Схемы комплексной механизации работ по строительству линейной части магистральных трубопроводов
Купить бумажный документ с голограммой и синими печатями. подробнее
Цена на этот документ пока неизвестна. Нажмите кнопку «Купить» и сделайте заказ, и мы пришлем вам цену.
Распространяем нормативную документацию с 1999 года. Пробиваем чеки, платим налоги, принимаем к оплате все законные формы платежей без дополнительных процентов. Наши клиенты защищены Законом. ООО «ЦНТИ Нормоконтроль»
Наши цены ниже, чем в других местах, потому что мы работаем напрямую с поставщиками документов.
Способы доставки
Настоящие “Схемы комплексной механизация работ по строительству линейкой части магистральных трубопроводов” включают оптимальные технологические процессы и организацию производства всего комплекса работ при поточно-механизированном строительстве линейной части магистральных трубопроводов диаметром 529-1420 мм с учетом специфики сооружении объектов в различных природно-климатических условиях.
Оглавление
1 Основные положения
2 Подготовительные работы
3 Сооружение переходов под железными и автомобильными дорогами
4 Транспортные и погрузочно-разгрузочные работы
5 Сварочно-монтажные работы
7 Изоляционно-укладочные работы
8 Строительство надземных трубопроводов на опорах
9 Сооружение устройств электрохимической защиты
10 Монтаж запорной арматуры и ликвидация технологических разрывов
11 Очистка полости и испытание трубопроводов
12 Бытовое обслуживание трубопроводостроительного комплекса
| Дата введения | 01.02.2020 |
|---|---|
| Добавлен в базу | 01.09.2013 |
| Актуализация | 01.02.2020 |
Этот документ находится в:
Организации:
| Утвержден | ВНИИСТ |
| Разработан | Союззагрангаз |
| Разработан | УВС Миннефтегазстроя |
| Разработан | Главнефтегазстроймеханизация |
| Разработан | ВНИИСТ |
| Разработан | Главтрубопроводстрой |
| Разработан | МИНХ и ГП им. И.М. Губкина Минвуза СССР |
Чтобы бесплатно скачать этот документ в формате PDF, поддержите наш сайт и нажмите кнопку:
ВСЕСОЮЗНЫЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ ПО СТРОИТЕЛЬСТВУ МАГИСТРАЛЬНЫХ ТРУБОПРОВОДОВ ВНИИСТ
СХЕМЫ
КОМПЛЕКСНОЙ МЕХАНИЗАЦИИ РАБОТ ПО СТРОИТЕЛЬСТВУ ЛИНЕЙНОЙ ЧАСТИ МАГИСТРАЛЬНЫХ ТРУБОПРОВОДОВ
ВСЕСОЮЗНЫЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ ПО СТРОИТЕЛЬСТВУ МАГИСТРАЛЬНЫХ ТРУБОПРОВОДОВ ВНИИСТ
СХЕМЫ
КОМПЛЕКСНОЙ МЕХАНИЗАЦИИ РАБОТ ПО СТРОИТЕЛЬСТВУ ЛИНЕЙНОЙ ЧАСТИ МАГИСТРАЛЬНЫХ ТРУБОПРОВОДОВ
засыпку ян и неровностей;
разработку траншеи для сжигания порубочных остатков и засыпки пней;
скитание порубочных остатков, засыпку пней и траншеи. Каждая комплексная бригада, выполняющая расчистку полосы строительства, состоит из специализированных звеньев; количество рабочих в звене зависит от густоты и крупности леса и принятого темпа работ.
Звенья в процессе расчистки строительной полосы работают захватками, причем расстояние между ними должно быть не менее 50 и.
Комплексная бригада в зависимости от местных условий может работать в одну или две смены.
Комплексные бригады, создаваемые на базе лесоповальных наша, долины работать только по многосменному режиму.
