Схема керченского моста в Крыму
Величайшее строение века, которое будет соединять Крымский полуостров и Краснодарский край, будет являться самым протяженным в России — его общая длина будет составлять 19 километров. Планируется его ввод в эксплуатацию в декабре 2018 года. Над схемой Керченского моста, а также его проектом трудились лучшие специалисты из различных областей.
Стратегическое значение моста
Соединяя Крым и полуостров Тамань Краснодарского края в России, шоссе будет иметь четыре широкие полосы, способные вмещать до 40 000 автомобилей в день. 10-минутная поездка из Крыма на Тамань ускорит поток товаров и людей, вся транспортировка которых в настоящий момент выполняется с помощью паромов.
Более 30 компаний участвуют в строительстве сооружения, которое будет самым длинным в Европе, превосходя 17,2-километровый мост Васко да Гама в Португалии.
Факты из истории. Общие сведения
В засушливые годы, когда реки Дон и Кубань сбрасывали недостаточно воды в Азовское море, из Крыма на Кавказ можно было дойти вброд (древнегреческий драматург Эсхил назвал проход «коровьим бродом»). Здесь было создан временный переход, организованный здесь еще понтийским царем Митридатом в первом веке до нашей эры.
Первая реальная схема Керченского моста была предложена российским морским офицером Владимиром Дмитриевичем Менделеевым во второй половине девятнадцатого века (сын великого химика Д.И. Менделеева). Эта схема Керченского моста состояла в строительстве плотины от мыса Павловского до острова Тузла, а затем от него до самой Тамани. Этот проект назывался мостом из Европы в Южную Азию.
В 1903 году российский император Николай Второй решил заняться продолжением постройки моста через Керченский пролив. Над схемой Керченского моста и проектом работали лучшие российские инженеры. Но позже началась Первая мировая война, Гражданская война и революция. Все это сильно затормозило ход строительных работ.
Схема моста Керченского пролива была разработана и во время социалистической индустриализации. Советские заводы в то время не могли полностью справиться с реализацией такого заказа на закупку всех железных конструкций, необходимых для строительства этого огромного сооружения, поэтому они до Второй мировой войны были закуплены в Германии.
Строительство моста во время Второй Мировой войны
Позже, во время Второй Мировой Войны, немецкие ученые и инженеры смогли разработать новый проект моста через Керченский пролив, который бы смог позволить наладить железнодорожное и автомобильное сообщение из Керчи в район Новороссийска. Реальная подготовительная работа была начата с начала весны 1943 года. Но вскоре ситуация на фронте изменилась и строительство остановилось.
Позже, после освобождения Тамани, работы над этим грандиозным строительством продолжились советскими инженерами. Была разработана обновленная схема Керченского моста. Работы начались, однако позже сам мост был разрушен сходящими из Азовского моря льдами. Было принято решение его разобрать.
Крымский мост в наше время
Членам государственной экспертизы предстояла нелегкая задача: на рассмотрение было предложено 74 варианта строительства, которые предстояло внимательно изучить и выбрать лучший. В феврале 2016 года проект строительства был окончательно утвержден и уже в марте начались работы по установке свай, которые будут служить опорой моста.
Общая схема Крымского моста через Керченский пролив
Сам мост будет состоять из секций, которых будет четыре. Первая секция будет состоять из участка моста, соединяющего остров Тузла и город Керчь, длиной 6,1 километр. Вторая секция моста – это участок, проходящий по острову Тузла, протяженность которого будет 6,5 километра. Третья секция – следующий участок моста, длиной 1,4 километра, соединяющий Тузлу и Таманский полуостров. Последняя пятикилометровая секция будет представлять из себя авто- и железнодорожный переход, проходящий по Таманскому полуострову.
Из схемы проекта Крымского моста через Керченский пролив видно, что его максимальная протяженность будет составлять девятнадцать километров. Мост будет соединять Таманский полуостров и город Керчь (Крым). Он будет проходить через находящийся в Керченском проливе остров Тузла. Также схема керченского моста показывает, что сам мост, соединяющий Крым с материковой частью России, будет состоять из двух магистралей. Это будет автодорожная магистраль и железнодорожная.
