spb-projects.ru
Форум ресурса «Проекты Петербурга»
Аэрополис (специальная экономическая зона, Пулково) *земельные вопросы*
Аэрополис (специальная экономическая зона, Пулково) *земельные вопросы*
Сообщение ooo » Пн ноя 21, 2016 14:03
Создана управляющая компания для реализации проекта Специальной экономической зоны «Аэрополис»
Сегодня, 27 сентября 2016 года, под руководством Председателя Совета директоров АО «Аэропорт «Пулково» Ирины Бабюк состоялось очередное заседание. Одной из тем стало создание управляющей компании – ООО «Аэрополис», принадлежащее АО «Аэропорт «Пулково», для реализации инвестиционного проекта Специальной экономической зоны «Аэрополис».
Отметим, проект создания СЭЗ «Аэрополис» реализуется с целью развития внешнеторгового потенциала российских компаний, укрепления имиджа города как центра международного сотрудничества и придания импульса развитию территории «Пулково – 2». Территория проекта расположена в активно формирующемся деловом кластере рядом с историческим зданием аэропорта Пулково-2. Срок реализации – с 2016 по 2020 годы.
На ПМЭФ-2016 много говорили о специальной экономической зоне «Аэрополис» возле Пулково-2. Речь идет почти о 7 млрд рублей инвестиций. «ДП» разбирался, зачем эта зона нужна городу.
На ПМЭФ Смольный представил проект развития территории у аэропорта Пулково–2. Здесь с участием банка «ВТБ» к 2020 году планируется возвести 100 тыс. м2 недвижимости, затратив 6,8 млрд рублей.
Резиденты комплекса получат налоговые льготы и другие преференции. «ДП» разбирался, что будет представлять из себя новая зона.
Комплекс «Аэрополис» — это специальная зона с особым режимом использования (СЭЗ). Это похоже на особую экономическую зону (ОЭЗ), но есть свои нюансы. «Аэрополис» не является особой экономической зоной. Он создается с целью решения региональных задач развития экономики», — уточняет глава комитета по инвестициям Ирина Бабюк, указывая, что ОЭЗ нужны для решения федеральных задач.
После проверок счетной палаты в этом году федеральные власти признали ОЭЗ неэффективными — новые зоны пока создаваться не будут, а существующие переведут с федерального баланса на региональный. А 10 из 33 ОЭЗ в России, вероятно, закроют. Петербургская ОЭЗ «Новоорловская» работу продолжит.
Вторая особенность «Аэрополиса» — наличие частного инвестора, в то время как для развития ОЭЗ в России существует единая управляющая госкомпания, через которую они финансируются. Инвестором проекта планирует стать банк «ВТБ», но в заключенном соглашении со Смольным не прописано, всю ли сумму он вложит самостоятельно.
Общий объем инвестиций в развитие «Аэрополиса» оценивается в 6,8 млрд рублей, не считая возможных вложений будущих резидентов. Возвращать инвестиции планируется главным образом за счет арендной платы. Смольный войдет в проект землей и рассчитывает, что с 2019 по 2030 год поступления в бюджет города составят 7 млрд рублей.
В «Аэрополис» планируют привлечь операторов торговли, торговые представительства, компании из IT и креативных секторов. То есть по набору резидентов он будет принципиально отличаться от «Новоорловской», где в первую очередь развиваются промышленные предприятия, в том числе фармацевтические.
Преференции для различных секторов в «Аэрополисе» отличаются (см. СЭЗ «Аэрополис»). Закон об этой зоне в комитете по инвестициям обещают разработать к осени.
«Залогом успеха этой зоны станет высокая локализация услуг и резидентов, что даст синергетический эффект. Кроме того, приаэропортовая территория позволит объединить операторов международной и внутрироссийской торговли», — говорит Ирина Бабюк.
Первые шесть резидентов «Аэрополиса» определены, соглашения с ними подписаны на форуме. Всего комплекс рассчитан на 76–119 компаний.
В Knight Frank St. Petersburg говорят, что уровень свободных офисных площадей в районе Пулково приближается к нулю при ставках аренды на уровне центральных районов города. В «Аэрополисе» при этом обещают установить ставки на 10–30% ниже рынка, но точные цифры не называют.
