Северо западная хорда этапы строительства

Северо-Западная хорда: за 30 минут из одного конца города в другой

Хордовое автомобильное кольцо появится в Москве к 2024 году. Первой из дорог с непрерывным движением будет запущена Северо-Западная хорда (СЗХ). Точнее — уже в этом году.

Северо-Западная хорда свяжет четыре округа столицы — САО, СВАО, САО и СЗАО. Она пройдет от Сколковского до Ярославского шоссе. Хорда протянется на 83 км, добраться из одного периферийного района в другой можно будет без выезда на МКАД или Третье транспортное кольцо.

Планируется, что с ее запуском в среднем на 15% разгрузятся вылетные магистрали (Сколковское, Можайское, Звенигородское, Рублевское, Ленинградское, Волоколамское и Дмитровское шоссе, Мичуринский проспект), ТТК, МКАД и ряд центральных улиц.

Уже сейчас после ввода большей части участков СЗХ на 30% улучшилась пропускная способность дорог в районах Коптево, Щукино, Тимирязевский, Сокол и Хорошево-Мневники.

Северо-Западная хорда станет весьма удобной магистралью для жителей Москвы. К тому же девелоперы сейчас активно застраивают север и северо-запад столицы новостройками бизнес-класса. Например, в Северном округе реализуется ЖК «Маяковский», а в СЗАО — ЖК Big Time от Текта Групп.

У многих жителей этих жилых комплексов есть загородные дома на престижных направлениях западного Подмосковья. Используя хорду, они смогут быстрее и проще добираться до своих фазенд.

К примеру, от ЖК «Маяковский» до выезда на Новорижское шоссе можно будет добраться за 20-25 минут, а до Рублево-Успенского — за полчаса. Жителям квартала Big Time смогут быстрее выехать на запад области — 20 минут до развязки МКАД и Минского шоссе с улицы Мневники.

Улучшится автомобильная транспортная доступность таких строящихся проектов как ЖК «Родной город. Октябрьское поле» (РГ-Девелопмент), «Хорошевский» (ГК МонАрх), клубный дом «Октябрь» (ИСГ «Алвек»), Union Park, Wellton Park и Wellton Towers от концерна «Крост», « Молодогвардейская 36 » и «Павлова 40» от ГК ПИК и некоторые другие новостройки.

Впечатляет! А если учесть, что шум и загазованность многих из них не коснутся, поскольку они не граничат непосредственно с трассой, — и вовсе красота.

Но вот некоторые уже сданные проекты вместе с улучшением транспортной доступности всё же получили шум и загазованность. Это ЖК бизнес-класса «Достояние», «Маршал» и Vander Park. Они находятся слишком близко к СЗХ.

Относительно изменения цен на жилье в связи со строительством Северо-Западной хорды мнения специалистов разошлись. Одни считают, что квартиры в новостройках не подорожают.

Дорога — не такой мощный фактор ценообразования, как станция метро. Да и на экологию СЗХ особо не повлияет — она проходит через районы, в которых уже есть плотная дорожная сеть.

Другие уверены, что СЗХ способна существенно повысить ликвидность объектов и повысить как цены, так и продажи. Строительство новых дорог улучшает транспортную доступность, что важно для жителей «дорогих» локаций, которые ездят на личном транспорте, а не на метро.

Но в то же время, если новая трасса окажется очень близко к будущей новостройке, она может понизить ее привлекательность и класс. Например, проект, который изначально проектировался в бизнес-классе, превратится в комфорт-класс.

Еще один вариант скачка цен — квартиры, окна которых будут выходить на магистраль, особенно на нижних этажах. Цены на них могут потерять в цене до 10% по сравнению с теми лотами, окна которых выходят на двор. Соответственно, для компенсации «неликвидных» квартир цены на жилье с более симпатичными видами подрастут.