Самая глубоководная часть Крымского моста будет располагаться на участке, соединяющем город Керчь и остров Тузла. Здесь будут расположены две судоходные арки (автомобильная и железнодорожная), возведение которых недавно закончено. Их высота будет составлять 35 метров.
Этапы строительства
Это один из самых грандиозных и сложных проектов за последнее время. В его создании было задействовано множество специалистов разных направленностей. Рабочим, инженерам и архитекторам пришлось приложить максимум усилий, опыта и знаний, чтобы создать одно из самых грандиозных сооружений за всю историю мостостроения России. Мост также является самым длинным в Европе.
Первая опора Крымского моста была установлена в апреле 2016 года. Уже к началу лета было установлено в общей сложности около тысячи свай-опор. К июлю 2017 года мост был завершен на 75%. В августе строители приступили к возведению судоходной части Крымского моста. К этому моменту уже была установлена первая судоходная арка, которая будет соединять железнодорожную магистраль. В октябре 2017 была установлена вторая автодорожная арка Крымского моста.
Используемые ресурсы
Работы по возведению моста стоимостью 3,8 миллиардов долларов идут с обоих концов. В общей сложности в строительстве задействовано более 20 судов и около 5000 человек, работающих круглосуточно и семь дней в неделю, чтобы выполнить постановление президента России Владимира Путина о том, что мост будет завершен к концу 2018 году.
Где строят мост через Керченский пролив: карта
Уже выпущены карты, на которых Крым входит в состав России. Этот факт вызвал волну патриотизма среди жителей полуострова. Керченский мост на карте Гугл пока имеет схематическое очертание. В настоящее время строительство еще не окончено, но оно идет быстрыми темпами. Планируется полная сдача объекта к 2018 году.
Здесь можете узнать другую полезную информацию про Керченский мост.
Где строят мост через Керченский пролив: карта
Еще не все жители страны знают, где строят мост через Керченский пролив, карта может дать точный ответ на этот вопрос. Его прокладывают от территории Краснодарского края с Таманского полуострова. Видно, что мост через Керченский пролив на карте не мешает работе паромной переправе. В настоящее время платформы ходят по расписанию, перевозя автомобильный транспорт и туристические автобусы.
Как будет соединять полуостров и материк крымский мост через Керченский пролив, карта демонстрирует воочию. Общая длинна сооружения составляет девятнадцать километров. На протяжении его встречается остров, через который будут также проложены полосы. Керченский мост со спутника будет видно достаточно хорошо. Также это найдет отражение на картах.
Мост через Керченский пролив на карте: планы на строительство подходов
Схема Керченского моста на карте демонстрирует не только все протяженность сооружения, но и подходы к объекту. Планируется прокладка автомагистралей до моста со стороны Краснодарского края и полуострова. Керченский мост на карте России – это еще одно достижение единого народа. Переправа является логическим продолжением трассы А-290, которая проложена между Новороссийском и Керчью. Она также проходит через Анапу.
Строительство Керченского моста на карте связывает два региона. С завершением работ у туристов появится возможность беспрепятственно курсировать между Крымом и Краснодарским краем. Азовское и Черное моря встретят новых туристов. Керченский мост фото со спутника позволяют увидеть, что отпала необходимость, ради посещения курорта, пересекать границу Украины.
Путь между курортными зонами значительно сократиться. Это живо демонстрирует Керченский мост из космоса, фото которого можно увидеть прямо сейчас. Подходы к переправе и обновление автомагистралей будут производиться в ближайшее время. Это входит в программу по реконструкции дорог Крыма. Керченский мост вид со спутника предстанет во всей своей красе.