При распределении работ по многосменному режиму комплексная бригада в первую смену выполняет следующие работы:
разметку и ограничение визирами ширины строительной полосы и трелевочного волока;
отделение ветровальных деревьев от пней; повал сухостойных и зависших деревьев; обрубку сучьев на валежниках; устройство разделочной площадки; прокладку и устройство трелевочного волока; валку деревьев;
обрубку сучьев и раскряжевку хлыстов;
засыпку ям и неровностей;
разработку траншеи для засыпки пней и сжигания порубочных остатков;
транспортировку деревьев и хлыстов с участков со сложным рельефом и с грунтами со слабой несущей способностью.
Во вторую смену выполняют транспортировку хлыстов и поваленных деревьев.
Кроме того, во вторую смену сжигают порубочные остатки, засыпают пни и траншеи.
Расчистку полосы строительства труб оправ еда от леса и кустарника ведут поточным методом, обеспечивающим непрерывность
производства работ специализированными звеньями в строгой технологической последовательности (рис.2-9).
Технологическая последовательность работ предусматривает постепенное развертывание всех звеньев комплексной бригады. Фронт работ комплексной бригады с учетом необходимых разрывов между поточно работающими звеньями зависит от следующих условий:
густоты и крупности леса; грунтовых условий; применяемых машин и механизмов.
Работы по расчистке полосы начинают с разметки и ограничения визирами ширины строительной полосы в соответствии с техническим проектом.
Разбивку просеки осуществляет звено, состоящее из трехчетырех человек: двое из них отмеряют ширину просеки стальной лентой или рулеткой, а двое других устанавливают по границам просеки вешки или делают на деревьях затески.
Одновременно с разбивкой ширины просеки осуществляют разметку трелевочного волока и разбивку участков работ для звеньев по валке леса.
Валят опасные деревья в свободный промежуток между другими деревьями с учетом их наклона. В отдельных случаях для валки опасных деревьев применяют взрывной способ.
Опасные деревья убирает специальное звено, состоящее из трех рабочих:
вальщика 6 разряда; помощника вальщика 4 разряда; обрубщика сучьев 3 разряда.
Работы по валке и уборке опасных деревьев ведут в том случае, если число таких деревьев составляет не более 20% от общего числа деревьев на разрабатываемой просеке.
При большем числе опасных деревьев^ чтобы не создавать завалов при подготовке строительной полосы) принимают меры по вывозке спиленных деревьев за пределы полосы.
Рис.2. Технологическая схема расчистки строительной полосы от леса бензомоторными пилами с обрубкой сучьев спиленных деревьев непосредственно на строительной полосе и с последующим их использованием для усиления временной дороги и проезжей части трелевочного волока:
Рис.З. Технологическая схема расчистки строительной полосы от леса бензомоторными пилами с обрубкой сучьев спиленных деревьев на специальных разделочных площадках:
Рио Л. Технологическая схема расчистки строительной полосы от леса лвсоповальной машиной ЛП
на устойчивых минеральных грунтах:
Рйи.э. Технологическая схема расчистки строительной полосы от леса лесоповальной машиной с ноааично-захватным срезывающим устройством:
1-разметка ширины строительной полосы; П-устройство разделочной площадки; Ш-валка леса; ХУ-зо-на безопасности; У- транспортировка деревьев; У1-обрубка сучьев, сжигание порубочных остатков, раскряжевка хлыстов на сортаменты; Т-столбы; 2-ось трассы; 3-лосоиовальиан машина; ^-направление перемещения лесояовальной машины; 5-зона перемещения лесоповьлыюй машины; 6-повален-ное дерево; 7-трелевочный трактор; d-направление трелевки; у-ооь траншеи; 10-зола разработки
траншеи; 11-рааделочнан площадка
Рио.6. Технологическая схема расчистки строительной полосы от кустарника и иелколесья
i’nc.y. Технологическая схема расчистки строительной полосы от кустарника и мелколесья
собиратель; 6-тягач с волокушей
Рис.8. Технологическая схема расчистки строительной полосы от лесной растительности
на болотах бензомоторными пилами:
