Суда снабжения «Северного потока — 2» вышли на трассу газопровода
Суда снабжения «Северного потока — 2» вышли на трассу газопровода в немецкой экономической зоне Балтийского моря, где находится недостроенный участок.
По данным навигационного портала Vesselfinder, суда снабжения «Умка» и «Артемис оффшор» покинули рейд немецкого порта Мукран и встали сегодня утром в экономической зоне Германии в Балтийском море — у начала недостроенного участка «Северного потока — 2». Суда принадлежат Морспасслужбе. По автоматической идентификационной системе (АИС) они указывают, что местом назначения является морской участок.
Иллюстрация: vesselfinder.com. 
Иллюстрация: vesselfinder.com. 
Ранее «Умка» уже участвовал в строительстве «Северного потока — 2», а в октябре обеспечивал испытания модернизированного и дооснащенного трубоукладчика «Академик Черский» у Куршской косы в районе Калининграда.
Второе судно, которое участвовало в испытаниях, «Финвал», по-прежнему находится в Мукране, где пришвартовано к трубоукладчику «Академик Черский».
Иллюстрация: vesselfinder.com. 
Иллюстрация: vesselfinder.com.
Флот российских судов, возможно, готовится к началу непосредственной трубоукладки уже в ноябре и будет состоять уже из пяти судов. Количество судов снабжения в несколько единиц можно объяснить тем, что одни из них будут обеспечивать якорезаводку для «Академика Черского». Систему якорного позиционирования установили на судне с мая, так как этого требуют немецкие власти при работе на мелководье их сектора Балтийского моря. Остальные обеспечат доставку труб на маршрут строительства и дежурство рядом с трубоукладчиком. Кроме того, при строительстве необходим мониторинг укладки газопровода, который обеспечивает судно с подводным аппаратом, идущее вслед за трубоукладчиком. Эти работы ранее выполняла в том числе Морспасслужба.
Для завершения «Северного потока — 2» осталось достроить около 160 километров газопровода — в датских и немецких водах.
В прошлом году США ввели санкции против владельцев трубоукладчиков, которые предоставят свои суда под проект, и его покинул флот швейцарской Allseas. «Газпром» в свою очередь начал собирать флот российских судов, на что США ответили угрозами новых санкций, которые хотят принять в оборонном бюджете страны на следующий год в ноябре—декабре. При этом Госдепартамент США уже ввел дополнительные санкции к компаниям, которые дооснащают и модернизируют трубоукладчики для «Северного потока — 2». На «Академике Черском», правда, работы, по сути, уже завершены.
«Северный поток 2» получил «последний привет» от Трампа
Участок магистрального газопровода «Северный поток» в немецком городе Любмин
МОСКВА, 11 ноя – ПРАЙМ, Наталья Карнова. Ужесточение санкций к «Северному потоку 2» со стороны США не является «холодным душем» – у партнеров по проекту было время подготовиться к ним. С другой стороны, приход к власти в США нового президента ставит вопрос о введении дополнительных жестких санкций, вплоть до их «адского» варианта.
Россия решила атаковать Польшу в газовой войне ее же оружием
Ранее немецкие власти возмущались против предложенного варианта ограничений, опасаясь, что они коснутся компаний ФРГ. Сейчас в США подчеркивают, что санкции не затронут Германию и официальных лиц этой страны, однако про бизнес речь не идет.
СДАТЬ ТРУБУ В СРОК
По мнению опрошенных «Прайм» экспертов, на сроках и темпах завершения строительства трубопровода реализация данных санкций скажется мало. «Прежде всего, они ограничат доступ к страхованию, однако схемы обхода известны. К примеру, можно выделить отдельную компанию для этого в России», — рассуждает президент Центра стратегических коммуникаций Дмитрий Абзалов.
Путин рассказал, почему Европа никак не может достроить «Северный поток 2»
«Я убежден, что санкции, о которых было известно более года назад, уже обсуждались оператором «Северного потока 2» с точки зрения поисков обходных путей. Они не являются «холодным душем» и суперсенсацией. С сертификацией сложнее, чем со страхованием, поскольку ее должна выполнять международная структура, но и она с большой долей вероятности найдется», — уверен гендиректор Фонда национальной энергобезопасности Константин Симонов.
Он напомнил, что Германия далеко не всегда стремится реализовывать все, к чему ее подталкивают США. Так, она пообещала построить СПГ-терминал, но на прошлой неделе заявила, что оператор не может собрать заявки, тем самым, фактически отказавшись от проекта. «Экономическая выгода превалирует, и бежать и прятаться под одеяло по указке из Вашингтона никто не собирается», — подчеркнул эксперт.
В Европе формируются антипольские настроения из-за «Северного потока 2»
ГАЗ ОДИН, А ТРУБЫ РАЗНЫЕ
Однако построить трубопровод мало – нужно еще использовать его, чтобы компенсировать расходы и получить прибыль. И тут возникают опасения – а не придумают ли США впоследствии санкции, которые прямо или косвенно ограничат продажу российского газа в Европу?
