зависимости от времени. В июле одни цветы, в августе другие, сейчас эти покраснели цветочки.
Зинаида Кузминична каждый год ждет лета, чтобы провести его на даче с внуками. Участок принадлежит семье уже больше 60 лет, здесь выросло не одно поколение детей. Но теперь дом может пойти под снос из-за строительства новой дороги.
Зинаида Турцакова, жительница СНТ «Высоковольтник»: «Лично я уже в своем возрасте не в состоянии строить что-то новое просто чисто физически, не то, что материально. Материально – это естественно. А так, я уже такого не перенесу».
О том, что по их участкам должна пройти дорога, которая соединит Зеленоград с трассой М9 «Балтика», жители товарищества узнали случайно.
Елизавета Красовицкая, жительница СНТ «Высоковольтник»: «Зимой, 4 февраля, вышла погулять по дачам, обнаружила группу геодезистов, которые ходили по нашей территории и делали замеры. Геодезисты показали мне фотографию с телефона, что они делают замеры под изъятие».
Жители направили запрос в региональное министерство транспорта. Там подтвердили: дорога пройдет, как минимум, по 8 участкам. О компенсациях пока ничего не известно.
Трасса пересечет и деревню Борзые. Ее жители митингуют против строительства вместе с дачниками. По старому генплану, трасса должна была пройти через лес, примерно в 500 метрах от деревни, но её внезапно перенесли.
Сергей Арсентьев, организатор митинга: «Через пять дней после того, как мы здесь же встречались на этой улице, согласовывали генеральный план, его утвердили. Через пять дней, по документам, мы узнали еще позже, вносятся изменения, и дорога перелетает сюда, на эту улицу».
Жители боятся не только шума под окнами и вечных пробок. По новому плану, трасса дважды пересекает поле за деревней, где проходит крупный нефтегазопровод. Строительство на этом участке запрещено.
Анна Сацкова, жительница деревни Борзые: «Это может привести к взрыву, и я могу лишиться дома, жизни. Я и моя семья, мои соседи. Мы вышли на этот митинг потому, что просто боимся за свою жизнь».
К тому же трасса в этом месте просто не нужна, считают жители, так как она станет дублером Центральной кольцевой дороги. До неё от деревни меньше 10 км.
Владимир Дьяченко, староста деревни Борзые: «Дорога нам не нужна, потому что рядом есть отрезок нового ЦКАДа, это бывшая бетонка. Тем более, нам повезло, у нас бесплатный отрезок».
— Если дорога не имеет экономического обоснования, зачем на нее тратить бюджетные деньги?
В администрации городского округа Истра жителям деревни и дачникам пообещали обсудить все вопросы с заказчиком дороги – областной дирекцией дорожного строительства, а после провести общественные слушания.
Людмила Тодд, замглавы администрации городского округа Истра: «Заказчик взял месяц на проработку вопроса, чтобы дорогу попробовать отвести от деревни, сделать глубокий обход. Сейчас это позиция заказчика, и они прорабатывают вопрос».
По плану, проект новой дороги должен быть готов в первом квартале следующего года.
«Северный обход» Истры теперь в приоритете?
Главархитектуры Московской области подготовило распоряжение о подготовке документации по планировке территории для строительства автомобильной дороги «Северный обход г. Истры» — «Андревское–Полевшина».
Сразу возникает вопрос, а что будет с «Южным обходом» Истры — проектом, который до сих пор считался приоритетным в плане снижения транспортной нагрузки на главную магистраль города — улицу 9-й Гвардейской дивизии, в которую вливается Волоколамское шоссе?
В документе по «Северному обходу» оговариваются, в частности, задачи по подготовке проекта межевания земель, через которые пройдёт трасса, а также по подготовке сметы по финансированию планировочных работ. Главе городского округа Истра рекомендовано оказывать непосредственную поддержку в подготовке документации по планировке территории.
Решение областных властей взяться за «Северный обход» удивило бывшего главу Истры Юрия Савельева, который принимал самое непосредственное участие в подготовке документации другой обходной трассы Истры — «Южного обхода».
«Я понимаю, что с учётом загруженности центра Истры транзитным транспортом актуальны оба обходных маршрута, ведь около Ново-Иерусалимского монастыря очень осложнилась дорожная ситуация. Здесь уже давно так называемое «узкое горлышко»: потоки с Советской и улицы 9-й Гвардейской дивизии сливаются в один ручеёк, давно надо было разгружать это место. Но понятно также, что делать одновременно два объезда сразу невозможно, денег нет», — сказал в беседе с корреспондентом Истра.РФ Юрий Савельев.