Впрочем, девелоперы предусмотрительны, и многие из них уже на этапе проектирования стараются сгладить негативное воздействие магистралей. Например, планируют строительство подальше от дорог, разворачивают дома так, чтобы фасадные части не «смотрели» на магистраль, отделяют участок застройки от дороги зелеными насаждениями.

Источник

Как меняются районы возле Северо-Западной хорды

Новые варианты проезда скоро получат жители Западного и Юго-Западного округов. Здесь строители работают сразу на пяти участках хорды. Идёт реконструкция Рябиновой улицы, участка от неё до Аминьевского шоссе и улицы Генерала Дорохова. Хорда активно строится, на ней появляются удобные въезды.

Большинство дорог откроют уже в этом году. На 2017-й останется часть хорды от улицы Мосфильмовской до Генерала Дорохова. Машины по ней поедут в следующем апреле.

Здесь появятся три эстакады, несколько въездов и съездов. Водители смогут съезжать с Аминьевского шоссе в сторону улицы Генерала Дорохова, непосредственно на хорду и на саму Мосфильмовскую. Вдобавок на шоссе сделают переходно-скоростные полосы и построят вдоль него боковой поезд.

В 2014 году в этом районе построили эстакаду на Мосфильмовской с выходом на Мичуринской проспект. Новая дорога до Аминьевского шоссе станет продолжением той самой эстакады. А участок от шоссе до Мосфильмовской станет ещё и частью строящегося южного дублёра Кутузовского проспекта.

Всё это сильно облегчит жизнь водителям соседних районов. Улицу Генерала Дорохова и Аминьевское шоссе местами расширят, и обе дороги смогут пропускать больше машин. По съездам и выездам можно будет быстро проехать от Генерала Дорохова до Мосфильмовской через Аминьевское шоссе.

Благодаря эстакаде транспортные потоки с улицы Генерала Дорохова не будут пересекаться и создавать пробку. А переезд через железную дорогу сделает этот участок полноценным дублёром Можайского шоссе и Мичуринского проспекта.

Этапы строительства Северо-Западной хорды

Участок

Работы

Готовность

Дмитровское шоссе — Большая Академическая улица

Реконструкция Большой Академической улицы от улицы Приорова до Дмитровского шоссе.

Реконструкция Дмитровского шоссе: транспортная развязка на пересечении с 3-м Нижнелихоборским проездом

Большая Академическая улица — Ленинградский проспект

Ленинградский проспект — проспект Маршала Жукова

Южный участок Северо-Западной хорды. Участок дороги от Ленинградского шоссе с выходом на улицу Мнёвники через улицу Народного Ополчения

Срок реализации: I квартал 2017 года

Проспект Маршала Жукова — Рублёвское шоссе

Южный участок Северо-Западной хорды. Этап 2: от Ленинградского шоссе с выходом на улицу Мнёвники через улицу Народного Ополчения.

Проспект Маршала Жукова — Крылатская улица

Планируемый срок начала строительства: I квартал 2016 года

Рублёвское шоссе — Можайское шоссе

Реконструкция улиц Крылатской, Ярцевской, Боженко, Кубинки с выходом на Можайское шоссе

Срок реализации: III квартал 2018 года

Можайское шоссе — Рябиновая улица/Вяземская, Витебская улицы

Южный участок Северо-Западной хорды. Этап 4.1: улицы Вяземская, Витебская, Сколковское шоссе.

Южный участок Северо-Западной хорды. Этап 4.2: участок от моста через реку Сетунь до Рябиновой улицы.

Южный участок Северо-Западной хорды. Этап 6: улица Рябиновая

Срок реализации: III квартал 2016 года

Рябиновая улица — Аминьевское шоссе/улица Генерала Дорохова

Южный участок Северо-Западной хорды. Этап 5: улица Генерала Дорохова от Аминьевского шоссе до МКАД.

Срок ввода: II квартал 2016 года.

Южный участок Северо-Западной хорды. Этап 7: участок дороги от улицы Мосфильмовской до улицы Генерала Дорохова.