По мнению Симонова, это маловероятно. Трамп, вопреки мнению многих, вовсе не является большим другом России – именно он ввел целый ряд санкций по трубопроводным проектам. Потенциальному новому президенту США Джо Байдену почти ничего не остается, разве что расширять эти санкции.
Ввести ограничения только на поставки по «Северному потоку 2» также нелогично. Если ограничения по объемам российского газа для Европы связаны с диверсификацией и поиском рынков сбыта для американского СПГ, то как объяснить, что получать один и тот же газ через Украину можно, а через Балтику нельзя? Получается, что в одной трубе он правильный, а в другой нет.
ПРИЗРАК «АДСКИХ» САНКЦИЙ
С другой стороны, в Германии многие выразили надежду, что в случае прихода к власти Байдена вопрос с санкциями против проекта будет снят с повестки. По мнению экспертов, это возможно, но лишь отчасти.
«Трамп поддерживает производителей энергоносителей, Байден – «зеленую энергетику». Поэтому с большой долей вероятности последний не будет сильно давить на российские трубопроводные проекты. Тем более бюджет утверждается с согласия партий, и в краткосрочной перспективе на него распространится инерция Трампа», — полагает Абзалов.
С другой стороны, велик шанс, что Байден будет давить на углеводородную энергетику в целом – ходят слухи, что он введет так называемый налог на углеводороды, в том числе, на их импорт, что в перспективе может стать проблемой и для российских поставок в Европу.
Вопрос о введении «адских» санкций или их аналога в отношении России остается открытым. Байден не раз говорил, что собирается вводить санкции к РФ, но практика показывает, что речи кандидата в период избирательной компании и его действия в статусе президента – две большие разницы.
«Газпром» обжаловал решение польского регулятора по «Северному потоку 2»
При этом весьма вероятны ограничения в отношении наших парламентских выборов, поскольку демократы в меньшей степени, нежели республиканцы, склонны их признавать. В перспективе возможны проблемы из-за Белоруссии и прав человека – это традиционная риторика демократов. Но тут речь пойдет преимущественно о персональных санкциях. С другой стороны, если легитимность нынешних выборов будет подорвана многочисленными судами, а республиканцы сохранят большинство в сенате, Байдену придется заигрывать с последними, а, значит, делать более жесткие заявления по Москве. Тогда и «адские» санкции могут обрести реальное воплощение.
Игорь Юшков: раньше апреля 2021 года закончить нереально
Министр энергетики России Александр Новак сделал заявление о том, что проект газопровода «Северный поток–2» (СП-2), который доставит российский газ в Европу через Балтийское море, будет непременно до конца реализован. Глава Минэнерго добавил, что проект находится в высокой степени готовности: в Германии ее оценивают в 97%. Об этом сообщила в бундестаге премьер-министр немецкой земли Мекленбург-Передняя Померания Мануэла Шлезвиг. Судьба газопровода оказалась под вопросом из-за дела Алексея Навального. Ряд европейских стран решили воспользоваться ситуацией и попытались сорвать строительство, на чем давно настаивают США. А Европарламент даже принял резолюцию, которая призывает заморозить проект.
Как именно в создавшейся ситуации российская сторона сможет чисто технически довести газопровод до конца, мы выяснили у ведущих экспертов топливно-энергетического комплекса — заместителя генерального директора Фонда национальной энергетической безопасности Алексея ГРИВАЧА и преподавателя Финансового университета при Правительстве РФ Игоря ЮШКОВА.
— Как известно, по дну Балтийского моря осталось проложить 100 км труб. Существуют ли у России технические ресурсы для строительства последнего участка газопровода СП-2?
Гривач: В настоящее время происходит мобилизация технических и технологических ресурсов для завершения строительства газопровода. Существует определенный график проведения работ, который в связи с дополнительными обстоятельствами, в том числе, с внешними ограничениями, приходится все время перекраивать. Тем не менее, в первую очередь, технические детали говорят о том, что укладка последнего участка газопровода может начаться в самые оперативные сроки.
Юшков: Строительные подрядчики газопровода обладают большинством необходимых технических ресурсов для завершения создания газопровода. В первую очередь, это трубоукладчик «Академик Черский» и баржа «Фортуна». Если бы таких ресурсов не было, то «Газпром» не стал бы подавать заявку датским регуляторам, чтобы они разрешили использовать все запланированные суда. Например, «Фортуну», к которой ранее предъявлялись определенные претензии.
— Но ведь ранее говорилось, что арендаторы «Фортуны» не собираются задействовать это судно в проекте СП-2?