I-разметка ширины строительной полосы: П-зона безопасности: Ш-уборка опасных деревьев: 1У—зона безопасности; У-валка леса; У1-зона безопасности; УП-обрубка сучьев; УШ-устроЙ-ство хворостяной выстилки из сучьев и порубочных остатков; IX-псдтаскивание хлыстов и укладка деревянного покрытия: I-вешки; 2-звено по уборке опасных деревьев: 3-звено по валке деревьев; 4-звено по обрубке сучьев; з-трелевочный чокерный трактор
Рис.9. Технологическая схема расчистки строительной полосы от лесной растительности на болотах леоопонадьной пашиной МТП-13:
1-разметка ширины строительной полосы: П-зона безопасности; Ш-срезка кустарника и мелколесья; 1У-зона безопасности; У-обруока сучьев; У1-устройство хворостяной выстилки ив сучьев, кустарника и мелколесья; УП-подбор порубочных остатков и уплотнение хворостяной выстилки; УШ-укладка деревянного настила экскаватором и отсыпка торфяного грунта И8 бокового реаерва; Г-вешки; 2-валочно-пакетирующая машина; 3-зона перемещения валочно-ла-кетирующей машины; 4-эвено по обрубке сучьев; 5-трелевочныЙ чбкерный трактор; 6-одноков-
шовыи экскаватор МТП-71
Настоящие «Схемы комплексной механизации работ по строительству линейной части магистральных трубопроводов» включают оптимальные технологические про-
Зессы и организацию производства всего комплекса ра-от при поточио-механи8иросванном строительстве линейной части магистральных трубопроводов диаметром 329-1420 мм с учетом спец^икн сооружения объектов в различных природно-климатических условиях.
В данной работе на основе обобщения накопленного передового отечественного и зарубежного опыта представлены наиболее оптимальные варианты состава бригад и оснащение их прогрессивными маииками и механизмами по всем технологическим операциям.
Настоящие Схемы предназначены для разработки проектов организации строительства и производства работ, составдения технологических карт и подготовки планов оснащения строительных подразделений нажинами и механизмами, плакирования объемов строительства, сроков сооружения участков трубопроводов м могут быть нспользоваяы как инженермо-теххмческнмн работниками, занятыми строительством линейной части магистральных трубопроводов, так к проектными и научно-исследовательскими организациями.
С выпуском настоящей работы отменяются «Схемы комплексной механизации работ по строительству линейной части магистральных трубопроводов»[I].
Схемы паяработали кандидаты технических наук А.М.Зияевич.ШТИ.црдкофьевГ В.D.Ментюков. Е.А.Аникин, И.А.Шмелева, Т.Л.Саттаров, В.Ф.Николенко, Н.В.Ма-ховиков, В.А.Савенко, М. 11.Карпенко, инженеры Т.Н.Шпа-гина, М.Ю.Митрохин, В.А.Фомина, Н.Н.Иавлов (ВНИИСТ); В.А.Футорянский (Главтрубопроводстрой); В.И.Урусов (Главнефтегазстроймеханизация); к.А.Васильев (УВС Минг нефтегазстроя); С.С.Шеннов (Союззагрангаз) i д-р техн. наук Л.Г.Телегин (Ши. я ГД им. И.М.Губкина).
Замечания н предложения просьба направлять по адресу: Москва, 103053, Окружной пр., 19, ВНИИСТ, лаборатория технологии н организации строительства.
©Всесоюзный научно-исследовательский институт по строительству магистральных трубопроводов (ВНИИСТ), 1980
Одновременно с удалением опасных деревьев прокладывают трелевочный волок, который размещают в зоне работы строитель-но-монтахных работ с учетом дальнейшего использования его в качестве временной дороги.
Работы по прокладке трелевочного волока зависят от грунтовых условий.
На сухих минеральных грунтах с несущей способностью свы-■е I кгс/см 2 при прокладке трелевочного волока: вырубают подлесок и кустарник; убирают валежник;
снимают заподлицо с землей находящиеся на волоке деревья и вывозят их или складируют на волоке; убирают крупные камни; осуществляют грубую планировку.
На грунтах с несущей способностью менее 0,5 кгс/см 2 на трелевочном волоке поверх хворостяной выстилки устраивают простейший сплошной поперечный настил из бревен диаметром 10-30 см.
Прокладку трелевочного волока выполняет звено по валке леса, которое состоит из 5-6 человек: вальщика 6 разряда; помощника вальщика леса 4 разряда; двух лесорубов 2 раэрада; машиниста 5 разряда для работы на бульдозере.
