Северный речной вокзал открылся после масштабной реконструкции
В Москве завершилась реставрация Северного речного вокзала. Уже с 5 сентября жители и гости столицы могут посетить историческое здание, а также увидеть обновленную набережную и парк. Рассказываем о подробностях реставрации, а также о том, как благоустройство изменило пространства Северного речного вокзала.
Вокзал останется историческим
Фото: портал мэра и правительства Москвы/Сергей Быстров
Строительство Северного речного вокзала закончилось в 1937 году. Его открыли одновременно с наполнением водой канала Москва – Волга, проложенного за четыре года и восемь месяцев. Высокий шпиль, увенчанный звездой, и широкая центральная лестница являются отличительными чертами здания.
С начала 90-х годов речные перевозки стали сокращаться, поэтому вокзал пришел в упадок. А в 2009 году его и вовсе закрыли из-за аварийного состояния: капитального ремонта здесь не было 70 лет.
В конце концов в 2017 году вокзал передали в собственность города, после чего начали готовить к реставрации. Проект включал в себя реконструкцию набережной, причалов и площади у основного здания, а также прилегающей парковой территории.
Основной целью реставрации было сохранение первоначального облика вокзала. При этом в оформлении пространств парка решили использовать современные технологии и материалы. Посетители обновленного речного найдут и внутри, и на фасаде вокзала массу знакомых деталей.
Например, восстановлены 24 больших фарфоровых блюда, которые украшали центральную часть вокзала. Поврежденные медальоны диаметром 1,5 метра каждый были сняты и отправлены на реставрацию, во время которой исходную форму воссоздавали, а затем расписывали в соответствии с оригинальным рисунком.
Однако не все элементы удалось восстановить. Например, знаменитые бетонные скульптуры «Южанка», «Красноармеец», «Северянин» и «Краснофлотец» были в настолько плачевном состоянии, что было принято решение снять с них копии, нежели отреставрировать. После завершения работ их вернули на привычное место – туда, где башня вокзала соединяется с его центральной частью.
В самом здании вокзала провели капитальный ремонт. Несмотря на то что в отделке использовались современные материалы, она напоминает оригинальную. Внутри архитекторы воссоздали исторический облик стен, сняли копии с сохранившихся окон и дверей и создали новые, точно такие же и обязательно деревянные, восстановили подсветку.
Таким образом, богатое убранство и отголоски дворцовой архитектуры никуда не делись – все исторические достоинства вокзала уже можно оценить.
Звезда
Наибольшее внимание во время реставрации привлекло восстановление звезды, которая находилась на шпиле Северного речного вокзала. Работы велись целый год.
Специалисты вручную перебирали и восстанавливали полудрагоценные камни, а их там почти семь с половиной сотен. Знаменитая звезда с серпом и молотом вернулась на шпиль Северного речного вокзала в августе. И это стало хорошим знаком – приближением открытия исторического места.
Многофункциональность
Фото: портал мэра и правительства Москвы/Сергей Быстров
Несмотря на то что Северной речной вокзал – символ Химкинского водохранилища – давно уже стал памятником архитектуры, он сохранит свои первоначальные функции.
В первую очередь речной вокзал вернет статус важнейшего транспортного узла. В здании установлены кассы по продаже билетов на прогулочные катера, а также рейсы дальнего следования.
В здании речного открылось заведение «Волга-Волга» – ресторан с историческими интерьерами, в котором посетители могут попробовать блюда советской кухни, естественно, в современной интерпретации.
Новый облик набережной
Привокзальная набережная изменилась до неузнаваемости – она превратится в современную прогулочную зону, еще одно место притяжения для жителей и гостей столицы.
Начнем с первой особенности проекта: набережная, причалы и привокзальная площадь – все выполнено в едином стиле. В оформлении деталей просматривается речная тематика. При оформлении набережной использовались натуральные материалы и цвета – бежевый, серый, белый.
В целом прогулочная зона напоминает парк: повсюду клумбы с растениями, лавочки, маленькие кафе, трибуны на газонах с видом на реку.
Привокзальная площадь
После открытия к зданию вокзала можно подъехать для посадки и высадки пассажиров на частном легковом транспорте, такси или каршеринге. Парковка доступна в двух местах – вдоль Ленинградского шоссе (51 место) и на территории, прилегающей к парку Северного речного вокзала (около 210 мест).
Туристические автобусы будут останавливаться раньше – для них новая транспортная схема предполагает создание пересадочного узла за пределами территории Северного речного вокзала. Там группы пассажиров пересядут на электрические шаттлы, которые провезут их до самого здания вокзала.