Юшков: Во-первых, информация об отказе арендаторов «Фортуны» в достройке СП-2 возникла лишь один раз в средствах массовой информации. Во-вторых, даже в этом сообщении говорилось, что, хотя арендаторы «Фортуны» и собираются проводить строительные работы на морских участках, но исключают из своего списка контракты на достройку именно СП-2. Они заявляли, что не собираются участвовать в проекте, как компания, но не утверждали, что это судно не будет задействовано в строительстве газопровода. Поэтому нельзя исключать, что «Фортуну» на время может арендовать совершенно другая, неизвестная фирма, которая и будет ее использовать на работах по СП-2. Можно предположить, что ответственность за работу «Фортуны», как «Академика Черского», переведенных ранее в собственность никому не известным фирмам, будет возложена на структуры, санкции к которым безапелляционно и оперативно предъявить зарубежным недоброжелателям окажется крайне затруднительно. Другими словами, «Газпром» старается перевести все суда, необходимые для реализации СП-2, в контролируемые, но не «жалкие» для попадания под западные санкции компании.
— Сколько всего кораблей задействовано в проекте?
Гривач: Точного ответа я не дам: там участвует множество морской строительной техники. В том числе, исследовательские суда и корабли, задачей которых является мониторинг ситуации. Только непосредственно трубоукладкой занималось не менее трех судов. Ту же баржу «Фортуна» планировали использовать в нескольких ипостасях. Еще одно судно «Иван Сидоренко», которое может быть подключено к реализации проекта, грубо говоря, будет подносить патроны. Это судно предназначено для снабжения расходными технологическими материалами: трубами, цементом, различными растворами и запчастями, топливом, продуктами и водой. Его можно будет использовать и в аварийных ситуациях, случись что: для оказания помощи и размещения спасенных людей. «Иван Сидоренко» также приспособлен для участия тушения пожаров как на судах, так и на береговых сооружениях.
— Какие же именно будут использоваться эти суда на достройку трубопровода?
Юшков: Ранее «Фортуна» работала на мелководных участках российского моря, а «Черский» был задействован на глубоководной акватории, в частности, на Сахалине. Поэтому будет целесообразней использовать «Фортуну» в спайке с «Академиком», который способен укладывать трубы с большим диаметром. Предполагается, что «Фортуна» будет сваривать трубы в нитку, а «Черский» укладывать созданную конструкцию по дну акватории.
Что касается «Ивана Сидоренко», то с этим судном далеко не все понятно. Сначала этот корабль дошел до немецкого порта Мукран, который является одним из главных логистических терминалов СП-2, где хранятся изготовленные в Германии трубы для этого газопровода, а потом развернулся и направил курс на Калининград. Непонятно, по каким причинам или обстоятельствам был выбран такой маневр. Поэтому, пока не ясно, будет ли в принципе участвовать «Иван Сидоренко» в достройке трубопровода.
— Давайте заглянем вперед. Когда труба выйдет на немецкий берег, сколько времени будет потрачено на подключение к сухопутной части газопровода?
Гривач: Дело в том, что сухопутная часть трубопровода, которая должна встретить СП-2 на берегу Германии, уже построена. То есть, уже существует необходимая инфраструктура. Осталось достроить только «датский» участок маршрута и подключить его к существующим транспортным сетям.
Юшков: Формально, все будет зависеть от того, когда будет достроен датский участок трубы. Ближе к зиме в Балтийском море, через которое пролегает газопровод, значительно снизится температура и начнутся шторма. Тем более, что, если сейчас скорость укладки трубы у «Академика Черского» и «Фортуны» в среднем составляет 1-2 км в сутки, то при дополнительных негативных обстоятельствах на оставшиеся 130 км по обеим ниткам им придется потратить не менее четырех месяцев. Поэтому прогнозы главы «Газпрома» Алексея Миллера о возможности достройки газопровода до конца декабря, и его запуске в I квартале будущего года, кажутся избыточно оптимистическими. Эти сроки уже срываются. Даже если прямо сейчас начнут строительство оставшегося участка, то до апреля 2021 года сдать газопровод в эксплуатацию вряд ли получится».
— Когда же первый газ пойдет по трубе после выполнения всех строительных работ?
Гривач: Это зависит от времени, которое будет потрачено на пусконаладочные работы, и других технологические операции, а также на согласование нормативных документов по их реализации. После достройки морского участка трубы, на подобные процедуры уйдет еще как минимум несколько месяцев.
— А трубы, которые уже проложены через акваторию Балтийского моря, за время их бездействия могут потерять свои эксплуатационные характеристики?
Юшков: Все морские трубопроводные участки забетонированы. То есть, они проходят не по дну моря, а в бетонных кожухах. Первый газопровод «Северный поток» был построен более десяти лет назад, но признаков внешней коррозии у него не наблюдается. Можно предположить, что в отношении СП-2 такие проблемы также будут сведены к нулю. Главное — соединить российский участок трубы с немецкой инфраструктурой. Но последний шаг в этой задаче в силу складывающихся геополитических обстоятельств становится сделать все труднее.