Валку деревьев на волоке осуществляют параллельно волоку вершинами по направлению к трелевке хлыстов.
На специально отведенных местах-площадках, которые устраивают либо вне строительной полосы, либо на ней. выполняя разделку поваленных деревьев. Расположение этих площадок на местности намечает мастер или прораб в соответствии с технологической картой на расчистку трассы.
Подготовка площадок состоит из следующих работ: вырубки площадки для установки погрузочного оборудования; расчистки ее от валежника, кустарника и валунов; опиливании пней заподлицо с землей.
Бели площадка примыкает к лесу, не подлежащему рубке, то на расстоянии 5-10 м по всему периметру площадки убирают все опасные деревья.
Анализ динамики среднегодовых тейпов изоляционно-укладочных колонн выявил общую тенденцию к росту годового темпа строительства трубопроводов.
Однако следует отметить, что достигнутые темпы не являются предельными м могут быть существенно повыиены на основе применения оптимальной технологи н прогрессивной строительной техники.
Широкую перспективу для повышения годовых темпов открива ет система мероприятий по продлению благоприятного строительного периода применительно к районам со сложными природно-климатическими условиями. Повышение же суточных темпов прокладки трубопроводов может быть достигнуто за счет использования основного парка машин в 1,5 или 2 смены.
Принятые в Схемах темпы строительства позвонит обеспе-i чить требуемый уровень качества работ.
Для обеспечения установленных темпов необходимо строительные подразделения соответствующим образом оснапрть для
всех технологических процессов при со
Современная тенденция развития комплексной механизации линейного строительства ва основе крупных трубопроводных стро-■тельных комплексов (расЛ) характеризуется повывенжем темпов н обеспечением непрерывности строительства, а танке улучившем использования техники.
Структура резервов манив н оборудования должна определяться их целевым назначением. В зависимости от этого для механизированных комплексов могут быть использованы следующие виды резервирования: страховой! технологический; ремонтный.
Среднеотраслевые коэффициенты страхового резервирования
Трубоукладчика с моментом устойчивости не менее 75 тон
Трубоукладчики с моментом устойчивости не менее НО том
ВСН 197-86 Инструкция по межобъектной этапной специализации работ при сооружении линейной части магистральных трубопроводов
Ведомственные строительные нормы
ИНСТРУКЦИЯ ПО МЕЖОБЪЕКТНОЙ
ЭТАПНОЙ СПЕЦИАЛИЗАЦИИ РАБОТ
ПРИ СООРУЖЕНИИ ЛИНЕЙНОЙ ЧАСТИ
МАГИСТРАЛЬНЫХ ТРУБОПРОВОДОВ
МИНИСТЕРСТВО СТРОИТЕЛЬСТВА ПРЕДПРИЯТИЙ
НЕФТЯНОЙ И ГАЗОВОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ
ВСЕСОЮЗНЫЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ
ПО СТРОИТЕЛЬСТВУ МАГИСТРАЛЬНЫХ ТРУБОПРОВОДОВ
РАЗРАБОТАНЫ И ВНЕСЕНЫ
Всесоюзный научно-исследовательский институт по строительству магистральных трубопроводов (ВНИИСТ):
ПОДГОТОВЛЕНЫ К УТВЕРЖДЕНИЮ Главным техническим управлением Миннефтегазстроя
С введением в действие «Инструкции по межобъектной этапной специализации работ при сооружении линейной части магистральных трубопроводов» 
утрачивают силу «Рекомендации по организации строительства инженерно-технологических объектов в составе линейной части магистральных трубопроводов» (Р 530-84), «Рекомендации по организации поточного сооружения линейной части магистральных трубопроводов межобъектными потоками на основе этапной специализации» (Р 516-83).
Министерство строительства предприятий нефтяной и газовой промышленности (Миннефтегазстрой)
Ведомственные строительные нормы
Инструкция по межобъектной этапной специализации работ при сооружении линейной части магистральных трубопроводов
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1. Настоящая Инструкция предназначена для организации поточного строительства магистральных трубопроводов, в том числе многониточных систем, по непрерывному календарному графику с учетом очередности сооружения трубопроводов, которая была определена долгосрочными производственными программами.