«Если помимо качественных помещений проект предложит резидентам еще и указанные льготы, сомнений в его успехе не остается», — уверены в Knight Frank St. Petersburg.
Участники рынка менее категоричны. Александр Семенов, президент ГК «КОРУС Консалтинг», говорит, что для конкретной IT–компании должны сойтись вместе сразу несколько факторов.
«Переезд компании на новое место по затратам сопоставим с годовой платой за аренду офиса. Поэтому там должны быть не просто привлекательные условия, а очень привлекательные. Компания, вероятно, уже должна хотеть переехать, а льготы помогут окупить переезд, — рассуждает Александр Семенов. — Близость к аэропорту не имеет для IT ключевого значения».
В компании JLL полагают, что зона не должна быть рассчитана на переезжающие в пределах города компании.
«Давать преференции при размещении в определенной зоне оправданно лишь в случае уверенности, что такие льготы привлекут в эту зону те компании, которые еще не представлены в Петербурге. В противном случае на создаваемые площади будет перетекание спроса со стороны имеющихся компаний, что вряд ли даст толчок развитию города в целом», — полагают в петербургском офисе компании JLL.
ВТБ создаст специальную экономическую зону рядом с «Пулково-2» за 6,3 млрд рублей
Администрация Петербурга, ВТБ и ОАО «Аэропорт «Пулково» (на 100% принадлежит городу) на ПМЭФе подписали соглашение о намерениях. Проект СЭЗ «Аэрополис» предполагает строительство рядом с бывшим международным терминалом «Пулково-2» более 100 000 кв. м, в том числе 75 000 кв. м офисов, конгресс-центра (4000 кв. м), гостиницы на 50–100 номеров и др. Срок реализации проекта – с 2016 по 2020 г. Петербург получит долю в управляющей компании, которую предстоит создать, сказала председатель комитета по инвестициям Ирина Бабюк. Скорее всего, город войдет в проект участком, принадлежащим ОАО «Аэропорт «Пулково», добавила она.
Компания «Тандем-истейт» построит распределительный центр сельхозпродукции в Петербурге
«Пулково-2» не вошло в проект ГЧП с ООО «Воздушные ворота Северной столицы» (международный консорциум с участием ВТБ, реконструировал терминал «Пулково» и управляет аэропортом), и Смольный несколько лет искал для этой территории инвестора. Резидентами «Аэрополиса» станут операторы международной и внутренней торговли, две товарные биржи – рыбная и цветочная, крупные дистрибуторы и торговые дома, IT-компании, компании из сфер моды и дизайна, рассчитывают чиновники.
Перспектива
Проект создаст более 1500 рабочих мест, к 2030 г. годовой внешнеторговый оборот резидентов составит 54 млрд руб., рассчитывает Полтавченко. Внутренняя норма доходности, по данным Strategy Partners Group, планируется на уровне 21%.
«СЭЗ «Аэрополис» задумана для развития внешнеторгового потенциала российских компаний», – сказал губернатор Петербурга Георгий Полтавченко на подписании соглашения. На территории «Пулково-2», по его словам, «есть все для успешного развития – расположение вблизи города, прекрасная транспортная доступность и развитая инфраструктура». Резиденты СЭЗ получат упрощенный визовый режим, субсидии на экспортные расходы, а также льготы по налогу на прибыль организаций.
На форуме были подписаны и соглашения с первыми резидентами. Правительство Архангельской области собирается открыть в «Аэрополисе» рыбную биржу. ООО «Форма» (занимается промышленным дизайном) откроет там свой офис. В перспективе компанию интересует экспортное направление, сказал гендиректор «Формы» Эдуард Бозе. «Юлмарт» пока определяет параметры проекта, обсуждается строительство логистического комплекса площадью 60 000 кв. м, сообщил директор по капитальному строительству Евгений Иванченко. Объем инвестиций «Юлмарт» не называет. Строительство центра исполнения заказов площадью 25 500 кв. м на Пискаревском проспекте обошлось в 2,1 млрд руб., сообщала компания.
Зачем Петербургу нужна специальная экономическая зона «Аэрополис»
На ПМЭФ-2016 много говорили о специальной экономической зоне «Аэрополис» возле Пулково-2. Речь идет почти о 7 млрд рублей инвестиций. «ДП» разбирался, зачем эта зона нужна городу.