На самой привокзальной площади для пассажиров водного транспорта и просто отдыхающих оборудованы билетные кассы, развернуто несколько кафе, а также пункт проката спортивного инвентаря.
Скалодром и теплые бассейны
Создатели проекта благоустройства подумали не только о приятной обстановке обновленной набережной, но и о доступных там развлечениях.
В месте, где берет свое начало миниатюрная копия канала имени Москвы, появилось 11 детских и спортивных площадок. Элементы площадки в северной части парка вдохновлены комедией «Волга-Волга». Там появился многопалубный корабль, напоминающий пароход «Севрюга».
Парк Северного речного вокзала
Фото: РИА Новости/Валерий Мельников
Благоустройство этой зоны станет кульминацией реконструкции всего пространства Северного речного вокзала. Напомним: парк был разбит одновременно со строительством здания вокзала, его площадь составляет 49 гектаров.
В исторической точности
Парк Северного речного вокзала является объектом культурного наследия – это учли при разработке проекта благоустройства. Поэтому прежде всего сохранилась историческая планировка пространства. Во время реконструкции обновили и заменили 7,7 километра сетей водоснабжения и канализации, 774 метра сетей теплоснабжения, 10 километров электросетей с шестью подстанциями. Появились новые ливневые канализации.
Кроме того, все исторические фигуры парка привели в надлежащий вид, не подвергая их при этом переделке. Например, отреставрировали исторические памятники – памятник кораблестроителю А. Н. Крылову, памятник воинам-речникам, погибшим в годы Великой Отечественной войны, скульптуры «Водный путь» и «Спорт». Также реконструировали два существующих фонтана, возвели один новый светодинамический.
Не забыли и про озеленение: в парке высадили более трех тысяч кустарников, свыше четырех тысяч квадратных метров цветников и 22 гектара газона. В планах на осенне-зимний период – высадить в парке семь тысяч деревьев.
«Это наш город»: около 20 тыс человек посетили Северный речной вокзал
Москвич
Московская легенда: Северный речной вокзал
После долгих лет простоя и реставрации в Москве наконец-то открылось здание Северного речного вокзала. Того самого, что у станции метро «Речной вокзал». За десять (или пятнадцать, смотря как считать) лет некоторые горожане кроме местных успели забыть о его существовании, но в первые же дни работы сюда приехали толпы людей.
— Много народа на открытии было? — обратился я к здешнему охраннику.
— И не спрашивайте, — ответил он и закатил глаза. — Четверть Москвы, не меньше.
Охранник, конечно, махнул лиха, но метафора в целом подходящая. Как заявил руководитель московского дептранса Максим Ликсутов, 5 и 6 сентября речной вокзал посетили почти 20 тыс. человек, что не так уж мало в наши посткарантинные времена. Остальные, как и я, решили подождать и заехать позже, чтобы не толпиться и не участвовать в помпезно-официозном торжестве. Но даже в полдень четверга здесь нашлась очередь. Правда, в туалет, и то лишь потому, что кабинка на весь вокзал одна. Ну да ладно, это все мелочи. Перед нами все-таки великая архитектура с почти столетней историей, а не просто какой-нибудь транспортный объект.
Северный, он же Химкинский, речной вокзал нарисовался на карте города в 1937 году. Его начали строить четырьмя годами раньше, одновременно работая над каналом Москва—Волга, который сегодня знаком нам под названием «канал имени Москвы». Если вдруг вы забыли (хотя вряд ли), то именно благодаря КиМу столица получила гордый народный статус «порт пяти морей». В общем, важному транспортному объекту требовалось не менее мощное архитектурное решение. Так оно и вышло. Северный речной решили делать по всей красоте, отказаться от сугубо функционального назначения и сделать акцент на эстетике.
Само здание получилось настолько крутым, что москвичи приезжали любоваться Северным вокзалом даже в годы абсолютного упадка. Все-таки это один из самых ярких образцов сталинского ампира. Вокзал напоминает пароход — издалека, тем более в вечерней темноте, подсвеченные этажи практически невозможно отличить от открытых веранд трехъярусного судна, а шпиль — от трубы. И это только издалека. Внутри советских граждан ждали расписные своды потолка, витражи и бронзовая фигура Сталина, которого через некоторое время от греха подальше выпилили из вестибюля. Вокруг вокзала и на его балконах тоже не экономили — статуи, фонтаны. Главный архитектор Алексей Рухлядев прямо в год завершения строительства получил орден Ленина и диплом Большой премии Парижской международной выставки искусств и техники.