Работа над новыми картами продолжается. Теперь полуостров стал неотъемлемой частью РФ. Мост через Керченский пролив фото со спутника будут также включены в общую картину территории России. С каждым годом Крым будет принимать все больше туристов. Этому будет способствовать доступность курортов. А найти дорогу к пункту назначения поможет карта Керченского моста спутник или в печатном варианте.
Популярное жилье
Частный сектор Малиновая 33 в Учкуевке (Севастополь)
Цена от: 1500 руб Узнать больше
Отдых в Крыму 2020
Коттедж «Дельфин» в Николаевке
Цена от: 2450 руб Узнать больше
База отдыха «Каламита Крым» в Прибрежном (Саки)
Цена от: 3500 руб Узнать больше
Крымский мост через Керченский пролив
Крымский мост (Керченский мост) — комбинированный автомобильно-железнодорожный мост от Таманского полуострова к Крыму через Керченский пролив.
Проект и характеристики
Согласно проекту, начало трассы проходит по уже существующей дамбе длиной 5 км и по острову Тузла. Следующий после острова участок моста пересекает Керченский пролив, при этом огибает самый южный мыс Керчи Ак-Бурун со стороны бухты и выходит на берег в районе Цементной слободки, недалеко от устья речки Джарджава.
Мост включает автомобильную четырехполосную трассу, способную обеспечивать проезд до 40000 автомобилей в день при расчетной скорости до 120 км/ч. Для машин транспортное сообщение с Крымом через мост бесплатное.
Первый поезд через мост был запущен 23 декабря 2019 года, он отправился из Санкт-Петербурга с Московского вокзала в 14:00 и проследовал по обновленному маршруту до Севастополя. Продажа билетов на рейс стартовала в октябре.
Вскоре после первого поезда из Санкт-Петербурга, был запущен состав, связывающий Москву и Симферополь, а к весне 2020 года в расписании появились новые поезда из Екатеринбурга, Мурманска и Кисловодска. В дальнейшем планируется расширить количество маршрутов, проходящих через Крымский мост. Ознакомиться с расписанием можно на официальном сайте перевозчика.
Проектная нагрузка на двух путях железной дороги Керченского моста — до 47 пар поездов ежедневно, как грузовых, так и регулярных пассажирских. Скорость для пассажирских составов — 120 км/ч, для грузовых — 80 км/ч. Железная дорога наряду с автострадой должна обеспечить стабильный товарооборот и пассажирский трансфер. Перед открытием в октябре 2019 года прошли испытания железнодорожных конструкций Крымского моста и настройка железнодорожной автоматики.
Судоходные арочные пролеты длиной 227 м и высотой над водой 35 м предусмотрены для сохранения судоходства в Керченском проливе.
Строительство Керченского моста
Концепция моста между Таманью и Крымским полуостровом была проработана к январю 2015 года.
С 17 февраля 2015 года единственным подрядчиком по строительству объекта является ООО «СТРОЙГАЗМОНТАЖ» (в марте утверждена дочерняя компания «СГМ-Мост»), проектной частью занимается ЗАО «Институт Гипростроймост-Санкт-Петербург». Перед началом работ было разминировано около 600 га суши и акватории, извлечено более 700 взрывоопасных предметов середины XX века, оставшихся после боев.
Подъездные пути, производственные площадки, мобильные бетонные узлы, рабочие мосты и вахтовые городки были созданы летом 2015 года, параллельно прошли работы по испытанию грунта и экомониторинг.
К концу сентября 2015 года первый рабочий мост на Тузлу прошел испытания, был обеспечен проезд к мосту автомобильной техники, еще через месяц — установлены навигационные буи в Керченском проливе.
В декабре 2015 года укреплен склон со стороны Керчи.
Активная фаза строительства и одновременно — оборудование доступов к мосту с двух сторон — велось с февраля 2016 года.
Возведение свайных фундаментов опор моста на суше началось 10 марта 2016 года. Первая опора моста на Тузле (по проекту — опора № 173) завершилась 12 апреля 2016 года. К концу мая в основание моста суммарно было погружено свыше 1000 свай.