1.2. Основными принципами поточности строительства трубопроводных объектов должны быть:
прямоточность (каждое строительное подразделение должно последовательно переходить с одного объекта на другой);
ритмичность (различные строительные подразделения должны осуществлять переход с объекта на объект в едином ритме).
Поточность строительства трубопроводных объектов подразумевает разделение труда между строительными подразделениями. Такое, разделение производится с применением прогрессивных форм этапной специализации строительных подразделений.
1.3. Создание межобъектного потока является необходимым условием существования и повышения производительности долговременных этапно специализированных подразделений потоков, что обеспечивает каждому из них заблаговременную подготовку поля деятельности и уменьшает до минимума непроизводительные затраты времени на их передислокацию, развертывание и свертывание.
Практическое осуществление перекрытия периодов является организационным мероприятием, позволяющим сократить общую производительность строительства трубопроводного объекта.
Утверждены
Миннефтегазстроем
5 декабря 1985 г.
Срок введения
с 1 июня 1986 г.
2. ЭТАПНАЯ СПЕЦИАЛИЗАЦИЯ РАБОТ
2.1. Комплекс работ по сооружению линейной части магистральных трубопроводов разделяется на специализированные этапы, что позволяет технологически правильно распределять работы между исполнителями и координировать их совместную деятельность.
2.2. В линейном трубопроводном строительстве следует принимать следующие этапы:
При сооружении многониточных систем магистральных трубопроводов работы I этапа выполняются на первой нитке трубопровода, так как все построенные на этом этапе сооружения должны быть использованы для строительства последующих ниток.
III этап. Расчистка и планировка трассы, сооружение и содержание вдольтрассовых и подъездных дорог. На многониточной системе сооружается одна вдольтрассовая дорога, которая используется для строительства последующих ниток трубопровода.
К основным работам относятся: потолочная сварка трубных секций в нитку; разработка траншей; изоляция трубопровода, его укладка в проектное положение; закрепление трубопровода, засылка грунтом; рекультивация и очистка трассы. Параллельно с основными работами выполняются работы по сооружению средств электрохимзащиты и ЛЭП, а также технологической связи.
2.3. Принятые этапы должны выполняться в следующие периоды строительства трубопровода:
3. СТРУКТУРА МЕЖОБЪЕКТНОГО ПОТОКА НА ОСНОВЕ ЭТАПНОЙ СПЕЦИАЛИЗАЦИИ
3.1. Организационная структура межобъектного потока включает следующие основные подразделения этапной специализации:
комплексный технологический поток (КТП);
дорожно-транспортный поток (ДТП);
инженерно-технологический поток (ИТП).
Распределение подразделений по этапам показано в табл. 1.
3.2. Объединение этапно специализированных подразделений в межобъектный поток осуществляется на основе внутренних хозрасчетных отношений.
При этом генеральным подрядчиком является комплексный технологический поток, которому субподрядчики (дорожно-транспортный и инженерно-технологический поток) сдают законченные этапы работ.
3.3. В административном отношении структурные подразделения межобъектного потока подчинены:
Этапно специализированные потоки
3.4. Кроме основных субподрядчиков (ДТП и ИТП), на подряде у комплексного технологического потока работают следующие подразделения:
участок по спецработам, выполняющий строительство отпаек ЛЭП протяженностью до 10 км, средств ЭХЗ, вертолетных площадок, домов линейных ремонтеров, а также общестроительные работы по радиорелейным линиям связи и телемеханики; он подчинен специ ализированному управлению по спецработам, входящему в состав треста;
автотранспортный участок, подчиненный автотранспортной конторе, входящей в состав треста;
звено хозрасчетного участка контроля качества, входящего в состав треста;
3.5. Комплексный технологический поток выполняет следующие завершающие работы:
разравнивание строительной полосы, уборку строительного мусора и временных сооружений;
строительство стеллажей и выкладку на стеллажи аварийного запаса труб;
разбивку пикетажа и установку километровых столбиков.