Проект вокзала разрабатывался и для комфорта пассажиров. Здесь были открыты большой ресторан и несколько буфетов, библиотека и газетный киоск, душевая и парикмахерская, комната матери и ребенка со спальней и игровой зоной.
В 1938 году вокзал вошел в историю кино, сыграв важную роль в фильме «Волга-Волга», который в свою очередь был посвящен каналу Москва—Волга. Потом в той или иной роли здание фигурировало в советских «Коллегах», «Горожанах», «Гонках по вертикали» и «По семейным обстоятельствам», а заодно в сравнительно современных «ДМБ» и «Дне выборов». Но настоящую славу получила именно «Волга-Волга». Тут и Любовь Орлова, и любовь Сталина, и премия его имени.
Уже на закате СССР, в 1987 году, вокзалу присвоили статус памятника архитектуры. Увы, это слабо повлияло на людей, отвечавших за его сохранность. Год за годом пассажиропоток становился все меньше, здание практически не использовалось, а потом на него просто забили — зато в 1990-х здесь проходили очень зрелищные рейвы (именно потому что забили). В 2005 году здесь работал один лишь ресторан, все остальное было брошено. Еще через три года был опущен шпиль. Позже здание перешло во владения ФГУП «Канал имени Москвы», которое объявило о реконструкции, но тут же бросило эту затратную идею и в 2015 году по указу правительства Москвы вернуло речвокзал городу. Кое-как ситуация с реконструкцией разрешилась, когда «Архнадзор» уже включил здание в свою Красную книгу. И понеслась — охранные обязательства, общественное обсуждение, определение компании-подрядчика и прочая суматоха. В 2018 году работы по восстановлению наконец-то начались. И пусть рабочие еще доделывают всякие мелочи, но здание все же открылось. Даже звезду вернули на место — ту самую, с серпом и молотом, на которых сверкают более 700 полудрагоценных камней.
От станции метро «Речной вокзал» до самого вокзала меньше 10 минут пешком. Первые 4 минуты — по парку «Дружба», затем, после подземного перехода через Ленинградское шоссе, еще столько же по парку Северного речного вокзала. Выглядит все это довольно мило. Шахматные столы и детские площадки, пара уличных кофеен и сувенирных лавок, белки и птички. Не знаю, что здесь творится в выходные, но в будни это прекрасное тихое место.
Само здание вокзала — чистый восторг. Им восхищаешься так же, как если бы это была величественная городская усадьба у реки. Народа еще мало, но все заняты одним и тем же. Они снимают Северный речной со всех сторон и делают бесконечные селфи. Обходишь вокзал слева и справа, фотографируешь со стороны парка и набережной, поднимаешься по внешней лестнице на второй этаж, третий, проходишь по балконам. Это открытие так долго ждали и так мощно пиарили, что ходить по речвокзалу с постной равнодушной миной просто невозможно.
Сам вестибюль может немного разочаровать. Да, здесь есть ресторан «Волга-Волга» — прекрасная стилизация под советский шик с практически идеальным светом и историческим интерьером. Можно заглянуть, осмотреться и сделать пару фото. Цены терпимые, но совсем не советские. Кроме него здесь есть крохотный музей не самого очевидного содержания. Дело в том, что он посвящен покорению Севера, хотя ждешь от него, конечно же, старых фотографий вокзала, газетных статей о его строительстве и чего-то такого. Указатели говорят, что рядом с музейчиком должен быть сувенирный магазин, но он либо находится в тайной комнате, либо просто еще не подготовлен.
В целом на этом можно поставить точку. Нормальное движение по реке, по словам встречающего администратора, будет запущено к началу следующего сезона. Тогда же на набережной и в парке откроются новые уличные радости, да и в самом вокзале могут появиться дополнительные кафе или что-то типа того. Пока что только проекты. А сейчас слева от входа стоит закрытый кассовый павильон, справа — кафе «Дружба» с вывеской «Скоро открытие», а в здании — таблички «Проход закрыт» у каждой лестницы вверх и вниз.
Тем временем Ликсутов сообщает, что в скором времени будет реконструировано здание Южного речного вокзала, который на проспекте Андропова, возле «Коломенской». Там, конечно, архитектура не такая интересная. Первый деревянный Южный речвокзал был построен еще в 1930-е на Варшавском шоссе, в 1970-х сместился на Нагатинскую набережную к современному причалу Кленовый бульвар и только в 1985-м был открыт современный павильон. Теперь, с учетом транспортных амбиций Собянина, москвичи могут ждать реанимации речного транспорта.