Этап монтажа пролетов, доставленных из Воронежа, стартовал 9 июня со стороны Тамани; через несколько дней начались строительные работы в акватории. В августе 2016 года началась установка главных судоходных опор и сборка арочных пролетов.
К 1 сентября того же года установили ровно 100 опор, к 13 сентября была полностью создана временная вспомогательная инфраструктура мостового строительства с каждой из сторон и на острове Тузла. К 21 сентября построена первая морская опора; к 24 сентября создан участок будущей дороги — плита на Тузле.
К 31 октября на первом участке завершились все свайные работы.
К 19 декабря 2016 года было возведено 200 мостовых опор.
Строительство автомобильного подхода к мосту стартовало 23 февраля 2017 года.
6 апреля — начало бетонирования фарватерной опоры.
Половина опор Крымского моста (298 из 595) были готовы к 4 мая 2017 года.
Сборка ж/д арки моста завершилась 16 июня.
29 июня — основные конструктивы автодорожной части были готовы на 70%.
Первый асфальтобетон на мосту начали укладывать 4 июля — на острове Тузла, 4 пролета.
Сборка автодорожной арки завершилась 31 июля.
Железнодорожную мостовую арку установили в конце августа, под ней прошли сухогруз и десантный корабль.
Полностью установка автодорожной арки оказалась выполнена к 13 октября. В ноябре коса и остров Тузла соедили автодорожными пролетами.
4 декабря 2017 года были уже готовы все опоры и пролеты автодорожной части.
5 фераля 2018 года стартовали работы по сооружению морских пролетов для железной дороги.
Март — апрель 2018 года прошли работы по оборудованию мостовой автострады: установлены шумозащитные экраны, освещение, асфальтирование и установка автоматической системы управления дорожным движением, монтаж подсветки.
Знаки дорожного движения установлены на Крымском мосту с мая 2018 года.
Весь ход строительных работ можно отследить на официальном сайте Керченского моста.
Автомобильная трасса через Керченский пролив — 16 мая 2018 года (по плану — декабрь 2018 года).
Железнодорожный мост — 23 декабря 2019 года.
Обзорное видео: Строительство Крымского моста
Открытие Крымского моста
Автомобильная трасса Крымского моста открыта для транспорта досрочно — с 16 мая 2018 года. За день до этого состоялось торжественное открытие моста Владимиром Путиным и мостостроителями: поездка по мосту на КамАЗе заняла 16 минут.
На официальном сайте появилась памятка для первых водителей, проезжающих по Крымскому мосту.
Фоторепортаж о первых водителях, пересекших мост, смотрите на странице Туристер.Ру.
Железнодорожная часть открылась позже — в конце декабря 2019 года. Первые фирменные поезда «Таврия» отправились из Москвы и Санкт-Петербурга.
Карта моста через Керченский пролив
На подробной интерактивной карте на сайте проекта представлены сферические панорамы стройки, отмечены ближайшие важные транспортные узлы, указаны технические характеристики моста. Во время строительства визуальные материалы обновлялись каждый месяц, что позволяло следить за строительством Керченского моста практически в режиме реального времени. Сейчас по большей части это способ ознакомиться с хроникой событий, а также взглянуть на мост с высоты.
Смотровая площадка Крымского моста
Координаты смотровой площадки на Крымском полуострове — 45°19′28″N 36°28′24″E. Пешком недалеко от крепости Керчь. На городском транспорте получится доехать до микрорайона Нижний Солнечный, затем придется пройти около 1,5–2 км.
С материковой стороны планируются экскурсии на обзорную площадку у Памятника советским десантникам (мемориал известен как «Пушка Лендера»), координаты — 45°12′2″N 36°36′58″E.
Как добраться до Крымского моста
Крымский мост полностью отмечен на картах Яндекс. Через него проходит автомобильная трасса А-290, проезжают автобусы.
По Крымскому мосту на google-панорамах
Видео о проекте
Видео о строительстве Керченского моста, 2018 год, включение подсветки