3.6. Работы по ликвидации технологических разрывов, связанные с сооружением инженерно-технологического объекта, возлагаются либо на бригады инженерно-технологического потока, ведущего строительство данного объекта, либо на комплексный технологический поток, в зависимости от того, который из них имеет более поздний срок прохождения данной точки трассы.
Ликвидация технологических разрывов после очистки полости трубопровода осуществляется инженерно-технологическим потоком.
3.7. Если при сооружении инженерно-технологических объектов согласно действующим СНиПам требуется проведение предварительных испытаний, то по результатам этих испытаний составляют акт, который подписывается представителями субподрядчика, генподрядчика и заказчика.
3.8. С учетом конструктивных особенностей инженерно-технологических объектов комплектация бригад ИТП может производиться по трем группам объектов:
объекты, включающие запорную арматуру (узлы подключения КС и НС, устройства приема-пуска скребков, береговые гребенки, перемычки, узлы линейной и охранной запорной арматуры);
переходы через овраги, малые водотоки, инженерные коммуникации, участки с пересечением рельефа и большим количеством кривых вставок.
Рис. 1. Оперативная структура межобъектного потока
Рис. 2. Административная структура подразделений межобъектного потока
3.9. Комплектование бригад инженерно-технологического потока, определение мест их базирования и границ работы производится с учетом мест расположения вышеуказанных объектов, трудоемкости их сооружения и условий ежедневной транспортировки рабочих от мест базирования до объектов.
Как правило, места базирования должны находиться вблизи наиболее трудоемких объектов, которыми обычно являются узлы подключения КС и НС.
3.10. При определении последовательности сооружения инженерно-технологических объектов на участке работы инженерно-технологического потока, количества технологических модулей и продолжительности сооружения каждого объекта необходимо руководствоваться следующими соображениями:
последовательность сооружения инженерно-технологических объектов по трассе трубопровода должна, как правило, совпадать с направлением движения комплексных технологических потоков;
объекты малой трудоемкости должны сооружаться одним модулем; должно быть сведено к минимуму переключение модулей с объекта на объект для уменьшения транспортных и временных затрат по передислокации модулей;
технологическими модулями по сооружению переходов дорог, оврагов и инженерных коммуникаций должны сооружаться объекты этого типа и только после их завершения модули могут переключаться на сооружение объектов, включающих запорную арматуру;
при прочих равных условиях в первую очередь должны сооружаться труднодоступные объекты малой трудоемкости и в последнюю очередь объекты большой трудоемкости, находящиеся вблизи места базирования потока.
3.11. Оценка деятельности и оплата работы всех этапно специализированных подразделений должна производиться по конечной продукции, которой является товарная строительная продукция, завершающая каждый этап.
4. ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ МЕЖОБЪЕКТНОГО ПОТОКА
4.1. Межобъектный поток ведет строительные работы одновременно на двух или более трубопроводных объектах в пределах отведенных ему участков. Схема работы межобъектного потока и составляющих его этапно специализированных потоков приведена на рис. 3.
4.2. Принцип организации работы комплексного технологического потока (КТП), выполняющего наибольший объем работ, должен предусматривать наиболее полное его использование: после окончания линейных работ на одном трубопроводном объекте КТП должен немедленно приступать к строительству следующего объекта.
Этот же принцип должен быть использован для организации работы тех подразделений инженерно-технологического потока (ИТП), которые строят сложные инженерные сооружения по трассе трубопровода (инженерно-технологические объекты), а также подразделений, сооружающих устройства электрохимзащиты, ЛЭП, линий связи.
4.3. Для обеспечения непрерывной работы КТП и ИТП к моменту окончания их передислокации на новый объект на нем должен быть полностью закончен мобилизационный период и выполнены первоочередные вдольтрассовые подготовительные работы.
4.4. Чтобы обеспечить необходимую мобильность этапно специализированных потоков, их следует снабдить дополнительными комплектами оборудования для жилых городков, баз, складов. Мобилизационный период на новом объекте должен быть начат в то время, когда на предыдущем объекте еще продолжаются основные работы.
Это не относится к строительству трубопроводов в энергетическом коридоре, где имеются постоянно эксплуатируемые жилые городки, базы, склады и дороги.