Срок ввода: II квартал 2017 года.

Южный участок Северо-Западной хорды. Этап 8: Аминьевское шоссе до развязки с улицей Генерала Дорохова.

Срок ввода: IV квартал 2017 года.

Южный участок Северо-Западной хорды. Этап 9: транспортная развязка на пересечении Аминьевского шоссе с улицей Генерала Дорохова

Срок ввода: III квартал 2016 года

Ездить станет проще и водителям, и пассажирам

Новые возможности для водителей запада и юго-запада Москвы откроет не только Северо-Западная хорда. В ЗАО с 2010 года построили более 56 километров дорог — это практически половина МКАД.

Реконструировали Рублёвское шоссе, построили эстакады на пересечении Мичуринского проспекта и улицы Лобачевского, на пересечении Рублёвского шоссе с Осенним бульваром. Реконструировали Можайку и клеверные развязки с МКАД. А на юго-западе строители сейчас работают на пересечении МКАД и Профсоюзной улицы.

Тем, кто не пользуется личными машинами, тоже станет удобней — в ЗАО и ЮЗАО активно строят метро. Скоро на карте подземки появятся три станции Солнцевского радиуса — «Минская», «Ломоносовский проспект» и «Раменки». Жёлтая ветка пойдёт и дальше — в ТиНАО до Рассказовки.

Через два года откроется юго-западный участок второго кольца метро, а в 2020 году его замкнут полностью. Из одного округа в другой пассажиры смогут добираться за считаные минуты.

А уже в этом году запустят движение по Московской кольцевой железной дороге. Первые поезда поедут по ней в сентябре.

Инфраструктура для спальных районов

В ЗАО и ЮЗАО сейчас живёт больше 2,2 миллиона человек. Причём там продолжают строить новые дома, поэтому местных жителей станет ещё больше. Чтобы районы стали удобными, для них необходима современная инфраструктура.

На карте районов в последние годы появилось несколько новых достопримечательностей. В их числе центр спортивного образования «Самбо-70» в Тёплом Стане, в котором более 16 тысяч воспитанников занимаются 22 видами спорта.

На Ломоносовском проспекте открыли Медицинский научно-образовательный центр МГУ имени М.В. Ломоносова — клинику в структуре университета. В нём созданы новые междисциплинарные медицинские направления, например центр по изучению боли.

Новые жилые комплексы построили на проспекте Вернадского и улице Авиаторов. А на Большой Очаковской улице и Мичуринском проспекте появились новые школы.

Два года назад жители Западного и Юго-Западного округов получили новое метро — здесь запустили участок Бутовской линии от станции «Улица Старокачаловская» до «Битцевского парка». Добираться из Медведкова в Южное Бутово теперь можно практически по прямой, всего с одной пересадкой.

Префектуры продолжают работать над тем, чтобы округа стали чище, красивее и комфортней. За пять лет на западе Москвы создали 18 парков и шесть пешеходных зон. В плане на этот год ещё пять новых зон отдыха.

В порядок привели больше 2,5 тысячи дворов — 80 процентов всех, какие есть в округе. В них установили 10 тысяч малых архитектурных форм и оборудовали больше 100 детских городков. По просьбам жителей возле их домов сделали места для отдыха с фонтанами и цветниками и пять тысяч парковочных мест.

В ЮЗАО родителям теперь проще выбрать учебное заведение для ребёнка — в округе построили пять новых школ. Одна из них, на Болотниковской улице, получила звание «Лучший реализованный проект — 2013». Кроме того, на юго-западе появилось 19 новых детских садов, девять медицинских учреждений и 35 магазинов.

Недалеко от дома можно получить и высшее образование. В Тёплом Стане открыли Академию акварели и изящных искусств Сергея Андрияки — художественный вуз, не имеющий аналогов в мире. Он первый в России учит художников по специальности «живопись и изящные искусства».