«Но «Южный объезд» более разработан, а по «Северному обходу» ничего нет. Были лишь намётки, что «врезаться» нужно в районе Андреевского, а потом как-то вести дорогу в сторону Дарны и далее по направлению к посёлку Северный, — продолжил собеседник. — Зачем бросать более подготовленный проект «Южного обхода» и начинать фактически с нуля делать «Северный обход»? Я не вижу логики».
«Насколько я могу предположить, в ходе прокладки трассы «Северного обхода» будут проблемы и с межеванием: придётся выкупать землю вдоль трассы у собственников, свободной земли там фактически не осталось. Это очень осложнит вопрос во время проведения общественных слушаний по этому проекту», — добавил он, ссылаясь на опыт проведения общественных слушаний по строительству «Южного обхода».
«Нами были проведены общественные слушания по «Южному объезду», они проходили трудно, по некоторым вопросам удалось всё-таки выработать компромиссные решения. Потом под «Южный обход» в области задумали параллельно делать транспортно-пересадочный узел (ТПУ) в Истре, предусматривающий тоже изменения маршрута автобусов около железнодорожной станции Истра и перепланировку зданий самой Воскресенской площади. Тоже были бурные общественные слушания на этот счёт, мы провели их в рамках законодательства и отправили все документы в область. Что сейчас с этими документами, никто не знает — тишина», — сокрушается бывший градоначальник Истры.
«Мы (мэрия Истры) вместе с администрацией Истринского района в своё время много сделали в рамках продвижения проекта «Южного обхода», — подчеркнул Савельев. — Подготовили план проекта, попросили на это порядка 40 млн рублей. Потом область забрала этот проект себе, стоимость их проекта выросла уже до 100 млн рублей».
В самом начале процесса обсуждения двух объездных маршрутов Истры высказывались предположения, что «Северный обход» более нужен городу, однако начали почему-то с «Южного». Теперь, похоже, областные власти вновь переключили внимание на «Северный обход».
Маршрут «Северного объезда» Истры изменяется
В рамках работы по проекту объездной дороги «Северный обход города Истра» внесены изменения в трассировку. Об этом Истра.РФ сообщили в пресс-службе Главархитектуры Московской области.
В официальном ответе ведомства также говорится о том, что в новом варианте исключено строительство участка автомобильной дороги «Северный обход г. Истры» к востоку от автомобильной дороги «Волоколамское шоссе – Бужарово – Савельево – Румянцево» и определены участки нового строительства и участки реконструкции автомобильной дороги «Северный обход г. Истры».
Изменение маршрута трассы произошло в связи с тем, что 2019 году по обращению органов местного самоуправления муниципальных образований Московской области в целях исключения наложения земельных участков на зону размещения линейного объекта и уточнения трассировки дороги в районе охраняемого природного ландшафта Русской Палестины Комитетом по архитектуре и градостроительству Московской области совместно с ГАУ МО «НИиПИ градостроительства» проработан альтернативный вариант трассировки планируемой автомобильной дороги «Северный обход г. Истра».
В Главархитектуры также сообщили, что планируемый срок утверждения внесения изменений в СТП ТО МО — конец 2019 года.
«Разработка проекта планировки территории для строительства автомобильной дороги «Северный обход г. Истры» в соответствии с государственной программой Московской области «Развитие и функционирование дорожно-транспортного комплекса» на 2017-2024 годы» планируется на 2020-2022 годы, — отмечается в документе. – Согласно Земельному кодексу Российской Федерации, в проекте межевания территории линейного объекта будут определены земельные участки, формируемые для строительства линейного объекта и прокладки инженерных сетей».
И наконец важная информация для жителей округа Истра.
«В соответствии с Градостроительным кодексом РФ проведение публичных слушаний и общественных обсуждений по проекту планировки территории, предусматривающему размещение линейного объекта регионального значения, не предусмотрено», — написали в Главархитектуры Московской области.
Напомним, что весной 2019 года Главархитектуры Московской области распространило информацию о том, что начинает предметно заниматься проектом «Северный обход города Истры». В ведомстве сообщили, что строительство автомобильной дороги регионального значения по параметрам III категории с 2-мя полосами движения планируется в целях исключения проезда транзитного транспорта по центру города Истры, где расположен объект культурного наследия ансамбль Ново-Иерусалимского монастыря (Русская Палестина).