На ПМЭФ Смольный представил проект развития территории у аэропорта Пулково–2. Здесь с участием банка «ВТБ» к 2020 году планируется возвести 100 тыс. м2 недвижимости, затратив 6,8 млрд рублей.
За 11 лет Петербург заработает 7 млрд рублей на торговле в «Аэрополисе» на территории Пулково-2
Резиденты комплекса получат налоговые льготы и другие преференции. «ДП» разбирался, что будет представлять из себя новая зона.
Новое название
Комплекс «Аэрополис» — это специальная зона с особым режимом использования (СЭЗ). Это похоже на особую экономическую зону (ОЭЗ), но есть свои нюансы. «Аэрополис» не является особой экономической зоной. Он создается с целью решения региональных задач развития экономики», — уточняет глава комитета по инвестициям Ирина Бабюк, указывая, что ОЭЗ нужны для решения федеральных задач.
После проверок счетной палаты в этом году федеральные власти признали ОЭЗ неэффективными — новые зоны пока создаваться не будут, а существующие переведут с федерального баланса на региональный. А 10 из 33 ОЭЗ в России, вероятно, закроют. Петербургская ОЭЗ «Новоорловская» работу продолжит.
Вторая особенность «Аэрополиса» — наличие частного инвестора, в то время как для развития ОЭЗ в России существует единая управляющая госкомпания, через которую они финансируются. Инвестором проекта планирует стать банк «ВТБ», но в заключенном соглашении со Смольным не прописано, всю ли сумму он вложит самостоятельно.
Общий объем инвестиций в развитие «Аэрополиса» оценивается в 6,8 млрд рублей, не считая возможных вложений будущих резидентов. Возвращать инвестиции планируется главным образом за счет арендной платы. Смольный войдет в проект землей и рассчитывает, что с 2019 по 2030 год поступления в бюджет города составят 7 млрд рублей.
Что внутри
В «Аэрополис» планируют привлечь операторов торговли, торговые представительства, компании из IT и креативных секторов. То есть по набору резидентов он будет принципиально отличаться от «Новоорловской», где в первую очередь развиваются промышленные предприятия, в том числе фармацевтические.
Преференции для различных секторов в «Аэрополисе» отличаются (см. СЭЗ «Аэрополис»). Закон об этой зоне в комитете по инвестициям обещают разработать к осени.
«Залогом успеха этой зоны станет высокая локализация услуг и резидентов, что даст синергетический эффект. Кроме того, приаэропортовая территория позволит объединить операторов международной и внутрироссийской торговли», — говорит Ирина Бабюк.
Кто придет
Первые шесть резидентов «Аэрополиса» определены, соглашения с ними подписаны на форуме. Всего комплекс рассчитан на 76–119 компаний.
В Knight Frank St. Petersburg говорят, что уровень свободных офисных площадей в районе Пулково приближается к нулю при ставках аренды на уровне центральных районов города. В «Аэрополисе» при этом обещают установить ставки на 10–30% ниже рынка, но точные цифры не называют.
«Если помимо качественных помещений проект предложит резидентам еще и указанные льготы, сомнений в его успехе не остается», — уверены в Knight Frank St. Petersburg.
Участники рынка менее категоричны. Александр Семенов, президент ГК «КОРУС Консалтинг», говорит, что для конкретной IT–компании должны сойтись вместе сразу несколько факторов.
«Переезд компании на новое место по затратам сопоставим с годовой платой за аренду офиса. Поэтому там должны быть не просто привлекательные условия, а очень привлекательные. Компания, вероятно, уже должна хотеть переехать, а льготы помогут окупить переезд, — рассуждает Александр Семенов. — Близость к аэропорту не имеет для IT ключевого значения».
В компании JLL полагают, что зона не должна быть рассчитана на переезжающие в пределах города компании.
«Давать преференции при размещении в определенной зоне оправданно лишь в случае уверенности, что такие льготы привлекут в эту зону те компании, которые еще не представлены в Петербурге. В противном случае на создаваемые площади будет перетекание спроса со стороны имеющихся компаний, что вряд ли даст толчок развитию города в целом», — полагают в петербургском офисе компании JLL.