Те, кто больше интересуется спортом, могут отдать детей в обновлённую Московскую экспериментальную школу. Она объединяет общеобразовательную школу с углублённым изучением китайского и английского языков и спортивную школу, где детей учат ушу.

Источник

Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

Поделиться

Хорду запускают поэтапно, и перед Новым годом жители Москвы получили еще один участок магистрали. Его общая протяженность составляет более семи километров.

В столице открыли движение по седьмому участку Северо-Западной хорды (СЗХ) — от Мосфильмовской улицы до улицы Генерала Дорохова. Это один из ключевых объектов диагональной магистрали. Он станет полноценным дублером Можайского шоссе и Мичуринского проспекта, дополнительной радиальной связкой между центром города и МКАД. По сути, в Москве появится еще одна вылетная магистраль.

Участок строили в течение почти трех лет — с апреля 2015 года до конца 2017-го. Общая протяженность дорог составила 7,45 километра.

Что изменится на западе Москвы

Участок хорды от Мосфильмовской улицы до улицы Генерала Дорохова уменьшает загрузку Мичуринского проспекта и Можайского шоссе благодаря эстакаде через пути Киевского направления Московской железной дороги. На 25–30 процентов увеличится пропускная способность Аминьевского шоссе за счет строительства эстакады основного хода через него.

Кроме того, в городе появился полноценный дублер Можайского шоссе и Мичуринского проспекта с выходом на Третье транспортное кольцо (ТТК): новый участок стал продолжением уже построенной эстакады на Мосфильмовской. Движение по ней открыли в 2014 году.

Конечно, самый большой эффект от запуска новой дороги почувствуют жители близлежащих территорий. Участок хорды от Мосфильмовской до улицы Генерала Дорохова проходит по территории районов Западного административного округа Очаково-Матвеевское и Раменки. Здесь живут порядка 265 тысяч человек.

Какие участки хорды уже открыли

Хорду запускают постепенно. В этом году, например, поехал участок от Ленинградского проспекта до проспекта Маршала Жукова. Кроме того, в июне открыли движение по правоповоротному эстакадному въезду с Аминьевского шоссе на улицу Генерала Дорохова.

В 2016-м запустили участок Можайское шоссе — Рябиновая улица, где прошла реконструкция Вяземской и Витебской улиц, а также участок Рябиновая улица — Аминьевское шоссе. Благодаря реконструкции улицы Генерала Дорохова ее пропускная способность увеличилась в среднем на 30 процентов.

А в 2015 году завершили строительство самого важного и сложного участка Северо-Западной хорды — Алабяно-Балтийского тоннеля, переходящего в Большую Академическую улицу. Также в 2015-м поехал соседний участок от Дмитровского шоссе до Большой Академической улицы.

Хордовый эффект

Северо-Западная хорда позволит жителям добираться из северо-восточных районов города в юго-западные и обратно, не заезжая в центр. Проект включает как реконструкцию уже существующих дорог, так и строительство новых, а еще — возведение большого числа эстакад, тоннелей, развязок, переходов и других объектов.

Хорда пройдет от Сколковского шоссе на север по улицам Витебской, Кубинке, Боженко, Ярцевской, Крылатской, Нижние Мнёвники, Народного Ополчения, Алабяна, Балтийской, Большой Академической и 3-му Нижнелихоборскому проезду. Далее — вдоль МЦК до проезда Серебрякова с выходом на Ярославское шоссе у Северянинского путепровода.

Трасса будет пролегать через территории четырех округов и разгрузит крупные автомобильные магистрали. Среди них МКАД, ТТК, Ленинградское, Волоколамское, Звенигородское, Можайское и Рублевское шоссе.

Северо-Западная хорда — часть мегапроекта по созданию трех сквозных магистралей. Помимо СЗХ, в него входят Северо-Восточная хорда, которая соединит по периферии север и юго-восток Москвы, и Южная рокада — она проложит прямой путь через западные, южные и юго-восточные районы столицы.

Источник