4.5. Первыми обустройство жилых городков, баз, складов на новом объекте должны начинать подразделения дорожно-транспортного потока (ДТП), которые к подходу подразделений других потоков сооружают подъездные дороги.
Рис. 3. Схема работы межобъектного потока
Основные подразделения ДТП (расчистка и планировка трассы, транспортные работы) должны начинать и заканчивать свои работы до начала работ подразделениями КТП и ИТП с периодом, равным периоду выполнения первоочередных подготовительных работ. По окончании подготовительных работ на объекте основные подразделения ДТП сразу же передислоцируются на новый объект, оставляя мощности только для содержания дорог до окончания основного периода.
Схема работы дорожно-транспортного потока приведена на рис. 4.
4.6. Комплексный технологический поток работает в основном периоде строительства. Если по окончании основного периода остаются не выполненными работы по очистке трассы, то выделяется бригада для их завершения, а главные силы КТП должны перебазироваться на новый объект немедленно после окончания основного периода на предыдущем объекте.
Схема работы комплексного технологического потока приведена на рис. 5.
4.7. Подразделения инженерно-технологического потока, строящие инженерно-технологические объекты, выполняют работы в основном периоде. До его окончания параллельно с ними начинают работать подразделения, выполнявшие очистку полости и испытание трубопровода по законченным участкам. Эти подразделения продолжают работать после передислокации основных подразделений ИТП на новый объект и остаются на предыдущем объекте до его приемки в эксплуатацию.
Подразделения, монтирующие сварочные базы и выполняющие поворотную сварку труб в секции, работают по такому же графику, как и другие подразделения ИТП.
Схема работы инженерно-технологического потока приведена на рис. 6.
4.8. Ритм работы межобъектного потока определяет продолжительность основного периода строительства на каждом трубопроводном объекте. Чтобы реализовать главное преимущество поточного строительства, заключающееся в простоте управления производственным процессом, необходимо добиться его ритмично сти, т.е. равной с основным периодом продолжительности завершающего и подготовительного периодов (с учетом их перекрытия с основным периодом). Тогда каждое из подразделений объектно-специализированных потоков будет работать непрерывно, и состав подразделений в межобъектном потоке будет постоянным.
Рис. 4. Схема работы дорожно-транспортного потока
Рис. 5. Схема работы комплексного технологического потока
Рис. 6. Схема работы инженерно-технологического потока
Если полной ритмичности добиться нельзя, то возможен вариант работы межобъектного потока с обменом ресурсами между соответствующими ПМК. При этом постоянно в составе межобъектного потока остаются подразделения, выполняющие основные работы.
4.10. При подготовке строительного производства с применением мёжобъектных потоков, в частности, при разработке проектов организации работ на годовую и перспективную программы строительной организации необходимо выполнять расчеты: по синхронизации работы этапно специализированных потоков и их подразделений (выравниванию их производительностей); по протяженности участков трубопроводов, выделяемых потоку на различных объектах (должна учитываться трудоемкость строительства для достижения единого ритма); по определению ресурсооснащения потоков с учетом географических факторов, в том числе оснащения оборудованием, для жилых городков, баз и складов.
5. ЭТАПНЫЕ ЗАДЕЛЫ В МЕЖОБЪЕКТНОМ ПОТОКЕ
5.1. Важным условием бесперебойной работы всех подразделений межобъектного потока является создание этапных заделов, позволяющих компенсировать разницу производительностей технологических операций, возникающую под влиянием географических и климатических факторов.
5.2. Этапные заделы представляют собой дополнительные объемы работ по этапам строительства трубопроводов, необходимые для обеспечения равномерного продвижения межобъектного потока по строящимся объектам в течение года или нескольких лет. Различаются два вида этапных заделов, технологические заделы и сезонные заделы.
5.3. Технологические заделы создаются, чтобы поглотить неравномерности производительности технологических операций, обусловленные стохастическим характером строительного процесса, и не допустить простоев строительных подразделений из-за отсутствия поля работ. Числовые значения минимальных технологических заделов приведены в табл. 2.
Минимальные значения технологического задела для местности, км